India Trilogy III: Back to the Future, the Indian Model is lame
Çoğu insanın gözünde Hindistan, büyük zıtlıklarla dolu bir ülkedir. Hoşgörü ve şiddetsizlik kavramları buradan dünyaya yayıldı, ancak kadınlar ve çocuklar çoğu kez ayaklanmalarda vahşice öldürülüyor; Asya'daki en eski batı medeniyet şehirlerinin sokaklarında yürüyen insanlar, yüz yıl öncesinin kötü hijyen alışkanlıklarına sahipler; İngilizce eğitimi alan gençler burada. Silikon Vadisi bir inovasyon motoru haline gelirken, kendi ülkelerinde hala sayısız gecekondu ve dilenci var. "Modi Yeni Düzen" in büyük vizyonunu kimse inkar etmiyor, ancak az gelişmiş altyapı, karmaşık vergi sistemi, düşük iş gücü kalitesi, katı toprak sistemi vb. Hindistan'ın vizyon kapsamında yabancı yatırımı ve ekonomik kalkınmayı çekmekte saklayamayacağı hala zor problemler.
01 "Bipolar" ekonomi
Hindistan ekonomisini değerlendirirken, yabancı analistler sık sık kayıtsızlık ve Hintlilerle kendini suçlama arasında gidip geliyorlar. Uluslararası Para Fonu tarafından yapılan son tahmin, Hindistan'ın 2017'den 2018'e ekonomik büyüme oranının% 7,2 ve 2018'den 2019'a% 7,7 olduğunu gösteriyor. Hindistan, Asya'da ve dünyada en hızlı büyüyen ana ekonomi olmaya devam edecek.
Zayıf küresel toparlanmanın ve Çin'in yeni bir normale ekonomik girişinin zemininde Hindistan, devasa nüfusu, daha genç nüfus yapısı, dev pazar potansiyeli ve hızlanan ekonomik büyümesiyle uluslararası yatırımcıların ilgisini çekmiştir.
Dünya Bankası'ndan alınan verilere göre, 1960 ile 2016 arasında Hindistan'ın kişi başına GSYİH'si 81,3 ABD dolarından 1709,4 ABD dolarına tam 21 kat artış gösterdi.
Jones Lang LaSalle tarafından bu yıl şubat ayında yayınlanan "Kentsel Gelişim Momentum Endeksi" nde Hindistan, Çin'in yerini alarak listede en çok şehrin bulunduğu ülke oldu. Çin'den biri ve Hindistan'ın Silikon Vadisi olmak üzere altı şehir seçildi "Bangalore olarak bilinen Bangalore, son iki yılın en iyi şehri olan Londra'yı yendi ve ilk kez zirveye ulaştı.
Ernst & Youngın Hindistanın çekiciliği anketinde Hindistan, doğrudan yabancı yatırım için tercih edilen destinasyon olarak 2015in başlarında Çini geride bıraktı.
Mayıs 2014'te göreve başladığından bu yana Modi, açılışı genişletme, vergi reformu ve altyapıyı iyileştirme gibi önlemlerin eşlik ettiği "Hindistan'da Üretildi", "Nitelikli Hindistan" ve "Dijital Hindistan" gibi politikalar dahil bir dizi reform başlattı. Daha hızlı büyüme elde etmek için Hindistan'daki iş ortamını iyileştirin.
Bu dilekler bir ölçüde gerçekleşmiştir 2015 yılında Hindistan'ın ekonomik büyüme hızı ilk kez Çin'i geçerek dünyanın en hızlı büyüyen büyük ekonomisi haline gelmiştir. Hindistan'ın büyüme hızının Çin'inkini geçip geçemeyeceğine bakılmaksızın, istatistiksel yıllardaki farklılıklar nedeniyle, Hindistan yine de dünyanın en hızlı büyüyen büyük ekonomilerinden biri olacaktır.
Ancak "Modi Yeni Düzen", seçildiğinde söz verdiği "iyi günlerin geldiğini" göstermedi. İşsizlik ve yoksulluk, Hindistan'ın ekonomik kalkınmasının hala iki büyük acısıdır.
Birbirini izleyen hükümetler, istihdamı artırmayı ve yoksulluğu azaltmayı yönetişimlerinin önemli hedefleri olarak görseler de, etkisiz kaldılar. Hindistanın 1 milyar nüfusunun üçte biri okuma yazma bilmiyor. Kişi başına düşen yıllık gelir şu anda 480 ABD dolarının altındadır ve bunun 300 milyon kişinin ortalama günlük geliri 1 ABD dolarının altındadır. Son derece fakir şehirlerden gelen yeni göçmenler, Hindistan'ın büyük şehirlerinde her yerde görülebilir.
