En çirkin yerli süper otomobili yarattıktan sonra, 160.000'i kimse satın almadı. Şimdi 500.000 yeni süper otomobil kapılacak
Süper otomobiller söz konusu olduğunda, birçok insan aklına Lamborghini, Ferrari vb. Geliyor, peki ya yerli süper otomobiller? Pek çok insanın son zamanlarda çok ateşli Weilai süper otomobilini düşündüğü tahmin ediliyor, ancak seri üretilmediyse benimle ne ilgisi var? Altı ünitenin üretiminin seri üretim olarak adlandırıldığından bahsetmiyorum bile, hepsi yetişkinler ve kelime oyunları oynamıyorlar.Bu yüzden bugün, şişirilmiş tüm boğaları gerçeğe dönüştürdüğünü iddia eden bir araba şirketinden bahsediyorum.
Bugün BYD'den bahsedeceğim, eskiden Çin'deki en çirkin süper arabayı yaratıyordu. O zamanlar BYD S8'in kendi markasının ilk üstü kapalı üstü açılır coupe olduğu söylenebilir. Çirkin olmasına rağmen BYD denemeye cesaret etti. Tabii ki, 160.000'den fazla ultra düşük başlangıç fiyatı ile bile, yine de herkesin eleştirisine karşı koyamıyor ve sonunda durmayacak gibi görünüyor. Yurt içinde üretilen süper otomobillerin, uzun yıllardır seri üretilen arabaların omurgayı kışkırtabilecek süper arabaları gerçekten görmediği söylenebilir. Fiyat ve görünüm gibi tüm faktörlerden sonra, yerli süper otomobilleri Lamborghini ve Ferrari ile oynamak zor.
Ancak 8 yıl sonra BYD, Tang'tan sonra süper araba oynayacak gibi görünüyor. Bu kez, BYD süper otomobili hakkında çok fazla haber yok, ancak mevcut konsept otomobil BYD ONE perspektifinden, seri üretilen bir model olsa bile, bu süper otomobil başarılı bir klasik olmaya aday. Genç S8 bir süper otomobil gibi görünüyor.
Dış ve iç kısım, BYD'nin çok kötü yapmayacağına inanıyorum, aksi halde gereksiz ... Ayrıca Audi tasarımcılarının da eklenmesiyle gelecekte BYD'nin dış cephesinin daha iyi ve daha iyi olacağına inanıyorum. Güç açısından, BYD Tang'ın daha önce kurulmasından dolayı, bunun çok daha fazlası olması gerektiğine inanıyorum. Yetkililere göre, BYD Tangın 0-100 km / s hızlanma süresi yalnızca 4,9 saniye sürüyor ve en yüksek hız 180 km / s. Ayrıca 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 2 litre, saf elektrikli sürüş menzili 60 kilometreye ulaşabilir ve günlük ulaşım tamamen sıfır yakıt tüketimine ulaşabilir. Bu temelde BYD ONE, Tang'ı geçmiyor derseniz, nasıl mümkün olabilir, geçerse bu arabanın gücü birçok insanın gurur duyması için yeterlidir.
Fiyat açısından birçok kişi bunun 300.000 civarında olduğunu söylüyor. Şahsen bunun çok gerçekçi olmadığını düşünüyorum.BYD ucuz olsa bile karlı olmayan bir süper otomobil yapmak imkansız.Ben şahsen 500.000 civarındaki başlangıç fiyatının temelde kontrol edilebileceğini düşünüyorum. Yaşamak iyidir. Tabii 1 milyondan azsa ve görünüm hala çok havalıysa, yine de birçok alıcı olacak, değil mi? Hala aynı cümle, onu mahvedebilirsin, ama kendi başına geri gelebilmelisin, eğer gerçekleştirilebilirse, o zaman gerçekten iyidir.
