İzumo'nun dönüşümü, ABD askeri eğitim ve rehberliği, İngiliz üreticiler de dikkat ediyor: Uçak gemilerini değiştirme konusunda iyiyiz
Yazan: Totoro
Uçak gemisi, büyük bir gücün donanmasının sembolüdür. Deniz yüzeyinin karadan farklı olması, deniz yüzeyinin açık olması ve saklanacak hiçbir yer olmaması nedeniyle uçak gemisi, uçak gemisi temelli uçak taşıyabilir, bu da havacılık örtüsü olmayan herhangi bir yüzey filosuna yıkıcı bir darbeye neden olur. Bu nedenle, uçak gemisinin ortaya çıkışından bu yana, güçlü uçak gemisi havacılığıyla savaş gemilerinin hakimiyetini hızla değiştirdi. Bugün dünyada 60.000 tondan fazla büyük uçak gemilerine sahip sadece dört ülke var: Amerika Birleşik Devletleri, Birleşik Krallık, Çin ve Rusya. Fransa, Hindistan, İtalya, İspanya ve diğer ülkeler de dahil olmak üzere geri kalan ülkelerde uçak gemileri var, ancak bunların hepsi 60.000 tonun altında bir deplasmana sahip küçük ve orta ölçekli uçak gemileridir. İkinci Dünya Savaşı'nda mağlup bir ülke olarak Japonya'nın son yıllarda bir deniz gücü statüsünü geri kazanmak amacıyla uçak gemilerinin tadilatını ve yapımını kamuoyu önünde savunmaya başladığını ve bunun komşu ülkelerin dikkatini çekmesi gerektiğini belirtmek gerekir.
Japonya Denizi daha önce ABD Donanması'nın uçak gemilerinin kullanımını ve çalışmasını öğrenme, mürettebat eğitimi ve ABD uçak gemilerindeki F35 kalkış ve iniş operasyonlarına aktif olarak katılma fırsatından yararlandı. Açıkçası, ABD Donanması bir eğitim eğitmeni olarak hareket etti Bu fırsatı gören İngiliz uçak gemisi üreticileri, yalnız kalmaya ve işi almaya istekli değil. Observer.com'a göre, Kraliyet Donanması'nın iki "Kraliçe Elizabeth" sınıfı uçak gemisini tasarlamak ve inşa etmek için sözleşme yapan İngiliz BAE System şirketi, Japonya'nın hafif F-35B'ler haline gelmesi için iki "Izumo" sınıfı yarı uçak gemisi tasarlamayı ve değiştirmeyi umduğunu söyledi. uçak gemisi. Bu değişiklik planı tamamlanırsa, Japonya 26.000 tonluk iki hafif uçak gemisiyle donatılacak ve 70 yıldan daha uzun bir süre önce II.Dünya Savaşı'ndan bu yana ilk kez "sadece savunma amaçlı" barış anayasasını kıracak ve bir dünya deniz gücü olmak için yeniden silahlanacak.
"Izumo" sınıfı helikopter taşıyıcı, Japonya tarafından inşa edilen en son büyük ölçekli denizaltı karşıtı helikopter taşıyıcısıdır. "Izumo" 248 metre uzunluğunda ve uçuş güvertesi genişliği 38 metre ... Boyut ve tonaj olarak kabaca İtalyan Donanması'nın en yeni "Cafur" uçak gemisiyle aynı ... Tek fark, "Cafur" uçak gemisinde bir ilki olması. 7 'kalkık kayar güverte. 1969'da Birleşik Krallık'ta kurulan Harrier savaş uçağı ömrünün sonuna geldiği ve emekliye ayrıldığı için Japonya, gelecekte yeni bir F-35B dikey / kısa kalkış ve iniş uçağıyla donatılmış "Izumo" sınıfı uçak gemisini doğal olarak yeniden takacak.
Aslında, F-135 motorunun güçlü itme gücü açısından, bir kayak atlama güvertesi olmasa bile, "Izumo" sınıfı zaten F-35B avcılarını normal bir şekilde taşıyabilir.Örneğin, ABD ordusu artık F-35B avcı uçakları ile donatılmıştır. Sınıfı ve "ABD" sınıfı amfibi saldırı gemilerinin her ikisi de, F-35B'nin normal kalkış ve inişini yansıtmayan düz güverte tasarımı kullanır. Ancak savaş uçakları için 7 jumper eklemek savaşçının yük kapasitesini yaklaşık% 15 artırabilir. Bu avantaj, amfibi hücum gemileri için dikkate alınmaya değmeyebilir, ancak deniz savaşına odaklanan uçak gemileri için. , Büyük bir anlaşma. Çünkü yükü% 15 arttırmak, daha fazla yakıt yüklenebileceği, dövüşçünün savaş yarıçapının ve durgunluk süresinin genişletilebileceği anlamına gelir ve aynı zamanda daha güçlü bir savaşçı anlamına gelir. Bu Japonya'nın vazgeçemeyeceği bir şey.
İngiliz BAE System şirketi, İngiliz Ordusu'nun "Queen Elizabeth" sınıfı uçak gemisinin yapımını üstlenen şirketti, bu nedenle uçak gemisi tasarımı ve modifikasyonu konusunda derin bir anlayışa ve zengin deneyime sahip, özellikle uzun yıllardır emekli olan İngiliz "Yenilmez" sınıfı uçak gemisi. Tonaj, Japon "Izumo" sınıfına tamamen benziyor ve ikisinin gemi tipleri de çok benziyor.Bu nedenle, BAE'nin Japonya için "Izumo" sınıfı helikopter taşıyıcısını güncellemesi ve modifikasyonu doğal olarak el meselesi.
Bununla birlikte, objektif olarak konuşursak, BAE Japonya'nın Japonya'nın mevcut teknolojisi ve silahlı kuvvetleri açısından iki "Izumo" sınıfı helikopter taşıyıcısını başarılı bir şekilde yükseltmesine ve yeniden yerleştirmesine yardımcı olsa bile, Haizi'nin savaş gücü hala nispeten sınırlıdır. F-35B avcı uçağı tek motorlu bir avcı uçağı olmasına rağmen, maksimum kalkış ağırlığı 32 ton kadar yüksektir ve bu zaten tipik bir ağır uçak seviyesindedir.Dahili dergi tasarımının eklenmesiyle, uçağın boyutu genel bir tek motordan daha hafiftir. Savaş uçağı çok daha büyük. 26.000 tonluk "Izumo" sınıfı helikopter gemisi, bir uçak gemisine yükseltildikten sonra bile, yalnızca 8 adede kadar F-35 avcı uçağı taşıyabilir. Üstelik Japonya'nın taşıyıcı tabanlı uygun bir erken uyarı uçağı yok. "Izumo" sınıfı boyut ve tonaj olarak sınırlı, E-2C gibi sabit kanatlı erken uyarı uçağı taşıyamıyor.Japonya'nın erken uyarı helikopteri yok, bu nedenle "Izumo" sınıfı bile F-35B ile donatılmış durumda. Gerçek bir uçak gemisi haline gelen savaşçılar, hala tam savaş yeteneklerine sahip değiller.
Japonya donanma uçak gemisi savaş sistemini iyileştirmeye çalışırsa, en azından eksikliklerini doldurması gerekir. "Izumo" sınıfının tek haneli kapasitesiyle, Japonya taşıyıcı tabanlı bir erken uyarı helikopteri ile donatılmış olsa bile, bu F-35B savaş uçakları tek başına Japon filosu için hava savunma koruması sağlayamaz. Saldırı sadece bir şaka.
