F-150 Raptor'un fiyatı yükseldi, neden hala bu kadar iyi satıyor?
Ford F-150 Raptor SuperCrew'in Çin'e girişini hatırlıyor musunuz?
gözden geçirmek
Çin'de Amerikan kas pikap kamyonlarının piyasaya sürülmesi, pikap meraklıları için heyecan verici bir şey, ancak bu spreyi + yansıtıcı şeritleri gördüklerinde, birçok otomobil hayranı tarafından şikayet konusu oldu ~
Bazı arkadaşlar bu kadar güzel bir arabanın neden yansıtıcı şeritlere ve sprey yazılara sahip olması gerektiğini merak ediyor?
Açık bölmeli Ford F150 ile temsil edilen kamyonet, daha önce Çin'de binek otomobil yerine kamyon olarak tanımlandığından, tüm kamyonlar (çok amaçlı kamyonlar hariç) ve özel operasyon araçları (itfaiye araçları hariç) kabinde (bölge) olmalıdır. ) Toplam kütle her iki tarafa da püskürtülür ve sürüş güvenliğini artırmak için yük araçlarına yansıtıcı şeritler takılmalıdır.
Ancak birkaç gün önce iyi haberler vardı! F150 muhteşem bir şekilde bir kamyondan binek otomobile dönüştü ve pazara girebilir. "Kimliğini" değiştirdikten sonra, Raptor artık yansıtıcı şeritleri yerleştiremez ve karakter püskürtmeye gerek kalmaz. Ayrıca yerel zorbaların kentsel alana isteyerek girmesine de izin verebilir. Ayrıca 15 yıl boyunca zorunlu hurdaya çıkarma konusunda herhangi bir sınırlama yoktur.
(Şu anda Raptor'un sahipleri gizlice gülüyor ve sonunda şehrin sokaklarındaki yayaların bakışlarının tadını çıkarabiliyorlar.)
Söyledikçe talihsizlik gelir ve nimet dayanır, bereket gelir ve talihsizlik gelir, hem iyi hem de mutsuz taraflar vardır.
Gümrük İdaresi Genel Müdürlüğü'nden, Ford F-150 Raptor'un bir motorlu yük taşıtından binek otomobili olarak sınıflandırılması nedeniyle başlangıçta bir yük taşıtı olarak kullanıldığı ve sadece gümrük vergisi ve katma değer vergisi ödemek zorunda olduğu, tüketim vergisinden muaf olduğu ancak binek otomobili olarak sınıflandırıldığı öğrenildi. Vergiler daha az olmayacak, bu nedenle% 95'lik kapsamlı bir vergi oranıyla satılacak. Ford'un resmi web sitesi arabanın fiyatını ayarladı ve fiyat 133.000'e yükseldi.
(Göğsünü döven küçük bir ortak var mı, neden daha önce almadı)
Kamyonlar neden binek otomobiller olarak sınıflandırılır? Temel esas, Raptor'un yolcu ve kargo ağırlığı arasındaki karşılaştırmadır.Paketli kamyon sınıflandırma yönteminde, kargo ağırlığının yolcu ağırlığından az olması durumunda, binek otomobili olarak sınıflandırılabileceğine dair bir kural vardır. Bu sefer, Ford F-150 Raptor'un kimliği nihayet kesinleşti.
Pikap kamyonlardan bahsetmişken, kaynağı Amerika Birleşik Devletleri'nden söz edilemez ... Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir numaralı satış olan Ford F-serisi kamyonetler, Çin'deki toplam pikap satışlarının iki katından fazla bir yıllık satışa sahiptir. Amerikan kamyonetleri neden bu kadar popüler?
Kamyonetler sadece Amerika Birleşik Devletleri'nde bir araba değil, aynı zamanda ulusal kültüre ve ulusal komplekse yükseldi. Bu tür bir kültür filme de nüfuz etti ve "Kill Bill" in kahramanı da hastaneden kaçmak için bir pikap sürdü. "Son Düşün Köprüsü", "Esaretin Kefareti", "Trumen'in Dünyası", "Mutluluk Kapıyı Çaldığında" gibi birçok klasik filmde rol aldı.
Jean Renault'nun "Summer in Provence" filmini izleyen arkadaşlar, kamyonetlerin neden Amerikan kırsalında bu kadar popüler olduğunu anlayabilirler. Büyük ölçekli çiftlikleri var. Amerika Birleşik Devletleri büyük bir tarım ülkesidir. Tarım aletlerini çekip ekin taşıyabilirler. Kamyonetler onlara kolaylık sağlar ve hayatta iyi bir yardımcı oldukları söylenebilir. Amerika Birleşik Devletleri'nde seyrek nüfuslu pek çok yer vardır. Kamyonetler daha uzağa gidebilir ve birçok mal getirebilir.
