Araba 5 metre uzunluğunda ve yedi koltuk düzenine sahip 2.0T dört tekerlekten çekiş 180.000'e satılıyor Bu ürün Çin'de üretilmezse çılgınca satılacak.
Bugün, yaygın SUV'lar çağı ... Haval H6 ve Bo Yue'ye bakıldığında, bu SUV'lar lezzetli ve baharatlı. Aslında, birçok otomobil şirketi oldukça kıskanç, ancak çok fazla kompakt SUV var ve pazardan pay almak için çok fazla. Zor, ancak büyük boyutlu yedi koltuklu SUV'lar alanında hala ortak girişim araçlarının dünyası. Highlander ve Ruijie'nin çok para kazandığı söylenebilir. Geçen yıl Ağustos ayında SAIC Maxus resmen bu sert kemiği çiğnemeye karar verdi. SAIC Maxus D90 piyasaya sürüldü.
Bu pazarda rekabetçi olabilmek için, bu arabanın gücünün iyi olduğu söylenebilir Basitçe söylemek gerekirse, sert, büyük boyutlu ve yüksek değerli büyük yedi koltuklu bir SUV. Daha da önemlisi, böyle bir SUV. Aracın başlangıç fiyatı sadece 156.700 ve dört tekerlekten çekişli versiyonun başlangıç fiyatı ise sadece 183.500. Bununla birlikte, mükemmel bir fiyat avantajına rağmen, bu araba listelendiğinden bu yana en azından Han ile olağanüstü satışlar elde edemedi. Landa ve halihazırda tanınan Trumpchi GS8 kıyaslanamaz.
Tanınmanın neden zor olduğuna gelince, benim kişisel görüşüm, bunun yerli bir SUV olduğu ve daha önce binek otomobil alanında adından söz ettirmediği, ancak bu arabanın gücü gerçekten çok iyi. Bugün bu fırsatı, bu yerli hardcore büyük boy SUV'ye bir göz atmak için de kullanacağız.
Öncelikle görünüm olarak D90, keskin köşelere sahip büyük boyutlu yatay bir ızgara tasarımı kullanıyor.Ön yüzün tamamı çok sert ve radikal görünüyor, eksiklik varsa, bir araba logosu olması gerektiği tahmin ediliyor. Ne güzellik ne de popülerlik özellikle iyi görünmüyor.
Yanda tüm gövde şekli çok sert ve D sütunu pozisyonundaki süspansiyon tasarımı biraz modaya uygun.Ancak bu arabanın en büyük aydınlatması gövde ölçüsüdür.Arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5005 * 1932 * 1875 mm'ye ulaştı ve aks Mesafe, Tuon ile yaklaşık aynı boyutta olan 2950 mm'ye ulaştı, bu nedenle Highlander ve Sharp ile karşılaştırıldığında, bu araba açıkça farklı bir ürün.
Arka taraf ise ön yüz kadar sert ve agresif değil, ancak özellikle bilateral arka sıranın getirdiği sportif his hala çok iyi.
İç mekana gelince, iç mekanın ilk izlenimi atmosferik ve yüksek kalitelidir, bu esas olarak merkez kontrol panelinin masif ahşap tasarımıyla yansıtılır ve asimetrik merkez kontrolün tamamı estetik yorgunluğunuzu giderecektir. Yu ayrıca daha trend olan tasarımları da hissedecek.Stabilite ve canlılığa odaklanan büyük boyutlu bir SUV olarak, böyle bir tasarım çok nadirdir.Son olarak, bu büyük boyutlu merkezi kontrolün ayrıca bir teknoloji duygusu getiren bir LCD ekrana sahip olması takdire şayan. Fena değil ve tüm serinin standart ekipmanı, Çinli tüketicilerin zihnini anlamak olan SAIC'in çalışmasına değer.
Alan açısından, 5 metreden daha uzun bir SUV olarak, bu arabanın uzay performansından kesinlikle şüphe etmemelisiniz.Önce, ikinci sıranın geniş diz mesafesi var ve orta kat neredeyse düz, yani ikinci sıradaki sürüş Panoramik sunroof ile birleştiğinde şüphesiz konfor, ikinci sıradaki sürüş ortamı daha da olağanüstü.
Yedi koltuklu SUV'lar için, tüketiciler genellikle üçüncü sıra koltuklar hakkında endişeleniyorlar. Piyasada yalnızca üçüncü sıradaki çocukların ve köpeklerin üzerine oturabilen yedi koltuklu SUV'larla karşı karşıya kalan editör, gerçekten şikayetçi değil. Tasarım çok kullanışlı görünmüyor ancak yıllık muayenenin sıkıntısını artırıyor ama bu arabanın koltuk boşluğunun üçüncü sırası oldukça iyi, koltuk hiç de düşündüğünüz gibi küçük bir sıra değil, üçüncü sıra bile üç kişi için sorun değil Büyük.
Son olarak, güç açısından otomobil, maksimum 224 beygir gücünde 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Yaklaşan Roewe RX8 de bu motorla donatılmıştır.Güç performansı fena değil ve şanzıman 6 vitesle eşleştirilmiştir. Manuel veya 6 vitesli otomatik manuel şanzıman, çünkü bu otomobil esasen sert çekirdekli off-road olduğundan, üretici aynı zamanda otomobili dört tekerlekten çekişli manuel şanzıman versiyonuyla da eşleştirdi.
Aslında, gerçekten off-road hakkında konuşmak istiyorsanız, bu araba Haval H9'dan gerçekten daha düşük olabilir, ancak daha şık görünümü ve geniş alanı, açıkça modern tüketicilerin ihtiyaçları ile daha uyumludur Sonuçta, belli bir kaçma yeteneğine sahip olmak çoğu erkek tüketiciyi tamamıyla tamamlamıştır. Kalbimdeki arazi hissi, ancak esas olarak şehir içi yollarda sürerken, yine de görünüme ve alana ihtiyaç duyuyor, ancak maalesef Chase markası yüksek fiyat aralığını destekleyemeyebilir.
