Changan: 130.000 BMW X6'yı satın aldı! Netizen: Zotye'ye bir özür borçluyuz
Yazar her zaman intihal gibi şeyler yapabilen ikinci ve üçüncü kademe özel şirketlerin itibarları olmayan ve maruziyetlerini artırmak için "uyuşturuculara" güvenen şirketler olduğunu ve doğru yolda olduklarında orijinal rotayı almak için ellerinden gelenin en iyisini yapacaklarını hissetmiştir. "Kara tarihi" örtbas etmek için, Toyota, Subaru ve Suzuki bunu yaptılar. Sonuçta, hiç kimse sonsuza kadar taklitçilerin ve intihalin utancına kapılmak ve otomobil endüstrisinin "harlequin" haline gelmek istemiyor.
Çin'deki en tipik örnek, elbette "otomobil fuarına ölçüm bandı kullanan" Zotye arabasıdır. Porsche, Audi ve Volkswagen'in ünlü arabaları nedeniyle bu marka, forumda netizenler için her zaman önemli bir konuşma olmuştur. Bisikletçi olduğunuzu kanıtlayabilirsiniz. Bununla birlikte, yeni listelenmiş T300, T500 ve T800'den yola çıkarak, Zotye intihal edilen etiketten adım adım kurtulmaya başladı. Günümüzde, daha zayıf olan metafizik "kalite kontrol" ve tedarikçi desteğinin eksikliği, ürün tasarımı ve işçiliği dışında Malzemeler ve üst düzey konfigürasyon açısından önemli ilerleme kaydedildi ve birinci kademe otonom otomobil şirketlerini kaybetmedi.
Birkaç gün önce, Changan Automobile yeni bir crossover SUV'yi resmen piyasaya sürdü - CS85. Ön yüz, D sütunu, arka lambalar ... birçok ayrıntı tanıdık bir hisse sahip. Önceki Ruicheng CC ve Xinyidong ile birleştiğinde, bu insanlara yardımcı olamaz. Changan'ın Zotye'nin gittiği yoldan geri döndüğünden şüpheliyim.Şimdi Lexus ve BMW.İki yıl içinde Porsche ve Audi'de çalışacak ve ileri geri gidecek mi?
Changan CS85'in ön yüzüne zaten aşinayız Mevcut Ruicheng CC ve Xinyidong'da bu en son aile tasarımını gördük, ancak kaynak söz konusu olduğunda Lexus "iş mili" ızgaradır. Yaratıcı, güç ve görsel etki dolu bu tasarım, genç tüketiciler arasında çok popüler ve doğal olarak bağımsız otomobil şirketlerinin intihalleri için "en çok etkilenen alan" haline geldi .. BAIC Huansu, Changan'a ek olarak bu stile düşkün oldu. Yumuşak nokta.
CS85'in "X şeklindeki" ön yüzü Lexus'un gölgesine sahip olsa da detaylar hala çok farklı.Changan CS85'in ızgarası yatay çubuklarla süslenmiş, farlar gözlerin köşeleri gibi şekillendirilmiş ve tampon tasarımı da oldukça karmaşık. , Ve yeni nesil ES perspektifinden, Lexusun aile tarzı tasarımı "sadeliğe giden yolu" izliyor. Çizgiler ve süslemeler nispeten basit olsa da, genel anlamda güçlü ve daha görsel etkiye sahip.
Bu açıdan Changan Automobile, sadece ikincisinin tasarım fikirlerinden ödünç aldığını ve bozulmamış bir intihal olarak kabul edilemeyeceğini veya sadece önceki nesli kopyaladığını ve yeni nesil modelleri bir "şablon" olarak henüz almadığını söyleyebilir.
Crossover SUV'nin en önemli sembolü olan fastback kuyruğundan bahsedelim. BMW X6'nın popülaritesinden bu yana, Kaichen T90, Honda Geshitu ve hatta Mercedes-Benz GLE Coupe dahil olmak üzere bu tür fastback'i benimseyen ve tümü bu geniş açılı D sütunu ile tasarlanan gittikçe daha fazla crossover var. Tıpkı mevcut yüzer tavan, geçişli arka lambalar, tam LCD göstergeler ve elektronik vites kolu gibi, bir trend haline geldi ve gerçekten intihal olarak kabul edilemez.
