Kayıpsız lüks, performans yükseltmesi! Yabancı medya, yeni nesil Lexus ES'yi test eden ilk kişidir
Birinci nesil Lexus ES'nin ortaya çıkışından bu yana, bu araba yavaş yavaş Japon lüks otomobillerinin bir temsilcisi haline geldi. Lexus markasının en popüler modeli olan ES, bu yıl Nisan ayında yerini aldı.Tasarımcılar, yeni nesil Lexus ES'e birçok moda spor öğesi eklediler. Öyleyse gençlerin iştahına daha iyi uyum sağlayabilir mi? Lexus'un ünlü olduğu sürüş konforu nasıl olacak?
Mevcut Lexus ES modelleri ile karşılaştırıldığında, yeni nesil modeller en az 5 yıl daha genç görünüyor. Lexus ailesi tarzı iğ şeklindeki hava giriş ızgarası bu arabada daha dışbükeydir.Yükseltilmiş kaput ile yeni nesil ES'nin ön yüzü çok etkileyici. Keskin LED farlar insanlara Lexus LC lüks spor otomobili hatırlatıyor ve yan camlar arkaya doğru uzanarak arka süspansiyonun daha kısa ve daha güçlü görünmesini sağlıyor. Üçgen arka lambalar, trim şeritleriyle birbirine bağlanır ve üstte bir spoyler bulunur, bu da F-SPORT versiyonuna özgüdür.
İç mekanda, yeni nesil Lexus ES düğmeleri, merkezi kontrol ekranını vb. Sürücü tarafına yaklaştıracak.Bu, ES'nin sürücü merkezli bir tasarımı ilk kez denemesi. Geleneksel masif ahşap dekorasyona ek olarak, tüketiciler ayrıca zarif alüminyum alaşımlı döşeme seçebilirler. Yeni tasarlanan üç kollu direksiyon simidinin bir ısıtma işlevi vardır ve 10 yönlü ayarlanabilir deri koltuklar elektrikli ısıtma ve havalandırma işlevleriyle de donatılabilir.Koltukların havalandırma işlevi, sıcaklığın 35 santigrat dereceye kadar çıktığı Amerika Birleşik Devletleri'nin Nashville banliyölerinde karayolu üzerinde çok pratiktir. .
Bir bilgi-eğlence sistemi ile donatılmış olmasına rağmen, Lexus ES, kullanımı kolay birçok düğme ve düğmeyi barındırır. Mükemmel gidonun yanında, Lexusun dizüstü bilgisayardaki dokunmatik yüzey gibi çalışan benzersiz dokunmatik yüzeyi vardır.Sürücü bunu, elini kaldırmadan multimedya ekranını kontrol etmek için kullanabilir. Cep telefonunu yerleştirmek için orta konsolda özel bir küçük yuva da tasarlanmıştır. Ek olarak, mükemmel işçilik hala Lexus ES'in öne çıkan bir özelliği ve etrafına sarılmış deri harika bir his veriyor.
Yeni nesil Lexus ES, 4975 mm gövde uzunluğuna sahiptir ve hem ön hem de arka sıralarda bol miktarda alan vardır. Kompartımanda çok fazla saklama alanı var ancak maalesef bagajdaki alan artmamış. Çatının büyük bir eğriliği olmasına rağmen, arkaya yakın uzandığı için, arkadaki yolcular için tavan boşluğu yine de garanti edilebilir. Banliyö yollarında sürerken, Lexus ES'in yolcu kabini hafif tümseklere sahiptir ve çok sessizdir.Eski modelden daha uzun koltuk minderi arka koltuğun konforunu artırır.
Test sürüşü, ES350'nin 3.5 litrelik V6 motor ve 8 ileri otomatik şanzıman ile donatılmış F Sport versiyonudur. 302 beygir gücü ve 363 Nm tork ile bu araba 6,6 saniyede hareketsiz konumdan 100 km / s hıza çıkabilir. Yeni araba hızlanırken çok pürüzsüz ve çok heyecan verici değil. Tüketiciler ayrıca 2,5 litrelik dört silindirli motorla donatılmış ve yüz kilometrede yalnızca 5,4 litre tüketen hibrit bir model seçebilirler. Yeni nesil ES'nin fren sistemi etkileyicidir Frenleme sadece güçlü değil aynı zamanda doğrusaldır.
Araba yaklaşık 5 metre uzunluğunda olmasına rağmen, Lexus ES virajlarda çok esnektir. Bunun nedeni, şasinin sürücünün direksiyon işlemine aktif olarak yanıt vermesine izin veren uyarlanabilir süspansiyon sistemidir ve arkada herhangi bir durgunluk yoktur. Selefi ile karşılaştırıldığında, bu arabanın direksiyon simidi daha fazla geri bildirim sağlayabilir. Elbette bu bir önden çekişli araba, sınıra kadar zorlarsanız, önden çekiş ortaya çıkacak ve ön tekerlekler yol tutuşunu kaybedecek. Genel olarak, sıradan kullanıcılar yeni nesil ES'de yeterli sürüş keyfi yaşayabilir.
Che Amca şu sonuca varıyor: Lexus, Çin pazarında her zaman ikinci kademe lüks marka olmasına rağmen, ana satış gücü olan ES serisi iyi bir ivme sergilemiştir. Yeni nesil Lexus ES, bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda küresel lansmanını yapmayı seçti Bu, yerli lüks otomobillerin arasına katılacağı anlamına mı geliyor? Elbette, bu sadece Che Amca'nın şu anki tahminidir. Lüks ve konforu korurken, yeni nesil ES modelleri de daha sportif ... Çin'de üretilsin ya da üretilmesin, kesinlikle daha geniş bir yelpazeyle çok sayıda tüketicinin ilgisini çekecek.
