Motor "kaynama" nın kendi yöntemi vardır, size birkaç acil durum tedavi yöntemi öğretir ve kolayca sorun giderir
Sıcak yaza girerken, sıcaklık yükseldikçe, özellikle uzun mesafelerde koşanlar olmak üzere arabaları soğutmak için iyi bir iş çıkarmamız gerekiyor. Yola çıkmadan önce, motoru kontrol ettiğinizden emin olun, sonuçta bu arabanın kalbidir. Yolda motor "kaynama" olgusunun meydana geldiği giderek daha fazla araç vardır ve bu olgunun özel adı motor suyu sıcaklığı çok yüksek olarak adlandırılır.
Arabalar da ısıdan korkarlar ve motor suyu sıcaklığı çok yüksekse, kolayca silindir patlamasına neden olur ve onarımlar çok paraya mal olur. Normal şartlar altında, soğutma sistemi normalde motor için ısıyı dağıtabilir, ancak bazı faktörler motor soğutma sisteminin normal çalışmasını etkiliyorsa, motor suyu sıcaklığının çok yüksek olmasına neden olabilir, buna genellikle "tencereyi kaynatmak" diyoruz. Bugün yapacağız Kapı aralığından bahsedelim.
1. Motor soğutucusunun yüksek sıcaklığının nedenleri nelerdir?
Genel olarak iki kategoriye ayrılan motor soğutma sisteminin yüksek su sıcaklığının birçok nedeni vardır: soğutma sisteminin mekanik arızası ve soğutma sisteminin elektriksel kontrol arızası:
(1) Yetersiz veya sızan soğutma sıvısı
Soğutma sistemi sızdıktan sonra, soğutma sıvısı yetersiz kalacak ve bu da soğutma sıvısı sıcaklığının yükselmesine neden olacaktır.Soğutma sıvısı seviyesi düşük bulunursa, önce sızıntı olup olmadığını kontrol etmelisiniz.Aynı tipte soğutma sıvısını zamanında eklemiyorsanız eklemeyin Musluk suyu veya diğer soğutma suyu türleri.
(2) Soğutma sisteminin mekanik arızası
Radyatör ve motor su ceketi üzerindeki çok fazla kireç, zayıf ısı dağılımına ve su sıcaklığının artmasına neden olur.
Termostat hasar görmüştür, böylece soğutma sıvısı büyük bir sirkülasyon oluşturmak için radyatöre sorunsuz bir şekilde giremez, su sıcaklığının hızla yükselmesine ve ardından tencerenin açılmasına neden olur.
Su pompası hasarlı veya transmisyon kayışı kayıyor, bu da su pompasının kötü çalışmasına neden oluyor Su pompası normal çalışmazsa, yeterli su basıncı üretemeyecek ve bu da soğutma suyunun dolaşım akışını azaltacaktır.
Soğutma sisteminin içinde soğutma suyunun normal şekilde dolaşmamasına neden olan hava vardır.
Silindir kapağı contası hasar görebilir ve silindirdeki yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gazın soğutma sistemine girmesine neden olarak su sıcaklığının hızla kaynamasına neden olur.
Soğutma sıvısı sızarak motor sıcaklığının yükselmesine neden olur. Radyatör, silindir kafası, silindir kapağı contası, su pompası, silindir bloğu, su borusu, kalorifer radyatörü, kauçuk hortum ve su kaçak şalterinde arızalar daha yaygındır.
(3) Soğutma sistemi elektronik kontrol hatası
Isı yayan elektronik fan dönmez veya yüksek veya düşük hızlı dişli yoktur, bu nedenle elektronik fanın zorunlu hava soğutması çalışmaz ve aşırı su sıcaklığına neden olur.
İkili sıcaklık anahtarı arızalıysa, anahtar arızalıysa, bakım sırasında yenisiyle değiştirilmelidir.
Elektronik fan rölesi hasar görmüş, elektronik fan çalışamıyor ve su sıcaklığı, cebri hava soğutma olmadan çok yüksek.
Su sıcaklığı ölçer anormal görünüyor. Su sıcaklığı ölçerin ölçüm temel noktasını ve aralığını tespit etmek için özel ölçüm aletleri kullanılabilir Anormalse, su sıcaklığı ölçerin değiştirilmesi gerekir.
Su sıcaklık sensörü hasar görürse veya yanlış sinyal gönderilirse, motor soğutma suyu sıcaklığının anormal olmasına neden olur.
2. Peki motorun normal su sıcaklığı ne olmalıdır?
Motor soğutucusunun çalışma durumunun her an izlenebilmesini sağlamak için araçlarda genellikle soğutucu sıcaklık sensörleri bulunur. Genel olarak, 60 -120 kadranını veya Soğuk (C) -Hot (H) logosunu kullanın. Motor soğutma sıvısı mümkün olduğu kadar yüksek değil Normal şartlar altında 90 ° C civarında olmak daha iyidir.Motor soğutma sistemi normal çalıştığında, soğutucunun bu sıcaklık aralığında kontrol edilmesini sağlayacaktır.
3. Motor soğutma sisteminde aşırı su sıcaklığının neden olduğu tehlikeler nelerdir
Her parça, orijinal eşleşme boşluğunu değiştiren yüksek sıcaklığın etkisi nedeniyle aşırı derecede genişler, bu da yatağın çalışma kapasitesini büyük ölçüde azaltır ve normal çalışma koşulunu bozar.
Silindire enjekte edilen yakıtın zamanından önce yanmasına neden olarak motor çalışmasının yetersiz sıkıştırılmasına ve gücün azalmasına neden olur.
Kauçuk parçaların yıpranmasını ve hasar görmesini hızlandırarak lokal deformasyona, kauçuk parçaların çatlamasına ve yanmasına ve hatta motorda su ve yağ sızıntısına neden olur.
Motor yağının viskozitesi azalacak, motor yağı yanacak, motorun her bir yağlama parçasının yağ filmi zarar görecek ve parçaların aşınması hızlanacaktır.
Özet: Yukarıdakiler, aşırı yüksek motor soğutma suyu sıcaklığının nedenlerine kısa bir giriş niteliğindedir.Herkesin, motor soğutma sisteminin incelenmesine dikkat edebileceği ve aşırı yüksek motor soğutma suyu sıcaklığının, yazın araçlara sıklıkla eşlik eden şeytana dönüşmesini önleyebileceği umulmaktadır.
