Kışın yeni enerji araçlarının durumuna odaklanın ve WEY P8'in prangaları nasıl kırdığını görün!
Son yıllarda, yeni enerji araçlarının gelişme eğilimi giderek daha net hale geldi ve pazarda gittikçe daha fazla yeni enerji aracı var. Bununla birlikte, birçok tüketici için, kilometre kaygısı-seyahati etkilemek için yetersiz pil ömrü konusunda endişe; güvenlik kaygısı-pilin kararlılığı ve ömrü hakkında endişe; performans kaygısı - birçok yeni enerji aracı şu anda piyasada Yakıt kamyonu platformundan modifiye edilmiştir ve sürüş kontrol performansında belirsizlik vardır. Özellikle içinde bulunduğumuz kış mevsiminde bu kaygılar daha da derinleşecektir.
Ancak, otomobil şirketleri için bu endişeler hem zorluklar hem de fırsatlardır. Bu kullanıcı sorun noktalarını kim daha iyi ve daha hızlı çözebilir, aynı zamanda ilk önce kullanıcılar tarafından kimin kabul edileceği anlamına gelir. Örneğin, Çin'in ilk plug-in hibrit lüks SUV'si olan WEY P8 mükemmel bir çözüm sunuyor.
1. Kışın daha kısa seyir mesafesi? Plug-in hibrit çözüm
Saf akülerle çalışan tüm yeni enerji araçları için kışın düşük sıcaklık bir engeldir. Sıcaklık düştükçe, pilin aktivitesi de azalacak, sadece seyir aralığı azalmayacak, aynı zamanda başlangıç zorluğu, yavaş şarj ve yetersiz şarj meydana gelecektir. Yeni enerji araçlarının plug-in hibrit modu bu sorunu mükemmel bir şekilde çözebilir: motor gücü yetersiz olduğunda, bir yakıt motoruyla çalıştırılabilir ve uzun mesafeli yolculuk konusunda endişelenmenize gerek yoktur.
Bu nedenle, WEY P8'in plug-in hibrit güç modu seçimi şüphesiz pragmatiktir.Ön aksı, BSG motorlu 2.0T motor + 6DCT sistemini benimser; arka aks, Siemens kalıcı mıknatıslı senkron AC motor + Schaeffler iki hızlı redüktör ile donatılmıştır. Sistemler arasında geçiş yaparak, önden çekişli, arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli çeşitli sürüş modları arasında serbestçe geçiş yapabilirsiniz.Akülerle veya besleme durumunda motor tarafından bağımsız olarak çalıştırılabilir, bu da kilometre kaygısını mükemmel şekilde ortadan kaldırır. Sadece bu değil, WEY P8'in pil performansı da olağanüstü, eksi 30 derecede bile düşük sıcaklıkta çalıştırılabiliyor; eksi 20 derecede normal olarak da şarj edilebiliyor. Soğuk kış aylarında WEY P8'in klimayı cep telefonundaki akıllı ara bağlantı uygulaması üzerinden de uzaktan çalıştırabildiğini ve motorun hızlı çalıştırılmasının geleneksel yakıtlı araçların ısıtmadan önce ısıtılması gereken dezavantajlarını ortadan kaldırarak kullanıcılara olanak sağladığını belirtmekte fayda var. Arabaya bindiğinizde sıcaklığı hissedebilirsiniz.
2. Güvenlik konusunda endişeli misiniz? Ultra yüksek güvenlik standartları eşliğinde
Yerli ya da yabancı yeni enerji araçları, kendiliğinden yanma ve patlama gibi olumsuz haberler aldı, yeni enerji araçlarının lideri Tesla bile bundan muaf değil. Akü istikrarsızlığına ilişkin endişelerin, tüketicilerin yeni enerji araçlarına yönelik güvenlik endişelerinin ana kaynağı olduğu söylenebilir. Özellikle kış aylarında yağmur ve karın akü üzerindeki etkisi daha da artacaktır.
Peki, WEY P8 güvenlik kaygısını nasıl çözer? Her şeyden önce, WEY P8 benzersiz bir yüksek voltajlı elektrik sistemi tasarımı ve yüksek voltajlı pil güvenliği tasarımı benimser.Yüksek voltaj bileşenleri 500MM'den daha yüksek geçiş derinliği olacak şekilde tasarlanmıştır.Tüm yüksek voltajlı sistem bileşenleri, yüksek voltajlı sistemlerin güvenliğini sağlamak için IP67 koruma seviyesini karşılar. P8 pil paketi, bagaja yerleştirilmiş ve yolcu bölmesinden ayrılmış ayrı bir bölme tasarımına sahiptir ve tüm aracın trafiğini artırarak, tüm aracın güvenliğini sağlamak için pil takımının "desteklenmesini" önler; ayrıca WEY P8 pil de geçti Akupunktur, yangın, darbe vb. Gibi çeşitli acımasız deneyler, çarpışma koruması ve çarpışma güç kapatma işlevlerini artırdı ve Amerikan standardı 80km / s kuyruk darbe testinde en yüksek PASS derecesini elde etti.
Bu önlemler serisiyle WEY P8, IS026262 güvenlik standardını karşılayan, Kuzey Amerika pazarının yasal gerekliliklerini karşılayan ve aynı zamanda en yüksek işlevsel güvenlik seviyesine sahip ilk yerli plug-in hibrit model olan ilk yerli hibrit sistem modeli oldu.
