1.0 yakıt tüketimi 1.8 güç Buick Ford bu teknolojiye neden deli oluyor?
100.000 sınıf kompakt ortak girişim sedan çok rekabetçi bir pazardır. Bu seviyedeki tüketiciler en pragmatik olanlardır ve otomobil modelinin ürün gücüne değer verirler. Bu süre zarfında, başlıca popüler modeller art arda değiştirildi. Son Lavida, Bora, artı önceki Yinglang ve yakında, değiştirilmek üzere olan başka bir kompakt model, yani Fox olacak.
Önceki nesillerin bazı modelleri pazara iyi yanıt verdi, bazıları değil. -Yinglang, üç silindirli bir motora geçtikten sonra satışlar düştü ve tekrar düştü ve Waterloo ile karşılaştı ve Fox değiştirilmek üzere ve Yinglang ile büyük bir ortak nokta var. Yani, üç silindirli motorlar tüm seride benimsenecek.
Üç silindirli motor için, birçok kişi renk değişikliğinden bahsetti ve ona alay etti. Xiali'den 2018'e kadar, insanlar üç silindirli motora karşı ayrımcılık yapmayı asla bırakmadı.Küçük prens Fox olarak yengeç yemeye devam etti. Bundan sonra, markanın ana kompakt otomobili olarak üç silindiri kullanan ikinci model oldu.
Fox kararlılıkla üç silindirli motorun yoluna çıktı. Bu kendi kendine kazma bir mezar mı yoksa üç silindirli motorun yaşı mı geliyor?
İlk olarak yeni Focus'un güç bilgilerine bakın.Fox'un açıkladığı bilgiye göre yeni nesil Focus, 1.0T, 1.5L ve 1.5T olmak üzere üç motorla donatılacak.
Ek olarak, iki bilgi noktası vardır.
a. Yeni 8AT şanzıman
Bir silindir eksik olmasına rağmen, buna karşılık iki vites daha olacak ... Ford, samimiyetini göstermek için yepyeni 8AT şanzımana uyacak, vites sayısı ise tüketiciler gitgide artıyor. Mantık daha bilimsel olmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt ekonomisini de iyileştirebilir.
Başka hiçbir şey yoksa, Fox, 8AT kullanan ilk kompakt aile arabası olacak. Bu "eksi bir artı iki" algoritması hala "ilk" ve muhtemelen tüketicileri memnun edecek.
b. Kapalı silindir teknolojisi
Şaşırtıcı olan şey, üç silindirli bir motorun aslında kapalı silindir teknolojisine sahip olmasıdır. Eskiden büyük deplasmanlı modellerde kullanılan bir teknolojiydi. Esas olarak yakıt tüketimini azaltmak ve ayrıca biraz gürültüyü azaltmak için kullanıldı; Foxa geri dön Motora göre, otomobil bilgisayarı ve motor çalışma koşullarına göre üç silindirli ve iki silindirli arasındaki geçişi otomatik olarak kontrol edecek Ford yetkilileri, silindiri kapatarak yakıt tüketimini% 6-8 azaltabileceğini iddia ediyor.
Üç silindirli, 8AT, kapalı silindir, bu üç bilgi noktası bir araya getirildi, düşündüğünüz şeylerin profesörlerle aynı olup olmadığını bilmiyorum, evet - yakıt tüketimi, her şey yakıt tasarrufu yapmak içindir.
Üç silindirli: daha az insan ve daha az pirinç, aynı motor için de geçerlidir;
8AT: Daha fazla vites sadece daha akıllı olmak için değil, aynı zamanda yakıt tasarrufu ve gereksiz israfı azaltmak için de geçerlidir;
Kapalı silindir: Söylemeye gerek yok, yakıt tasarrufu dışında başka bir amaç yok.
Yukarıdaki amaç sadece bir şey içindir - emisyon politikası ... "Binek Araç Yakıt Tüketim Limitleri" ne göre 2020 yılına kadar yerli binek araçların ortalama yakıt tüketimi 5,0L / 100km hedefine indirilecektir.
2018'in yarısından fazlasının geçtiğini görünce, gerçekten çok fazla gün kalmadı.Standartlar hala karşılanmadıysa, kapasite artırımı yatırımını askıya almaya, yeni arabalara başvurmayı durdurmaya veya uyumlu olmayan modellerin üretimini askıya almaya / kısıtlamaya davet edilebilir.
Emisyon düzenlemelerinin Çin'in özel bir ürünü olmadığı ve diğer ülkelerdeki otomobil şirketlerinin de emisyon baskısıyla karşı karşıya olduğu doğrudur, ancak politika kuralları ve kısıtlama yöntemleri tutarsızdır ve istatistikler için farklı hesaplama değerleri kullanılır.
Japonya, 2020 yılına kadar hafif hizmet araçları için bir yakıt ekonomisi standardı önerdi. 2020 yılına kadar binek araçların ortalama yakıt ekonomisi seviyesinin, Çin'den daha katı olan yaklaşık 4,9 L / 100 olan 20,3 km / L'ye ulaşacağı tahmin ediliyor.
2009 yılında, Avrupa Birliği, gönüllü CO2 emisyonu azaltma anlaşmalarının yerini alacak zorunlu yasal önlemleri kabul etti ve AB içinde sırasıyla 2015 ve 2020 yılına kadar binek otomobili CO2 emisyonlarını gerektiren araç yakıt tüketimi ve CO2 sınır gereklilikleri ve etiketleme sistemlerini uygulamaya koydu. 130g / km ve 95g / km hedefine ulaşın.
