Pekin'deki antik şehir surunun bu bölümü neredeyse yok olmuştu!
Xi'an, Nanjing, Pingyao, Datong ...
Bu yüzbinlerce şehir
Her birinin bugüne kadar korunmuş bir sur duvarı vardır.
Ama aynı zamanda antik bir şehir olan Pekin'e geldiğimde
Bu şehir duvarı diğer şehirlerden çok daha düşük
Sadece Chongwenmen'den şehrin güneydoğu köşesine uzanan hat
Ming Hanedanlığı'ndan kalma şehir duvarı hala duruyor
Sanırım Pekin Tren İstasyonuna gelen herkese
Kuzeydoğuya giden bir trene binerken
Pencerenin dışında şehir duvarının bir bölümünü görecek
Bu, Pekin'deki antik şehir duvarının tek bölümü
Ming Şehir Surları Harabeleri Parkı
Ve o iki bin kişi olmasaydı
Şehir duvarının bu bölümü de kaybolabilir
Burada neler oluyor?
Kalan 1,5 kilometre
Pekin'deki tek antik şehir duvarı
Burası "Ming Şehir Surları Harabeleri Parkı"
Doğudaki şehrin güneydoğu köşesinden batıda Chongwenmen'e doğru başlar.
Tarihte Ming şehir duvarı 24 kilometre uzunluğundadır
Ming Yongle'nin 17. yılında (MS 1419) kuruldu
600 yıldan fazla tarih
Mevcut şehir duvarı 1,5 kilometre uzunluğunda kalıyor
Orijinal Pekin şehir duvarının bir parçasıdır
Geriye kalan tek bölüm ve Pekin'in sembolü
Aslında, miras parkının duvarında iki bölüm var.
Bir bölüm şehrin iç kısmının güney duvarıdır.
Güneydoğu köşe binasından Chongwenmen'in batısına
Açık antik şehir duvarı yok
Surun batı ucunda, uzaktan görülen kule ön kapıdır.
Diğer bölüm ise şehrin iç kısmının doğu duvarıdır.
Güneydoğu Köşe Kulesinden Kuzeye Giden Demiryolu
İki duvarın birleştiği yer, ünlü güneydoğu köşe binasıdır.
Bu, ülkedeki şehir surunun kalan en büyük köşe kulesi
Ming Hanedanı Zhengtong'un (MS 1436) ilk yılında inşa edilmiştir.
Sur duvarının bu bölümü neden korunabilir?
İçinde hala küçük bir tarih var
2.000'den fazla sakin şehir surunu "garanti ediyor"
Ming City Wall Relics Park'ın inşa edilme nedeni
Bu antik şehir duvarı bugüne kadar ayakta kalabilir
O zamandan beri Pekin'in tamamı modernizasyonla uğraştı
İnsanlar şehir kapılarını, surları ve kuleleri yıktı ...
Eski şehrin tuğla tamir edilmiş duvarları alacalı
Başlangıçta sur duvarının bu bölümü yıkılacaktı
Ama "Pekin İstasyonu ve Pekin İstasyonu İş Kulübesi"
Şehir surunun ve kulesinin bu bölümünü kasıtlı veya kasıtsız olarak korur.
Şehir duvarının kuzeyi Pekin Tren İstasyonu
Bu koruma iki demiryolu projesinden kaynaklanıyor
Özellikle inşaat işçilerinin barakası
1915'te o zamanki hükümet
Zhengyangmen'i Chongwenmen'e taşımaya karar verdi
Güneydoğu köşesine giden demiryolu hattı kuzeye doğru uzanır
Çünkü yol yatağı hendek ile sur duvarının kökleri arasına inşa edilmiştir.
Demiryolu dik açılardan dönemeyeceği için hükümet karar verdi
Güneydoğu köşe binanın batı ve kuzey duvarlarına bir kapı açın
Bu proje bölgeyi Chongwenmen'den güneydoğu köşe binasına getiriyor
İşçilerle dolu şehrin duvarlarının altına iş barakaları inşa edildi
Bugün surların altında barış ve huzur içinde yaşayan ve çalışan insanlar var
1958'de hükümet Chongwenmen'i kurmaya karar verdi
Yeni bir Pekin Tren İstasyonu inşa etmeye başladı
Bu proje buraya çok sayıda işçi getirdi
Demiryolu bürosunun aile yurdu duvara dayalı olarak yapılmıştır
Batı kısmının malzeme deposu ve ofis haline geldiği söyleniyor.
Şehir duvarının üzerinde, ayak altında yoğun bir şekilde kaplı demiryolu rayları ve Mercedes-Benz trenleri duruyor
Her iki sefer de demiryolu projeleri, her ikisi de
Çok sayıda demiryolu işçisi tekrar buraya geldi
Eski şehir duvarının altındaki bir kulübede yaşıyorlar
40 yıldan fazla bir süredir burada yaşadım
2002 yılına gelindiğinde burada 2.000'den fazla sakin vardı
Eski Pekinliler buradan geçtiklerini hatırlamalıdır.
Sadece yoğun ve harap baraka evleri görebilirsiniz
Evin arkasındaki antik şehir duvarını pek görmüyorum
Bugünün Ming Şehir Duvarı pitoresk
Pekin şehir surlarını yıktı ve metro inşa etti
Metro Hattı 2, Pekin Tren İstasyonunda köşeye döndü
Duvarın bu bölümü Hat 2'yi engellemiyor
Ayrıca duvarlara karşı yapılan evler "örtü" görevi görmektedir.
