Dongfeng Renault tam olarak nasıl saldırıyor?
"Şimdiye kadar, her iki hissedar da Dongfeng Renault'nun performansından çok memnun." 19 Nisan'da düzenlenen Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Renault Asya Pasifik Başkanı, Renault Grubu Çin İş Bölgesi Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Dongfeng Renault Başkanı Fulan, " Daily Automobile and Automobile Commune'den muhabirlerle yaptığı röportajda Dongfeng Renault, satış performansı, bayi ağı yapısı ve dahili ekipten bağımsız olarak yoğun bir salgın döneminde.
Dongfeng Renault, Renault markasının yerli üretimini teşvik etmek için bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda 2017 Correga'yı piyasaya sürdü ve ürün matrisini sürekli geliştirirken aynı zamanda ürün rekabet gücünü de güçlendiriyor.
"Daha fazla modelin piyasaya sürülmesiyle ve piyasaya sürülmesiyle Dongfeng Renault, eksikliklerini güçlendirmeye ve marka farkındalığını artırmak için ürünlerini kullanmaya devam edecek." Dongfeng Renault başkan yardımcısı Weng Yunzhong, Renault için pencere dönemi gittikçe küçülse de durumun arttığını söyledi. Ne kadar şiddetli olursa kalkış dönemine giren Renault, atılımlara ulaşmak için her fırsatı değerlendiriyor.
Ürün ciro markası
Correganın 1.2T yeni modeli piyasaya sürüldü, Renaultnun küresel üst düzey amiral gemisi modeli Renault ESPACE Çin'de görücüye çıktı ve Renaultnun F1 gelecek vizyonunu temsil eden RS 2027 Vision konsept otomobili küresel lansmanını gösterdi. 2017 Şangay Otomobil Fuarı'nda Dongfeng Renault ürünlerini seçti Tam saldırı.
"Yeni 2017 Correga'ya ek olarak, Dongfeng Renault da yılın ikinci yarısında yeni nesil Coriolis'i piyasaya sürecek. Ayrıca, Renault Espace de gelecekte ülkeye tanıtılacak." Weng Yunzhong otomobil fuarında önümüzdeki dönemde, Dongfeng Renault, ürünlerini güçlendirecek ve yerli üretimini daha da teşvik edecek.
Aslında sadece bir yılda piste dönen Dongfeng Renault en iyi zamanlarında ... Hem Keleka hem de yeni nesil Keleos giderek pazarda popüler hale geldi.Çin pazarında dış dünya tarafından özlenen Renault Marka ayrıca her soruya aksiyonlarla cevap verdi.
Ancak yine de genç Dongfeng Renault hala büyük zorluklarla karşı karşıya. Bir yandan, yerli üretim süresinin geç olması nedeniyle Dongfeng Renault'nun kanallar, ölçek ve sistem yetenekleri açısından her zaman eksiklikleri oldu, diğer yandan otomobil pazarındaki rekabet şiddetli bir aşamaya girdikçe, "Matthew etkisi" yavaş yavaş ortaya çıktı ve yeni markaların büyüme alanı oldu. Sürekli sıkıştırılıyor. Şiddetli iç ve dış durum, Dongfeng Renault'nun hızlı gelişiminin önünde büyük engellere neden oldu.Fulan, Dongfeng Renault için en zor zamanın geçmediğini ancak son pencerede kalkması gerektiğini söyledi.
Ateşli beklentilerle karşılaştırıldığında, eksiklikleri gidermek Dongfeng Renault için en öncelikli konu, bunların başında marka gücünün olmaması geliyor.
Renault markası Avrupa'da Volkswagen markasından sonra ikinci sırada olmasına rağmen, Çin pazarında toplam 100.000'den az araçla Dongfeng Renault'nun hala niş bir marka olduğunu ve Passion for Life'ın tanınmış bir marka olmadığını itiraf etmeliyim. Marka sloganı.
"Marka bilinci Renault'nun yurtiçi iş hızını her zaman rahatsız etti ve bu aynı zamanda Dongfeng Renault'nun bir dahaki sefere odaklanacağı bir sorundur." Fulan, marka gücü sorununu çözmenin en temel ve temel seviyeden başlaması gerektiğini söyledi. Tüm ekip birlikte ürüne odaklandı.
