Okyanus manşetleri | Antarktika kruvaziyer gemisindeki yolcuların yaklaşık% 60'ı doğruladı
epidemi
USS Roosevelt'in 230 mürettebat üyesine yeni koroner pnömoni teşhisi kondu
Yerel saatle 7 Nisan'da bir CNN raporuna göre, USS Roosevelt'te yeni koroner pnömoni teşhisi konan mürettebat sayısı 230'a yükseldi. Aynı gün, "Roosevelt" Crozer'in kaptanını "saf ve aptal" olmakla eleştiren Donanma Bakanı vekili istifa etti. Son günlerde mürettebatın yeni taç virüsü için test edildiği ve bazılarının karaya transfer edildiği bildirildi.
Antarktika kruvaziyer gemisindeki yolcuların yaklaşık% 60'ı yeni taç için pozitif test
Avustralya ve Yeni Zelanda'dan gelen yolcular, gemideki yolcuların yaklaşık% 60'ının koronavirüs için pozitif testlerinin ardından bu Perşembe günü yolcu gemisi "Greg Mortimer" den tahliye edilecek.
Kaynak: CNN
"Greg Mortimer" 15 Mart'ta Antarktika ve Güney Georgia için yola çıktı. Ancak Nisan ayı başından bu yana, yetkililerin koronavirüs riski nedeniyle yolcuların karaya çıkmasına izin vermemesi üzerine gemi Uruguay sahilinde sıkışıp kaldı.
Gemideki 217 kişiden 128'i yolcu ve mürettebat pozitif çıktı. Özel bakıma ihtiyacı olan altı yolcu, Montevideo'daki bir tıbbi bakım merkezine nakledildi.
3 Nisan'da, hasta olan 75 yaşındaki Avustralyalı bir yolcu bir ambulansa nakledildi.
Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nden pozitif test yapan yolcular, inmeden önce negatif test yapana kadar gemide kalmak zorunda kalacaklar. Brezilya üzerinden gidebilirler.
Hala denizde sıkışıp kalmış bir düzineden fazla yolcu gemisi var
CNN'e göre, bir düzineden fazla yolcu gemisi hala denizde mahsur kalmış durumda çünkü çeşitli ülkeler yolcu gemilerine COVID-19 bulaşmış yolcuları yerleştirmeyi reddetti. Avustralya Dışişleri ve Ticaret Bakanlığı, toplamda yaklaşık 600 Avustralyalı yolcuyu içeren 10 yolcu gemisiyle temas kurduğunu açıkladı.
Geçen ay, Uluslararası Kruvaziyer Hatları Birliği (CLIA) ABD limanlarındaki operasyonlarını 30 gün süreyle askıya aldı ve üyeleri, küresel kruvaziyer kapasitesinin% 95'inden fazlasını oluşturuyor.
International Cruise Line Association'a göre, filonun yaklaşık% 14'ü ve yaklaşık 30 gemi hala denizde seyrediyor. "Bu gemileri mümkün olan en kısa sürede güvenli bir şekilde limana geri getireceğiz."
Rıhtıma yanaşan gemilerin, yolcuların gemiden inebilmesi için genellikle uzun süreli izolasyon için yerinde kalmaları gerekir. Bununla birlikte, bu önlemin etkinliği, özellikle Elmas Prenses'ten alınan derslerle sorgulanmıştır.
askeri
Dışişleri Bakanlığı: ABD savaş gemileri ve uçakları salgın sırasında sık sık Güney Çin Denizi'ni ziyaret etti
7 Nisan'da Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü Zhao Lijian düzenli bir basın toplantısına başkanlık etti. Bir muhabir, ABD'nin Çin'in salgını Güney Çin Denizi'ndeki iddialarını ilerletmek için kullanmaması gerektiği yönündeki açıklaması hakkında sorular sordu.
Zhao Lijian, Çin hükümetinin defalarca Güney Çin Denizi tahkim davasının ve sözde kararının yasadışı ve geçersiz olduğunu, Çin'in sözde kararı kabul etmediğini veya tanımadığını, Çin tarafının bu tutumunun uluslararası hukuka uygun olduğunu defalarca belirttiğini belirtti. Şu anda dünya salgınla aktif bir şekilde mücadele ediyor.Çin, ulusal salgını aktif olarak önlerken ve kontrol ederken, uluslararası toplumdan yaygın övgü toplayan salgına karşı savaşması gereken diğer ülkeleri desteklemek ve yardım etmek için elinden geleni yapıyor. Bu durumda ABD, Çin'in egemenliğini ve güvenliğini ihlal ederek sık sık Güney Çin Denizi'nde savaşmak üzere savaş gemileri ve uçaklar göndermekle kalmadı, aynı zamanda ilgili deniz olaylarını doğru ve yanlış blöf yapmak, Çin'in meşru iddialarını inkar etmek ve yapay olarak sorun yaratmak amacıyla "Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi'ni yanlış yorumlamak için kullandı. Çin, ABD'yi salgını denizcilik sorunlarıyla ilişkilendirme konusundaki yaygarayı bırakmaya ve ABD'nin kendisine ve küresel salgın önleme ve kontrolüne yardım etmek için daha fazlasını yapmaya çağırıyor.
dava
Hainanın ilk deniz çevre koruma sivil kamu yararı davasında mahkum edildi
Son zamanlarda, Hainan'daki ilk derece sivil kamu yararı davasının büyük ilgi gören ilk davası açıklandı. Haikou Deniz Mahkemesi, üç sanığın çevre kirliliği zararını, değerlendirme ve değerlendirme ücretlerini ve duyuru ücretlerini, vb. Müştereken 907564 milyon yuan karşılığında tazmin etmesini emretti ve ulusal medyada alenen özür diledi.