Ek olarak, geleneksel aktif ve pasif koruma önlemleri açısından, WEY P8 de çok yüksek bir standarda ulaştı: gövde için yüksek mukavemetli çelik% 75, katlanabilir enerji emici direksiyon kolonu, yüksek mukavemetli ön ve arka çarpışma önleyici çelik kirişler Montaj, hidroforming ve diğer teknolojiler ve Collie akıllı güvenlik sistemi ile donatılmış, 0-150 km / s tam aralıklı ACC adaptif seyir, FCW ön çarpışma uyarısı, AEB acil durum otomatik frenleme, şeritten ayrılma uyarısı (LDW), şeritte kalma yardımı sağlayabilir (LKA), BSD kör nokta algılama ve LCA paralel yardım, 360 ° çevre görüşü, yarı otomatik park sistemi, kapı açma uyarısı ve diğer birçok güvenlik koruma işlevi.
3. Kötü hava ve karmaşık yol koşulları? Yeni enerji araçları ayrıca güçlü sürüş performansına sahip olabilir
Geleneksel araç platformlarında dönüştürülen birçok yeni enerji aracının aksine, WEY P8, beş yıl boyunca dünyanın en iyi teknik ekibi tarafından geliştirilen ve üç tur yüksek-soğuk, yüksek irtifa ve yüksek sıcaklık testleri tarafından geliştirilen, enerjiye özel yeni platform Pi4'te doğdu. Buna da karar verildi. Aynı seviyeyi aşan güvenilir bir kaliteye sahiptir. Aslında, Pi4 anlaşılması için üç kelimeye ayrılabilir: P = Plug-in, i = Intelligent, 4 = 4WD dört tekerlekten çekiş sistemi.
Güç açısından, ön aks, BSG motorlu 2.0T motor + 6DCT'yi benimser ve arka aks, yüksek verimli iki hızlı elektrikli sürüş sistemi ile donatılmıştır.Önden çekişli BSG motoru ve arkadan çekişli motorun iki uçlu kombinasyonu sayesinde, tekerlek yapışması marşı hızlandırmak için maksimuma çıkarılabilir, 100 kilometre Hızlanma yalnızca 6,5 saniyedir ve PHEV gücü sıradan yakıtlı araçlar bazında% 30 artırılabilirken, geleneksel PHEV'in gücü sıradan yakıtlı araçlara göre yalnızca% 8 daha yüksektir. Ek olarak, geleneksel elektrikli araçlar Tesla Model S gibi yalnızca 1 vitesli bir redüktör sağlar, ancak WEY P82 vitesli bir elektrikli özel şanzıman sağlar, bu nedenle "enerji freni geri kazanımı" ve "güç harmanlaması" daha verimlidir ve benzinli motorları büyük ölçüde iyileştirebilir. Genel yakıt tüketimi sadece 2.3L / 100km'dir.
Aynı zamanda, turboşarjlı motor ile ön ve arka çift motorların mükemmel işbirliği sayesinde WEY P8, "5 + 3" sürüş moduna sahiptir: EV saf elektrik modu, SPORT modu ve SAVE güç tutma modu dahil "5 sürüş modu" , AUTO modu, AWD dört tekerlekten çekiş modu. "3 tür tüm arazi işlevi", kar, çamur ve kumdan oluşan 3 arazi seçim modunu temsil eder. Yol koşullarına çoklu uyarlanabilirlik açısından, WEY P8 şüphesiz geleneksel SUV modellerini geride bırakıyor. Örneğin, kar modu genellikle kışın kullanılır.Bu zamanda, tork tepkisi yavaşlar, kavrama artar ve dondurucu ve karlı yollarda kayması kolay değildir ve mükemmel bir denge ve güvenliğe sahiptir.
Özet: Aslında, yeni enerji araçlarının mevcut gelişme trendinden yola çıkarak, saf elektrikli ve plug-in hibrid iki ana geliştirme yönüdür, ancak mevcut genel destek tesisleri mükemmel değildir ve tüketicilerin yeni enerji araçlarını kabulü yüksek değildir. Bu şartlar altında, plug-in hibrit mod şüphesiz daha uygun bir seçimdir. Bu noktada, BBA liderliğindeki lüks markalar ilk olarak plug-in hibrit modeller geliştirmeyi seçti ve Çin'in ilk plug-in hibrid modeli olarak WEY P8 Lüks SUV, şüphesiz zamanın ritmine ayak bastı.
Ancak, yeni enerji araçlarının gelişimi tüm hızıyla devam ederken, karışık bir durum olması kaçınılmazdır.Bazı otomobil şirketleri, sıcak noktalara ayak uydurmak için aceleyle yeni enerji ürünlerini piyasaya sürdüler.Performansta hala birçok eksiklik var. Enerji otomobili endüstrisi büyük bir tehlikedir ve aynı zamanda tüketicilerin güvenini de büyük ölçüde tüketecektir. WEY P8, onunla keskin bir tezat oluşturuyor: 5 yıllık bir platform, kapsamlı güvenlik garantileri ve sistematik çözümler. Nihai değişim, kullanıcıların gönül rahatlığı ve sadakati olacaktır.