"Tüketici ile temasın ilk seviyesi üründür. Otomotiv endüstrisi için en önemli şey aynı zamanda üründür." Forlan, ürünleri kullanarak marka engellerini aşmak ve marka bilinirliği elde etmek için en etkili yolun olduğuna inanıyor.
Aslında, Renault'nun tarzı her zaman öne çıkmış, Renault'nun moda ve güvenliğinin en önemli özelliği olmuştur.Hoş tasarımın üç marka sütunu, yürekleri ısıtan teknoloji ve gönül rahatlığı da Renault ürünlerinin benzersiz özellikleri haline gelmiştir.
"Ürün kalitesi açısından, Renault markası aynı seviyedeki herhangi bir üründen aşağı değildir. Dongfeng Renault, ürün özelliklerini kullanarak Renault markasının avantajlarını kullanıcılara aktarmalıdır." Weng Yunzhong, "Çin pazarında rekabet Her zaman mevcut değil ama bizim için en önemli şey kendi ürünlerimizi yapmaya konsantre olmak, ürün kalitesi, tasarım ve diğer yönlerden iyi bir iş çıkarmak ve tüketicilere izin vermek için daha güvenli, daha gelişmiş ve daha güvenilir arabalar kullanmaktır. Memnuniyet, marka bilinirliği doğal olarak artacaktır. "
Bu anlayışa dayanarak, Dongfeng Renault, bu otomobil fuarında markayı ürünler etrafında geliştirmek için 2017 Correga'yı başlattı. 2017 Koleka'nın yeni nesil Koleo'dan farklılaşmak için "kentsel dinamik keyifli bir SUV" olarak konumlandırıldığı bildirildi.
Buna ek olarak, 2017 Keleka ayrıca 1,2 T güç sağlar ve ürünü daha da güçlendirmek için CarPlay araç telefonu ara bağlantı sistemi, TPMS lastik basıncı izleme sistemi, otomatik katlanır dış dikiz aynası vb. Dahil olmak üzere daha uygun konfigürasyonlar ekler. sert güç.
Daha da önemlisi, 2017 Kleijia giriş fiyatını 139.800 yuan'a düşürdü.Fiyat aralığı daha da genişlerken, yeni nesil Kleio ile daha belirgin bir fiyat farkı oluşturuyor ve sinerji daha belirgin.
Yükselen yeni enerji piyasasında, Avrupa'nın bir numaralı elektrikli araç markası olan Renault da aktif olarak konuşlandırılıyor. "Bu yılın sonunda, Dongfeng Renault ilk elektrikli sedan arabasını piyasaya sürecek." Röportaj sırasında Fulan, yalnızca kapsamlı ve hedefli ürün lansmanlarının daha fazla Dongfeng Renault sesi verebileceğini açıkladı.
Buna ek olarak Dongfeng Renault, Çin bölgesel pazarının özgüllüğünü ve pazar genişliğini hedefliyor ve stratejik bölgesel pazar faaliyetleri yoluyla marka farkındalığını sürekli artırmayı planlıyor.Bu yıl Nisan ayı başında düzenlenen Wuhan Maratonu da bunlardan biri.
Kanal sayısına ve verimliliğe bağlı kalın
Dongfeng Renault, 2017 yılında piste döndükten sonra bir kalkış dönemi yaşadı ve şirket ayrıca "60.000 aracı güvence altına alma, 70.000 araca meydan okuma ve 80.000 araç için çaba gösterme" hedefini de belirledi. Bu yılın ilk çeyreğinde, Dongfeng Renault Pijing Zhirui 20.000 araçlık bir atılım gerçekleştirdi ve satış trendi iyi ... Dongfeng Renault, kanal yönetiminde Renault markasının kalitesinin iyileştirilmesinden elbette memnun.
"Şu an itibariyle, Dongfeng Renault'nun tek mağazasının ortalama aylık satışları geçen yılın Ekim ayında 40'tan bu yıl 55'e yükseldi ve aynı seviyedeki birçok rakip ürünün çok ötesine geçti; bayilerin% 65'i şimdiden karlılık elde etti ve yerli markada. Çin aynı zamanda lider bir konumda. "Kanal yapımından sorumlu Dongfeng Renault'nun Başkan Yardımcısı ve Pazarlama ve Satış Direktörü Chen Xi, bu muhabire, kanal yönetiminin kalitesine bağlı kalmanın Dongfeng Renaultnun yerel aşamadaki yerleşik stratejisi olduğunu ve aynı zamanda Dongfeng Renaultnun erken yurtiçi Başarının temel nedeni.