Ekim 2018'in sonlarından bu yana, Haikou Belediye Hükümeti'nin 12345 yardım hattının, Haikou, Meilisha yakınlarındaki sulara inşaat atıkları atan çamur gemileri olduğuna dair vatandaşlardan defalarca rapor aldığı anlaşılıyor. Kolluk kuvvetleri, insansız hava aracı incelemeleri aracılığıyla, atıkların denize atılmasını filme aldı ve ardından olay yerinde bulunan çamur gemisini durdurdu. Delilleri düzelttikten sonra, kamu yararı davası savcısı Haikou Şehri Halk Savcılığı, üç sanığın deniz ekolojik ortamına ve kaynaklarına zarar verebilecek (çeşitli toksik ve tehlikeli maddeler içeren) defalarca yasadışı bir şekilde denize atıldığı gerekçesiyle Haikou Denizcilik Mahkemesine bir kamu yararı davası açtı. Lütfen üç sanığın da ilgili yasal sorumlulukları müştereken üstlenmelerini emredin.
Mahkeme, Zhonghui Company'nin inşaat atıklarının denize dökülmesi için deniz çöplüğü izni başvurusunda bulunmadığına ve denizde çöp atmanın yasadışı bir eylem oluşturduğuna, deniz ekolojik ortamında gerçek hasara ve kalıcı etkiye neden olduğuna ve ayrıca Evergrande'nin güzel kumlarını ihlal ettiğine karar verdi. Deniz çevresindeki insanların keyif aldığı güzel bir ekolojik çevrenin manevi faydaları. Chen, yasadışı dampingin organizasyonu ve koordinatörüdür ve tüm gemilerini yasadışı damping yapmak için gönderdi ve proje fonlarının çoğunu topladı; Liuyuan Şirketi, ilk aşamada etkisiz denetimden laissez-faire işbirliğine ve yasadışı çöplüğün ortak uygulanmasına dönüştü. Bu nedenle, üç sanık ortak bir ihlal teşkil eder ve deniz ekolojik ortamına verilen kanunun neden olduğu zarardan müştereken ve müteselsilen sorumlu olacaktır.
Üç sanık, karardan memnuniyetsizliklerini dile getirdi ve yazılı kararı aldıktan sonra itiraz etti.
Kolaylık
Tabii Kaynaklar Bakanlığı deniz alanı kullanım hakkı incelemesi için online başvuru kanalını açtı
3 Nisan'da, Tabii Kaynaklar Bakanlığı, Danıştay'a sunulan deniz alanı kullanım haklarının gözden geçirilmesinin onaylanmasıyla ilgili idari ruhsatlandırma konularında yerinde ve posta ofisi temelinde bir çevrimiçi başvuru yöntemi ekledi.
Başvuru sahipleri, 7 Nisan 2020 tarihinden itibaren, Danıştay tarafından onaylanan deniz alanı kullanım haklarının incelenmesi ve Doğal Kaynaklar Bakanlığı tarafından kabul edilen denizaltı kablo boru hattı güzergah etütlerinin onaylanması, inşaat onaylarının yapılması vb. Gibi idari ruhsatlandırma konularında Doğal Kaynaklar Bakanlığı'nın devlet hizmet portalı üzerinden başvuruda bulunabilirler. malzeme.
Aynı zamanda, başvuru sahibi, deniz onayı alırken elektronik başvuru materyalleri ile tutarlı kağıt başvuru materyalleri (ek materyaller dahil) sunmalıdır. Ayrıca, başvuru sahibi tarafından sunulan başvuru materyalleri, Tabii Kaynaklar Bakanlığı portal web sitesinde yayınlanan deniz alanı kullanım haklarının gözden geçirilmesi, denizaltı kablo boru hattı güzergahının sörveyi ve sörveyi ve döşeme inşaatının onayı gibi idari ruhsatlandırma konularına ilişkin kılavuzların ilgili şartlarına uygun olacaktır.
Teknoloji
Açık deniz operasyonları için yerli üretim en büyük hidrolik kazık çekici başarıyla geliştirildi
Birkaç gün önce, Çinin tamamen bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip ilk 2500 kJ hidrolik kazık çekiç seti, genel temel kazık batırma operasyonunun ilk gösterimini tamamladıktan sonra Det Norske Veritas'ın üçüncü taraf değerlendirmesini geçti. Bu, açık deniz operasyonları için yerli üretim en büyük hidrolik kazık çakıcının başarılı bir şekilde geliştirildiğini ve açık deniz mühendisliği inşaat ekipmanlarının resmi kurulumunu işaret ediyor.
