180.000 otomobil için 42.000 indirim, panoramik açılır tavan + paralel destek, küçük Cayenne neredeyse hiç satamıyor
Kompakt ortak girişim SUV pazarında, pazarın popülerlik derecesine göre genel durum Alman, Japon, Amerikan ve Koreli ... Hyundai'nin dört temsilci otomobil şirketi olan Volkswagen, Honda ve Buick, gerçekten de Amerikan otomobil şirketlerinin ötesinde bir ivme kazandı. Koreli SUV'lar artık ölüyor ve pazar payları yok.
Kore otomobilleri genellikle Çin'de Waterloo'dan muzdariptir. İster otomobil ister SUV alanında olsun, popüler Hyundai Sonata ve Kia K3 şu anda büyük promosyonlar halindedir, ancak Hyundai'nin önde gelen ve ünlü resimleri yine de aylık olarak satılabilmektedir. SUV alanında ayda 10.000'den fazla satan modeller de var.Bu Hyundai Tucson. Tucson, Beijing Hyundai'ye ait ilk SUV. 2005 yılında Çin'e giriş yapan ve 12 yıldır piyasada olan Volkswagen Tiguan Sadece 7 yıldır piyasada olduğu için kesinlikle piyasada bir önceki model olarak kabul ediliyor. İx35 ve Shengda arasında konumlandırılmış.Kümülatif satışlar 500.000 adedi aştı ve mevcut aylık satışlar 15.000 civarında sabitlendi. Ve CR-V, Qijun ve Old Tiguan satışları aşağı yukarı aynı.
Kore serisinin durgun durumunda Hyundai Tucson'un öne çıkması şaşırtıcı değil. İlk 12 yaşındaki model piyasaya sürüldü. Her yönüyle pazarın testini geçti. Güvenilirlik ve olgunluk yüksek ve fiyatı Almanya ile karşılaştırılabilir. Japon ürünlerinin avantajları vardır.Tüketiciler de bu tür ürünleri tercih etmeyi severler.Tıpkı eski Tiguan gibi, Tiguan L de piyasada listelenir.Eski Tiguan hala ayda 10.000'den fazla satmaktadır.Olgun piyasa insanları giderek daha rasyonel hale gelmektedir. Birkaç yıldır piyasada, Kore arabaları böyle bir muamele görmedi.Çin halkı artık o kadar bir zihniyete sahip ki, Kore arabaları yerine yerli olarak üretilen arabaları tercih ediyorlar.Kore ve yurt içinde üretilen arabalar arasındaki aynı fiyat farkı ile, yerli üretilen arabaların yükselişi. Bu piyasayı salladı.
180.000 otomobil 42.000 indirim sunuyor ve panoramik açılır tavan + paralel yardım, küçük Cayenne neredeyse satamıyor! Kia KX5, Kia'nın içinde bulunduğu KX nesli, yani SUV safları. 12 yıldır satılan Tucson ile karşılaştırıldığında KX5 kıllı bir çocuk. Sadece 2016'da piyasaya sürüldü. Verilen fiyat aralığı: 17.1810.000 - 231.800 ve Tucsonun aralığı: 169.900 - 239.900. Aslında, KX5 piyasaya sürüldüğünde hedef Tiguan, Tucson ve X-Trail gibi kompakt SUV'lerdi. Tüm seriler için 40.000'e varan indirimlerle pazar etkisi çok zayıftı. Tucson yaklaşık 20.000 indirim sunar ve eski Tiguan yaklaşık 30.000'dir. Yani KX5'i karşılaştırmak fiyat çizgisidir.Zayıf marka ve güç altında fiyat çizgisi en basit ve en etkili olanıdır.
Volkswagen Tiguan ve Hyundai Tucson, satışlarını artırmak için ürün olgunluğuna güveniyorlar.Kia KX5'in pazar testi yok ve sadece görünüşüne ve maliyet performansına dikkat edebiliyor.Arabaları seçen birçok kişinin de Hyundai Tucson ve Hyundai'de olduğuna inanıyorum. KX5'e bakıldığında, bu iki arabanın aynı platformdan olduğu doğrudur.Kia KX5'in dış tasarımı daha tanınır.Küçük bir Cayenne olma ününe sahiptir.Kaplan tarzı ön yüzünde nokta matris kullanılır. Tasarım, ancak aydınlatma konfigürasyonu, xenon farlarla donatılmış üst kısım haricinde biraz saçma ve geri kalanların tümü halojen ışık kaynakları. Sert Tucson ile karşılaştırıldığında, bu daha donuk ve sportif, bu da ailenin zevkini iyi yansıtıyor. Kore arabaları Firmalar dış cephe tasarımında kendi tarzlarını çok iyi göstereceklerdir.
Volkswagen ile karşılaştırıldığında, Kianın işçiliği açıkça yetersizdir, ancak malzemeler açısından KX5, yumuşak ve sert plastikleri birleştiren bir sulu kalıplama işlemi kullanır. Tucson da bu tür malzemeleri kullanır ve iç mekanın incelik derecesi Tucsonunkinden daha iyidir. , Hala yerli olanlardan biraz daha güçlü, genel tasarım çok rahat hissettiriyor ve konfigürasyon her zaman Koreli otomobillerin avantajı olmuştur, düşük konfigürasyon tatmin edilebilir, yüksek konfigürasyon bir fenomen olabilir, KX5 ESP, yokuş yukarı yardım ve dik eğim ile standart olarak gelir Yavaş iniş, çift hava yastığı, otomatik çalıştırma ve durdurma, çok işlevli direksiyon simidi, anahtarsız giriş ve çalıştırma vb. Tiguan ve CR-V'den çok daha zengindir ve üst düzey model ayrıca panoramik sunroof ve 8 yönlü elektrikli koltuk ayarına sahiptir. Aracın uzunluğu 4480 mm'ye ulaştı, dingil mesafesi 2670 mm, Tucson da 2670 mm ve Maverick 2690 mm normal boyutta.Arka sıradaki boşlukta sorun yok ama çok bağlantılı arka süspansiyon ortada bir çıkıntı oluşturarak konforu biraz etkiliyor. .
Güç açısından Kia KX5, 1.6T motorla donatılmış, model 1.6 Gama T-GDi, Kianın ana gücü, bu motor 177 beygir gücü ve 265 Nm tepe torkuna sahip; hadi yerli Roewe 1.5'i karşılaştıralım. T motor, 169 beygirlik maksimum beygir gücü ve 250 Nm tepe torkuna sahiptir.Ayrıca 150 beygir gücündeki 1.4T Tiguan'a göre bir avantaja sahiptir, ancak 1.8T Tiguan L'den daha düşüktür ve ayrıca giriş seviyesi 2.0L bulunmaktadır. Motorun maksimum çıkış gücü 165 beygir gücünde değişmeden kalır ve maksimum tork, mevcut akıllı çalışmaya göre 4 N · m artırılarak 203 N · m'ye çıkarılır; motor 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilir ve 1.6T motorda sadece 7 vites bulunur. Çift kavramalı dişli kutusu bir seçenektir ve üst kısımda ayrıca merkezi diferansiyel kilidine sahip dört tekerlekten çekiş sistemi vardır.
