Eskiden 500.000'e ithal edilip satılırdı ve arazi vinçleri Tiguan L'yi vurdu. Şimdi 200.000 satıyor. Geçen yıl 80.000 sattı.
Lokalizasyon yolu lüks otomobil firmaları arasında yaygındır. Aslında bu, rekabet gücünü ve satışları artırabilecek bir yoldur. Fiyatı ithalattan daha düşüktür. Hadım edilmesine rağmen kalite garantilidir. O zaman bu Pazar değişikliklerine çok uygundur.
Yerelleştirme için, tabii ki, böyle bir rota yerli otomobil şirketleri için imkansızdır.Yerelleştirme genellikle lüks otomobiller veya arazi araçları için kullanılır. Şirket BBA ve ilk yerelleştirilecek olan Audi'dir.İlk model Audi A6L'dir.Bu aynı zamanda Audi'nin Çin'de temelini attığı ilk otomobildir Infiniti ve Cadillac gibi ikinci kademe lüks otomobil firmaları arka arkaya yerli ürünler üretmiştir. Yurt içinde üretilen lüks otomobiller, buna bağlı olarak uzatılır ve güç açısından kısırlaştırılır, ancak satış fiyatlarındaki farklılık nedeniyle çoğu zaman birçok pazar etkisi elde edilir, bu nedenle yerelleşmeye giden yol birçok lüks otomobil şirketi için bir zorunluluktur. Yoldan sonra.
Audi A6 ve Mercedes-Benz E-Class gibi yerli lüks otomobillerle karşılaştırıldığında, arazi araçlarının yerelleştirilmesi nispeten daha azdır.Aldığınız olanlar Mitsubishi Pajero, Land Rover Range Rover Evoque, Jeep Free Light ve diğer modellerdir. Değişim aynı zamanda fiyattır ve dört tekerlekten çekiş sisteminde hadım edilmez, bu nedenle karşılık gelen insanlara daha yakın, küçük bir arazi aracı olsa bile karşılık gelen kitle, Jeep Free Light gibi Çin'de üretildiği için daha geniştir. Jeep ailesinin temelini oluşturdu ve resmi olarak Aralık 2015'te piyasaya çıktı. 2016 yılında toplam satış hacmi 80.000'i aştı.
Aslında Jeep gibi dört çeker firmaların da az olduğu bir otomobil şirketi için pek çok off-road tutkunu böyle bir markayı yerelleştirmek istemiyor ancak satışlar nedeniyle hardcore markaların bile pazar trendini takip etmesi gerekiyor. , Ve şu anda piyasadaki en çok satan, şehirli SUV. Sert SUV'lerin satışları genellikle iyi değil. Örneğin, Tiguan, Qijun ve Angkewei hepsi kentsel tip konumlandırmadır, bu nedenle Jeep de yerelleştirme yolundadır. Ama Jeep de çok akıllı, Wrangler ve Grand Cherokee'yi temizlikçi olarak yerelleştirmedi ve ilk önce Freedom ile pazarı test etmeye geldi.
500.000 ithal edilip satıldıktan sonra arazi vinçleri Tiguan L'ye ulaştı, şimdi 200.000 sattı ve geçen yıl 80.000 sattı! GAC Fick Jeep Free Light, Aralık 2015'te yerli Free Light resmi olarak piyasaya sürüldü.Fiyat aralığı 209.800 ile 319.800 arasındadır. 2.0L ve 2.4L olmak üzere iki tür güç sağlar. Kastrasyondan sonra, ithal edilen Freedom Light o zamanlar 2.0L deplasmana sahip değildi.Üretici sadece 2.4L ve 3.2L modelleri sağladı.Ancak, yerli üretimden sonra ilk olarak 3.2L modeli iptal edildi ve ithalden daha pahalı olan 2.4L yer değiştirme ilk kez tanıtıldı Versiyon 100.000'den fazla daha ucuzdu. Bundan sonra, pazardaki rekabet gücünü daha da artırmak için giriş seviyesi 2.0L versiyonu piyasaya sürüldü ve bu da otomobilin fiyatını hemen 200.000 yuan seviyesine getirdi. Çok iyi ve Tiguan, Ang Kewei gibi SUV'lar yarıştı.
Her şeyden önce, duyguları olan bir otomobil için, bir markanın mirası en çok anlatan şeydir ve daha sonra Mercedes-Benz G sınıfı gibi modellerinin klasikleri, kare görünüm çok duygusal ve Jeep Wrangler gibi, Tamamen mekanik dört tekerlekten çekiş sistemi en duygusal yerdir ve Jeep Free Light duygusal bir model olarak kabul edilmez, ancak görünüm oldukça farklıdır ve görünüşte ithal edilen ve yerel olarak üretilen yerli makyajı tatmin etmek için Neredeyse hiçbir fark yok. Beş delikli hava giriş ızgarası sadece bu tasarım. Bu en klasik Jeep tarzıdır. Küçük gözlerin tasarımı karışık incelemelere sahiptir, bu nedenle görünümün değerlendirilmesi iki uç noktayı oluşturmuştur. Çok seviyorum ya da ikinci bakışta bakmak istemiyorum. Oldukça tatmin edici olan Tiguan ve Qijun'un aksine piyasadaki çoğu tüketicinin estetiğini karşılayabiliyor ancak Jeep markasının çekiciliği nedeniyle bu görünüm için ödeme yapmak da etkileyici.
Dört tekerlekten çekişli bir marka olmasına rağmen, Jeep'in asırlık otomobil yapım tarihi nedeniyle Jeep, dört tekerlekten çekişe odaklanmış ve iç mekanda dikkat çekiyor.Kaba olmasına rağmen işçilik ve malzemeler aynı sınıfın en iyileri arasında yer alıyor. , Ama American Envision gibi güçlü bir lüks duygusu var, ancak simetrik orta konsol, tamamen siyah iç mekan çok sakin ve tüm yol koşulları için seçim sistemi görülebilir ve panoramik bir sunroof gibi standarttır. Eşleşme.
Güç açısından Liberal Light, iki 2.0L / 2.4L motorla donatılmıştır.Bu 2.4L motor ithal olanıdır.Multiair elektronik kontrollü hidrolik giriş sistemini kullanır. Bu aslında Fiat tarafından araştırılan bir teknolojidir, bu nedenle 2.0L doğal emişli motorun maksimum 155 beygir gücü ve 190 N · m tepe torkuna sahip olduğu güçlü İtalyan sistemi; 2.4L doğal emişli motor, maksimum 175 beygir gücü ve 228 N · m tepe torkuna sahiptir ve bu çok daha az değildir. Turboşarj şimdi geldi ve şanzıman sistemi 9 ileri manuel şanzıman ile eşleştirildi. Ön ve arka süspansiyonlar MacPherson ve multi-link bağımsızdır, ancak ithal edilen alüminyum alaşım çelik haline getirilmiştir.Bu aslında anlaşılabilir bir durumdur.Bunların arasında, yüksek kaliteli modeller, hadım edilmiş olmasına rağmen Active Drive I dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacaktır. Ancak Tiguan ile karşılaştırıldığında Angke Wein biraz daha güçlü değil.
