Bu B segmenti otomobil piyasaya çıktığında iyimser değildi, nihayet Kasım ayında taçlandırıldı ve satışları büyük bir karşı saldırı olan Magotan'ı geçti!
Orta büyüklükteki otomobillerin temsilcisi olan Honda Accord, satışlarda her zaman göz kamaştırıcı bir performans sergilemiştir ve Japonya'da ilk üç arasında en istikrarlı performansa sahiptir. Yeni nesil Accord da bu yıl Nisan ortasında lanse edildi.Başlangıçta gazdan etkilendi, ilk iki aydaki satış performansı iyimser değildi ve çok eleştirildi. Ancak Haziran ayından itibaren yeni Anlaşma gücünü göstermeye başladı ve satış hacmi art arda 10.000'i aştı. Ekim ayı itibarıyla satış hacmi 16.295 adede ulaştı, bu da B segmenti efendisi Magotan'dan yalnızca 29 birim daha azdı. Yayınlanan istatistikler, Accord satışlarının 18.604 adede ulaştığını, Magotan'ın ise yalnızca 18.266 adet sattığını gösteriyor. Yani bu sefer Anlaşma orta seviye otomobil satış lideri konumuna yükseldi. Listeleme sırasında tartışmalar devam etse de, satış rakamları yeni Anlaşmanın güçlü gücünü gösteriyor.
Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, yeni Accord'un ön yüz tasarımı büyük ölçüde değişti, daha genç ve daha sportif hale geldi. Otomobilin tüm ön kısmından geçen kalın krom kaplama çok yüksek kaliteli görünüyor ve farlar birinci sınıf görsel efektlere sahip tam bir LED ışık seti kullanıyor. Aynı zamanda, Accord'un ön tasarımı oldukça düz, bu da onu daha geniş ve daha sportif gösteriyor.
Yeni Accord'un yan çizgileri eski modellere göre çok daha pürüzsüz ve tavan çizgileri yumuşak ve yavaşça alçalıyor ve aracın arkasına mükemmel bir şekilde bağlanarak çok iyi bir geri kayma etkisi yaratıyor. Aynı zamanda, pencere çerçevesinin krom kaplaması C sütununun arkasına doğru uzanarak keskin bir bıçak oluşturuyor.Görsel efekt çok iyi, tüm tarafın daha belirgin görünmesini sağlıyor.
Arka tarafa gelen yeni Accord, Civic'ten daha dengeli olan çift C şeklinde bir arka lamba tasarımı kullanıyor, ancak arka farların daha büyük olması nedeniyle biraz şişmiş. Aşağıdaki yeni Accord, sportifliği daha da geliştirmek için çift taraflı bir egzoz düzeni kullanıyor. Aynı zamanda, yeni Accord'un kuyruğu da tüm kuyruğu daha katmanlı hale getiren küçük bir ördek kuyruğu tasarımına sahip.
İç mekana gelen yeni Accord, önceki neslin çok seviyeli karmaşık tasarımını iptal etti.T şeklindeki orta konsol son derece basit ve askıya alınmış orta konsol mevcut trendle uyumlu. Ne yazık ki tam bir LCD enstrümanla donatılmamış. Merkezi işletim alanında birkaç düğme vardır, bu nedenle hem pratiklik hem de görünüm ve his çok iyidir. Aynı zamanda, yeni Accord'un tüm merkezi kontrolü, tamamen siyah iç tasarımla çok uyumlu olan çok sayıda gümüş fırçalanmış dekoratif panel kullanıyor.
Yapılandırmanın üzerinde, Yasui'nin tüm modelleri, oldukça harika olan lastik basıncı izleme, pasif yaya koruması, değişken direksiyon oranı, otomatik park etme, LED farlar, sıcaklık bölgeleri, otomatik klima vb. İle standart olarak gelir. Alan açısından, yeni Accord 4893 * 1862 * 1449 mm gövde boyutu ve 2830 mm dingil mesafesi ile daha da arttı. Bu tür bir alan performansı, orta büyüklükteki otomobiller için çok uygundur ve hem konfor hem de pratiklik iyi bir şekilde garanti edilebilir.
Güç açısından, yeni Accord Civic'te 1.5T turboşarjlı motoru kullanıyor ve yüksek ve düşük güç versiyonlarına ayrılıyor.Yüksek güçlü versiyon 194 maksimum güce ve 260N · M maksimum torka sahip.Düşük güç versiyonunda da hafif bir düşüş var. Maksimum güç 177 beygir gücü ve maksimum tork 230 Nm'dir.Ancak genel olarak orta büyüklükte bir arabayı böyle bir güç seviyesiyle sürmek sorun olmaz 100 kilometrede 8,8 saniyelik ölçülen hızlanma da bu noktayı göstermektedir.
