Netizen 400.000 yuan'ın altındaki BMW X3: İç pazarla karşı karşıya, hala "gerçek renkleriyle başrolde"
Çin'de Audi Q5'in uzatılmasına ve ülkede Mercedes-Benz GLC'nin uzatılmasına bakıldığında, yeni nesil yerli üretim BMW X3 hala gerçek renklerini seçiyor; gövdeyi uzatmak istemeyenler daha mükemmel bir ağırlık oranına sahip ve tüm seri standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemiyle geliyor. Daha saf bir atletik özelliğe sahiptir. Yeni modeller bu yılın Mayıs ayında piyasaya sürüldü ve sadece bazı konfigürasyonlar ayarlandı, tümü Ulusal VI emisyon standartlarını karşıladı ve fiyat aralığı hala 389.800-565.800 yuan. Bugünün minimum değeri buna değmez. Tanıtmak istediğim şey, üreticinin kılavuz fiyatı 389.800 yuan olan 2019 xDrive25i lüks paket versiyonu.
Görünüm açısından, yeni nesil BMW X3, önceki nesle göre daha şık hale geldi.Kompakt ve güçlü çizgiler güçlü bir figürü ortaya koyuyor. Tasarımın BMW X1 ile birçok benzerliği var.Lüks paket versiyonu, M spor paket versiyonuyla karşılaştırılır. Çok daha kararlı. Aile tarzı çift böbrek ızgara alanı oldukça tatmin edici.Krom kaplamalı çerçeve, şelale tarzı krom kaplı iç kollarla uyumludur Görsel efekt çok atmosferiktir. Farlar, X5'teki açık göz tasarımını kullanmaz. Yukarıdaki keskin kaşlarla birleştirilen açısal stil, bir parlama hissi yaratabilir; BMW'nin klasik melek gözü gündüz farları, yeni nesil X3'te iki katına çıktı. L şeklindeki hafif kuşak yapısı, uzak ve yakın huzmeli farların tümü LED ışık kaynaklarıdır; model otomatik farlar, uyarlanabilir uzak ve yakın huzmeler, dönüş farları ve diğer işlevlerle donatılmıştır. Önün altındaki alt ızgara ve her iki yandaki hava kanallarının şekli M Sport versiyondan açıkça farklıdır.LED ön sis farları tüm sistemler için kaldırılır ve hava kanalının içinden yatay bir krom kaplama geçerek ön görüşü belli bir ölçüde artırır. Genişlik ayrıca ön yüzü daha zarif hale getirir.
Gövde tarafında, yeni nesil X3'ün yan profili, önceki nesil modellere göre önemli ölçüde daha uzundur.Önceki nesil modeller insanlara daha sağlam izlenimler verirken, yeni nesil modeller çok daha şıktır. Vücudun değişen derinliklerine sahip çift bel çizgisi, bölme kısmı için sıkılaştırıcı bir duruş oluşturarak uçların daha güçlü görünmesini sağlar; ön çamurluğun arkasındaki hava kanalı, sportif atmosfer için son dokunuş. Dikiz aynası, elektrikli ayar, katlama, ısıtma, hafıza vb. Gibi işlevleri destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder; 25i ve 28i modelleri, yalnızca isteğe bağlı olabilen anahtarsız giriş işlevi ile donatılmamıştır, ancak anahtarsız çalıştırma sistemi tüm seriler için standarttır . Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4717/1891 / 1689mm, dingil mesafesi 2864mm ve minimum yerden yükseklik 216mm'dir. Model, basit ve atmosferik görünen petal benzeri çift beş kollu stile benzeyen 19 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor; lastikler Pirelli Cinturato P7 serisine uyuyor, teknik özellik 245/50 R19 ve standart lastik basıncı izleme sistemi.
