Patlayıcı ortak girişim SUV gaza takıldı, sadece Honda acı çekmekle kalmadı ve gerileme 30.000 yuan oldu.
Önsöz: Otomobillerin kalitesi tüketicilerin birincil endişesi haline geldi, özellikle Honda'nın motor gazı olayına maruz kaldıktan sonra, yerel otomobil pazarı bir süre kalite sorunlarını tartışmaya başladı ve Honda da gergin bir krize girdi. Halkla ilişkiler döneminde, Honda'nın motor gaz verme süresi, bir Honda sahibinin yanlışlıkla 17 manuel CRV'sinin 1.100 kilometre sürdükten sonra motor yağında ani bir artış olduğunu keşfetmesinden kaynaklanıyordu, bu nedenle doğrulama için arabanın web sitesinde ve ardından internette bir gönderi yayınladı. Birçok CRV sahibi de benzer deneyimler yaşadı ve sonunda işler yoğunlaştı.Sonra Kalite Denetim, Denetim ve Karantina Genel İdaresi soruşturmaya müdahale etti ve Honda da geri çağırma ile işbirliği yapmak için elinden geleni yaptı.
Ancak, kargaşanın neredeyse yatışmasının ardından, CCTV'nin haftalık kalite raporu sütunu tekrar saldırıya uğradı. Habersiz araştırmalar sonucunda, yağ sorunu olan Honda araçlarının geri çağırma prosedürlerini kesinlikle takip etmediği bulundu. Şu anda, bazı 4S mağazalarında hala bazı sorunlu araçlar satılıyor. Bir süre için Honda'nın kalite sorunları bir kez daha kamuoyunun zirvesindeydi.Eski bir yıldız ürün olan Honda CRV'nin satışları da, aylık 20.000'den fazla olan satışlardan bugünün 1.000'in altındaki aylık satışlarına kadar keskin bir düşüş göstermeye başladı.
Bununla birlikte, Honda motor gaz kelebeği sorunu çözülmemişken, başka bir tanınmış Koreli ortak girişim aracı da motor gazına sıkıştı.Son zamanlarda, Chengdu'daki tanınmış bir radyo istasyonunda, birçok otomobil sahibi modern modellerinden şikayetçi oldu. Honda CRV'nin artan yağıyla aynı sorun, özellikle Tucson'un artan yağının 1.6T versiyonu özellikle aşikardır.İstemsiz kalite sorunları, zor Koreli araba Hyundai'yi daha da kötüleştirdi.
Son dönemde Çin ve Güney Kore arasındaki uluslararası çatışmaların yoğunlaşması ve Kore otomobillerinin tasarımındaki düşüşle birlikte, Kore otomobil markalarının iç otomobil pazarındaki payı, özellikle popüler modelleri olan Hyundai Motors hızla küçülmeye başladı. ix35, ünlü resimler, K5 vb. piyasa durumunu stabilize etmek için fiyat indirimi promosyon yöntemlerini benimsemiştir.SUV pazarında Tucson, piyasa başarısızlığını tersine çevirmesi beklenen bir model olurdu.Şimdi fiyat kalite sorunları nedeniyle 30.000'den fazla düşürülse bile, Tucson, CRV'nin aynı hatalarını tekrarlamak zorunda görünüyor.
Başlangıç gaz kelebeği sorunu ve Güney Kore'nin Çin ile uluslararası sorunları ile ilgili olarak, bu Tucson hala iyi bir tasarım ve performans deneyimine sahip. Hakim ön tasarım, mevcut ana akım SUV tasarım konseptiyle oldukça uyumlu ve geniş gövde tasarımı da tüketiciler için. Daha iyi araç içi deneyim Yeni otomobilin iç mekanı basit ve zarif, belirgin bir katmana sahip. Büyük yüzer merkezi kontrol ekranı bir teknoloji duygusuna sahip. Otomatik klima ve tek tuşla çalıştırma işlevi çok samimi.Standart ön koltuk ısıtması İşlev çok samimidir.
Petrol sorununun yanı sıra, Hyundai'nin başka sorunları da var.Bu yılın Ocak ayının başlarında, Beijing Hyundai, otomatik pedal kolları ve kontrol kablo demetlerini park etme olasılığı nedeniyle 60.000'den fazla yeni Tucson aracı acilen geri çağırdı. Sürtünme, kontrol kayışının aşınmasına neden olur ve sonunda araç çalıştırılamaz, bu da büyük bir güvenlik tehlikesi oluşturur.Ayrıca, bazı araç sahipleri, vites kutusunun aşırı ısınacağına ve frenleme sırasında direksiyon simidinin ileri geri sallanacağına tepki verir.
Pekin Hyundai'nin Honda'dan daha kriz içinde olduğu söylenmelidir.Dışarıda büyük bir diplomatik kriz var, içeride sürekli küçük sorunlar var.Kazanmanın bir yolu nadir de olsa sürekli sorunlar yaşanacak, ileride uzun süre öngörülebilir. Kore arabaları soğuk kışa girmek üzere ve tüketici güveni eksikliği, Çin pazarındaki Kore arabalarının düşüşüne neden oldu Peki bu halkla ilişkiler kriziyle nasıl başa çıkılır? Bu modern zamanlar için en önemli önceliktir.
