Volkswagen, Çin'e üçten fazla yeni SUV getirecek
Sektörde önümüzdeki birkaç yılın Volkswagen'in Çin'de "SUV Yılı" olacağına dair görüşler var. Gerçekten de, yeni otomobillerin piyasaya sürülmesine bakılırsa, Volkswagen markası Tiguan L, Tourang, Skoda markası Xinye Di ... çeşitli SUV'lar yoğun bir şekilde listeleniyor, hatta FAW-Volkswagen'in ilk yerli vagon öncüsü Weiling bile SUV yüksek pasifliğe ve çok yönlülüğe sahip. Ve diğer özellikler.
Ancak yeni açılan Şangay Otomobil Fuarı'nda Volkswagen bize sadece çeşitli yeni, yenilenmiş ve yeniden modellenmiş SUV'lar getirmekle kalmayıp, Çin'i en iyi anlayan ve sadece SUV patlaması trendini gören denizaşırı otomobil şirketleri olacağını söyledi. yeterli değil.
Volkswagen, Çin'de hala daha fazla SUV çıkaracak
Şangay Uluslararası Otomobil Endüstrisi Fuarı Medya Günü'nün ilk günü olan 19 Nisan 2017'de Volkswagen ve ortak girişimler FAW-Volkswagen ve SAIC Volkswagen, Ulusal Sergi ve Kongre Merkezi sahnesine çok sayıda gişe rekorları kıran ürünü getirdi. Volkswagen her zaman en çok izlenen denizaşırı otomobil şirketi olmuş, FAW-Volkswagen ve SAIC Volkswagen ortak girişim araç şirketlerine de liderlik etmiş, bu nedenle Volkswagen standında toplanan ilgi atmosferi sürekli ısıtmıştır.
Bu otomobil fuarında, daha önce halkla tanışan yeni Magotan, Tourang ve Golf ailelerine ek olarak, Volkswagen standındaki en ilginç araç ilk modeldi: FAW-Volkswagen, Weiling Wujiang özel üretim konsept otomobilini getirdi. , Kişiselleştirilmiş stil öğeleri ve arazi özellikleri ekleyen SAIC Volkswagen, yerel olarak üretilen ilk plug-in hibrit elektrikli araç Huiang PHEV'i piyasaya sürdü ve Volkswagenin en son elektrikli konsept otomobil kimliği ailesi, ID CROZZ sınır ötesi CUV'nin ilk gösterisi oldu.
Çin'deki Volkswagen markalı binek otomobillerin CEO'su Stephan Wöllenstein'a göre, 2017'de Çin'in binek otomobil pazarı satışlarının bir önceki yıla göre% 5 artacağını ve Volkswagen markasının bu büyüme oranını aşacağını tahmin ediyor.
Feng Sihan, Volkswagen Passenger Cars China CEO'su
Şu anda Volkswagen marka satışlarının yaklaşık yarısı Çin'den geliyor. "Daily Car" istatistiklerine göre, Volkswagen marka binek araçların Çin pazarında Mart ayında teslimat satışları% 3,6 artarak 254.300 olurken, ilk çeyrek satışları bir önceki yıla göre% 3,8 düşüşle 695.600 oldu. Bu, Çin pazarındaki dalgalanmaların ardından Volkswagen'in Çin'deki satış performansının iyileşme eğiliminde olduğunu gösteriyor. Mart ayında, Volkswagen markalı Çin otomobil satışları, geçen yılın aynı dönemine göre% 45,1'in üzerinde ancak 2016'da% 50,1'in altında olan küresel pazarın% 45,6'sını oluşturdu.
Feng Sihan, Volkswagen markasının önümüzdeki 18 ay içinde Çin pazarına 9 yeni otomobil getireceğini söyledi. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, tüm ürün yelpazesi yeni modeller, güncellenmiş modeller ve değiştirilmiş modelleri kapsayacak şekilde büyük ölçüde güncellenecek ve bunların çoğu, özellikle Çin pazarı için tasarlandı.
