Birkaç gün önce, 20 Temmuz'da, insanların% 90'ının Saleen Sai Lin'i hiç duymadığı bir otomobil modifikasyon markası, Kuş Yuvası'nda bir "Sai Lin Gecesi" ni başlattı. Harika savaş. Bir zamanlar modifiye edilmiş Mustang'lerle başlayan ve süper otomobiller biriktiren bu Amerikan markası, Cylin'in bu gecesi sadece diğer Maimai'den edindikleri yaşlı adam müziğini serbest bırakmak ve tanıtmak içindir ve kendi yarış tarihlerinde herhangi bir alt sınır yoktur. Abartı, birçok otomobil medyasından ve kavun yiyen insanlardan güçlü bir kızgınlık uyandırdı.
Yaşlı adam Le Maimainin konferansı bizi gerçekten suskun hissettirdi, ancak Sailin Motorsun kurucusu Steve Saleen saygımıza değer. Belki de Sailin'in, dünyanın en güçlü süper arabası olan Ferrari Porsche olduğunu bilmiyordu. Ve Lamborghini pislik.
1983 yılında, Kuzey Amerika'daki bu az bilinen sürücü kendi şirketini kurdu ve değiştirilmiş bir Mustang'i yeniden taktı ve 1986'da bir R Model otomobille SCCA serisine katılmaya başladı. Saleen, 2000 yılında nihayet kendi spor arabası S7'yi piyasaya sürdü.ABD'nin ilk süper spor arabası olarak bilinen bu niş ürünün yaşam döngüsü, kurucusu Steve'in 2007'de ayrılmasına kadar devam etti.
Daha sonra, resmi el yazması, dünyanın en büyük süper otomobillerini bir anda öldürdüğünü iddia eden kavun yiyen insanlar tarafından ifşa edildi, ancak içerik boşluklarla doluydu ve utanç vericiydi. Olay yerinde hayallerinden bahseden yönetim kurulu başkanı ve kurucu ortağı Wang Xiaolin, daha sonra Weibo hakkında bir açıklama yaptı ve birçok Weibo tarafından düşük seviyeli hatalarla yakalandı ve ardından benim sevdiğim biri bile soru soran çılgın netizenler Otomobil medyasından öğretmen Yuan da Wang Xiaolin tarafından şantaja uğradı Otomobil şirketinin başkanı gerçekten güldü.
Otomobil markası Sai Lin, kurucusu Steve şirketten ayrılana kadar kendi markasına ait herhangi bir motor geliştirmedi: bu marka her zaman esas olarak Ford motorlarının modifiye edilmesine dayanıyordu ve Steve, Mustang Onur Listesi'ne girdi.
Pagani ve iflas eden Spyker gibi, kendi motorlarını geliştirme yetenekleri yoktu, ancak Pagani ve Spyker neden bu kadar popüler? Ve Serin, basın toplantısında iddia edildiği kadar güçlü değil. Need for Speed serisi oyunlarını oynamadıysanız, korkarım bu markayı hiç duymadım ve Sailin artık yeni bir araba imalat markası olduğunu hiç düşünmemişti.
Saleen'in böbürlenmesinden bahsettikten sonra, şimdi Sailin'in piyasaya sürdüğü sokak arabası S1'e bir göz atalım. Saleen'in ABD resmi web sitesindeki verilere göre, S1 modifiye edilmiş bir 2.5T motorla donatılmıştır. Yerel basın bülteni aslında 2.2T yazdı. Sai Lin'in iş seviyesi gerçekten amatörce. 3,5 saniyede 100 kırılma ve 290km / sa azami hız verileri 100,000 ABD doları değerinde başlangıç fiyatıdır.Walking süper otomobili Corvette C8'i karşılaştırabiliriz.
Maimai ve Maike'nin iki modeline bir göz atın. İlki, Hong Kong üniversitesi öğrencileri tarafından geliştirilen MyCar elektrikli otomobil. Aralarındaki ilişki koptu. Ve Jiangsu Sailin'in üretim niteliği, suyla çalışabileceğini iddia eden genç otomobilden geliyor. Bir de propaganda var "0 ~ 50km / s hızlanma sadece 4 saniye sürer", kavun yiyenler güldü, yaşlı adam nasıl bir düz hızlanma istiyor?
İkincisi, 300 beygir gücüne ve 450 N · m'ye sahip olduğunu iddia eden Meike olarak adlandırılıyor .. Sailin daha değerli performans bilgisi vermedi. Bu tür bir veri indeksi, hiçlik bileşeninin verilerin çoğunluğunu oluşturması ve sürüş deneyimine atıfta bulunulmamasıdır.Süper çalışan SUV denen şey, dişlerim yeterli değil.
O günkü basın toplantısından sonra, Sailin çeşitli ansiklopedi girişlerindeki ilgili girişleri hemen değiştirmeye başladı ve değişiklikler çok abartılıydı ve kendi markasına saygı göstermedi. Baidu Ansiklopedisi'ni örnek alarak Serin S7 girişi 22 Temmuz'daki son dalgada revize edildi. Alıntı yapılan kaynakların tamamı basın toplantısı öncesi ve sonrası itme gönderileriydi, ancak Saleen'in resmi web sitesine bağlantı bulunamadı.
Resmi web sitesini yayınlamaya bile cesaret edemedi, çok ikiyüzlüydü ve çok cahildi. Gerçekten utanç vericiydi.