Yerli bir otomobilin ne kadar güçlü olduğunu öğrenmek için MGnin fabrikasına bakın.
Sadece bir yılda, SAICin Zhengzhou fabrikası 100.000 ünite üretme gibi zorlu bir görevi tamamladı. Açıkçası, bu tam kapasitede çalışan SAIC fabrikası değil. Fabrikanın ön planı 300.000 ünite üretmektir. Sadece bir yıl içinde ZS, 100.000'inci binek otomobili başlattı.
Aslında bence bu sadece SAIC için küçük bir adım değil, aynı zamanda yerli araçlar için de büyük bir adım ... Ağırlıklı olarak SAIC binek otomobillerinden oluşan yerli üretim otomobillerin gerçekten "Made in China" çağına girdiğini gösteriyor. Mekanik otomasyon çağının gelişinin arifesinde SAIC Binek Araç, yerli üretim otomobiller için bir delik açmada başı çekti ve ortak girişim arabaları ile rekabet pankartını resmi olarak açtı.
SAIC'in onayıyla, SAIC binek araçlarının gücü hayal edilebilir.Aslında bu SAIC fabrikasını ilk keşfim değil.Geçen yıl fabrika lanse edildi ve bir kez ziyaret ettik ve ayrıca ilgili fabrika bilgilerini size tanıttık.
Bu sefer SAIC'in Zhengzhou fabrikasına tekrar geldim ve tamamen farklı hissettim, çünkü yılın ilk yarısında çoğu ortak girişim ve bağımsız fabrikalardan oluşan birkaç fabrikayı ziyaret ettim. SAIC fabrikasına dönüp baktığımda, duygu tamamen farklı.
İstihbarat açısından, yeni fabrika temelde tamamen otomatikleştirilebilir ve zeka oldukça yüksektir.Üretim atölyesinin sıkı düzenlemeleri vardır.Yeni fabrika ekipman ve sistemler açısından şeffaftır.Yerel bir ana akım duruşu gibidir ve her türlü ekipman da kullanılabilir. FAW Toyota üretim tesisiyle karşılaştırılabilir.
Çelik malzemeler açısından, SAIC binek arabaları daha yüksek maliyetli çift taraflı galvanizli saclar kullanır.Soğuk haddelenmiş ve tek taraflı galvanizli saclarla karşılaştırıldığında, çift taraflı galvanizli saclar daha iyi pas direncine sahiptir. Pas oluşumunu önlemek gerçekten çok iyi. Ne de olsa 100.000 sınıftan daha fazla yerli otomobil daha çok tek taraflı galvanizli saclardır, bu da çelik levhanın yalnızca bir tarafının paslanmamasını sağlayabilir, ancak araç uzun süreli nemli bir ortamda kullanılırsa diğer tarafı ciddi şekilde paslanır.
İyi bir çelik levha ile damgalama ekipmanı çok önemlidir. 1937'de başlayan tamamen devlete ait bir kuruluş olan Jinan No. 2 Machine Tool, Çin'deki en yaygın otomatik üretim yöntemlerine sahip tam otomatik bir kapalı damgalama atölyesine sahiptir. Çeşitli karmaşık eğimli yüzeylerin damgalama gereksinimlerini karşılayabilen hızlı damgalama hızı ve yüksek damgalama hassasiyeti ile şekillendirilmiştir.
Parçaları damgalamak için, Jinan No. 2 takım tezgahı yeterli doğruluk ve hızı garanti eder ve yıllık yüzbinlerce birimlik üretim kapasitesine sahip büyük fabrikalar için güçlü bir üretim kapasitesi sağlar.
Damgalama parçaları damgalandıktan sonra kaynak için üretim hattına gönderilecektir.Yerel araçlar için diğer yarı otomatik kaynak yöntemlerinden farklı olarak SAIC binek otomobil fabrikasında gördüğünüz tam otomatik bir kaynak robotudur.Kaynak konumu ve miktarı hepsi uyumludur. Ayar programı, sadece çalışma hızını garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda yüksek hassasiyeti de garanti eder. Birden fazla robotik kol, kaynağı daha hızlı ve daha doğru hale getirmek için birlikte çalışır.
Kaynak tamamlandığında montaj atölyesine ulaşırsınız Montaj atölyesinde hala tam otomatik ekipman vardır.Örneğin malzeme arabası da otomatik olarak kontrol edilir.Yer işaretlerine göre ileri doğru hareket eder ve her pozisyonda bir parça bulunur. Kalan parçalar varsa, bu, eksik kurulum olasılığı olduğu anlamına gelir ve daha sonra ürün kalitesini her zaman sağlamak ve bir vidayı kaçırmamak için üretim hattı denetim için durdurulur.
Son montaj atölyesinde, süspansiyon motor grubu kadar büyük olan küçük karayolu taşıtı kaplama parçaları tek tek monte edilecek, otomatik üretim hattı ekipmanın verimliliğini ve etkinliğini sağlayacaktır.
Toz geçirmezlik nedenleriyle püskürtme atölyesi ziyaret edilmedi, ancak püskürtme atölyesinin zekası ve mekanizasyonunun hala şüphe götürmez olduğu kesindir.Ne de olsa bu, aracın en göz alıcı kaplamasıdır.Sadece fiber optik boya yüzeyi en iyisini garanti edebilir Görsel duyu.
En azından fabrikayı ziyaret ettikten sonra, değerlendirmek için tek bir cümle var: yerli bir otomobilin ne kadar güçlü olduğunu, MG'nin fabrikasına bakın ve Çin'de ne yapıldığını anlayacaksınız!
