Yüz milyonlarca dolar yandı! Yeni güçler için para nereden geliyor?
Bugün profesyonellikten değil, dedikodudan bahsediyoruz. Son yıllarda otomobil endüstrisi hızla büyüyor.Sadece birkaç yıl içinde, çok sayıda yeni güç otomobil endüstrisine "girdi". Mevcut duruma bakılırsa, bu "çıkarma savaşı" oldukça zor olarak tanımlanabilir ve endüstri genel olarak sonunda başarılı olacak şirket sayısının sadece tek rakam olduğuna inanmaktadır. Yeni araba yapım kuvvetlerinin bu kadar zor "çıkarma savaşı" nın nedeni nedir ve temel ikilem nedir? Para!
Xiaopeng, Weilai, Singularity, Yangtze Nehri, Yundu, Bojun gibi istatistiklere göre, şu anda Çin'de 60'tan fazla yeni otomobil üreticisi var ve ilk on yeni otomobil üreticisi toplamda 50 milyar yuan'dan fazla para topladı. . Merak geliyor, bu kadar para nereden geliyor? (Şu soruyu sormaya daha istekli olabilirsiniz: Bu insanlar kimler çok para alıyor?)
Xiaopeng Motors
2 Ağustos 2018'de Xiaopeng Automobile, toplam 4 milyar yuan'lık B + finansman turunun tamamlandığını duyurdu.Bu aynı zamanda bu yıl yeni araba yapım şirketleri arasındaki en büyük finansman. Xiaopeng Motors kurucusu ve CEO'su He Xiaopeng, bu finansman turunun amacının Ar-Ge yatırımını artırmak ve ikinci olarak ölçek teslimi için hazırlık yapmak olduğunu açıkladı. Xiaopeng Automobile'in finansman ölçeği şimdiye kadar on milyarlarca dolara ulaştı.
Xiaopeng'in fonlarına birçok ana katkıda bulunanlar var. A tur finansman öncesinde, Xiaopeng Motors'un fonları esas olarak kurucu He Xiaopeng ve Angel Round yatırımından oluşuyordu. Xiaopeng'in özkaynakları% 40'tan fazlasını oluşturuyordu. Gelecekteki finansmanda, Alibaba, Foxconn ve IDG gibi önde gelen yatırımcılar Xiaopeng Motors'a yatırım yaptı. Ayrıca, China Rent-A-Car'dan UCAR Fund ve Tianjin, Qinghai ve Hubei'deki yerel devlete ait varlıklar da Xiaopeng Motor'un finansmanına katıldı. Sıralar. Pek çok yatırımcı katılmış olmasına rağmen, He Xiaopeng hala kendi işverenidir ve öz sermayenin% 14,15'ini elinde bulunduran Ali'ye güvenerek Xiaopeng Motors şimdilik karıştırılabilir ve finansman elde etmek daha kolay.
NIO
Weilai'den bahsetmişken, Xiaopeng ve Weilai arasındaki son dedikodu haberlerine de değinmek istiyorum He Xiaopeng ve Li Bin'in malları ilk teslim eden ve kaybeden ona bir araba vereceğine bahse girdiği söyleniyor. En iyisi bunu mümkün olan en kısa sürede teslim etmektir, ancak kaybeden için arabayı teslim etmek biraz pediatriktir. Başlangıçta, Lei Jun ve Dong Mingzhu 1 milyar yuan değerinde bir kumar anlaşması yaptı. Bununla birlikte, bu kumar oyunu için, Li Bin çok emin olabilir, sonuçta Weilai teslimat yoluna çoktan başladı.
2017 yılında yayınlanan bir finansman bilgisine göre Weilai Automobile, 15 milyar yuan toplam finansman ve 50'den fazla hissedarı ile çok sayıda yatırımcıya sahip. Bunların arasında Tencent, Shunwei, Baidu ve JD.com var ve Hillhouse Capital, Temasek ve Sequoia Capital gibi yatırım devleri NIO Capital'in destekçileri haline geldi. Weilai'nin kurucusu ve başkanı olan Li Bin'in özkaynakları% 21.17'ye tekabül ediyordu. NIO, şu anda olduğu gibi ürünlere, satış sonrası ürünlere ve yüksek popülerliğe sahip olabilir ve bu fonlar için vazgeçilmezdir.
