Auto Shanghai | Chery'nin teknoloji hakkında konuşması gereken başkent nedir?
Bu makale, yazar Wu Lang'den Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
17 Nisan'daki Şangay Otomobil Fuarı'nın arifesinde Chery, aynı zamanda BYD marka festivaliyle de yarışarak, otomobil fuarının zirvesi öncesinde Şangay'da "2017 Chery Gecesi" düzenledi. Sahnede Chery, kendi platform planı, aktarma organları serisi, akıllı ara bağlantı hakkında konuştu ve Tiggo Coupe Concept SUV ve Tiggo 7 SPORT'un iki modelini piyasaya sürdü. Geely veya SAIC'in rutinlerini takip ederseniz, bunlardan herhangi biri bir veya iki medya etkinliği için kullanılabilir.
Chery'nin davranışı, bir kızdan akşam yemeğini isteyen genç bir adam gibidir. Alışveriş, yemek, film ve oteller için tek noktadan bir plan hazırlamakla kalmaz, aynı zamanda her bağlantı için birkaç dosyaya sahiptir. Geely, SAIC vb. Gibi eski bir sürücüye geçerseniz, kıza sadece fena olmayan bir kerevit olduğunu söyleyeceksiniz, hadi deneyelim. Karidesleri soyarken sakince ve sakin bir şekilde rüzgar ve çiçekler hakkında konuştular.
Chery'nin tüketicileri memnun edecek kadar sabırsız ve samimi olduğunu görünce, eğer vaktiniz varsa, bir süre nedenleri ve sonuçları hakkında konuşalım.
İlk platform stratejisi
Mercedes-Benz'in yabancı çalışanlardan otomobil fuarında yerleri süpürüp arabayı silmelerini isteme rutininin aksine, Chery Night gerçekten birçok yabancı medyayı ve ortağı davet etti. Buna ek olarak, yabancı yöneticiler, yerinde teknik açıklamalardan sorumlu kişilerin büyük çoğunluğunu oluşturdu. Ardından, yabancı yöneticiler sahneye çıkar çıkmaz, "bağımsız pozitif gelişim platformu" üzerinde ayrıntılara girmeye başladılar. Bu ritim gerçekten Chery'nin QQ döneminden kopacak mı?
Yabancı yöneticilerin incelemesi altında, Chery olgun bir platform stratejisi oluşturdu:
1. Platform 1.0 dönemi. 2012'den 2013'e, bağımsız platform, tek model.
2. Platform 2.0 dönemi. 2013'ten 2016'ya kadar, T1X ve M1X platformlarına dayalı çeşitli modellerin sürekli geliştirilmesi. T1X'in ilk modeli Tiggo 7 ve M1X'in ilk modeli Arrizo 5 piyasaya sürüldü. Gelecekte bu iki platform üzerine bir dizi SUV ve yeni enerji modeli inşa edilecek.
3. Platform 3.0 dönemi. A3X ve M3X platformlarına dayalı olarak, farklı işlevlerle uyumlu ve farklı enerji sürücülerini destekleyen SUV'ler, MPV'ler ve yeni enerji araçları gibi farklı ürünler türetir. Basın toplantısının ikinci yarısındaki içerik analizi ile birleştirilen platform 3.0 dönemi, Chery'nin yeni enerji araçları ve akıllı arabalar üretmeye odaklanma aşamasıdır.
Chery aynı zamanda platform yöntemlerinin ve yöntem-platform modülerliğinin kullanımını ve "V" şeklindeki olumlu geliştirme sürecini açıkladı.
Modüler platform tanıdık bir şakayla açıklanıyor, yani Volkswagen'de sadece bir tane "Golf" var, uzatılmış olan Passat ve yükseklik Tiguan ... Bunun faydaları, Volkswagen bize canlı bir gösteri verdi, sadece Söylemeye gerek yok.
Chery için, "V" şeklindeki olumlu gelişme süreci her bağlantıda büyük çaba gerektiriyor. Ürün konumlandırmadan, tasarım hedeflerine, platformlara, sistemlere, kararlı üretime, mühendislik entegrasyonuna ve deneylere kadar, son derece karmaşık pazar araştırması ve Chery'nin üretim becerilerini geliştirmesi gereklidir. Örneğin, çevrimiçi bir makale, kendine ait marka SUV'ların daha genç bir yol izlemesi gerektiğini söylüyor. Chery gerçekten gençlerin ihtiyaçlarını karşılamalı mı? Dördüncü, beşinci ve altıncı kademe şehirlerdeki ana tüketicilerin olgun ve istikrarlı talebi nasıl çözülür? Üretim sürecine gelince, forumdaki "Chery Chery, onarım sırası" ifadesi, Chery kendini nasıl haklı çıkarıyor?
Kısacası, Chery bir platform oluşturmayı seçti ve rakipleri olarak Volkswagen ve Toyota'yı seçti. 20 yaşındaki Chery, Volkswagen Toyotas'tan daha fazlasını ödemek zorunda.
Çekirdek güç aktarma organı
Chery, Tiggo 71.5T motorunu piyasaya sürdüğünde, "kendi markasının en yüksek yakıt verimliliği" konseptine odaklandı. Şu anda dünyanın en yüksek yakıt verimliliği Toyota'nın% 41 yakıt verimliliğine sahip 2ZR-FXE motorudur. Chery'nin E4T15B motoru, şu anda kendi markaları arasında en iyisi olan% 37.1'e ulaştı. Ancak Chery'nin "tutkuları" burada bitmiyor.Chery'nin 1.0 ila 3.0 stratejisinin güç aktarım planında, mevcut% 37.1 yakıt verimliliği sadece 2.0 aşamasında.
