Volkswagen, SUV pazarını zorlayacak kadar enerji biriktirdi ve Tan Yue, FAW'ye Tiguan L'ye meydan okumak için sermaye verdi
Tange, Tanyue, Tuyue ... Volkswagen aynı anda birkaç SUV piyasaya sürdü.T-ROC Tange'ı (T-ROC Tange) hatırlamanın dışında, kimin hangisi olduğunu bilemezsiniz. Aslında, sadece hatırlamanız gerekir : "Tu" nesli SAIC-Volkswagen'den ve "tan" nesli FAW-Volkswagen'den, ki bu çok daha iyi. Tanyue orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmış, onu Magotan ve Passat arasındaki ilişki olan Tiguan L'nin kardeş modeli olarak düşünebilirsiniz.Arabanın fiyatı 188.800 RMB ile 319.800 RMB arasında.
Tanyue'nin ön tarafı Tiguan L'den çok daha canlı. Bunun başlıca sebebi, dönüş sinyallerini ve LED gündüz farlarını entegre eden T-ROC Tange'ye benzer altıgen ışık halkası. Poligonal farlar keskin şekle sahiptir ve LED ışık kaynakları kullanır.LED farların tüm seride standart donanım olduğunu belirtmekte fayda var.
Tanyue'nin profili Tiguan L'den daha canlı ve vücut oranları daha koordineli görünüyor. Yan bel çizgisi Tiguan L kadar düz değil, daha eğlenceli görünüyor ve birçok görünümü geliştiriyor. Önden arka D sütununa uzanan krom kaplama şeridi, T-ROC Tange'ye benzer şekilde bel hattını yansıtıyor. Gerçek atış modelleri, beyaz gövdeyle sportif olan 19 inçlik tabanca grisi tekerleklerle donatılmıştır. Dunlop SP SPORT MAXX 050+, şartname 235 / 50R19'dur.
Otomobilin arka kısmının şekli, bir bakışta, göreli olarak tanınan halkın stili olarak görülebilir. Arka lambalar ayrıca, aydınlatmadan sonra mükemmel bir etkiye sahip olan tamamen LED ışık kaynaklarını kullanır. Tanyue'nin altındaki egzoz düzenini görünce, herkesin iyi bir fikri olduğuna inanıyorum.Bu sahte.Gerçek egzoz gizli bir düzen kullanıyor.
Tanyue'nin orta konsolunun tasarımı kesinlikle herkese tanıdık geliyor ve hala başlamakta zorluk çekmeyen güçlü bir popüler stil. Orta konsolda yumuşak malzemeler kullanılmış olup, orta konsolun orta kısmı ve alt kısmı sert malzemelerden yapılmıştır. Tanyue, iyi bir görüntü efektine ve iyi işlevselliğe sahip tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. Direksiyon yeni bir şey değil, yine de orta kalınlıkta ve iyi bir hisle bu aile tarzı.
Gerçek çekim modeli, yine üst modele özgü 9.2 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır.Alt uç model, 6.5 inçlik bir merkezi kontrol ekranı, orta-yüksek model 8 inçlik bir merkezi kontrol ekranı kullanır. İşlevsellik açısından CarPlay, CarLife ve diğer ara bağlantı işlevleri desteklenir ve Apple I0S12 sistemi altında CarPlay, kullanımı çok kolay olan AutoNavi haritasının eşleştirilmesini zaten desteklemektedir. Ekran çoklu dokunuşu destekliyor, yanıt nispeten hızlı ve kullanımı çok akıcı. Panoramik kameranın görüntü efekti daha net ve yardımcı hatlar var Maalesef sadece üst modellerde bu işleve standart olarak sahip ve asil modellerin de isteğe bağlı olması gerekiyor. Gerçek çekim modelleri, otomatik klima, direksiyon simidi ısıtması, koltuk havalandırması / ısıtması ve diğer işlevler gibi zengin konfigürasyonlarla donatılmıştır. Tanyue'de kar, standart, arazi ve arazi kişiselleştirme olmak üzere toplam 4 sürüş modu vardır.Standart mod ayrıca dört moda ayrılmıştır: ekonomi, standart, spor ve kişiselleştirme.
Kolun sık sık temas ettiği kapı panelinde yumuşak malzeme kullanılmış ve kendini iyi hissettiriyor. İki renkli koltuğun görünümü oldukça yüksek ve sürücü ile temas eden parçalar perfore deriden yapılmış ve konfigürasyonu da iyi, ısıtma / havalandırma ve koltuk hafızası bulunuyor. Ön koltukların arkalıkları ve koltuk minderleri orta derecede serttir ve belirli bir destek derecesine sahiptir ve iyi bir konfor sağlayabilir. Üç koltuk grubunun hafızası, aile arabası tüketicileri için çok kullanışlıdır.Ne yazık ki, bu işlev yalnızca en üst model modellerde mevcuttur.
Arka tarafta temelde yolcuların ihtiyaçlarını karşılayabilen 2 adet USB portu bulunuyor ve ayrıca arkadaki yolcuların konforunu artıran bölgeli klima ile donatılmış. Arka sıranın ortasındaki koltuk arkalığı serttir ve zeminin merkezi daha yükseğe kaldırılır, bu da sürüş konforunu kötüleştirir. Arka koltuklar ön ve arka ayarı destekliyor ve en ön konuma ayarlandığında, bacak odasında hala bir yumruk var. Arka koltukların sırt dayama açısı nispeten geniş bir aralıkta ayarlanabilir ve yolcular kesinlikle arkada sürerken en rahat oturma pozisyonlarını bulabilirler. Tanyue'nin koltuk dolgusu nispeten yumuşaktır ve sürüş konforu garanti edilir. Tanyue'nin gövdesi nispeten düz ve arka koltuklar 4/6 aşağıyı destekliyor. Arka koltukların normal derinliği önde 1100 mm ve arkada 900 mm'dir. Bagajda, arka koltuğun düşmesi için kullanımı çok uygun bir tutamak var. Yalnızca en iyi donanımlı modeller standart olarak elektrikli / algılayıcı gövde işlevleriyle donatılmıştır ve seçkin modeller isteğe bağlı kurulumu destekler.
Güç sistemi hakkında çok fazla bilgi vermem gerekmiyor .. "380TSI" yi gördüğümde bunun 220 beygir gücünde, 350 Nm EA888 yüksek güçlü bir motor olduğunu biliyorum, ki bu da Tiguan L, Passat ve diğer modellerle tamamen aynı. Şanzıman eski ortağı, kod adı DQ500 olan 7 ileri çift kavramalı şanzıman. Süspansiyon yapısı, bir ön McPherson bağımsız süspansiyon ve bir arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur. Tanyuenin 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi, beşinci nesil Haldex tam zamanlı dört tekerlekten çekiş olan BorgWarner'dan geliyor. Tekerlekler arasında elektronik sınırlı kayma ile kontrol edilen bir dizi elektronik kontrollü çok diskli debriyaj tipi sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılmıştır Bu bizim daha yaygın dört tekerlekten çekiş sistemimizdir.