Bu nedenle sur duvarının bu bölümü sessizce bırakıldı
Hareketli trafik, hareketli bir Pekin şehri yarattı
Zamanın değişmesiyle insanlar tarihi yerlerin korunmasına dikkat etmeye başladı
1996'da baraka yıkıldı ve şehir duvarı ortaya çıktı
2002 yılında, Pekin Belediye Hükümeti yüz milyonlarca yuan yatırım yaptı
Birincisi, bu 2.000 hane ayrı ayrı yeniden yerleştirildi
Tüm şehirden çok sayıda dağınık eski şehir tuğlası toplandı
Ming Şehir Surları Harabeleri Parkı'nı inşa etti
Ve insanlar arasında bir söz var
1976'daki Tangshan Depremi Pekin'i etkiledi
Sakinlerin çoğu burada deprem barakaları inşa ediyor
Daha sonra insanlar çok sayıda eski şehir duvarı tuğlası topladı
Depremi küçük bir bungalova dönüştürdü
Çünkü burası San Regard bölgesi
Dongcheng Bölgesi ile Chongwen Bölgesi'nin kavşağında
Bu yüzden uzun zamandır kimse gelmedi
Daha sonra şehir yeniden yerleştirildi ve geçici inşaat yıkıldı
Yıkım alanında yaklaşık 200.000 blok şehir duvarı tuğlası ele geçirildi
Yani bu duvarlar duvar inşa etmek için tuğla haline geldi
Bu, resmi tarih kayıtlarındaki "eski şehir tuğlalarının toplanması" ile de tutarlıdır.
Yani kesinlikle konuşursak
Ming şehir duvarının kalıntıları şimdi görüyoruz
O zamanlar gerçek Ming Hanedanlığı şehir duvarı da değil
Ancak kalan sur duvarına göre tamir edildi
Küçük şehir duvarı hakkında birçok hikaye var
Mevcut sur duvarı yüksek veya büyük olmamasına rağmen
Ama yürüdü ve etrafına bakındı
Hala yılın muhteşem duygularını hissedebiliyorum
Duvardaki Top
İki eski top, biri yeni ve eski
Dükkan
Şehir duvarını koruyan askerler için konaklama ve dinlenme sağlayın
Küçük kule
Surun en görülmeye değer yeri
Taretin içi boş
Birinci kattaki duvara sadece birkaç resim asıldı
2. kat, hiçbir şey
Ama o ışına bakabilirsin
Üçüncü kat kültürel kalıntılar sergisidir
Sadece duvarları koruyan silahlar değil
Silahlarla bombalanan sütunlar bile
Pekin şehirlerinin model görüntüsü
Pekin'in kapılarını anlamanıza izin verir
Bu üç katı gezdikten sonra sur duvarına gelin ve yürüyün
Aşağı inebilirsin ama biliyor musun
Parka girmek için geçtiğiniz kapı
Bir de hikaye var mı?
Tren bileti deliği
Park yapmak için bu delik açılmadı
Yuan Shikai tarafından açıldı
Bu, yukarıda bahsedilen 1915 yılı
Yuan Shikai "Pekin-Shijiazhuang Çevre Demiryolu" nu inşa etmeye karar verdi
Böylece güneydoğu köşesindeki binanın batı tarafındaki duvarı açtı.
Ve geleneksel Çin kemer kuponu kapısına göre inşa etti
Tren bileti deliğine, buradan şehir duvarından
Kupon deliği tamir edildikten sonra tren Dongbianmen İstasyonu'ndan gidebilir
Buradan geç, Chaoyangmen, Dongzhimen, Andingmen'i geç
Deshengmen, Xizhimen'e kadar
Şehir duvarından uzağa bakan Çin dik ve dik duruyor
Bugün, tarete giden tek yol burası
Aynı zamanda Pekin-Shijiazhuang Çevre Demiryolunun tek kalıntısıdır.
Jingfeng Demiryolu Sinyal İstasyonu
Bu, Ming Şehir Duvarı Harabeleri Parkı'nın inşa edildiği zamandı
Emeklilik ve yıkım sürecinde bulundu
Chongwenmen ile taret arasındaki orta bölgede yer almaktadır.
Bugün bu sadece iki katlı sıradan bir bina
Ancak 20. yüzyılın başlarında Pekin demiryolunun tarihini incelemek için çok değerlidir.
1901 yılında Qianmen Tren İstasyonu ile aynı yıl inşa edilmiştir.
İngiliz mühendis Jinda tarafından tasarlandı
Bu binada kullanılan tuğlaların
Hepsi İngiltere'den gönderilir
Yakındaki eski bir demiryolu işçisine göre, bu sinyal istasyonu
Kurtuluştan sonra 1959'a kadar hala kullanılıyordu
1959'da Pekin Doğu Tren İstasyonu'nun tamamlanmasının ardından resmi olarak hizmet dışı bırakıldı.
Bugün bir cazibe haline geldi
Ve evin yanında kısa bir demiryolu yolu var
Jingfeng Demiryolunun izleri
Sonunda tekrar batıya git
Model bir işçinin meziyetlerine bir anıt. Adı Xiaobei'den.
İşte önceki model çalışanların isimleri
Bu şehir duvarıyla bir dayanışma
Yanında Chongwenmen Hotel
Chongwenmen metro istasyonu
Burada alışveriş yaptıktan sonra metroya binip eve gidebilirsiniz
Bu antik şehir duvarına geri dönün
Uzak hafızanın tanığı oldu
Dün Pekin'de tanık oldu
Pekin'in yarınına da şahit olacak
Adres: 9 Chongwenmen Doğu Caddesi
Bilet: 8 yuan [Nereye gidilir]
Ulaşım: Dongbianmen İstasyonu'na özel 2, 25, 29, 39, 43, 44, 59, 434, 713, 820'ye binin.
