Civic ve MG 6 nasıl seçilir? Çift kavrama gerçekten her şeyi mahvediyor mu? MG 6 gerçek araba deneyimi paylaşımı
Şimdiye kadar, yeni nesil MG 6, iki yıldan fazla bir süredir piyasada ... Piyasanın başındaki benchmark Civic'ten mevcut aylık ortalama 5.000 araç satışına kadar, MG 6'nın ürün gücü nedir? Birçok insanın söylediği çift kavramalı şanzımanın her şeyi mahvettiği doğru mu? Yeni nesil MG 6 ile ilgili olarak bu soruları cevaplayıp satın almaya değip değmeyeceğini konuşacağız.
1. Bir çift kavrama her şeyi yok eder mi?
Bu araba ile ilgili en büyük tartışma, çift debriyajdır.Birçok insan bu arabanın çift debriyajının çöp olduğunu düşünür ki bu, her şeyi mahveden bir vites kutusunun tipik bir örneğidir, çünkü çift debriyajlı otomobil satın alınamaz. Ancak uzun test tecrübemize göre durum böyle değil. Bu çift debriyaj, düşük hızlarda zaman zaman hayal kırıklığına uğrayabilir, ancak frekans yüksek değildir ve temelde günlük sürüşü etkilemez.Sadece yakıt ikmali ve yakıt ikmali sürecinde, ani hayal kırıklığı ve sürüklenme insanları rahatsız hissettirir. Hız arttığı sürece, bu çift debriyajlı vites değişiminin düzgünlüğü, insanların onu sürmenin zevkini bulmasını sağlayacak.
Bu nedenle, birinci ve ikinci kademe şehirlerde son derece sıkışık işe gidip gelme koşullarında bulunuyorsanız, satın almanız tavsiye edilmez, ancak diğer durumlarda, bu ikili dağıtım birleşmesi söylentiler kadar dayanılmaz değildir ve doğrudan vites değiştirme hızı ve daha iyisini sağlar. Yakıt ekonomisi, ulusal otoyollar ve trafik sıkışıklığı olmayan yüksek hızlı yollar gibi yol koşulları için çok uygundur.
2. Güç ve yakıt tüketimi ne durumda?
Güç açısından, çift kavramalı şanzımandan kaynaklanıyor olabilir.Bu arabada düşük hızda hafif pedal çevirme durumu var, ancak ağır pedal çevirme durumu yok Hızlı hızlanma durumunda, güç kombinasyonu ve gaza basma eylemi 1 saniyeden fazla ayrılabilir, ancak Hız yükseldiğinde, gaza derin bir şekilde bastıktan sonra, vites kayar ve bir seferde elinizi başlatmak ve düşürmek için hızlandırır, bu nedenle resmi iddia, hızın 7 saniyede 100'ün üzerinde olduğu yönündeyse de, günlük sürüşte D modunda düşük hızda dinamik tepki iyi değildir. Hızlanma oldukça düzgün.
Rekabetçi Civic ile karşılaştırıldığında, bu arabanın yakıt tüketimi nispeten yüksektir.Uzun testimizdeki yüksek hız ve şehir içi yollar gibi kapsamlı yol koşullarında, 100 kilometrede yaklaşık 7,6 litre yakıt ve yüksek hızlı yakıt tüketimi yaklaşık 5,5L-6,0'dır. L ve il yolunun düzgün çalışması, yakıt tüketimi daha da düşük, en düşük görünen yakıt tüketimiyle 5.2L'ye koştuk. Gerçek ölçümümüze göre, görünen yakıt tüketimi gerçek yakıt tüketiminden çok da farklı değil.
3. Konfor nasıl olur?
Konfor hakkında konuşmak isterseniz, bu araba gerçekten pek iyi değil. Öncelikle şasi filtresinden bahsedelim. Genel olarak, bu arabanın şasisi biraz daha zor. İyi bir destek sağlasa da, filtre virajlarda ve sırtlardan geçerken gelişmiş bir duygudan yoksundur. Genel şasinin çok fazla fırlatma ve zıplama var ki bu zor. Yolculara daha iyi konfor sağlayın. İkincisi ses yalıtımı Bu arabanın ses yalıtımı aynı seviyenin orta ve alt seviyelerinde, Honda Civic'ten biraz daha iyi, ancak lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü yalıtımı için yeterince iyi değil. Son olarak, koltuk konforu açısından, bu arabanın genel koltuk dolgusu biraz daha serttir ve koltuk dolgusu daha yumuşak tasarlanabilirse daha iyi olur.
4. Yolculuk ve depolama alanına ne dersiniz?
Öncelikle saklama alanı açısından ön sırada daha az saklama alanı mevcuttur.İki bardak tutucu sığ olacak şekilde tasarlanmıştır.Kol dayama kutusunun genişliği ve derinliği ortalama ve kol dayama kutusunun konumu mantıksız olduğundan uzun mesafeli sürüşe uygundur. Pek dostça değil. Bagaj, hatchback tasarımını benimsiyor Mutlak hacim ortalama olmasına rağmen, oldukça kullanışlı ve büyük parçaları kolaylıkla yere koyabiliyor. Sürüş alanı perspektifinden bakıldığında, bu arabanın ön ve arka sıraları bu seviyede nispeten bol, ancak ikinci sıranın orta konumu, daha sert sırt yastığı ve daha büyük arka çıkıntı nedeniyle rahat değil.
5. Yeni nesil MG 6 nasıl değerlendirilir?
Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, bu nesil MG 6 radikal bir değişiklik olarak tanımlanabilir. 6 saniyede yüz kırdı ve İnternet kupası ezici bir şekilde duyuruldu.Ancak, bu arabanın ürün gücü açısından, Civic'i kıyaslayacak sermayesi hala yok. Görünüş tasarımının nispeten genç ve dinamik olması, İnternet araç sisteminin mevcudiyeti iyi, mutlak güç iyi, sürüş alanı nispeten büyük ve bagaj kullanılabilirliği iyi.Aynı zamanda, düşük hızlı güç tepkisi yavaş, düşük hızlı sürüş konforu iyi değil, genel konfor ve ses yalıtım seviyesi Genel olarak, sıradan bir aile arabası satın almak istiyorsanız, bu iyi bir seçim olmayabilir, ancak bir aile ve spor araba istiyorsanız, MG 6 da değerlendirmenize dahil edilebilir.
