Geleneksel dikey ışıklardan vazgeçip konsept arabalara yaklaşmak mı? Yeni nesil Cadillac CT6 çok yakışıklı!
Otomobil fuarı yaklaşırken, otomobil satıcıları da yeni arabaları çıkarmak için acele ediyor.
15 Kasım'da, yeni nesil Cadillac CT6, Guangzhou Grand Theatre'da yurtiçi lansmanını yaptı.Yeni otomobil Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılmaya devam edecek. Görünüm tasarımından bu yeni Cadillac CT6'nın Cadillac markasının tasarım konseptini sürdürdüğünü ve iyileştirildiğini belirtmekte fayda var. Bir göz atalım!
Yeni nesil Cadillac CT6, Cadillac markasının çift tasarım stratejisini sürdürüyor.Yeni otomobil, Çinli kullanıcılara çift seçenek sunan bir moda versiyonu ve çift tasarımlı modellerin bir spor versiyonunu piyasaya sürecek.
Bu model yeniliği orta vadeli bir değişiklik olduğu için, CT6 modeli genel olarak yıkıcı ayarlamalara girmedi ve Cadillac markasının spor, moda unsurları ve araç hatlarını ince gövdeye dahil eden yönetici seviyesindeki modeller anlayışını sürdürüyor. Basit ve zarif, elmas kesme stili aynı kalır.
Gözü yaşlı LED gündüz farı, Cadillac'ın yenilikte bir miras olan klasik dikey lamba tasarımını simgeleyen bir süreklilik unsuru haline geldi. Farların ana gövdesi, "I" tipinden "Y" tipi crossover'a kadar tek bir yöne sahip ve daha sonra bir stil geliştirmeye doğru yayılıyor Tasarım, miras olarak bir yenilik olan konsept model ESCALA far tasarımına oldukça benziyor.
Yeni otomobil farlarının alanı küçültülmüş olsa da, Hawkeye çift lensli LED farların parlaklığı konusunda endişelenmenize gerek yok. Genel şekli daha "kişiselleştirilmiş" ve insan gözünün hatlarını çiziyor Geçmişteki büyük ve merkezi olmayan lamba gövdesi efektleriyle karşılaştırıldığında, yeni araba farları daha yetenekli ve görünüm ve ışık performansında "odaklanmış".
Izgaraya gelince, genel alan ve profil değişmedi, ancak 2017 CT6'nın yatay ızgarasına kıyasla, yeni nesil CT6 spor versiyonunun çapraz olarak örülmüş ağ ızgarası daha güçlü ve daha yoğun. "Stil" China Open, görsel efektler açısından abartılıyor ve araç için daha agresif bir his yaratıyor.China Open'ın spor versiyonu Cadillac'ın yüksek performanslı V serisi modellerinin tasarımından yararlanıyor. Moda versiyonu, dokuda daha da rafine edilmiş ESCALA konsept modelindeki üç boyutlu nokta matris kalkan şeklindeki ızgarayı doğrudan kullanıyor.
Önde ve yanda çok fazla değişiklik yok ama yeni nesil CT6, 2017 modeline göre gövde uzunluğunu 5179 mm'den 5223 mm'ye çıkardı. 44 mm'lik artış kalitatif bir sıçrama getiremese de diğer gövde parametreleri değişmedi. Dingil mesafesi 3109 mm'de kalıyor, ancak üst düzey bir lüks otomobil olarak, yeni nesil CT6 zaten nispeten büyük bir gövdeye sahip. Böyle bir dev, "genişletilmiş modellere" meraklı Çinli tüketicilere zaten tatmin edici bir cevap verebilir.
Farların tarzına uygun olarak, yeni otomobil aynı zamanda arka far tedavisinde ESCALA konsept modelinin "Y" tasarımını ödünç alıyor.LED'lerin ışıklardaki nokta tipi dağılımına ek olarak, ışık şeritleri ayrıca yatay ve dikey ışık gövdeleri arasında bir geçiş bağlantısı yapmak için kullanılıyor. İnsanlara ani yatay ışık gövdesini artırma hissini vermez.Krom kaplama ve egzoz düzeninin ayarlanması ile genel hissi vurgular ve ayrıca aracın tüm arka kısmını daha dolu hale getirir.
Arka farların yeni tasarımı daha üç boyutlu bir görsel efekt getiriyor Farklı açılardan görünüm ve his farklı ve "daha fazla" bir tada sahip.
İç mekân açısından, genel değişiklikler büyük değil.Ahşap, yumuşak çanta ve karbon fiber malzemelerin uygulanmasının ince ayarı da son kullanıcının seçimine bağlı olacaktır.Saklama alanı açısından, orta kol dayama kutusunun alanı genişletilmemiştir ve sürüş alanı hala iyidir. Temelde tutarlı kalın.
CT6 modelinin sağladığı Super Cruise otomatik sürüş fonksiyonuna dayanarak, reklamda görünen direksiyon simidi ışık şeridi ve ilgili yüz görüntüsü alma ve analiz ekipmanı görünmedi. "Bilim kurgu" direksiyon simidini dört gözle bekleyenler bir süre beklemek zorunda kalabilir.
Yeni otomobilin tüm serisi, yeni 2.0T turboşarjlı ve 3.0T çift turboşarjlı motora sahip 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılacak. Yeni 2.0T motor, kapalı silindir teknolojisini kullanıyor ve 172kW'lık bir güç çıkışına sahip.Güç biraz azaldı, ancak tepe tork kullanım aralığı daha genişken, 3.0T ikiz turboşarjın maksimum gücü 296kW.
Sonunda yazılı: Çin otomobil pazarı bu yıl soğuk. İkinci kademe lüks markalar, özellikle Amerikan lüks markaları daha sert bir pazar testiyle karşı karşıya kalacak. Cadillac'ın aylık satışları 20.000 adedi aştı. Sonuçlar nispeten istikrarlı ve büyük bir artış eğilimi var. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu sefer CT6 modeli Orta vadeli makyaj, marka satışları için dört gözle beklemeye değer yeni bir büyüme noktası olacak.
