Yavaş satan yabancı arabalar, 3.5T turbo çekili 2 ton gövde, yurt içi satışlar 480.000'den fazla
Önsöz: Hepimizin bildiği gibi, iç ve dış otomobil pazarlarımızın moda trendleri ve estetik tarzları çok farklı. 400.000 sınıfı ve üstü otomobiller için bile, bu tür bölgesel farklılıklar, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüketim gibi hala çok belirgindir. İnsanlar güçlü ve basit bir görünüme sahip kaslı arazi araçlarını severler, bu nedenle daha otoriter şekillere sahip arabaların daha fazla pazarı olacaktır.Çin'deki nispeten daha örtük Çinli tüketiciler için, otomobilin görünümü ikinci, performans ve modeldir. Göz önünde bulundurulması gereken birincil faktör uygun fiyattır.Ford Kaşifleri için bu durum özellikle aşikardır.ABD'de çok az insanın ilgilendiği kaşifler, Çin'e ihraç edildiklerinde Çin tüketici pazarının sevgilisi haline geldi.
Orta-üst düzey bir ürün olan Ford Explorer, Fordun ana ihracat modelidir. Mevcut iç piyasa satış fiyatı 449.800 ile 639.800 arasındadır. Orta-üst-uç pazarda düşük fiyatlı bir otomobil modelidir. Ateşli Toyota Prado'nun pek çok faydası var.İthal bir otomobil olarak insanlara daha dostça davranıyor.Bu övgüye değer. Aslında, Ford'un Explorer'ı Çin pazarına ithal etmesi son derece doğru bir karar ve Explorer'ın pazar performansı hiç de değil. Prado ve diğer popüler orta-üst düzey SUV'lardan daha düşük.
Orta-üst düzey SUV'ların kendi otoriter nitelikleri vardır. Hem Prado hem de kaşif güçlü bir dış tasarıma sahiptir. Bu kaşif, geniş alanlı bir hava giriş ızgarasının ve cömert bir ön yüzün basit bir tasvirini kullanır. Bu arabanın olağanüstü ivmesini yaratmak için tasarlanan kalın ön tasarım, otomobilin erkekler için özel olarak hazırlanmış otoriter tarzını ortaya koyuyor, hatta hız hissini vurgulayan yan aerodinamik çizgisi daha katı bir şekilde tasvir ediliyor.
Bu kaşifin zindeliği dış tasarımla sınırlı değil, iç mekan da en özlü, parlak ve pratik tasarım.Bu kaşifin iç kısmında, genel bir lüks otomobilin iç mekanının muhteşemliğini pek göremiyorsunuz. Bunun yerine, soğuk fonksiyon butonları var.Düğmelerin çoğunu entegre eden büyük merkezi kontrol ekranı dışında, diğer kısımlar süslenmemiş.Şık süsleri reddetmek için siyah yumuşak malzemelerle sarılmışlar.Merkezi kontrol geniş renkli ekranının tamamı seridir Standart konfigürasyon hala çok etkileyicidir ve orijinal GPS ve SONY sesi bazı arabalarda bulunur.
Hafif ve basit, bu kaşifin en gurur verici satış noktasıdır. Üç kollu direksiyon simidi kadın sürücüler için pek dostane değildir ve şekli çok sağlamdır, ancak erkek sürücüler için bu tasarım mükemmel bir tutuş sağlar. Sürüş deneyimi çok pratik.Arabanın boyutu karşısında kesinlikle şok olacaksınız.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 5037 * 2005 * 1821mm, dingil mesafesi 2860mm'ye ulaştı ve arabanın 2 + 3 + 2 yedi koltuklu düzeni var.Bu boyut garanti edebilir Yeterli ve yeterli sürüş alanı.
Güç konfigürasyonu açısından, 400.000 fiyatla bir SUV olarak, Explorer iki güç konfigürasyonu, 2.3T ve 3.5T motorlarla donatılmıştır, ilki maksimum 276 beygir gücüne ve ikincisi 356 beygir gücüne sahiptir. Tork sırasıyla 410NM ve 501NM'dir.İki tona yakın ağırlığa sahip araç gövdesi bu güç konfigürasyonları altında kolaylıkla yola çıkabilmektedir.Dinamik performansın çok güçlü olduğu görülebilmektedir.Eşleştirme 6 ileri otomatik manuel şanzımandır ve standart olarak tam zamanlı dört çeker fonksiyonu ile donatılmıştır. Oh.
Kaşifin başarısı şüphesiz yabancı otomobil şirketlerine değerli bir pazar deneyimi kazandırdı. Bir arabayı yurtdışına satmak zorsa, Çin pazarına veya diğer denizaşırı pazarlara yatırım yapmak daha iyidir. Belki de estetik konseptlerdeki değişiklik otomobili yönlendirebilir. Satışlarda artış.