2003'te başlayan 1.0 aşamasına bakıldığında, Chery 5MT, 4AT, 0.8NA, 1.0NA, 1.5VVT, 2.0VVT ve diğer güç aktarma organlarına sahip. Bu aşamada tanınmış modeller arasında QQ, eski Tiggo 5 ve diğer modeller yer alıyor.
Mevcut 2.0 aşamasında, Chery tarafından bağımsız olarak geliştirilen CVT, Bosch ve Honeywell ile işbirliği içinde 6DCT + 1.5T güç aktarma organı ve 1.6DVVT + CVT + PHEV 12V hibrit sistemi bulunmaktadır.
Gelecekte, Cherynin 3.0 aşaması da 7DCT, ikinci nesil CVT, 1.2TGD, 1.6TGD, 1.0T ve geleceğe yönelik 48V hibrit sistemlere sahip olacak. Bu aşamada Chery'nin uygulama dönemi 2018'den 2023'e kadardır.
Güç aktarım mekanizmasının gelecek planları ile ilgili olarak Chery, uluslararası üst düzey markalarla rekabet edebilecek bir konuma geldi. Görülüyor ki, kendi çabalarına ek olarak, Chery'nin güç aktarım mekanizması araştırma ve geliştirmesi, Bosch ve Honeywell gibi birinci sınıf teknoloji tedarikçileriyle işbirliği yapmaya başladı. Otomobil fuarı Yin Tongyue, Chery'nin genel müdürlüğünü Chen Anning'e devretmeden önceki büyük Chery haberinden yola çıkarak ileriye doğru atılan belirli adımlar - iyimser beklentilerimiz olabilir.
Ritime ayak uydurmak için akıllı araba / araba ağı planlaması
Şu anda Chery Night sahnesinde V2X, akıllı arabalar ve otonom sürüş gibi ana akım otomobil üreticilerinin popüler konseptleri, Chery de planlarını tek tek açıkladı.
Öngörülen yaklaşım GM, BMW ve Mercedes-Benz'den çok farklı olmasa da, neyse ki Chery, denemeye başlamak için Baidu ve diğer ortaklarla birlikte çalıştı. Chery'nin fikirlerini kabul ediyoruz ve gelecekte hangi ürünlerin sunulacağını dört gözle beklemeye değer.
Tiggo Coupe Concept SUV ve Tiggo 7 SPORT çıktı
Chery Night'ın en önemli özelliği Tiggo Coupe Concept SUV ve Tiggo 7 SPORT'un lansmanı oldu.
Tiggo Coupe Concept SUV, Chery FV2030 konsept otomobilinden sonra bir başka ana konsept modeldir. "3D baskı ve diğer teknolojileri kullanacağını" iddia etme bağlamında, Chery'nin bir sonraki araştırma ve geliştirme aşamasının ana yönünü temsil ediyor.
Ve finalde ortaya çıkan Tiggo 7 SPORT modeli herkesi şaşırttı. Bu model, bu aşamada Chery'nin en teknik 1.5T + DCT güç aktarma sistemi ile donatılmıştır.
Bu modelin fiyatı Tiggo 7 piyasaya çıktığında açıklanmıştı. Daha sonra, DCT eşleşmesinden dolayı, resmi olarak 17 Nisan'daki Chery Gecesi'ne kadar listelenmedi. Başlangıçta 130.000 yuan fiyatına ulaşan önceki iki modelle karşılaştırıldığında, resmi olarak piyasaya sürülen Tiggo 7 SPORT fiyatı 109.000 yuan'a daha da düşürdü. Aynı zamanda Chery, bu model için 14.000 yuan'a varan sürpriz bir paket başlattı ve bu da rekabet gücünü büyük ölçüde artırdı.
Daha da önemlisi, Tiggo 7 daha önce çoğunlukla manuel şanzımanlı modellerde satıldığı için, 100.000 yuan kompakt SUV segmentindeki satışlarını büyük ölçüde sınırladı ve aylık ortalama satışları, aynı dönemde piyasaya sürülen birkaç bağımsız SUV ile karşılaştırılamaz. Yeni otomatik şanzıman modellerinin piyasaya sürülmesiyle, bu satış büyümesinin en az% 50'sini sağlayacak.Geçerli 100.000 yuan modelinin neredeyse yarısının otomatik şanzıman olduğunu bilmek önemlidir. Tüketiciler Geely Boyue, Roewe RX5 ve diğer modelleri seçtiklerinde, karşılaştırma için dikkatlerini Tiggo 7 SPORT modellerine de çevireceklerine inanmak için sebep var.
Sürüş resmi özeti:
Yıllar önce, çevremde araba satın alan oto medyası insanları varken, Chery Fengyun 2 ve Golf arasında mücadele ettiler. Teknolojiyi kendi markası olarak kullanan Chery, bu markayı bugüne kadar sürdürdü ve Chery Night açısından da devam edecek.
Qoros markasının lansmanı ve Jaguar Land Rover ile ortak girişim, Chery'nin teknoloji ve marka satın alma konusunda diğer bağımsız markalardan farklı bir yola çıkmasını sağladı. Geely ve Great Wall'un yeni markaları piyasaya sürdüğü ve yeni kanalları genişlettiği çağda, Chery hala kendi benzersiz orijinal teknoloji rotasını yaratmakta ısrar ediyor.Çin otomobil endüstrisini geliştirme perspektifinden Chery'ye beş yıldızlı bir övgü vermeye hazırım.