Amerika Birleşik Devletleri'nin hafif hizmet araç yakıt ekonomisi ve sera gazı emisyon düzenlemeleri, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki hafif hizmet araçlarının ortalama yakıt ekonomisinin 2025'te 54,5 mpg'ye ulaşmasını gerektiriyor, bu da yaklaşık 6L / 100km anlamına geliyor.
M serisi elektrifikasyon
Daha önce başkanı Frank van Meyer'ın M serisi modellerinin 2030'da tamamen elektrikli hale geleceğini duyurduğu BMWnin tanınmış M performans departmanı. Bu uzun bir süreç olacak ve şimdi Project i departmanı ile elektrik gücü geliştirmeye başladı. Çekirdek, motor, soğutma sistemi ve diğer teknolojiler.
Aston Martin, Cygnet (Little Swan) mini arabasını yaklaşık 10 yıl önce geliştirdi.Mercedes-Benz C-Class'tan daha pahalıdır.Bu emisyon politikasına bir cevaptır.Belki 10 yıl içinde saf elektrikli Aston Martin spor otomobili de olacaktır. Şaşırtıcı değil, ancak Aston Martin'in centilmen mizacı elektrikle oldukça uyumlu.
Ancak BMW farklıdır.M hayranları haberi duyar duymaz duygu partisinin karardığına inandılar.Profesör, otomobil şirketlerinin hayatta kalmak ve kar etmek istiyorsa yasa ve yönetmeliklere uymaları gerektiğini söylemek istedi.Araba şirketlerinin hiçbir yükümlülüğü ve duyguları için bir nedeni yok. Faturayı ödersek, klasik şeyler güzeldir ama duyguları körü körüne kovalamak imkansızdır, artık sadece çizgi ve markayla sınırlıdır.Üretimin askıya alınmasıyla karşı karşıya kaldığınızda satın alma fırsatı yoktur, hangi duygular?
Konu biraz uzak olsa da aslında bir şey ve ortak kökleri: yakıt tüketimi ve emisyonlar.
Makalenin başında Fox'a geri dönecek olursak, profesör üç silindirli sarsıntıların açıkça belli olmadığından bahsetmeyecek.Yüksek ve düşük hızlarda sürüş bu eski şeyleri hissettiriyor Profesör, arabayı Ford yaptığından beri, onu mümkün olduğunca az yapmak için yeterli araç olduğuna inanıyor. Sürüşü etkileyin, biraz daha uzun bakın, üç silindir çağı son iki yılın meselesi olabilir.
Ve üç silindirli motoru titreyerek azarlayanlar, belki bir gün azarlayarak ve küfrederek, azarlama ne kadar şiddetli olursa, üç silindirli motor modellerinin o kadar fazla olduğunu göreceklerdir.
Dahası, tam da bu üç silindirli modellerin, 5.0L Mustang gibi büyük hacimli araçları satın alabilecekleri ortalama yakıt tüketim seviyesini düşürmelerinden kaynaklanıyor. Bu nedenle, üç silindirli motorlara yönelik ayrımcılığı bir kenara bırakmanın zamanı geldi.
Öyleyse, profesör dalgayı tahmin ediyor, hangi marka ve modellerin önümüzdeki dönemde üç silindire katılma olasılığı var?
Peugeot 308
PSA Group en eski üç silindirli modellerden biridir.Tipik model 308'dir. Şimdi 1.2 THP üç silindirli turboşarjlı motor birçok modelde kullanılmıştır ve kabulü fena değil.
Peugeot Fransız otomobilleri her zaman benzersiz özelliklere sahipti. Sylphy Corolla kadar popüler değiller. Bu otomobil serisini sevenler özel özelliklerini umursamıyorlar. Üç silindirli motorların kullanımının kitlesi üzerinde çok az etkisi var. Şimdi sadece bir tane var. Bu motor üç silindirli bir motordur ve bu gelişme devam ederse, tüm sistemin onu benimsemesi yüksek olasılıklı bir olay olacaktır.
T-ROC
Tange henüz Çin'de piyasaya sürülmedi. 1.4T yüksek ve düşük güçlü motorlar kullanması gerekiyor.Yabancı ülkeler 1.5T, 2.0T ve 1.0T üç silindirli versiyonlara sahip olacak ve bu 1.0T motor bu yıl Dünyanın En İyi On Motoru'nu kazandı. Ödüllü modeller Volkswagen up !, Golf, A1, A3 ve diğer modellere takılarak teknik içeriklerinin doğrulandığını gösteriyor.
Volkswagen çok akıllı. Şu an için 1.0T tanıtılmadı, ancak profesör, üç silindire karşı iki yıl tüketici ayrımcılığından sonra, girişin imkansız olmadığını düşünüyor.Ayrıca, üç silindirin ana makineye dağıtılması muhtemeldir. Jetta gibi giriş seviyesi modellerde belki üç silindir taşımak da mümkün mü?
Bu noktada Ford, giriş seviyesi modelleri Focus (yeni nesil), Fu Ruisi (yeni nesil) ve Yibo'nun üç silindirli motorlarla donatıldığı marka ama son değil, Honda gibi zaten 1.0T'ye sahip. Üç silindirli motor yalnızca bir Civic modelinde kullanılmayacak, çok sayıda üç silindirli motor kullanan bir sonraki marka kim olacak? Belki sadece iki yıl içinde ortaya çıkacaktır.
