Wuliangye'nin yarattığı göz kamaştırıcı dünya Kaiyi'yi başarıyla ayağa kaldırabilir mi?
Arabalar ve şarap, doğaları gereği birbirine zıt iki şeydir. İçki içerken araba kullanmadığınızı ve araba kullanırken içmediğinizi herkes bilir. Ama bir şarap üreticisi bir araba yaparsa, ne gibi harika şeyler olur? Bunu görünce, herkesin bugünün Wuliangye olduğunu bildiğine inanıyorum.
Chery Automobile, 2018 yılında yüzde yüz iştiraki Kaiyi Automobile'ın% 51'ini Wuliangye'ye devretti. Ancak 2019 yılı boyunca Wuliangye temelde sessiz kaldı, bu da insanlardan derinden etkilenmeyen Kaiyi Otomobili'ni neredeyse unutulmuş hale getirdi. Son olarak, geçen yılın Aralık ayında, Kaiyi'nin Sichuan Eyaleti, Yibin'deki akıllı araba fabrikası tamamlandı ve üretime alındı ve ilk yeni kompakt SUV "Xuanjie" resmi olarak montaj hattından çıktı.
Göz kamaştıran dünya ortaya çıkmadan önce Kaiyi'nin sattığı modeller hep Chery'nin lansmanını yapmıştır.Fiyatlar düşük olmasına rağmen eski modeller ve tazeliğin olmaması nedeniyle satışlarda artış olmamıştır. Bu nedenle, Xuanjie'nin Kaiyi'nin yeni yolculuğunun ilk sahnesini başlatmakla kalmayıp, Kaiyi'nin dönüşünün önemli görevini de üstlendiği söylenebilir.
Peki, göz kamaştırıcı dünya kovulabilir mi ve Kai Yi ayağa kalkabilir mi?
Ürün gücü takdir edilmeye değer
Doğrusu, Xuanjie'nin dış tasarımı gerçekten çok gelişti ve Kaiyi'nin herhangi bir modelinden daha iyi görünüyor. Süper geniş hava giriş ızgarası, kalın "W" şeklinde krom şeritlerle çevrelenmiştir ve her iki taraftaki farlara bağlanmıştır, böylece tüm ön tarafın üç boyutlu etkisi büyük ölçüde iyileştirilmiştir ve çok genç ve modaya uygun görünmektedir, bu da açıkça mevcut genç tüketicilerle uyumludur. Estetik ihtiyaçlardan.
Yan kısım, asma tavan tasarımına sahiptir ve tekerlek stili de esas olarak sportiftir. Kuyrukta entegre bir arka lamba kullanılır ve ortasına bir krom kaplama eklenir, böylece hiyerarşi duygusu daha güçlüdür. Boyut olarak uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4400 mm / 1831 mm / 1653 mm ve dingil mesafesi 2632 mm, bu da Nissan Qashqai'ye benzer.
Bununla birlikte, genç ve havalı görünümüyle karşılaştırıldığında, Xuanjie'nin içi o kadar parlak değil. Orta konsol 10,25 inç tam LCD gösterge paneli ve 10,25 inç tam LCD merkezi kontrol ekranı ile donatılmış olsa da, teknoloji algısı hala nispeten çevrim içi, ancak tasarım anlayışı biraz daha düşük. Genel görünüm, orta konsolda iki boş pozisyonu boşaltmak gibidir.Popüler süspansiyon tipiyle karşılaştırıldığında, pek modaya uygun değil.
Gösterge paneli ve merkezi kontrol ekranının, güçlü bir teknoloji anlayışına sahip olan ve arkada kablosuz şarj ve nispeten kullanıcı dostu olan bağımsız klima çıkışlarıyla donatılmış çoklu ekran bağlantısını gerçekleştirebildiğini belirtmek gerekir. Bunlar küçük artı puanlar değildir.
Güç açısından, Xuanjie, maksimum 85kW güce ve 143N · m maksimum torka sahip 1.5L doğal emişli bir motor ile donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 5 vitesli bir manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Ayrıca, bir CVT sonsuz şanzıman ile donatılmıştır.
Ürün gücü açısından bakıldığında, Xuanjie'nin ürün gücü hala iyidir. Özellikle genç tüketiciler için, göz kamaştıran dünyanın genç ve modaya uygun görünümü ve güçlü bir teknoloji anlayışı ile sürüş deneyimi gençler için daha iştah açıcı. Bununla birlikte, ürünün gücü tek başına gösterinin başarısı için bir kriter olamaz. Bunu söylemenin sebebi Kaiyi'nin tarihidir.
Marka gücü en büyük kusurdur
Kaiyi, 2014 yılında kuruldu ve orijinal olarak Chery Jiangbei Projesinin bir ürünüydü. Markanın kuruluş başlangıcında varlık-ışık operasyon modeli, yani bağımsız bir pazarlama ekibi ve satış ağı oluşturulmuş ancak Ar-Ge'den üretime kadar tüm ürünler Chery tarafından tamamlanmıştır.
Bu modelin avantajları var gibi görünse de, Kaiyi'nin ürünlerinin buna yardım edememesi üzücü. O sırada Chery, Kaiyi'ye çok fazla enerji harcamadı, bu da Kaiyi'nin teknolojisinin çok geri olmasına neden oldu. Kaiyi, aynı zamanda genç ancak ana akım markaların sınırlarını zorladığı bir marka haline geldi. Dolayısıyla marka gücü Kaiyi'nin en büyük kusuru ve göz kamaştıran dünyanın en büyük zaafıdır.
Her ne kadar Wuliangye'nin ana pazara girdikten sonra piyasaya sürdüğü ilk model olmasına rağmen, Kaiyi ona büyük önem veriyor.Bu, yepyeni tasarım stilinden, daha teknolojik açıdan daha duyarlı iç mekanlardan ve bazı sınıflar arası konfigürasyonlardan anlaşılıyor. Ancak uzun süredir ortadan kalkması ve yavaş güncelleme hızının Kaiyi'nin pazardaki rekabet gücünü kaybetmesine neden olduğu inkar edilemez.
Bu yılın ilk 10 ayında, Kaiyi'nin kümülatif satışları yalnızca 16.000 adedi aştı, bu da yeni çıkan markalarla karşılaştırılamaz bile. Bu şartlar altında, göz kamaştırıcı dünyanın oldukça rekabetçi bir pazarda kırılması kuşkusuz çok zor.
