Önce Audi! Yetkili medya, bu marka 4S mağazalarının en iyi hizmete sahip olduğunu söylüyor, sizce güvenilir mi?
Araba satın almak için belirleyici faktörler nelerdir? Bazı insanlar motivasyona cevap verir, bazıları kontrol eder ve bazıları boşluğa cevap verir. Ancak bir araba satın alma sürecinde, satış hizmetinin en büyük etkileyen faktör olduğunu göreceksiniz. Burada profesörün bir arkadaşıyla araba satın alma sürecinden bahsetmesi gerekiyor.
Arkadaşım 130.000 kişilik bir aile arabası istedi. 4S mağazasına gittikten sonra, bir kadın pazarlamacı "T" yarışmacısını az önce izlediğimizi öğrendi, hatta turboşarj gibi rakibi küçümsemek için "modası geçmiş teori" yi kullandı. Basınç dayanıklı değildir, turboşarj bir test ürünüdür vb. "Yüksek güç tatsızdır, günlük sürüşte ne kadar beygir gücü kullanabilirsiniz", bir arkadaşın araba alırken fikrini değiştirmeye çalışmak bile tartışmalıdır. Arkadaş içini çekti, sonra doğrudan 4S dükkanından çıktı ve profesöre şöyle dedi: "Gerçekten acemi olduğumda, araba kullanmadım ve interneti kullanmadım ve dürüst olmazsam kötü bir tavrım var. Sonra bir 4S mağazasına gittim ve başka bir satış "Ambiguous", 2650 + mm dingil açıklığı modelinin 2700 mm modelinden daha fazla arka alana sahip olduğunu söyledi. Sonuç olarak, arkadaşım başka bir rakip ürün seçti çünkü 4S mağazası daha iyi hizmet veriyordu.
Bu nedenle, satış memnuniyeti, otomobil satın alımını etkileyen önemli bir faktördür. Son zamanlarda, tanınmış iş danışmanlığı organizasyonu JDPOWER, "2018 Çin Otomobil Satışları Memnuniyeti Çalışması" nı yayınladı. Çalışmadaki genel tüketici memnuniyeti endeksi, otomobil satın alma müşteri endeksi ve yenilen müşteri endeksinden oluşmaktadır Kompozisyon, satış memnuniyetinin hesaplanmasında 1.000 puanlık bir sistemi benimser. Araştırma, Mayıs 2017 ile Mart 2018 arasında 71 şehirde yeni araba satın alan 24.625 araç sahibinden alınan geri bildirimlere dayanıyor.
Lüks marka segmenti için
Lüks pazar sıralaması temelde pek değişmedi. Audi, altı yıl üst üste "tüketiciler için en memnun marka" oldu. Birinci sınıf BBA üyesi olan Audi, Çin'in tüketici psikolojisine ana şirketi Volkswagen kadar aşinadır ve satışların farkındadır. Özellikle rekabetin yüksek olduğu bir ortamda önem.
Yakından takip eden Porsche, Cadillac ve diğer markalar, Cadillac ve Land Rover'ın, satış bağlantılarının Çin'de üretildikten sonra denetimine daha fazla dikkat etmesi gerekiyor.Bu, markanın piyasaya sürülüp sürülmeyeceğinin anahtarı.
Ana akım marka pazarı hakkında
Çok sayıda ana akım marka var ve rekabet nispeten şiddetli ve ana akım markalar memnuniyetin alt sınırında daha düşük görünecek. Bu iki noktayı içeriyor: ana akım marka satışları daha büyük, 4s mağaza satışları tüm potansiyel tüketicilerin satın alma deneyimini hesaba katamıyor; ana akım Markalı 4S mağazaları daha düşük işletme bütçeleri ile inşa edilmiştir ve eğlence ve dinlenme hizmetlerinde lüks marka seviyesine ulaşamazlar.
Ancak bu üst sınırını etkilemiyor.İstediğiniz sürece iyi sonuçlar elde edebilirsiniz.Örneğin Changan Ford ve Beijing Hyundai gibi markalar ana akım markalar arasında beş yıldız alan ender markalardır. Ürünlerin yüksek oranda homojenleştirildiği bir ortamda, daha yüksek memnuniyetle satış, benzersiz bir avantajdır, bu da araç ürünleri dışında bir rekabet avantajıdır. İster üretici, ister 4S mağazası gibi bir pazar terminali olsun, satış bağlantısıyla ilgili olarak, satışın da bir hizmet bağlantısı olduğunun bilincinde olmak ve satış bağlantısının ürünü aşağı çekmesine izin vermemek gerekir.
Sektörün genel memnuniyeti 651 puan olan bir önceki yıla göre 11 puan artarken, Çinli markaların performansı bir önceki yıla göre sadece 2 puan yüksek olan 629 puanlık genel performansla sektör ortalamasına ulaşamadı. Bu, profesöre Andy Lau tarafından Hong Kong'da yönetilen bir kamu hizmeti reklamını hatırlattı, "Bugün böyle bir hizmet yaklaşımı kabul edilemez." Bu nedenle Çin markaları, hizmet memnuniyetine dikkat ederken ürün memnuniyetine de dikkat etmeye ikna ediliyor, aksi takdirde ürün gücü aynı olsa bile tüketiciler daha iyi hizmet veren bir ortak girişim markası seçmeye istekliler.
Araştırmada araba almaya ne dersiniz?
Hatta çalışma, "profesyonel olmayan satışlar", "tamamen dürüst olmayan satışlar", "müşterileri kaçırma", "müşterilere kaba / kaba muamele" dahil olmak üzere "reddedilmenin ana nedenlerine" işaret etti. Bu, Çinli tüketicilerin profesyonel olmayan, dürüst olmayan ve odaklanmamış satıcılara kızdığı anlamına geliyor.
Satış bağlantısında, tüketicilerin bayilerin karlarının ana bileşeni olan "gök gürültüsüne adım atmasına" olanak tanıyan finansal hizmetlerdir ve bu ilişki çatışmalara açıktır. Otomobil alıcılarının büyük çoğunluğu otomobil finans hizmetleri hakkında pek bir şey bilmiyor. Kullanıcıların sadece% 38'i "biliyor",% 33'ü "çok şey bilmiyor" ve kullanıcıların yalnızca% 9'u özel bilgiye sahip.
Profesörün söyleyecek bir şeyi var
Otomobiller "tek seferlik bir anlaşma" değildir.Satış ve satış sonrası hizmet satışları etkileyen ana faktörlerdir, ancak pazar açısından bakıldığında, profesör Çin ve dünyadaki otomotiv endüstrisinde üretici ve bayilerin hala bağımsız ve ilgisiz olduğuna inanmaktadır. İlişki kesinlikle ürün satışlarını etkileyecektir. Üreticiler, ürün Ar-Ge'sine odaklanır ve bayileri görmezden gelir. Bayilerin profesyonel olmayışı ve dikkatsizliğinin yanı sıra otomobil alıcılarının hizmetlerine ilişkin artan farkındalık, uzun süredir otomotiv endüstrisinde büyük bir çelişki olmuştur. Bu çelişkiyi gerçekten çözebilecek kimse var. Homojen rekabette kazanan kişi.