02 Üretim depresyonu
Ülke nihayet, okulu yeni bırakmış gençlere iş sağlamak ve şehre kırsaldan giren göçmen işçilere iş yaratmak için üretimi geliştirmesi gerektiğini keşfetti. Çin'in aksine, Hindistanın son 30 yıldaki ekonomik büyümesinde, hizmet sektörü temel bir endüstri olmuştur. Hizmet sektörü şu anda GSYİH'nın% 50'sinden fazlasını oluşturmaktadır; sektörün payı yaklaşık% 25'te korunmuştur, ancak madencilik ve inşaat düşüldükten sonra Sanayiden sonra, imalat sanayi sadece yaklaşık% 15'lik bir paya sahiptir.
China West Normal Üniversitesi Hint Araştırmaları Merkezi direktörü Long Xingchun, Beijing Business Daily'den bir muhabirle yaptığı röportajda şunları söyledi: Hindistan'ın hizmet odaklı ekonomik modeli, temelde imalatın zorluklarının belirtisi olan zayıf üretim tabanından kaynaklanıyor. Büyük ülkeler istihdam sorununu çözmeli. "
Hindistan'ın başkenti Mumbai'nin eteklerindeki sanayi bölgesine gitmek için en iyisi Delhi Metrosu'na binmek, çünkü şehir merkezindeki geniş otoyol, şehirden çıktıktan kısa süre sonra toprak yola dönüşüyor. Bazı sanayi bölgelerinin isimleri meşhur olsa da, burada büyük fabrikalar görmeyi bekleyen ziyaretçiler genellikle hayal kırıklığına uğruyor.
Hint imalat endüstrisi büyük ölçekli ile neredeyse alakasız. Son istatistikler, Hindistan'ın endüstriyel üretiminin bu yılın Mayıs ayında yalnızca% 1,7 arttığını gösteriyor. Basit ürünler üretmedeki zayıflığı nedeniyle, dünya nüfusunun dörtte birine sahip olan bu ülke, dünya ticaretinin yalnızca% 2'sini oluşturuyor. Hindistan, tek başına düşük kaliteli hizmetler sağlamanın ekonomiyi canlandırmak için yeterli olmadığını fark etti ve bu da Başbakan Modi'yi "Hindistan'da Üretildi" kampanyasını başlatmaya ve ilgili önlemleri uygulamaya koymaya sevk etti.
Hindistan'ın üretimi geliştirmek için çok geç kalacağına dair bir endişe var. Güç kaynakları ve dizüstü bilgisayar şarj cihazlarını değiştiren bir üretici olan Kamal Kapoor, "Onlarca yıllık hükümet düzenlemelerinden sonra, Hindistan'da ölçek ekonomisi yok" dedi. "Bağımsızlıktan bu yana, Hindistan hükümeti özel sektörün büyümesine izin vermekten korktu. Biz Çok fazla zaman boşa gitti. "
Bir zamanlar demiryolu lokomotifleri üreten Tata Group bünyesindeki bir şirket buna bir örnektir. On yıllar önce, Hindistan hükümeti bir kamu sektörü kuruluşunun lokomotif üretmesi gerektiğine karar verdi ve Tata işten vazgeçmek zorunda kaldı. Bu nedenle, Hindistan Demiryolları Bakanlığı kısa bir süre önce özel sektöre lokomotif üretme sözleşmesini yeniden verdiğinde, General Electric ile Alstom arasındaki ortak girişim de dahil olmak üzere yabancı şirketlerden yararlandı. Hindistanın yerel kamu sektörü holdingleri rekabet gücüne sahip değil.
Daha da kötüsü, Asya üretiminin doğası değişiyor ve bu da Hindistan'ın görevini daha da zorlaştırıyor. Ucuz iş gücü hala bir avantaj, ancak lojistik ve enerji maliyetleri gibi faktörler çok uluslu firmaları doğdukları yerleri transfer etmeye çekmede gittikçe daha önemli hale geldi ve Hindistan'ın bu iki alanda bir avantajı yok.
Ek olarak, imalat endüstrisinin iyi eğitimli ve özgürce hareket eden işçilere ihtiyacı var. Ancak bu iki noktaya Hindistan'da ulaşmak zordur. Nüfus yapısı açısından bakıldığında, Hindistan'ın büyük bir demografik getirisi var. Şu anda, Hindistan'daki nüfusun yarısı 25 yaşın altında, nüfusun üçte ikisi 35 yaşın altında ve ortalama yaş sadece 26,2 yaşında. Bununla birlikte, Hintli işgücünün kalitesi açıkça düşüktür. Dünya Ekonomik Forumu'nun İnsan Sermayesi Raporu'na göre 130 ülkeyi kapsayan bir ankete göre Hindistan, 2015 yılında beşeri sermaye sıralamasında 105. sırada, Çin ve Brezilya'nın gerisinde kaldı.
