Herhangi bir gereksinim sizi tatmin edebilir! Bu 6 model Çinli aileler için en uygun sedan sandalyeler!
D sınıfı arabalara kadar, A0 sınıfına kadar, tüm otomobil pazarına bakıldığında, D sınıfı otomobiller, otomobil üreticilerinin üretiminin yüksekliğini temsil eder ve A0 sınıfı arabalar, otomobil fabrikasının maliyetleri kontrol etme yeteneğini temsil edebilir ve bu, gerçekten yukarıdaki hususları bütünleştirir. B sınıfı bir arabadır. B sınıfı otomobilin, otomobil fabrikasının dayanak noktası olduğu söylenebilir.Her üretici bu seviyede sıkı bir mücadele veriyor. Askeri uzmanlar için bir savaş alanı olduğu söylenebilir. İlk üç Japon Camry Teana Anlaşması, bir sonraki zorluğu karşılamak için değiştirildi ve Alman temsilcisi Magotan erken Değişim tamamlanır tamamlanmaz, amaç Japon rakiplerinin değiştirme zamanını kademelendirmektir.Şimdiye kadar, B sınıfı otomobil pazarındaki en güçlü rakip olmaya devam etmektedir.
Öyleyse B sınıfı bir araba için tavsiye nedir? Profesör hangi araba hakkında iyimser? Size en uygun araba hangisi?
Tüketicilerin psikolojisine değer veren birçok otomobil var. "Hedeflenen ilaç" tamamen Çinli tüketicilerin tercihlerine göre tasarlanmış ve satışlar yüksek değil mi? imkansız!
Camry
Kılavuz fiyat: 17.98-27.98 milyon
Camry'nin rehberlik fiyat aralığı bir başka 100.000 farktır. Asıl sebep, genel satış fiyatını artıran Camry hibrit modellerinin yüksek maliyeti.Sıradan benzinli modellerin fiyatı 179.800'den 22.28 milyona kadar olabilir.
Görünüşe göre Camry, Toyota'nın en yeni TNGA mimarisine dayanıyor, bu nedenle spor ve lüks versiyonlara ayrılmış yeni bir ön yüz kullanıyor.Spor versiyonunun ön yüzü gençlerin zevklerine daha uygun, ancak konfigürasyon lüks versiyondan daha düşük. Konfigürasyona dikkat eden öğrenciler lüks versiyonu seçebilirler.
Spor model iki tonlu bir tavan kullanıyor ve spor pozisyonunu göstermek için arkada küçük bir ördek kuyruğu ve dört çıkışlı egzoz var ve iki tonlu tekerlekler de daha sportif.
İç mekan açısından, spor modelin kendine özgü kırmızı gösterge paneli dekorasyonu ve kırmızı iç mekanı var, ancak kişisel olarak kırmızı iç mekanın kolayca modası geçmiş olduğunu hissediyorum.Özellikle kırmızıdan hoşlanmıyorsanız, kişisel olarak siyah veya açık renkli bir iç mekan seçmenizi tavsiye ederim. .
Yeni Camry'nin iki tür benzinli gücü ve bir tür hibrid gücü var. Bunlar 2.0L kendinden emişli + 6AT. Güç aktarım mekanizması eski Camry'de de bulunuyor. Gerçekten dört gözle beklemeye değer olan 2.5L kendinden emişli + 8AT güç aktarma organıdır. % 40 termal verimlilik olarak bilinir.Yakıt tüketim seviyesinin beklentilerimize değeceğine inanıyoruz 2.5L benzinli motor + hibrid sistem% 41 ısıl verime ulaşıyor ve yakıt ekonomisi daha da iyileştiriliyor.
özet
Yıkıcı görünümü ve dünyanın en iyi termal verimlilik motoru ile Camry, önceki sürüş dokusunun yumuşaklığını ve yavaş yavaş "sporu" bir kenara bıraktı. Mevcut genel standartlara uygun olarak, Camry'nin bu sefer çok başarılı olduğu söylenebilir.
Magotan
Kılavuz fiyatı: 18.99-31.69 milyon
Magotan, değiştirildiği andan itibaren B sınıfı otomobiller için her zaman bir kıyaslama ürünü olmuştur.Piyasadaki herhangi bir ürün karşılaştırması, gerçekten de gerçek bir kıyaslama ürünü olan Magotan PK'yi kesinlikle bulacaktır.
Görünüşe göre denizaşırı B8 görünümü değişmeden tamamen ülkeye ithal ediliyor.Düz ön ve yatay çizgiler, Magotan'ın ilk bakışta yeri yutmak üzere olan düşük profilli hissine sahip gibi görünmesini sağlıyor. 330TSI lüks tip ve üstü, LED farlar ve gündüz farları ile donatılmıştır.Aydınlatma konfigürasyonu iyidir ve dönüş sırasında sis farları yardımcı far olarak kullanılabilir.
