Ağustos ayındaki en sıcak 6 yardımcı araç ortaya çıktı ve gençler çıldırdı!
Çin'in 5.000 yıllık tarihinde, Çin halkı tarafından bir tüketim kuralı olarak kabul edilen ve bu güne kadar aktarılan "muhteşem güzellik" ve "başı ve kuyruğu ile güzellik" gibi güçlü Çin özelliklerine sahip sayısız geleneksel tüketici kavramı mayalandı.
Otomotiv tüketici pazarında, "büyük güzellik" ve "baş ve kuyruk" tüketim konseptlerine mükemmel bir şekilde uyan sedan modelleri otomobilin ilk imajını oluşturuyor.Piyasada bir yıldız modeli olmaya aday ve Çin pazarına gireceği gün olmayacak. Hızlı bir şekilde "besin zinciri" nin en üst pozisyonunu işgal etti. Pazar hacminin kademeli olarak genişlemesiyle birlikte, tüketicilerin kalplerinde "bir araba satın almalısınız, bir sedan almalısınız" potansiyel tohumlarını eken yakınsak etkisi etkisini göstermeye başladı.
Sedan modellerinin Çin'deki güzelliği ile kıyaslandığında sedan ile harika bir ilişkisi olan hatchback'ler, yapısal kusurlar nedeniyle otomobil satışları kadar iyi olmamakla birlikte, otomobil sahipliğinde geometrik bir artış eşlik ediyor. , Şehir içi trafik durumu giderek daha sıkışık hale geldi.Şu anda, hatchback'in kısa gövdesi ve esnek duruşu bir avantaj haline geldi. Yeni tüketim konseptlerinin entegrasyonu ile birleştiğinde, hatchback modelinin kompakt ve sportif figürü mevcut trendle daha uyumludur.
Hatchback'lere başlarsanız veya halihazırda ilgileniyorsanız, arkadaşlar profesörün izinden gitmek ve Ağustos ayında çok satan 6 hatchback'e göz atmak isteyebilir.
Volkswagen Golf Kılavuz fiyatı: 12.19-23.99 milyon
Volkswagen'in sadece bir otomobili olduğu hikayesinin birçok sürücü tarafından duyulduğuna inanılıyor.Hikayenin baş kahramanı Golf. 1974'te ilk modelin piyasaya sürülmesinden bu yana, Golf'ün dünya çapında toplam üretimi ve satışı 30 milyonu aştı. Tartışmasız hatchback'te lider ağabey haline gelen bu başarının nedeni, Golf GTI ve Golf R'nin ortaklaşa oluşturduğu inanç kültürünün duygusal temeli atmasıdır. İkincisi, mükemmel işleme teknolojisi, ileri teknoloji konfigürasyonu ve olgun güç aktarma organları tarafından yaratılan mükemmel ürünler, rasyonel psikolojik savunmayı yarıp geçmektedir. Golf bir anlamda hatchback'in en iyi sözcüsü.
Honda-Fit Kılavuz fiyat: 7.38-10.28 milyon
Bu bilgi patlaması çağında İnternet, bir olayı veya kişiyi bir gecede popüler kılacak sihirli güce sahiptir. Tieba'nın çeşitli klasik şakalarını bilmek, Fitin "kutsal arabası" aurasını yarattı. İnternetin gücüne dayanarak, Fit'in pazar popülaritesi geometri kazandı. Büyüme seviyesi satışlarda olumlu bir artışa neden oldu. Ağ ivme yaratmak için ne kadar güçlü olursa olsun, onu desteklemek için yeterli ürün gücü olmadan her şey boşuna. Fit'e dönüp baktığımızda, 131 atın enerjisi 1 tonun başındaki bir gövdeyi çalıştırır.Performansın bir milyon süper arabanınkinden çok uzak olduğu doğrudur, ancak 100.000'in altındaki hiçbir model onunla rekabet edemez. Hondanın MM konsepti ve sihirli koltuğu aynı zamanda ev özelliklerini de aydınlatabilir. 100.000'den daha düşük bir fiyata hem performansı hem de evi dikkate alan bir araba bulmanız çok zor. "Facebook" Zakber'in kurucusu bile Gedu bunu tercih ediyor.
Volkswagen-POLO Kılavuz fiyat: 7.59-14.69 milyon
Hepimizin bildiği gibi, klasik yakalı POLO gömlek, yarım asırdan büyük orta yaşlı bir kişi ya da dinç bir genç, ister erkek ister kadın, üst düzey ziyafetler veya günlük ev olsun, çok çeşitli insanlar için uygundur, mükemmel bir şekilde eşleştirilebilir. Volkswagenin POLO modelleri her yaştan ve "erkek ve kadın" için uygun olacak şekilde tasarlandı. Genel yol tutuşu performansı, sürüş alanı ve sürüş dokusu, kendi kardeşlerine kıyasla birinci vitese kadar düştü. Tüketiciler, Almanya'daki Seiko kalitesinin daha düşük bir giriş engeli ile keyfini çıkarabilirler. Birçok insanın araba kariyerlerinde en iyi aydınlanma öğretmenidir.
Baojun-310 Kılavuz fiyat: 3.68-6.08 milyon
310, yerel küçük otomobil pazarının gerileme yaşadığı bir dönemde piyasaya sürüldü.Sektördeki pek çok akran, düşük fiyatlı bir 310 ile bile ancak feci bir şekilde sonuçlanabileceğine karar verdi. Her zaman patlayıcı modeller yapan Baojun ailesi bunu istedi. Kırık, ancak gerçekler kelimelerden daha yüksek sesle konuşuyor. 310'un kendisinin sergilediği düşük fiyatın ve üstün ürün gücünün çekiciliğini, mükemmel görünümü, iyi sürüş alanını ve 40.000'den daha azıyla tamamlanan düşük satış sonrası maliyeti hafife aldık. Başlangıç fiyatı ile her adım doğrudan tüketicilerin acı noktalarına vuruyor. Listelemeden sonra, satış hacmi istikrarlı bir şekilde arttı ve Baojun'un kendisi, aylık ortalamasının 10.000'in üzerinde popülaritesini hiçbir zaman beklemedi.
