Uçağın çifte rezervasyonunda neler oluyor? Tanışacak mıyım Bu üç makaleyi okuduktan sonra netleşeceksiniz
Zhou Daojun gibi pek çok kişinin United Airlines'daki yolcuların şiddetli koşuşturmasından önce çifte rezervasyon meselesini umursamadığına inanıyorum, sonuçta onlara olmadı ve büyük bir haber yoktu. Bununla birlikte, bu kez Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şiddetli yolcu hücumu herkese bir ikame duygusu verdi. Havayolları bunu yapabilir mi? Bundan sonra nasıl mutlu bir şekilde uçabilirsiniz? Fazla satış nedir?
Endişelenmeyin, bugün Bay Zhou Daojun bu konuyu sizin için dikkatle analiz edecek. Aslında, bazı insanların müşterileri aşırı satma ve onlara yetişme söylentilerini dinlemeyin. Hizmet sektörü her zaman müşterilerin çıkarlarını ön planda tutmalıdır ve havacılık sektörü de bir istisna değildir.
United Airlines olayı, herkesin çelişkilerini çifte rezervasyona yoğunlaştırmasına neden oldu .. Bunu nasıl yapacağını bilmeyenler şunu söylemek zorunda kalacak: Uçağınızda sadece bu koltuk var, kabin sayısını aşan biletleri nasıl satabilirsiniz? Birinin geçici geri ödemesinin kaybını telafi etmek için bile bu korkunç olurdu.
aslında değil, Profesör Li Xiaojin, Ekonomi ve Yönetim Okulu, Çin Sivil Havacılık Üniversitesi Aşırı satmanın aslında normal bir iş davranışı olduğunu söyledi. Çünkü havacılık aslında yüksek maliyetli ve düşük kârlı bir sektördür.Daha canlı bir şekilde ifade etmek gerekirse, bir uçağın 100 koltuğu varsa, maliyeti dengelemek için 98 koltukluk ücret geliri kullanılırken, sadece 2 koltuk ücreti Gelir kardır. Dolayısıyla iade adedi belirli bir limiti aşarsa ve havayolu telafi etmezse uçağın boşuna uçacağı anlamına gelir.
Çifte rezervasyon ilk olarak 1980'lerde American Airlines tarafından benimsenmiştir ve şu anda küresel havacılık topluluğu tarafından yaygın olarak benimsenmiştir.Bir dizi sistematik olasılık algoritması vardır. Ve ilk olarak havacılık endüstrisinde ortaya çıkmasına rağmen, oteller veya restoranlar gibi birçok sektöre de evrildi. Bazen bir oda rezervasyonu yaparsınız veya koltuk rezerve edersiniz ve ön masada sorduğunuzda, "çifte rezervasyon" nedeniyle koltuk olmadığını veya hiç oda olmadığını söyler. "Sebep.
Sivil Havacılık Emektarı Lin Zhijie Çifte rezervasyon uluslararası bir uygulama olmasına ve çeşitli ülkelerin yetkili makamları tarafından onaylanmış veya kabul edilmiş olmasına rağmen, neden olabileceği sorunların sözleşme risklerini ihlal ettiğinden şüphelenildiğini söyledi.İlk problem yolcu düzenlemeleri sorununu çözmek.
Çifte rezervasyon için olasılık sistemi çok iyi tasarlanmış olsa da, her zaman ıskaladığında, çifte rezervasyon olursa havayolu ne yapmalıdır? Her iki uzman da, fazla rezervasyon sorunlarının uçağa bindikten sonra beklemek yerine genellikle check-in kontuarının önünde çözüldüğünü söyledi.
Profesör Li Xiaojin, check-in kontuarında çifte rezervasyon sorununu çözmek için hem havayollarının hem de yolcuların daha fazla boşluğa sahip olduğunu söyledi. Çin'in sivil havacılık endüstrisindeki yaygın uygulama, fazla rezervasyon yapılan ve uçağa binemeyen yolcuları tazmin etmektir. "Örneğin, Shenzhen'den Pekin'e döndüğümde, çifte rezervasyonla karşılaştım. Havayolu şirketi bir gecelik ücretsiz konaklamadan sorumluydu, ertesi gün en erken uçuşu değiştirdi ve 800 yuan tazmin etti. Bir bilet sadece 600 yuan ise, o zaman bazı insanlar yetişemez. Zaman yolcuları söz konusu olduğunda, bu yer için bile rekabet edecekler. "
United Airlines'ın bu sefer uçağa bindikten sonra "insanları çekme" uygulaması hiç profesyonelce değil. Yolculardan uçağa bindikten sonra uçaktan inmeleri istenirse, yine de yolcunun bagajını kargo ambarından çıkarma sıkıntısı ile karşı karşıya kalırlar. Yolcunun bagajı derinse, bagaja binmek ve bagajı çıkarmak zorundadır. Check-in kontuarında çözülürse böyle bir sorun olmaz .