Yerli olarak üretilen 2500 kJ hidrolik kazık çakıcının başarılı gelişimi, büyük ölçekli açık deniz hidrolik kazık çekiçlerinin uzun vadeli teknik ve pazar tekelini kırdı ve bağımsız olarak geliştirilen silindir-valf entegre tahrik teknolojisi, Çin'in denizcilik endüstriyel ekipmanını daha da iyileştirecek olan teknik komuta yüksekliklerini işgal ediyor Yetenekler ve deniz kaynakları geliştirme yetenekleri dönüm noktası niteliğindedir.
Altyapı
Pingtan Boğazı Köprüsü Pingtan bölümü için asfalt kaplama
6 Nisan saat 16.00'da Pingtan Boğazı Karayolu-Demiryolu Çift Amaçlı Köprü ve Pingtan Boğazı Karayolu-Demiryolu Köprüsü Pingtan Kısmının yol kirişlerinin sağ tarafında son asfalt kaplama tabakası tamamlandı. Mağaza tamamlandı.
Fuping Demiryolu Üçüncü Standart ve Çin Demiryolu Köprüsü Bürosu Üçüncü Bölümünün baş mühendisi Liu Hongda'ya göre, asfalt kaplamadan önce, inşaat ekibinin ilk olarak orijinal karayolu kirişli beton köprü güvertesini frezelemek ve planlamak ve ardından su geçirmez tabakayı ve yapışkan tabakayı döşemek. Asfalt betonu sermek. Liu Hongda, "Bu sefer, karayolu kirişli güvertenin asfalt kaplaması, alt tabakanın kalınlığı 55 mm ve üst tabakanın kalınlığı 45 mm olmak üzere iki tabaka halinde gerçekleştirildi." Dedi.
Pingtan Boğazı Karayolu-Demiryolu Köprüsü 16.34 kilometre uzunluğunda olup, Dalian Suyolu'nun inşaat bölümü yaklaşık 3 kilometre uzunluğundadır.İnşaat kapsamı Changyu Adası'nın orta sularından Xiaolian Adası'na kadar başlayıp Dalian Adası'nın yukarı adasında son bulmaktadır.
çevre
Yeni araştırma, okyanusun daha önce düşünüldüğünden iki kat daha fazla karbondioksit emdiğini buldu
CnBeta web sitesine göre, dünyanın okyanusları her yıl milyarlarca metrik ton karbondioksiti emiyor ve bu da atmosferdeki karbondioksit miktarını düzenlemede önemli bir rol oynuyor. Yeni bir çalışma, bu devasa karbon yutucusunun etkinliğini büyük ölçüde hafife almış olabileceğimizi gösteriyor. Woods Hole Oşinografi Enstitüsü'nden (WHOI) bilim adamları tarafından hazırlanan yeni bir model, okyanusun "biyolojik pompalarının" aslında önceki karbondioksiti yakaladığını buldu. İki kere düşün.
Tıpkı ormanlar gibi okyanus da fotosentez yoluyla karbondioksiti emen bir karbon yutucusudur. Okyanusta yaşayan fitoplankton, yiyecek ve enerji üretmek için güneş ışığını ve karbonu kullanır. Bu mikropların nihai sonucu ya öldü ya da zooplankton tarafından yutuldu, daha derin okyanusa ne alınırsa alınsın - aynı zamanda depolanan karbonu da götürüyordu. Daha sonra tortulara gömülebilirler veya daha büyük deniz yaşamı tarafından yenebilirler.
Bilim adamları artık bu sefer sabit bir derinlikteki ölçüm verilerine güvenmiyorlar, ancak fitoplanktonun varlığını ortaya çıkaran ve ardından ışık ileten bölgenin kenarını ortaya çıkaran klorofil sensörlerinden toplanan verileri kullandılar. Araştırma ekibi, bu analize dayanarak, okyanusun yıllık karbon emiliminin, insanların önceden düşündüğünün yaklaşık iki katı olduğunu göz önünde bulundurarak, bu bölme çizgisinin derinliğinin dünya çapında değiştiği sonucuna vardı.
WHOI'de jeokimyacı Ken Buesseler, yeni göstergeler kullanarak modeli iyileştirebileceklerini, sadece insanlara okyanusun bugün neye benzediğini anlatmakla kalmayıp, gelecekte okyanusun neye benzeyeceğini de anlatacağını söyledi. Karbon miktarı yükselir mi azalır mı? Bu sayı yaşadığımız dünyanın iklimini etkileyecek. "
(CNN, The Paper, Çin Halk Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı web sitesi, Legal Daily, Doğal Kaynaklar Bakanlığı web sitesi, Jilin Daily, Fujian Net Fujian, cnBeta.COM)
