Tüm caddede en yüksek getiri oranına sahipsin! Volkswagen'in fiyat-performans oranı hakkında bilgi edinin
Profesör Wanche tarafından bir haftalığına araba modellerini tavsiye etme zamanı ... Yine tavsiye etme sebebim satışlara dayalı değil, farklı ve kolayca gözden kaçan ürünler. Bu haftanın kahramanı, yurtdışında Passat Variant olarak adlandırılıyor.Çin'deki bazı insanlar onun poposuz Magotan olduğunu söylüyor. Gerçek bir "Alman orijinali". Pazarı çok etkileyici. 250.000 gibi düşük bir fiyata satılabiliyor. Bu Volkswagen markaları arasında bir niş Avrupa tarzı en çok ithal edilen Volkswagen Çin'de satın alınabiliyor. Uygun maliyetli bir istasyon vagonu.
Haziran ayı başlarında Volkswagen, Çin'de satılan ithal Volkswagen modellerinde tarifeleri düşürmek için fiyat ayarlama önlemlerini açıkladı.Volkswagen Weilan için hemen yeni fırsatlar ve kendi pazar tercihleri olan 1.4T düşük kaliteli modeller sundu 25 Weilan'ın fiili işlem fiyatı Magotan'ınkinden çok yüksek değilse çok cazip olacaktır.Ne de olsa kişiselleştirilmiş ithal bir otomobil.Önceki anketlere göre Çin pazarı değil. İstasyon vagonunu tanıyın, ancak ürün seçimi çok az ve fiyatı çok pahalı, en azından Weilan sorunun yarısını çözmenize yardımcı olabilir.
Neden bir istasyon vagonu seçmiyorsun? "Vagonlar Avrupa yol şartlarına daha uygundur" sözünü bir kenara bırakalım.Aslında vagonun ön yüzü, iç döşemesi ve üç ana parçası, büyük bir bagaj dışında çoğunlukla aynı sedan ile aynı. Alışveriş arabalarının, performans arabalarının ve ticari araçların sıkıcı tanımlamasından bahsetmeye gerek kalmadan, "arabaların yaşam için araçlar olduğu" gerçeğiyle başlayalım. İstasyon vagonu, alet arabasını gece gündüz birlikte hareket eden küçük bir ortağa dönüştürebilir. Yol kenarında dururken, yardım edemeyeceğine inanıyorum ama birkaç kez daha bakın, aynı zamanda üç kelime "ilginç" otomatik olarak akla geliyor.
Üç kelime "gövde" topraklanmış bir niteliği temsil eder. İstasyon vagonu sadece bir üstyapı biçimi değil, aynı zamanda sıradanlığa karşı isteksizlik tavrıdır. İndirilebilecek türden bir arka koltuktur. Çift kişilik yatağın tutumu. İstasyon vagonunun bagajında iki golf çantası olması gerektiğini kim söyledi? Her zaman sedanın dokuya ihtiyacı olduğunu ve hatchback'in sportif olması gerektiğini söylüyoruz. Belki de istasyon vagonu, orijinal kalbine geri dönen ve ömür boyu doğmuş olandır. Araba tüketiminin giderek "aileye" döndüğü Çin pazarında, istasyon vagonları şüphesiz daha fazla kurulabilir ve "kurulabilir".
İstasyon vagonunun orta seviye arabanın arkadaşı olduğu söylenebilir. O sırada Guangzhou Peugeot 508SW'yi erken başlattı ve Shanghai Volkswagen Santana da sonu çok gerçekçi olmasına rağmen bir seyahat versiyonunu piyasaya sürdü. Ancak bu, Çin'in istasyon vagonlarının ayakta kalması için toprağa sahip olmadığı anlamına gelmez, daha çok fiyatlar ve piyasa eğilimlerinin muhakemesinde sorunlar olduğu anlamına gelir. Yıllar sonra bazı otomobil firmaları istasyon vagonu pazarına taş atmaya başladılar.Birincileri Baojun 310W, en iyisi Yuelang, Octavia Travel Edition, Honda Jade ve ardından BMW 3 Serisi Touring, Mercedes-Benz C-Class Estate var. Volvo V60 ve benzeri. Fiyatın onbinlerden yüz binlercee çıkacağını ve sonra 300.000'den fazla olacağını düşünüyor musunuz? 20-30 orta seviye istasyon vagonu pazarının ümit verici bir geleceği var.
"Passat / Maotan" adlı iki ismi bir sembol haline getiren iç orta seviye otomobil pazarındaki derin uygulamasından dolayı Volkswagen'e teşekkür etmek istiyorum. Yazar 4S anketine gittiğinde, bazı satış personeli Weilan'ı "İthal Magotan Seyahat Sürümü" olarak adlandırmaya istekliydi. Bu anahtar kelime Magotan'ı içe aktarırken, tüm arabanın çok tanıdık geldiğini hissettim. Weilan ve Magotan her ikisi de MQB platformlarıdır.Elbette farklılıklar vardır.Uzatılmış Magotan ile karşılaştırıldığında, Weilan'ın uzunluğu ve dingil mesafesi sırasıyla 99 ve 80 mm azaltılmıştır. Ancak görsel efektler açısından ikisi arasında temelde bir fark yok. Avrupa'da pek çok istasyon vagonu var ama Volkswagen en muhafazakarlardan biri.A, B, C ve D sütunları tamamen dik ve yanlarda abartılı çizgiler ve sıra dışı tasarımlar yok.