Genişletilmiş Magotan'ın yan tarafı çok ince görünüyor, ancak çizgiler uzamadan zarar görmüyor. 330TSI premium modelin üzerindeki 18 inçlik jantlar, düşük profilli 16 veya 17 inç jantlara göre stil ve boyut olarak çok daha iyi. Değiştirebilirseniz, yapabilirsiniz İsteğe bağlı görünüm.
Diğer yerlerle kıyaslandığında, Magotan'ın kuyruğu çok daha düşük anahtarlıdır. Sade görünür. Şahsen, Magotan'ın kuyruğunun çok düzgün ve daha az çizgiye sahip olduğunu hissediyorum. Her zaman biraz ucuz geliyor.
Arabaya adım atan Magotan'ın iç mekanı, bu yeni iç mekanı kullanan ilk Volkswagen aracıdır.Yatay çizgiler hava çıkışını gizler, katmanlı ve basittir.Volkswagen'in bu yıllardaki en iyi iç mekanıdır. bir. Magotan'ın arka boşluğunun uzaması sayesinde Magotan'ın arka boşluğunun tüm rakiplerin önünde olduğunu belirtmekte fayda var, ister 170 cm, ister 180 cm, bacak boşluğu sorun değil ama 180 cm'lik arkadaşlar başlarını tavana sürtebilir. .
Magotan serisinin tamamı 3 güç seviyesine, 2 dişli kutusuna, 1.4T, 1.8T ve 2.0T'ye sahiptir, maksimum beygir gücü 150Ps, 180Ps, 220Ps'dir ve maksimum tork 250N * m, 300N * m, 350N * m'dir. , 7 vitesli kuru veya ıslak çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
özet
Magotan, sağlam ancak şık dış iç mekanı ile birçok kişinin dikkatini çekiyor, diğer rakiplerin benzersiz alanıyla birleştiğinde, Volkswagen'in tutarlı güç aktarım mekanizması ve sürüş dokusu ve ayrıca Volkswagen markasının eklenmesi. Magotan'ı aynı seviyede kalabalığın arasından sıyrmaya yetecek kadar.
Ancak rekabet gücü zayıf olmayan ancak çeşitli nedenlerden dolayı piyasa tarafından tanınmayan birçok otomobil var ama bu, bunun iyi bir araba olmadığı anlamına gelmiyor.
Atez
Kılavuz fiyatı: 17.58-23.79 milyon
2013 yılında piyasaya sürüldüğünden bu yana, Atez bir facelift geçirdi ve konfigürasyon anlamında ana akıma ayak uydurdu, ancak spor pozisyonu nedeniyle alan rakipleri kadar abartılmıyor ve her zaman ılıklaştırıyor.
Atez, görünüşte ruhu hareket ettiren tasarım konseptini ve dilini, özellikle de çok agresif ve çita hissine sahip çamurluklar üzerindeki çizgileri uyguluyor.Ön yüzdeki full-LED farlar da tüm serinin standart konfigürasyonunda oldukça cömert! Yarım daire şeklindeki gündüz farları çok benzersizdir ve yolda Atezin ön yüzünü gördüğünüzde kendinizi vahşi bir hayvanın size doğru geldiğini hissedeceksiniz.
Yan taraftaki 19 inç jantlar Atez'in öne çıkan özellikleridir, ancak küçük fren kaliperleri biraz uygun değildir ve 225/45 R19 lastik ebadının sonraki dönemde lastiklerle eşleşmesi biraz zor ve birkaç seçenek var. Ancak bir şeyi almak ve bir şeyi atmak zorunda kalmakta yanlış bir şey yoktur.
Aynı zamanda biyonik modellemedir.Atez'in kuyruğu daha büyük olması sayesinde Angkersela'ya göre daha esnektir Kuyruk kutusundaki krom kaplama Atez ve Angkersela'nın ayırt edici özelliklerinden biridir. Alt tarafta çift çıkışlı egzoz boruları çap olarak küçüktür ve iyi görünmez, daha büyük egzoz boruları ile değiştirirseniz daha koordineli olurlar.
İç mekanlar açısından eski Atezin eski iç mekanı pek çok kişinin bundan şikayet etmesine neden oldu.Model değişikliğinden sonra Atez, Mazdanın en son iç mekanına geçti ve iç mekandaki tek kusur düzeltildi. Askıya alınmış merkezi kontrol ekranının boyutu küçük olmasına rağmen, sorunsuz bir şekilde yanıt verir ve araba oyunu ara bağlantısını destekler.
