Fransa Cumhurbaşkanının arabasını tekrar G20'ye götürün, DS7 tarzı son derece rahat
Fransa, sayısız küçük burjuvazinin gözünü parlatabilecek bir kelime. Mükemmel işçilik ve mükemmel kalitede doku, bu romantik ülkeyi dünyanın en iyi lüks ürünlerini yaratmada en iyi hale getiriyor.Hermès, LV, Givenchy, Dior, Louis XIII ve Lafite gibi ünlü markaların hepsi oradan. Fransa'dan geliyorsa, yediğiniz, giydiğiniz ve kullandığınız her şey olağanüstü kalitede ve zarif bir tarza sahip olmalıdır.Aynı şey otomobiller için de geçerlidir.Fransa başkanının özel otomobili olan DS7, bu şıklığı ve stili en uç noktaya yorumlamaktadır. ·····
Paris'in ışığı "Zirveler Şehri" ni aydınlatıyor
Şans eseri, Çin'de DS7'nin cazibesini hisseden ilk grup olmak için, Çin'de lansmanı yapılacak DS7'yi G20 zirvesinin yapıldığı Hangzhou'da test ettiler ve bir süre Fransız başkanlık tarzını oynadılar. Howe, DS7'nin şimdiye kadar kullandığım en benzersiz ve "tonal" modellerden biri olduğunu iddia ediyor. İnce düzenlenmiş elmas ızgarası ve ızgara ile farlar arasında harmanlanan krom dekorasyon çok farklı.Aracın arkasındaki LED arka lambalar güzel ve yumuşak, bu da onu oldukça tanınabilir kılıyor. Ve benzersizliği sadece burada bitmiyor. Merkez kontrol panelinin üst kısmındaki başlat düğmesine bastığınızda, yanıt vermek için orta konsolun üzerine bir BRM kuvars saat çevrilecek. Şu anda, arabanın her iki yanındaki farlar İçerideki toplam 6 LED ışık da 180 derece dönecek ve gelişinizi karşılamak için mor ışık saçacak. Tüm süreç, "zirveler şehri" Hangzhou'da fazladan bir olay olan ritüellerle doludur. Ayrıca DS7, geceyi başka bir şekilde "aydınlatmak" için kızılötesi bir gece görüş sistemi ile donatılmıştır.
Zanaatkar ruhunun yarattığı benzersiz iç mekan, "El Sanatları Tasarımı Şehri" ile karşılaştırılabilir.
İç mekanda çok sayıda "Paris çivisi" öğesi, düzensiz duvarcılık köşeli korna kapağı, geçmeli dikiş teknolojisi, metal kayış koltuk tasarımı ve diğer modellerden farklı anahtar düzeni her yerde kendini gösteriyor. Olağanüstü kimliği. Her küçük düğme ve gözden kaçması kolay her ayrıntı benzersiz bir sanat eserine dönüştürüldü. Avangart mimari tasarıma ve son derece gelişmiş işçiliğe sahip bir şehir olan Hangzhou'da bile, DS7'nin iç tasarımı incelikle doludur. Otomobilin tamamı, sadece lüks bir atmosfer yaratmakla kalmayan, aynı zamanda iyi malzemeler otomobilin havasını taze ve çevre dostu yapan Nappa deri paketlerle kaplıdır. Elbette, benzersiz ve avangart iç tasarım da DS7'nin Fransız arabalarında eski "anahtarları bulmak zor" sorununu yaşamasına neden oluyor.Örneğin, pencere kontrol düğmesi kapıda değil. Bir şarkının ve sonraki şarkının kontrolü direksiyon simidinin sağ tarafındadır ve vites değiştirme raketi, ışık kolu ve hız sabitleyici ile aynı anda üç kontrol kolu vardır. Bu, çoğu insanın kullanım alışkanlıklarına aykırıdır ve insanlaştırmada kolaylıktan yoksundur.
Başkanlık arabası sürse de otursa da rahat ve teknoloji hala çok iyi.
DS7, Fransa cumhurbaşkanının arabası olmaya layıktır.Sürüş sırasında rahat hissettirir.Bu his esas olarak şasi süspansiyonunun ayarlanmasından gelir. DS'nin "kuşatma aslanı" çok iyi. Yolun iniş çıkışları, titreşimler ne kadar büyük ya da küçük olursa olsun, hafif bir şekilde, bir tekneye binmek gibi, dalgalar ve dalgalarla çok rahat bir şekilde idare edilir. Değerli olan şey, DS7'nin şasi süspansiyonunun konforunu sağlarken net bir yol hissine sahip olmasıdır.Tekerleklerin bastırdığı yol yüzeyi bilgilerini hissedebilirsiniz. "Şasi ayarlama uzmanının" boşuna olmadığı doğrudur. Yeni eklenen çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyon ve "Magic Carpet" aktif süspansiyon sistemi ile birleştiğinde, süspansiyon sertliğini ve strokunu öndeki yolun koşullarına göre aktif olarak ayarlayabilir, böylece DS7 her zaman konfor ve kontrol açısından kullanılabilir. En iyi performansı elde edin. 1.6T motor, 220 beygir gücünde maksimum beygir gücü ve ana akım lüks markanın 2.0T düşük güçlü motorunun gücüyle karşılaştırılabilecek maksimum 300 Nm tork üretebilir. İlk kez eklenen 8AT şanzımanın performansı da dikkat çekici, sürücünün niyetini iyi anlıyor ve vitesleri hızla düşürüyor. 2.5L kendinden emişli motor artı CVT açma yanılsaması bile, DS7'nin çok sorunsuz bir şekilde sürmesine izin verin. DS7'nin 6000 rpm'de bile iyi ses yalıtım etkisi ile birleştiğinde can sıkıcı değil. 14 hoparlörlü FOCAL HIFI ses ile sürüş hissi lüks bir keyif haline geliyor. Sürüş modu spor moduna ayarlanırsa, vites kutusu aktif olarak bir vites küçültecek ve bunu bekleyecek, dinamik tepki daha iyi hale gelecektir ve ses de buna göre değişecektir .. Biraz V6 sesi yine de belirli bir sürüş keyfi yaşayabilir. Aktif güvenlik konfigürasyonu açısından DS7, kuyruk fonksiyonlarını durdurabilen ve destekleyebilen uyarlanabilir seyir ve şerit tutma destek sistemleri ile donatılmıştır. Asıl deneyim çok hassas ve doğaldır. Birçok araba ve insanla Hangzhou gibi büyük bir şehirde daha pratiktir. Sürüş deneyiminin tek eksikliği, direksiyon simidinin genel direksiyon hissidir.Konfor modunda bile, düşük hız hala biraz önyargılı ve bir miktar "elektronik tat" var.
Test sürüşü deneyimi | : DS7'nin alan boyutu, iç atmosferi ve teknoloji yapılandırması, lüks marka kompakt SUV segmentinde belirli rekabet avantajlarına sahiptir ve sürüş deneyimi de, özellikle şasi süspansiyonunun ve güç çıkışının ayarlanması çok iyidir. Hepsi benim beklentilerimi aştı ve 219.900-314.900 ön satış fiyatı da çok samimi. Sadece dört tekerlekten çekişli bir modelin olmaması DS7'nin bazı tüketicilerini kaybetmesine neden olacak, ancak çoğu modern şehirlinin mevcut otomobil ortamı açısından DS7 şüphesiz nadir bulunan iyi bir otomobil ve lansmanı da lüks olacak. Markalı kompakt SUV segmenti daha fazla seçenek getiriyor, değil mi?