Weimar Motorları
Weimar Motors her zaman çok iyi gidiyor İlk saf elektrikli SUV Weimar EX5 piyasaya sürüldü.Son zamanlarda, Weimar'ın JD.com ile yeni enerji ticari araçlarını test etmek için ortaklık yaptığı haberleri var. Bu eylemler dizisi o kadar pürüzsüz olabilir ki, arkasındaki bol sermayenin desteği için kesinlikle vazgeçilmezdir. Weimar o kadar kendinden emin: Öncelikle Baidu Capital öncülüğünde ve ardından Baidu Group ve diğer kurumların önderliğinde bir finansman turu elde etti. 2017'nin sonunda bir kez daha yeni finansman haberleri aldı. Bu finansmanın yatırımcıları, Çin Devletine ait Kurumsal Yapısal Ayarlama Fonu, Minmetals Capital (Hong Kong), Tencent Group ve Sequoia Capital China Fund'dur. Aynı zamanda Weimar Motors, Chengtong Fonu ile kapsamlı bir stratejik işbirliği anlaşmasına vardığını ve aynı zamanda Minmetals Group ile stratejik ve sermaye seviyelerinde işbirliğine başladığını duyurdu.
Bu operasyon dalgası gerçekten 666'dır. Weimar Finans Broşürüne göre, daha fazla eşitliğe sahip ilk üç firma kurucular ve yönetim, bireysel Sun Jiexiao ve Baidu'dur. Aynı zamanda Tencent, Sequoia Capital, Become Capital, Minmetals ve diğer sermaye girişimlerini kutsadı. Bu yatırımcıların yeterince güçlü olması sayesinde, aksi takdirde Weimarın "kendi kendine üretim ve kendi kendine satış" yolu zor olacak.
Tekillik arabası
Tekillik Otomobil, bu yerli otomobil üretimi dalgasında nispeten düşük anahtarlı bir varlıktır, ancak finansman devam etmektedir. Singularity şimdiye kadar en az beş tur finansmanı tamamladı ve bu yılın Nisan ayında toplam 3 milyarlık C tur finansmanını tamamladı.
Yukarıda bahsedilen diğer yeni güçlerle karşılaştırıldığında, Singularity'nin hisse senedi yatırımcıları o kadar güçlü değil. Daha önce açıklanan 600 milyon ABD Doları tutarındaki en büyük finansmanı, Qiqi'nin sahibi olduğu Zhiche Youxing ve yan kuruluşu tarafından tamamlandı. Dian Auto, hisselerin% 70'ine ve Fuling Xinrong Bakır merkezli Yeni Malzeme Endüstrisi Geliştirme Fonu% 30'una sahiptir. Xinrong Bakır Üssü, Tongling Ekonomik Kalkınma Bölgesi'ndeki bir kuruluş ve yerel devlete ait bir varlık olarak kabul edilen Anhui Guohou Investment Management Co., Ltd. tarafından başlatılan bir şirkettir. BAT olmadan ve Sequoia Capital ya da herhangi bir şey olmadan, gelecekte büyük bir sıçrama yapmak istiyorsanız, tekrar tekrar para toplamak zorunda kalabilirsiniz.
Araba ve ev
Carhome Li Xiang, 2015 yılında Chehejia'yı kurdu ve hiç hayal etmediğimiz bir konsept verdi: "şehirde kısa mesafeli yolculuk", "ortak seyahat", "bir park yeri dört arabayı yan yana park edebilir". Saf elektrikli düşük hızlı SEV projesinin lansmanından sonra, şüpheler ve övgüler vardı, ancak proje iki yıl bekledikten sonra başarısız oldu.
Bu yıl 22 Mart'ta Che Hejia, B Serisi finansmanında toplam 5,755 milyar yuan finansman ve 36 hissedarla 3 milyar yuan kazandığını ve ayrıca ortak seyahat ve otonom sürüşte büyük ölçekli uygulamalar için Didi ile bir ortak girişim kurulduğunu duyurdu. Diğer konularda derinlemesine işbirliği. Geleneksel otomobil tüketicileri çemberinin dışında büyük bir hamleyi geri çekebilir misiniz, arabaların ve evlerin "sürprizi" için bir pazar olabilir mi? Herkes bunu çok merak etmelidir.