Güç açısından Atez serisinin tamamı aynı 6AT şanzımana sahip 2.0 ve 2.5 motorlu iki adet doğal emişli motor kullanmaktadır.Kalibrasyonda küçük bir farklılık olabilir, ancak genel olarak bu seviyede yenilmezdir. Vites büyütme veya küçültme veya tepki hızı aynı seviyenin en üstündedir.Magotan'ın alanı aynı seviyenin ölçütü ise, Atez'in güç aktarım sistemi eşleşmesi en üst seviyedir.
özet
Atez hareketinin konumlandırılması ve tasarım için feda edilen mekân nedeniyle, Atez başkaları tarafından eleştiriliyor ama tam da bu noktada Çin halkının en çok değer verdiği nokta artı Atez'i ay yapan niş bir marka. Satışlar ortalamadır, ancak hem spor hem de ev kullanımının konumlandırılması gençlerin satın alması için hala çok uygundur.
RUH
Kılavuz fiyatı: 17.99-26.79 milyon
SPIRIT'in "semptomları" Atez'inkilere benzer, ancak SPIRIT'in "durumu" daha ağırdır, tüm sporların konumlandırılması ve fiyatın Accord ile karşılaştırıldığında hiçbir avantajı yoktur, bu da SPIRIT satışlarının tekrar tekrar düşmesine neden oldu, ama! Sibolui aynı zamanda iyi bir arabadır.
Görünüş açısından, Sporui'nin çevresi üst model değil. Çıkıntılı orta ağ biraz keskin ağızlı maymun solungaçları ve sadece kısa huzme LED ışık kaynağıdır.Görsel deneyim diğer rakipler, hatta kendi kardeşi Accord kadar iyi değil. fakat. Küçük tekerlek poyrasının görsel etkisi sadece biraz değil, aynı zamanda büyük tekerlek poyrasının Atez tarafı çok daha normal görünüyor.
Sibo Rui'nin kuyruğunun şeklinin iyi olduğunu söylemeliyim Düzensiz arka lambalar ve zengin katmanlı kuyruk çizgileri genel olarak koordine edilmiş ancak sporla hiçbir ilgisi yok.
Sprite'ın içi, dışarıdan çok daha sportif.Sürücü odaklı orta konsol ve vites değiştirme kolları ve iyi bir his veren direksiyon simidi bunu yansıtıyor.Ayrıca, diğer unsurlar da Accord'dan ayırt edilemez. Bununla birlikte, bir aile arabası olarak Sporius, yeterli saklama alanı ve rahat koltuklarla iyi bir performans sergiliyor.
Güç açısından, şu anda Spirior'un sadece 3 benzinli versiyonu ve 2 hibrit modeli var ve sadece lüks versiyonu 2.4L motora sahip ve geri kalanı sadece 2.0L modellere sahip.Şimdi yeni Accord da piyasada.Yeni Accord hibrid versiyonu Spirior hibrit versiyonundan daha iyi. Bunu dört gözle beklemeye değer ve SPIRIT'in rekabet gücü daha da zayıfladı. Bununla birlikte, 2.4L modelinde hidrolik tork konvertörlü 8 vitesli çift kavramalı şanzıman oldukça övgüye değerdir.Hem çift kavramalı vites değiştirme hızlarına hem de düz otomatik şanzımana sahiptir.İkisi arasında olduğu söylenebilir. En iyi denge.
özet
Sperui, konumlandırması ve fiyatlandırmasının yanı sıra bireysel dış ve iç dekorasyonundan dolayı kitlelerin sevgilisi değil, bazı insanlara ait olmaya mahkum, ancak 2.4L kendinden emişli motor + çift kavramalı şanzımanın sürüş hissi gerçekten unutulmaz. Vites değişiminin hızı ve akıcılığı aynı seviyede hem ön plandadır ki bu Atez'in güç aktarım mekanizmasının neredeyse eşleşme derecesine yakın olabilir ... Görünüşe dikkat etmeyen ama çift kavramalı klanta vites değiştirme hissini seven biriyseniz Si Bo Rui bunu kaçıramaz.
Regal
Kılavuz fiyatı: 175.800-269.800
Regal, Buick orta boy otomobil pazarında ağır bir ürün olarak aynı zamanda ana spor konumlandırmasıdır, ancak elde edilen sonuçlar Atez ve Sperui'den daha iyidir. Amerikan geleneksel ses yalıtımı ve yeterli malzemeleriyle Regalin ürün yelpazesi daha uzun ve daha fazladır. Her tüketicinin bireysel gereksinimlerini karşılayabilme.
Görünüşte, Regal ayrıca Buick ailesinin düz şelale ızgarasını, tam LED farları ve lüks modelin üzerinde gündüz farlarını kullanıyor, bu da Regal sürüşünü daha güvenli hale getiriyor ve otomobilin ön kısmı çok alçaktır ve sportif bir his yaratır.