CS85'e tekrar bakın, sadece D sütununa bakın ve BMW X6'nın kopyalanmasının doğal olarak yanlış olduğunu söyleyin, ancak D sütunu, deflektör, çamurluk, arka cam, tamponun yanı sıra arka kısmın genel şekline bakarsak ... Arka lambalar arasına boydan boya dekoratif bir şerit eklemenin yanı sıra, her ayrıntının hatları BMW X6'ya çok benziyor. Kaichen T90, Honda Geshitu, Mercedes-Benz GLE Coupe'ye bir göz atalım.Hepsi büyük eğimli D sütunları olsalar da, arka şekilleri ve yerleşimleri tamamen yeniden tasarlandı, bu sadece trendi takip ediyor olarak kabul edilebilir. CS85, X6'ya benzer. İntihal kesinlikle haksızlık değildir diyen çok fazla yer var.
Adlandırmadan, CS85'in mevcut CS75 ve CS95 arasında konumlandırıldığını görebiliriz. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4720/1845 / 1665mm ve dingil mesafesi 2705mm'dir. Ölçüler ve dingil mesafesi açısından CS85 yalnızca CS75'in yükseltilmiş bir versiyonu olarak kabul edilebilir. + Crossover versiyonu sadece nispeten büyük boyutlu kompakt bir SUV olarak kabul edilebilir, bu orta boy SUV-CS95 standardından çok uzaktır.
Piyasaya üst düzey bir şehirli SUV olarak baktığı için Changan CS85, aynı aşamada Lynk & Co 01, 02, WEY VV5, VV6 ve diğer modellerle kaçınılmaz olarak rekabet etmek zorunda kalacak.Changan CS85, yüksek geri dönüş oranı tasarımıyla birlikte boyut olarak bariz avantajlara sahip. Gençlerin beğenisini kazanmak kolaydır, ancak bir araba için ödeme yapma seviyesine gelince, kullanıcılar kaçınılmaz olarak üç ana öğenin güvenilirliğini göz önünde bulunduracaklardır. Biraz tasarruf ederseniz, esas olarak CS751.5T direkt enjeksiyonda "yağ seyrelmesi" yaşanmış olacaktır. Sorun şu ki, yeni CS75'in 1.5T direkt enjeksiyon sistemi ve bu CS85 enjeksiyon sisteminin yerini almış olsa da, sonuçta "ciddi bir hastalıktan iyileşiyor" ve herkes bu riski almaya istekli değil. Bu bağlamda, yabancı tedarikçilerden alınan parçaların ve bileşenlerin büyük ölçekli kullanımı daha iyi bir marka etkisine ve daha iyi ürün itibarına sahiptir.Lynk & Co ve WEY'in açıkça daha fazla avantajı vardır.
Son olarak, vites kutusu Giriş seviyesi CS15 ve yakında çıkacak olan yeni Yuexiang dışında, çift kavramalı vites kutularının giderek daha fazla su basmaya başladığı iç pazarda, Changanın ürünlerinin çoğu otomatik şanzımanı 6AT ve CS85 hala Aisin'den 6 vitesli bir gezegenle donatılmıştır. DCT iletim konusunda iyi bir izlenim bırakmayan birçok tüketiciyi oldukça mutlu eden dişli otomatik şanzıman, CS85'in birkaç parlak noktasından biri olarak kabul edilebilir.
Özet:
Günümüzde, büyük üreticiler otonom SUV pazarında 100.000-140.000 ürün kapsamı elde ettiler.Yeni atılımlar elde etmek için, yalnızca ürün bölümünü daha da iyileştirebilir ve farklı yaş gruplarını karşılamak için farklı stil ve işlevlere sahip daha fazla ürün üretebilirler. , Tüketicilerin ve bölgesel kullanıcıların ihtiyaçları, sınır ötesi SUV şüphesiz önemli bir yön. Bu detaylı pazarda Changan için önemli bir pozisyon olan CS85, yetkililerden büyük umutlar besliyor, ancak tasarım, donanım, marka itibarı ve etki açısından yaklaşan WEY VV6 ve Boyue Coupe ile karşılaştırıldığında biraz vasat. Ürünün itibarı kötü, sadece onu desteklemek için donanmaya güvenmek "susuzluğu gidermek için zehir içmek" ile eşdeğerdir.Her zaman rüyalardan uyandığınız bir gün olacaktır.