Lin Zhijie, çifte rezervasyonun uzun süredir devam eden bir endüstri uygulaması olduğunu söyledi.Geçmişte yolcu anlaşmazlıkları ve hatta davalar meydana gelmesine rağmen, uçağa bindikten sonra uçaktan şiddetli bir şekilde sürüklenme seviyesinde kötü bir olay yaşanmadı. Çin'in havacılık endüstrisi çifte rezervasyon sorunları için birleşik bir sisteme sahip olmasa da, her havayolunda ilgili düzenlemeler vardır. Çifte rezervasyon sorunları ortaya çıktığında, mümkün olduğunca uçağa binmeyenleri gönüllü olarak işe almak için yolcuların memnuniyeti genellikle en büyük önceliktir. Check-in sırasına göre geç yolculara transfer düzenlenecek ve tazminat verilecektir.
Bu olayda, aşırı satış kamuoyunun odağı haline geldi, çünkü olay ilk ortaya çıktığında United Airlines'ın eylemlerinin aşırı satıldığı bildirildi. Ancak olayın daha da açıklanmasıyla bu olayın çifte rezervasyondan kaynaklanmadığı, ancak United Airlines'ın 4 mürettebatına binmek istediği, dolayısıyla 4 yolcuyu uzaklaştırması gerektiği anlaşıldı.
Göz alıcı şiddetli yolcu hareketine ek olarak, United Airlines aynı zamanda mürettebat hareketinde de profesyonel değil. Li Xiaojin, Genel olarak mürettebatın uçuştan bir gün önce uçuşun kalkış noktasına varması gerekir. Açıktır ki, dört mürettebat üyesinin uçuşu bu kadar aceleyle gerçekleştirmek için bir sonraki şehre koşması gerektiği açıktır.
Zhou Daojun, havacılık endüstrisindeki birçok kişiyle röportaj yaptı ve havacılık gibi düşük kar marjlarına sahip bir endüstri için, Çifte rezervasyon normal bir davranıştır, ancak önemli olan, yolcular için iyi bir yeniden yerleşim ve tazminat işi yapmaktır. Söylendiği gibi, "ağır ödülün altında cesur bir adam olmalı." Tazminat verildiğinde, doğal olarak değişim için gönüllü olmak için acelesi olmayan yolcular olacaktır.
Bununla birlikte, son yıllarda bazı havayolları, aşırı satışlardan sonra yolcular için tazminatlarını düşürdü ve bu da gönüllü yolculuklarda düşüş eğilimine neden oldu. Örneğin, tazminat olarak yüzlerce dolar olan United Airlines, her seferinde yalnızca 50 dolardan kullanılabilen kuponlara bölünmüş, yolcuların tam tazminat almak için havayolunun uçuşlarını defalarca yapması gerekiyor ve doğal olarak çok azı yanıt veriyor.
Çifte rezervasyon, havayolunun olasılık hesaplama hatasının oluşacağı zamana ek olarak, geçici bir uçak değişikliğinden sonra kokpit sayısı eşit olmadığında meydana gelebilir. Örneğin, geçen yıl Ağustos ayında, ev sahibi Qian Feng, uçak değiştirdikten sonra birinci sınıftan ekonomi sınıfına indirildi.
O zamanlar uzun bir zaman oldu. Havayolu şunu söyledi:
Sonuç olarak, aşırı satış sorununu çözerken, Havayollarının yolculara daha içten davranmaları için daha fazla samimiyet göstermesi gerekiyor, Yolcunun anlayışını kavrayın; ve bir yolcu olarak, Çifte rezervasyonla "seçilmek" istemiyorsanız, muhtemelen erken check-in yapmanız veya önceden biniş kartınızı yazdırmanız gerekir.