Nissan-Tiida Kılavuz fiyatı: 9.99-13.49 milyon
Nissan Tiida, 2007 yılının sonunda resmi olarak Çin'e tanıtıldı. O zamanlar, Çin halkının hatchback pazarında köklü "hem baş hem de kuyruk" kavramı zirveye ulaştı.Citroen ZS ve Golf MK4 gibi ağır araçlar tüketiciler tarafından beğenilemezdi. Bir durgun su fenomeni var.Tiida'nın piyasaya sürülmesi, piyasaya yeni bir top yemi ekliyor gibi görünüyor.Ancak, Tiida, özel olarak Tanrı tarafından bakılıyor ve başarılı bir şekilde toplam satış listesinde ilk on arasında yer alıyor ve hatchback pazarındaki kral statüsünü bir anda elde ediyor. . O zamandan beri, giderek sertleşen pazardaki rekabet gücü nedeniyle, Tiida artık eskisi kadar cesur değil, ancak hatchback satışlarında ilk ondaki yerini korumaya devam ediyor. Tiidanın 12 yılı, Çin hatchback tarihinin özüdür.
Toyota-Zhi Hyun Kılavuz fiyat: 6.98-10.48 milyon
Yaris'in reenkarnasyonundan sonra, 4.000'den fazla modelin aylık ortalama satışları, Toyota ailesinin Çin'deki satışlarının tamamı için tatmin edici değil, ancak tüm hatchback pazarı zaten orta sınıf seviyesinde. Zhixuan'ın kendine özgü gücünün ayrıntılı bir analizi, Toyota'nın tanınmış yüksek kaliteli kalite kontrolü, istikrarlı ve pürüzsüz sürüş dokusu, standart ESP gövde stabilizasyon sistemi ve tüm serideki yokuş yukarı yardım, aynı düzeyde benzersizdir.Bu güçle Zhixuan daha fazlasına sahip olmalıdır. Güzel satış verilerinin odak noktası, GAC'nin gücü satışa nasıl dönüştürdüğüne bağlıdır.
Toyota'nın Çin'deki tek hatchback modelinin zayıf satışları göz önüne alındığında, Toyota Corolla'dan türetilen Corolla hatchback versiyonunu ülkeye tanıtmayı planlıyor ancak Toyota'nın her zamanki temkinli üslubuna göre, ona aceleyle girmeyecek birçok belirsizlik var. Corolla Hatchback'in istenildiği gibi yurt içinde üretilip üretilemeyeceği hala bilinmiyor ancak Toyota "COROLLA CROSS" ticari markasını 27 Ağustos 2018 tarihinde Devlet Sanayi ve Ticaret İdaresi Ticari Marka Ofisine tescil ettirdiği için her şey tozlu olacak. İndi. Tamamen TNGA mimarisine dayanan Corolla Hatchback, Toyotanın radikal ve keskin bir görünümle önceki ılımlılık izlenimine dayanıyor. Alttaki vücut ağırlık merkezi önceki nesle göre% 70 daha yüksek ve gövde gücü, Toyotanın mükemmelliğiyle birlikte kontrol zevkinin iyileştirilmesi için büyük ölçüde faydalıdır. Kalite, dolayısıyla Corolla Hatchback mevcut hatchback pazarını alt üst etme yeteneğine sahiptir.
Açıkça söylemek gerekirse, LaVida hatchback LangXing ve LangJing'e bir alternatif olmalıdır.İnce gövde oranı ve geniş bagaj alanı, bizim bir istasyon vagonu izlenimimizle daha uyumludur. Neden Lavida hatchback olarak yeniden adlandırılması gerektiğine gelince, belki de modelin popülaritesini artırmak için Lavida'nın altın işaretini kullanmak istiyor olabilir. Sonuçta, isim bir değişikliktir ve araba her zaman ürüne bağlıdır. Langxing'in geniş sürüş ve saklama alanına ve eğlenceli bir sürüş deneyimine bağlı kalarak, görünümün ince ayarı, yeni bir adla desteklenen wagan'ın tadını daha da ortaya çıkarır ve daha sonra satışlar beklenebilir. Gelecekte Lavida sedan ve hatchback versiyonunun satışları birleştirilirse, Lavida'nın otomobil pazarında pek rakibi olmayacağından korkuyorum.
Tam metnin özeti: İkinci kutu modelin "popo" şeklinin olmaması, şüphesiz eski araba satın alma konseptinde sapkın olmakla birlikte, sosyal çevrenin sürekli değişmesiyle, insanların doğasında var olan geleneksel düşünce tarzı ve tüketim kavramı da değişiyor. Yeni nesildeki yeni insanlar, sözleşmeyi bozmaya ve yeni şeyleri kabul etme cesaretine sahip olmaya çalışıyor; spor ve genç fikirler kalplerinde yayılmaya devam ediyor. Hatchback'in genç görünümü ve kompakt gövde, mevcut gençlik trendine uyan sedandan daha iyi spor performansı getiriyor. Corolla ve LaVida gibi ağır hatchback modellerinin gelişiyle birlikte hatchback modellerinin ilkbaharında belki de piyasa öncülük edecek.
Arabayı satın alırken hatchback'i düşündünüz mü? Profesörler ve netizenler ile etkileşim kurmak için yorum alanına hoş geldiniz!