Günlük hayatta, bir kamyonetin pratik değeri doludur, işe gidip gelme, ulaşım, seyahat ve arazi gibi birçok işlevi birleştirir.Çoklu işlevleri vardır.Otomotiv endüstrisinde "fiyat oranının kralı" olarak adlandırılabilir.
Örnek olarak F150'yi ele alalım.Güçlü güce sahip ve 422 beygirlik maksimum güce sahip 3.5T çift turboşarjlı bir motora sahip.Çin'deki tek 10AT şanzıman ile eşleşiyor.Bu performans Çin'de gerçekten rakipsiz.
Dahası, arazi güçlüdür, çünkü pikapın kendisi taşımayan bir gövde kullanır, bu da Ford F-150 Raptor'u doğal olarak kentsel SUV'lardan daha iyi arazi yapar, devasa, sağlam bir gövde ve güçlü bir dört tekerlekten çekiş performansı ile birleştirir. Birçoğu arazi ürünleri olarak ortaya çıkıyor ve mal talep etme rolü de azaldı, bu nedenle yerli hayranlar arasında hala çok popüler.
Bununla birlikte, Amerikan kamyonetlerinin Amerikalıların gözündeki önemli konumundan farklı olarak, insanların Çin kamyonetleriyle ilgili ilk izlenimleri büyük yer değiştirme ve kirlilikti, bu nedenle şehir kamyonetlere yasak getirdi.
İlgili sorunlar teknolojik yeniliklerle çözüldüğünden, pikap kamyonları şu anda yalnızca yüksek performanslı güç gereksinimlerini karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda yer değiştirmeyi ulusal trafik kontrol standartlarına da düşürebiliyor.Çin, kamyonetler üzerindeki kısıtlamaları kademeli olarak kaldırıyor. Şubat 2016'da, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve Kamu Güvenliği Bakanlığı ortaklaşa "şehirlere giren kamyonetlerin kısıtlamalarını hafifletmek için bir pilot program başlatılmasına ilişkin" belgeyi yayınladı. Alımlar, zaten bir trend olan yasağı kademeli olarak kaldırıyor.
Şimdiye kadar, Hebei, Liaoning, Henan, Yunnan, Hubei ve Xinjiang da dahil olmak üzere altı eyalet ve özerk bölge, şehre giren kamyonetler üzerindeki kısıtlamaları kaldırdı. Kamyonet pilotunun rahatlamasından da görülebileceği gibi, bu alanlar yoğun nüfuslu kıyı kentleri değil, çoğunlukla daha fazla alana sahip iç bölgelerdir.
Hebei'de Çin Seddi ve ZTE, Henan'da Zhengzhou Nissan ve Yunnan'da Hongta FAW gibi bu illerde pikap üreten bir veya iki yerel şirketin olduğunu belirtmek gerekir. Ek olarak, en büyük alana ve kamyonetlerin en pragmatik kullanımına sahip Sincan bölgesidir. Bu yerler, kamyonetler için güçlü talep olan bölgesel pazarlardır.
2015 yılında kamyonet pazarı dibe vurdu. Yasağın kaldırılmasında başı çeken dört ilin yönlendirdiği 2016 yılının ikinci yarısında, Çin pikap pazarının genel satış hacmi bir önceki düşüşe göre pozitif büyüme gösterdi. Pazar, yaklaşık% 30 oranında güçlü bir şekilde toparlandı. Bu yılın ilk dokuz ayında hızlı bir büyüme yaşandı. Potansiyel.
Bir yandan kamyonet yasağının kaldırılması politikası, diğer yandan yeni enerji araçlarının geliştirilmesini teşvik etmek için "çifte puan" uygulanmasıdır.Çin'deki otomobil tüketici pazarı giderek daha fazla çeşitleniyor.
Üst düzey bir pikap sahibi olun, istediğiniz yere gidebilirsiniz
Sizi otoriter tutkuyu hissettirmek için gerçekten bu arabayı kullanmak istiyorum, ama cariye bunu yapamaz ~
Birkaç resme bir göz atalım!
Raptor, Çin'deki pikap kamyonet hayranlarının kalbinde bir tanrı arabası. İnternette bazı insanlar gördüm ki, sıradan pikapların işlevi malları çekmekse, Raptor'un işlevi nefreti çekmek. Bir adam mali kaynaklara sahipse, birini alıp yasal olarak gidebilir. Çöl Gobi kayaları gibi yerlerde erkeklik hormonlarını salmak için kullanılan araçlar gerçekten heyecan verici.
Metin / Zhou Zilin