Tasarım söz konusu olduğunda, evcil oyuncak bebeklerin popüler yüzlerini görmeye alışkınım ve Weilan şimdiden yeni biri olarak görülüyor. İç mekanda, tasarım Magotan ile aynı, ancak malzeme ahşap damarlı ve piyano lake paneller değil, biraz doku ve daha fazla ömürden yoksun gümüş metal fırçalanmış paneller. Bir aile gezintisi yaparken yüz kurtaran konular hakkında konuşmaya gerek yok. Weilan'ın gövde hacmi 650L'dir (ikinci boşaltımdan sonra 1780L), bu da çoğu SUV'un üzülmesini sağlamak için yeterlidir. Yazar, 4S mağazasından materyal topladığında, bir bilgi de öğrendim: Weilan hala Volkswagen'in Almanya'daki Emden fabrikasından seçkin, gerçek bir "Alman orijinali". Touareg gibi bir Slovak ürünü değil.
2018 Weilan'ın iç mekanının en büyük ayarı, merkezi kontrol ekranının daha büyük bir boyutla değiştirilmiş olması ve diğer yönlerin temelde Magotan ile aynı olmasıdır. Ama söylenecek bir şey var, Weilan'ın satış sonrası bakım fiyatı, Magotan'ınkinden çok daha pahalı.Aynı zamanda, Magotan, Weilan'dan çok daha fazla konfigürasyona sahip, ki bu da fiyatı yakın.Weilan'ın karşılığında sahip olduğu şey devasa bir gövde + dinamik ayarlanabilir süspansiyon. çerçeve. Ürün hakkında bir sonuca varmak istemiyorum, açıkçası, Çin'de bir istasyon vagonu seçmek bir yaşam tutumu gerektirir ve kamu zihniyeti niş ürünlere uygulanamaz.
Wei Lan'da iki özel konfigürasyon var, ayrıca belirtmeliyim; ARC sertifikalı ergo konfor koltuğu tüm serinin standart bir parçası, bir istasyon vagonunun temel değerini temsil ediyor ve yolculuk yolda vazgeçilmezdir. Uzun mesafeli sürüş için, mükemmel ergonomik tasarımlı koltuklar, Nissan'ın geniş kanepeleri gibi uykulu veya bazı spor modeller kadar dar değildir. Sürücünün omurgasını her zaman rahat bir pozisyonda tutabilir. Panoramik açılır tavanın öneminden bahsetmiyorum bile ... Çift kişilik yatağı + yıldızlı gökyüzünü kaplamak için kullanılabilen devasa gövde, yolculuk sırasında her zaman tarif edilemez bir şeye ihtiyacınız var. ·····
Bir istasyon vagonu satın almak sadece hayatınızın yarıçapını genişletmekle kalmaz, aynı zamanda bizden uzakta görünen şeylerin de bize yakın olmasını sağlar.
Weilan'ın iki 1.4T / 2.0T gücü vardır. Üstte dört tekerlekten çekişli modeller bulunur. 1.4T, DQ200 kuru 7 vitesli çift kavramalı, 2.0T iki tekerlekten çekişli DQ380 ıslak altı vitesli çift kavramalı ve 2.0T dört tekerlekten çekişli DQ500 ıslak 7 vitesli çift debriyaj kullanılır. Yalnızca teknolojiden başlayarak, şehirde sık sık kullanırsanız, tıkanıklıkta kuru çift debriyaj deneyimi pek dostane değil, 2.0T modeli seçmek daha iyi olur. Alman arabalarının süspansiyonu her zaman nispeten sağlam olmuştur.Bu temelde, Weilan ayrıca amortisörün sönümlemesini farklı yol koşullarına uyum sağlayacak şekilde ayarlayabilen bir DCC süspansiyon kontrol sistemi de ekledi. İki tekerlekten çekiş sistemi ile bile, bu sistemin yardımıyla, daha yüksek yerden yükseklik temelde hafif arazi sürüşünü tamamlayabilir, bu da istasyon vagonlarının arabalara göre avantajıdır.
Aslında yazar o kadar çok şey söyledi ki, Wei Lan Çin'de kısa vadede geri dönebilir mi? cevap olumsuz. Yerel ve Avrupa otomobil pazarları arasındaki temel fark nedeniyle, Avrupa pazarı başlangıçta bir arabaydı, ancak daha sonra tüketiciler alanın yeterli olmadığını hissetti, bu nedenle istasyon vagonları ortaya çıktı ve ardından MPV'ler ve sonunda SUV'ler tamamen popüler oldu. Bununla birlikte, iç pazar geç başladığı için, birçok adım atlandı ve SUV doğrudan arabadan SUV'a gitti.SV'nin popülaritesi aslında bir araba takımları eğilimi. Düşük ağırlık merkezli ve alçak gövdeli istasyon vagonlarının kontrol deneyiminin arabalara daha yakın olduğu söylenmelidir.Ancak yerli tüketicilerin kontrol talebi, SUV'un büyük boy görünümü ve daha fazla yüz arayışından çok daha düşük.
İstasyon vagonu, hazırlıklı bir yolculuk için gelir ve avantajı, yolculuk sırasındaki mükemmel deneyimde yatmaktadır. Gerçek gezginler için ihtiyaçları, yolculuğun tadını çıkarmak ve kuşatmanın dışında yaşamanın keyfini keşfetmektir. ····
Yazar, bu paragrafın saçma olduğunu düşünüyor: Weilan, Avrupa'da bir sokak arabası, küçük bir yerli kalabalık. Weilan'ı seçmek duygular mı? Bu bir rüya mı? Saçmalık! Harika indirim, şık, yeter!