Aslında, Dongfeng Renault'nun acilen çözmesi gereken temel sorun marka gücünü iyileştirmenin yanı sıra, kanal savaş yeteneğinin olmaması da Dongfeng Renault'nun gelişimini kısıtlıyor. "Bir süredir, ilgilenen tüketicilerin Dongfeng Renault ürünlerine erişim için hiçbir kanalı yok." Weng Yunzhong bir keresinde muhabirimize, yerel üretimin ilk günlerinde, bayi satış noktalarının bulunmaması nedeniyle tüketicilerin Renault ürünlerini satın almak için hiçbir kanalı olmadığını söyledi. fenomen.
Bununla birlikte, güçlü pazar talebi olsa bile, Dongfeng Renault agresif kanallar yapmayı seçmedi ve her zaman istikrarlı ve istikrarlı kanal yapımında ısrar etti.Ağırlığın genişletilmesine odaklanırken, "kalitenin" gelişmesini hafife almadı ve her zaman tek bir atılım noktasını vurguladı.
Chen Xi, mevcut dağıtım tepkisine göre Dongfeng Renault'nun bisiklet brüt karının da pazar segmentinde sektörün ön saflarında yer alabileceğini söyledi.Yatırım ve işletme açısından bayi satış noktaları erdemli bir daire içinde.
Dongfeng Renault'nun bayi ağının 2017 yılı sonuna kadar 200'e çıkarılacağı ve tüketici pazarı değiştikçe, satışların istikrarlı bir şekilde büyümesi için sağlam bir temel oluşturmak için daha fazla kanalın tanıtılacağı bildirildi.
"Şu anda, ürün değeri nedeniyle, Dongfeng Renault'nun ana kanalları hala birinci ve ikinci kademe şehirlere odaklanıyor, ancak nispeten boş olan üçüncü ve dördüncü kademe pazarlar için Dongfeng Renault yetersiz kontrol yeteneklerine sahip ve aynı zamanda Dongfeng Renault'nun sıkı çalışması gereken bir pazar." Kanal kapsamını daha da genişletmek amacıyla lanse edilen bazı bayiler belirli bir ölçeğe ulaştığında bu bayiler etrafında "1 + X" ağ düzeni oluşturulacak, 52 "uydu mağazası" planlanacak ve kanallar daha küçük bir pazarda hayata geçirilecek. Shen, üçüncü ve dördüncü sınıf pazarlarda Dongfeng Renault'dan geçin.
Ayrıca, pazarlama yöntemlerinin sonu gelmeyen bir çağda, tüketicilerin tercih ettiği pazarlama yöntemlerini yakalama eğiliminden yararlanmak, bir markanın savaş yeteneklerini hızla geliştirmesine yardımcı olmanın bir yoludur. İnternet e-ticareti çağıyla karşı karşıya olan Dongfeng Renault da saldırmayı seçiyor. "Dongfeng Renault, tüketim yöntemlerindeki yeni değişikliklerle durmayacak. Yalnızca 4S mağazalarıyla sınırlı olacak, ancak tüketicilere daha iyi hizmetler sunmanın yeni yollarını keşfetmeye devam edecek." Chen Xi, geleneksel 4S mağazalarına ek olarak, Dongfeng Renault, çevrimiçi e-ticaret hazırladı.
Gittikçe ağırlaşan pazar ortamıyla karşı karşıya kalan Dongfeng Renault, eksikliklerini aktif bir şekilde güçlendiriyor, atılımlara ulaşmak için son pencereyi yakalıyor ve Renault yerli üretiminin en zor aşamasına aktif olarak hazırlanıyor. "Renault, Çin'de küresel pazarına uygun bir pay elde etmek istiyor. Bu bizim uzun vadeli hedefimiz ve gelecekte değişmeyecek." Renault'nun Çin'deki patlama yapan işi için Fulan güven dolu.
Metin / Jiang Peng
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
