"Güven bana, onuncu nesil Anlaşmayı satın alma." Sadece arkadaşlarımı Anlaşmayı satmaktan vazgeçirebilirim. Anlaşmanın mevcut satışları artmaya devam etse de, Anlaşmanın bir sonraki CRV olmayacağını garanti edemezsiniz. Accord of the T motor tüketicilerin kafasında keskin bir bıçak gibi asılı duruyor Bu keskin bıçağın ne zaman düşeceğini bilemezsiniz.
Onuncu nesil Accord yeterince sportif ve şık olsa da, konfigürasyonu ve tasarımı ne kadar zengin olursa olsun, onuncu nesil Accord'un hala 1.5T Honda L15 serisi motorla donatıldığını öğrendiğimizde, çoktan vazgeçmiştik. Bunu öneririm.
Öncelikle Honda'nın 1.5T motorunun etkisinin ne kadar kötü olduğuna bir bakalım: Aşağıdaki hatırlamaların tümü izlenebilir ve son derece güvenilirdir.
Bu yılın Mayıs ayında Honda, 1.5T motorlu 130.000 CRV sedanını geri çağırdı, artan yağ sorunu nedeniyle motor kod adı L15BL.
Temmuz ayında, yağdaki artış nedeniyle Honda, 1.5T motorla donatılmış 300.000 Sivil sedanı geri çağırdı, motor kodu L15B8.
Aynı zamanda Tomoto, Ağustos ayı sonundan önce 1.5T motorlarla donatılmış UR-V ve Jed modellerini geri çağıracak.Bilmeniz gereken, UR-V motor kodunun L15BD ve Jed'in L15BF motor olmasıdır.
L15B serisinin motoru dahil olduğu sürece, artan yağ sorunu vardır.L15BL, L15B8, L15BD ve L15BF motor modellerinin hepsinde geniş bir artan yağ alanı vardır.Aynı motorun bu kadar çok versiyonunun olmasının nedeni, aslında yüksek ve düşük güçtür. Versiyon ayarı farklı ... Volkswagen'in EA888'ine benzer şekilde, onlarca motor aynı motor yapısının farklı ayarlanmasıyla çıkarılabiliyor, ancak ikinci nesil EA888 motorun hangi versiyonu olursa olsun, yanan yağ kabusundan kaçamıyor.
Öyleyse soru şu: Hondanın L15B serisi motorları Accordun kendi kendini masumiyetini kanıtlayarak yağı artırmamasını nasıl sağlayabilir? Asla yok, yağdaki artış bu motorun tasarım hatasıdır.
Motor yağının yanması ya da motor yağının arttırılması fark etmez, bunlar motor tasarımının kusurlarıdır. 100 motor versiyonu olsa bile 100 motor yağında artış olacak, o zaman neden Hondanın 1.5T L15B serisi motoru ortaya çıkıyor? Ya artan petrol sorunu?
Aslında motorun yapısını anlayan herkes bilir ki karbüratör çağındaki ürünler bile benzin ile motor yağını karıştırma problemi yaşayacaktır, çünkü atomizasyon çok hızlıdır ve motor yağını arttırma problemi yoktur ve Honda'nın bu direkt enjeksiyonlu motorunda bir sorun vardır. Sebep tasarım kusurunda yatıyor.Benzin, silindir duvarına veya pistonun tepesine püskürür ve hızla sıvı halde yoğunlaşır ve yağla karıştığı silindir duvarı boyunca krank karterine akar.Ancak kışın hava soğuk olduğunda veya kısa mesafelerde giderken benzin çok iyi olamaz Buharlaşma, uzun vadede motor yağının artmasına neden olacaktır.
Bu nedenle müstakbel araç sahiplerinin kışın yağda önemli bir artış olduğunu ancak yazın herhangi bir sorun olmadığını fark etmelerinin nedeni budur.Kuzeydoğu en ciddi olanıdır ve sıfırın altındaki araç ortamı ile 30 derece araba ortamı arasındaki fark gerçekten görülebilir.
Anlaşma Mayıs ayında satışa çıktı, şimdiye kadar petrol artışı sorunu ile karşılaşmadı ama bu, Anlaşmanın kışın bu sorunu yaşamayacağı anlamına gelmiyor. Hondanın diğer ürünlerine, Civic, CRV, Jade ve daha pek çok modeline baktığımızda, hatırlamayan sahipler bile "kışın daha fazla yağ var ve yazın sorun yok" dedi. Açıklama.
Peki Accord, aynı L15B serisi motor için kışın yağda artış olmamasını nasıl sağlayabilir? Emin olmadığımız için, On Nesil Anlaşması ile başlamayalım.
Bir de en saçma sorun var, aynı motorun birden fazla versiyonu var.Ciddi sorunları olan L15B serisi motorun kullanımında Dongfeng Honda liderliği ele geçirdi. 1.5T motorların mevcut kullanımına bakıldığında, Guangqi Honda'nın sadece iki modeli var. Crown Road ve Accord modelleridir ve Accord bir yay modelidir. Dongfeng Honda'nın büyük 1.5T ürün grubuyla karşılaştırıldığında, Guangqi Honda esas olarak 1.8L ve 1.5T'ye odaklanıyor, ancak önceki 1.5T kurma kolu da artan motor yağı sorunu yaşıyor.
Yine aynı cümle, Accord'un iki L15BN ve L15BM motoru "tasarım hatası olmayan" gerçekten tanrı düzeyinde ürünler mi? Ben öyle düşünmüyorum.