SUV'lar doğal olarak yeni otomobil değişikliklerinin de odak noktası ... Feng Sihan, 9 yeni otomobil arasında 3 yeni SUV olduğunu özellikle vurguladı. ID CROZZ'u tanıtırken Volkswagen markasının CEO'su Herbert Diess, tıpkı ID konsept otomobilinin hatchback'ten türetilmesi ve ID Buzz'ın elektrikli otobüse dönüşmesi gibi, bu konsept otomobilden elektrikli bir SUV türetileceğini söyledi. Ve tüm ID serisi seri üretim versiyonları Çin'e girecek. Volkswagen'in 2020'den sonra piyasaya sürdüğü elektrikli SUV'nin de Çin pazarını hedef alacağı görülüyor.
"Daily Car", FAW-Volkswagen henüz seri üretilen SUV modellerini piyasaya sürmediğinden, Volkswagen tarafından Çin'de piyasaya sürülen yeni SUV'lerin esas olarak FAW-Volkswagen olacağına karar verdi. FAW-Volkswagen Sales Co., Ltd.'nin Volkswagen Markası Genel Müdür Yardımcısı Martin Jahn'ın daha önce belirttiği gibi, önemli görevlerinden biri "Çin pazarına güçlü SUV modelleri getirmek".
Volkswagen Tourang'ın mevcut yedi koltuklu versiyonunun SAIC Volkswagen'de bulunduğu ve beş koltuklu versiyonunun FAW-Volkswagen'e devredilebileceği bildirildi. Buna ek olarak, Volkswagenin küresel olarak planladığı yeni SUV'lar arasında şunlar yer alıyor: Tiguan'dan biraz daha düşük teknik özelliklere sahip Golf tabanlı T-ROC kompakt SUV'lar; daha önce iptal edilen Taigun'un yerini alacak Polo tabanlı küçük SUV'lar. Bunlar, bir sonraki Volkswagen markasının yerel olarak üretilen SUV'si için aday olabilir. İthal otomobiller için, serisini güncellemek için yeni nesil Touareg'e güvenebilirsiniz.
Bu yılın Mart ayında, FAW-Volkswagenin Volkswagen markalı terminal satışları yıllık% 3,4 artışla 109,224 adede, kümülatif satışlar yıllık% 1,8 artışla 311,533 adede ve kümülatif toptan satışlar% 10,3 artışla 345,815 adede ulaştı. Bir "SUV bonusu" varsa, FAW-Volkswagen ve tüm Volkswagen markasının Çin'deki performansının iyileştirilmesi bekleniyor.
Volkswagen'in başka ne yapması gerekiyor?
Bu yılki otomobil fuarında Volkswagen "yepyeni ve yeni" sloganını ortaya koydu. Ürün ve konseptlerde hızlı değişimlerin ve hızlı değişimlerin yaşandığı bu çağda Volkswagen gibi büyük ölçekli firmaların "filin etrafında dönmesi" zor olsa da, ancak zamanın değişiminin gerisinde kalmalarına izin verilirse düşüşten kaçamayacakları doğrudur. kader.
FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd. Direktörü ve Genel Müdürü Zhang Pijie
Genel olarak, Volkswagen'in Çin pazarındaki başarıları etkileyici. FAW-Volkswagen Co., Ltd. direktörü ve genel müdürü Zhang Pijie tarafından verilen rakamlara göre, şirketin kümülatif satışları 14 milyona (Volkswagen markası 10 milyonu aşacak), SAIC Volkswagen Co., Ltd. tarafından verilen kümülatif satış rakamları ise Chen Xianzhang'a ulaştı. 16 milyon araçtır. Volkswagen'in Çin'deki kümülatif satışları 30 milyonu aştı ve Volkswagen markası 20 milyona ulaştı.
Ancak, bu sıralara katılmak için daha fazla tüketicinin nasıl çekileceği ve mevcut kullanıcıları Volkswagen'in ikinci kez satın alması için nasıl tutacağı, Volkswagen'in daha fazla inovasyona ve yükseltmeye ihtiyacı var. Bazıları, Volkswagen'in Çin'de iyi satış yapmasının nedeninin "Çin pazarını en iyi tanıması" olduğunu düşünüyor. Yeni dönemde, Volkswagen "Çin'i en iyi tanımaya" devam ederse, bu öneriye yeni unsurlar katması gerekiyor.