Regal tarafı mükemmel tasarımdan faydalanıyor. 4,9 m veya daha fazla uzunluğa sahip olsa bile, uzun değil, biraz kompakt görünüyor. Düşük profilli modellerin tekerlekleri doğal olarak yüksek profilli modeller kadar güzel görünmüyor. 20T'nin en yüksek profilli bile 28T'ye sahip değil. Büyük tekerlekler.
Otomobilin arkasındaki genişlik göstergesi ön tarafı yansıtıyor ve bagajdaki ördek kuyruğu ve atletizm hissi veren geniş arka çevre ile arka kısmın genel şekli basit.
Buick otomobillerinin iç mekanı her zaman Buick'in satış noktalarından biri olmuştur. Katman, malzeme veya tasarım olsun, lider seviyeyle aynı seviyededir ve kahverengi kapı panelleri insanlara yüksek seviye hissi verir ve direksiyon simidi iyi hissettirir. Gösterge panelinin merkezinde, her iki tarafında mekanik aletler bulunan bir likit kristal alet kullanılır.Takometre mekaniktir ve ibre sallandığında adrenalin yükselir.
Yeni Regal, sırasıyla 170Ps, 261Ps ve 128P maksimum beygir gücüne sahip 3 güç aktarım mekanizmasına, 1.5T, 2.0T ve 1.8L hibrit sistemlere sahip Benzinli versiyon 9AT dişli kutuları, hibrit modeller ise E-CVT dişli kutuları kullanıyor. Bununla birlikte, GS modeli GS'ye benzer daha yüksek güçlü bir motor kullanmaz, sadece görünüşte ayırt edilir ve Brembo'nun ön freni.
özet
Regal görünüşte ve içte samimiyetle doludur.Dıştaki GS modelinin Brembo frenleri ve karartılmış frenleri, iç mekanda kullanılan malzemeler ve lüksün yaratılması en iyiler arasında, artı güçlü aktarma organları. Sınıfının ötesinde bir 9AT şanzıman olmak için, motorlu ve yakıt tasarruflu olmalıdır.
Eski
Kılavuz fiyatı: 20.48-24.78 milyon
Subarunun bugün satışta olan tek otomobili olan Legacy, Subarunun gurur duyduğu ve her zaman ısrar ettiği tam zamanlı dört tekerlekten çekişte kesinlikle yok değil. Ancak, sıfır / tam oran gibi faktörler nedeniyle, Subarunun ülkedeki satışları sabit. Ama 200.000 civarında, hangi tam zamanlı dört tekerlekten çekişli otomobili satın alabilirsiniz?
Görünüşe göre, Legacy geleneksel bir araba şeklidir, sırtı yoktur, abartılı bir döşeme yoktur ve arabanın ön tarafının kaslı görünmesini sağlamak için ön yüze bazı çizgiler oyulmuştur. En düşük donanımlı modeller dışında, diğer modeller yalnızca kısa huzmeler için LED ışık kaynakları kullanır ve uzun huzmeler halojen ışık kaynaklarıdır, ancak keskin gündüz farları daha sportiftir. Garip olan şey, günümüzde birçok model çok egzozlu tasarıma döndüğünde, tarihi 2.5L kendinden emişli motorun yalnızca bir egzoz borusuna sahip olması ve oldukça aniden arabanın arkasına yerleştirilmiş olmasıdır.
İç mekân açısından Legacy, Subaru'nun "geleneğini" hâlâ takip ediyor. Ruhani lider düzeyindeki STI'nin içi sert plastikten yapılmıştır. Gayri resmi ve sürüşe odaklanma açısından Subaru en üst noktayı elde etti, ancak tam da bu yüzden sevdiği Yüz kurtaran insanlar onu satın almaz.
Legacy'nin güç sistemi seçimi nispeten basittir. 2,5L kendinden emişli + CVT şanzıman, yatay olarak zıt motor + tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, Legion'un satış noktasıdır ve Subaru, CVT şanzımanını çok hassas bir şekilde ayarlamıştır. Ön bölümdeki gaza hafifçe vurmak araca tepki vererek nispeten agresif bir his yaratarak kendinizi daha "sportif" hissetmenizi sağlar ancak üzerine basmaya devam ettiğinizde CVT şanzımanı şanzıman oranını değiştirmeye başlayacak ve güç daha yumuşak hale gelecektir.
özet
Legacy çok sarsıntısız çalışan bir otomobil ve şimdiki Legacy artık geçmişte spor yapan Subaru değil.Süspansiyon esnek ve güç çıkışı akıcı.Aile için daha fazla konfor ve güvenlik sağlıyor.
Profesör özeti
Hangi model olursa olsun, ana akım B sınıfı otomobillerde her model büyük bir emekle üretici tarafından üretiliyor.Her modelin farklı bir izleyici kitlesi olsa da silinemeyecek olan geliştiricinin niyeti. Her araba, satışları ne kadar yüksek veya düşük olursa olsun, her tür insana karşılık gelir, yine de sizi temsil eder.