03 Altyapı zayıflığı
Üretimin gelişmesi yalnızca girişimciler ve iyi eğitimli sanayi işçileri değil, aynı zamanda gerekli hizmetleri sağlamak için güçlü bir enerji ve iletişim sistemi ve hammadde, ara ürün ve nihai ürün akışını tamamlamak için iyi bağlantılı bir lojistik sistem gerektirir. Bununla birlikte, Hindistanın altyapıya yaptığı yatırım, imalat endüstrisinin ihtiyaçlarını karşılamaktan uzaktır. Bu durumun nedeni, devletin vergi kaynaklarının ciddi şekilde yetersiz olması ve devlet idaresinin düşük etkinliğidir.
Hükümetin gelecekteki altyapı için planı, önümüzdeki on yıldaki altyapı yatırımının ölçeğinin 1.5 trilyon ABD doları olmasıdır. Bu, gelecekte altyapı yatırımlarının ortalama yıllık büyüme oranının yaklaşık% 15'te kalacağı anlamına gelir.
Hindistan Vakfı'nda kıdemli araştırmacı olan Apurv Kumar Mishra, Hindistan için altyapı inşaatı ile ilgili en büyük sorun, fon kaynağı değil, uzun inşaat süresidir. Hindistan'ın arazisi özel mülkiyete ait olduğundan, altyapı inşaatına dahil olan arazinin her bir arazi sahibi ile ilişkili olması gerektiğini söyledi. Müzakere etmek, genellikle projenin ilerlemesini aşağıya çeker.
Sadece altyapı projeleri değil, bazı Çinli şirketlerin Hindistan'daki yatırım projeleri de benzer zorluklarla karşı karşıya. Bazı eyalet hükümetleri arazi edinimi prosedürlerini basitleştirmek için yerel düzenlemeler getirmiş olsalar da, genel olarak Hindistan'ın arazi sistemi reformu hala geride kalıyor.
Hükümetin idari verimsizliği, 1970'lerde başlayan izin sisteminin neden olduğu hükümet yolsuzluğuyla ilgili olabilir, ancak daha önemli neden Hindistan siyasi sisteminin kendisinde yatmaktadır.
Long Xingchun'a göre, Hindistan'ın en büyük yapısal çelişkisi, demokratik siyasetin ve karma ekonominin "yerinden çıkması" dır. "Hindistan'ın demokratik sistemi, merkezi olmayan karar alma süreciyle sonuçlandı ve Hint ekonomisi, onay ve izin gerektiren karma bir ekonomide devlete ait ekonomi tarafından yönetiliyor. İki eksikliğin birleşimi kaçınılmaz olarak işletmelerin verimsizliğine yol açıyor." Dedi.
"Hindistan'ın demokrasisi, karar verme verimliliğinin önünde bir engel ve politika tasarımı üzerinde bir kısıt haline gelebilir. Modi yalnızca yöneticidir. Her eyalette, eyalet hükümetinin yabancı yatırıma ve yabancı işadamlarına karşı tutumu büyük ölçüde değişecektir. Çünkü her bir eyaletin ekonomik gelişimi eşitsizdir ve Dini ve etnik çatışmalar var ve Hindistan'da cahil bir kast sistemi bile var. "Chahar Enstitüsü araştırmacısı Zhang Jingwei ayrıca açıkladı.
Bu geri kalmış Hindistan "özellikleri", muhteşem demokratik ceket kaldırıldığında, gerçek Hindistan yabancı yatırımcılara sunulacak. Hindistan bürokrasisinin yolsuzluk ve verimsizliğiyle birleşen karmaşık vergi sistemi, arazi edinim sorunları ve dayanılmaz altyapı karşısında, yabancı yatırımcılar Hindistan'daki Hint cennetini değil, Hindistan'ın çaresizliğini görebilirler.
İmalat sanayiinin gelişimini engelleyen yukarıdaki iki sorunu çözmek için anahtar, sadece sert ekonomik reformlarda değil, kurumsal reformlarda yatmaktadır. North Douglas'ın araştırmasının gösterdiği gibi, girişimci sınıfı öne çıkarmak ve emeğin serbest akışına izin vermek istiyorsanız, kast sistemi, dini inançlar ve geleneksel kültür gibi daha kapsamlı kurumsal değişiklikler yapmalısınız. Girişimci yeniliği ve serbest işgücü akışını teşvik eden kurumsal değişiklikler.