SUV segmentini genişletmek yakın yönlerden sadece bir tanesidir.Bu Şangay Otomobil Fuarı sırasında, birçok otomobil şirketi yöneticisi ve sektörden biri SUV'lerin dar binek otomobillerin% 50'sini aşmayacağını belirtti. SUV'nin gelişimi sona ererse Volkswagen Çin'de nereye gidiyor? Geçmişte Volkswagen bazı cevaplar verdi, ancak bu yılki otomobil fuarı merkezi bir cevap verdi: SUV trendine ek olarak, kişiselleştirme, çevre koruma / elektrifikasyon, ara bağlantı ve otomasyon ve paylaşılan hizmetler kaçınılmaz gelişme trendleri olacak.
Örnek olarak FAW-Volkswagen Weiling çapraz istasyon vagonunu ele alalım. Bu ürün bir araba, istasyon vagonu ve SUV işlevlerini birleştirir. Geniş alan, çok işlevli, iyi görüş ve yüksek yerden yüksekliği birleştirir ve zaten Karakteristik ürünlerden biri ve bu yılki otomobil fuarında lansmanı yapılan konsept otomobilin Weiling Wujiang versiyonu, kişiselleştirmesini daha da güçlendirmek için crossover station wagon'un özelliklerine dayanıyor. Weiling Wujiang Edition, beş tırnaklı kapaklı 17 inç jantlar ve elmas spor desenli deri koltuklar gibi yeni konfigürasyonlara sahiptir.Ayrıca yeni sarı dış cephe boyası, gri direksiyon simidi, sarı koltuk dikişi, sarı dekoratif şeritler ve diğer özel öğeler de eklenmiştir. . Doğal olarak, bu FAW-Volkswagen'in kişiselleştirme alanındaki bir testidir ve gelecekte gençler için çekici olan daha kişiselleştirilmiş ürünler yaratmanın yönünü keşfedecektir.
Yukarıda belirtildiği gibi, SAIC Volkswagen, tıpkı FAW-Volkswagen Audinin saf elektrikli A6Li gibi, Volkswagenin yerli ürünlerinin çevre korumasını sağlayacak olan, yerli üretim ilk takılabilir hibrit elektrikli araç Huiang PHEVi piyasaya sürdü. Bu plug-in hibrit model, 850 kilometrelik bir seyir menziline sahiptir, bunun saf elektrik kilometresi 50 kilometre ve 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 2,3 litredir. Herbert Diess, gelecekte Volkswagen'in Çin'de pil üretimi ve dijital hizmetlerin geliştirilmesi de dahil olmak üzere Çin'de elektrifikasyonu teşvik edeceğini söyledi. 2025 yılına kadar saf elektrikli araçların yıllık satışının 1 milyona ulaşacağını söyledi.
İnternetin hayata ve sektöre girmesi yoğunlaştıkça, küresel otomobil devleri dönüşümlerini hızlandırmaları gerektiğini fark ettiler. Google ve Tesla gibi "kapıda barbarlar" yaklaşımı geleneksel otomobil üreticilerini daha ihtiyatlı hale getirdi. Alman Volkswagen, Amerikan General Motors'tan Japon Toyota'ya kadar hepsi, mobil bir ekosistem oluşturmak için makine imalatı konumlandırmadan entegre ve akıllı seyahat hizmeti sağlayıcılarına geçtiklerini iddia ediyor. Volkswagen için, bir seyahat hizmeti sağlayıcısına geçiş ve Çin pazarına girmesi, FAW-Volkswagen Wei'nin Trek bisikletleriyle el ele yönetmesiyle başladı.
Zhang Pijie konuşmasında Weiling ve Trek Bike'ın ülke çapında birçok şehirde "4 + 2" sağlıklı bisiklet yaşamını savunarak seyahat etmeyi ve sporu seven gençleri cezbettiğini özellikle vurguladı. Bu tür bir paylaşılan hizmetin, daha genç tüketicilere uyum sağlamanın makro eğilimiyle esasen tutarlı olduğunu görmek zor değil.
Volkswagen'in tasarım direktörü Klaus Bischoff'un dediği gibi, Volkswagen'in misyonu "hareketliliği, hareket etme şeklimizi yeniden tanımlamaktır. Volkswagen 30 yıldır Çin'de bulunuyor ve inişler ve çıkışlar inişler ve çıkışlar olarak adlandırılabilir.Daha heyecan verici sahneler görmek istiyorsak, belki bir sonraki dönüşüm savaşı dört gözle beklemeye değer.
Metin / Shi Jie
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