Aracın arkasında önceki modelin hafif bir gölgesi var.Arka tarafın şekli çok katmanlı ve elemanlar nispeten kompakt. Dalgalı tavan rüzgarlığı kenarlarda parlak siyahla işlenmiş ve yüksek konumlu fren lambaları ortasına entegre edilmiş. Bagaj kapağının ortasındaki yükseltilmiş çizgi, arkadan kalkık bir ördek kuyruğu gibi görünüyor. Her iki taraftaki arka lambalar BMW'nin yeni nesil aile stilini kullanıyor ve üç boyutlu etki X3'te daha belirgindir.İç, yandıktan sonra yüksek derecede tanınan LED ışık şeridi stilini kullanıyor. Model, ön ve arka ters radarlar ve arka ters görüntülerle donatılmıştır ve isteğe bağlı 360 derecelik panoramik görüntü işlevini destekler. Her iki tarafta da büyük çaplı egzoz gırtlakları bulunan, otomobilin arkasının altında geniş bir gümüş koruma plakası alanı momentumla dolu.
İç mekanda, yeni nesil X3 otomobil klasik BMW aile stilini sürdürüyor, sürücü tarafına hafifçe eğimli merkezi kontrol işlevi alanı modelin yol tutuş özelliklerini vurgularken, otomobilin ayrıntılarındaki değişiklikler yeni nesil X3 tight'ı yansıtıyor. Zamanın tutumu. İç mekan malzemeleri açısından, orta konsolun üstü geniş bir sulu plastik malzeme alanı ile kaplanmıştır.Merkez kontrol paneli siyah boya ve gümüş süslemelerle dekore edilmiştir.Kapı kaplaması ve koltuk yüzeyindeki kahverengi deri BMW modelleri tarafından benimsenmiştir. Renk sıralaması, her zamanki titiz tarzıyla uyumludur.
Lüks paket versiyonu, M paket versiyonunda tanga direksiyon ile donatılmamıştır.Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi aynı zamanda yeni nesil bir aile stilidir.Yüzey, tesviye hissini arttırmak için krom elemanlarla süslenmiştir; her iki taraftaki düğmeler, hız sabitleme, multimedya ayarı, Bluetooth sesi ve diğer işlevler, tutamak hassas bir deri paketi kullanır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. 25i modeli tam bir LCD gösterge paneline sahip olmasa da gösterge paneli tasarımı oldukça karakteristiktir.Geleneksel bir kadran ve LCD ekran füzyon yöntemidir.İşaret kısmı ekran tarafından simüle edilir ve fonksiyonlar da oldukça zengindir. Model, aktif frenleme ve yorgunluk sürüş uyarıları gibi aktif ve pasif güvenlik ekipmanları ile donatılmıştır ve isteğe bağlı uyarlanabilir hız sabitleme sistemini destekler.
Merkezi kontrol işlevi alanında, yeni nesil BMW X3 klasik dört aşamalı düzeni sürdürüyor: Yukarıdan aşağıya 10,25 inçlik yüzer dokunmatik LCD ekran, merkezi klima çıkışı, CD bölmesi ve radyo saklama düğmeleri ve çift sıcaklık bölgeleri var. Otomatik klima kontrol paneli; alt kısımda modelin kimliğini vurgulamak ve kimlik duygusunu güçlendirmek için X3 logolu krom plaka eklenmiştir. 10,25 inç dokunmatik ekran net ve hassas bir görüntü efektine sahiptir.Dokunmatik çalışmayı desteklemenin yanı sıra, vites kolunun sağ arka tarafındaki BMW iDrive insan-bilgisayar etkileşim sistemi aracılığıyla düğmeler, düğmeler ve el yazısı gibi çalışma modlarını da gerçekleştirebilir; sistem GPS navigasyonu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatmaları ve yol kurtarmayı destekler Arama, Bluetooth telefon, CarPlay cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma kontrolü ve Araçların İnterneti işlevleri ve ayrıca daha teknolojik anlamda isteğe bağlı hareket kontrol sistemlerini destekler. Ön klima kontrol paneli, metal düğmeli çift düğme ve ortada monokrom ekran kullanır Görsel efekt çok hassas ve işlem daha rahat ve sorunsuzdur. Gövde konfigürasyonunda elektronik el freni, otomatik park, yerinde otomatik park etme, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş ve üç sürüş modu değiştirme ile donatılmıştır.Model ayrıca isteğe bağlı süspansiyon yumuşak ve sert ayarlamayı da destekler. .
25i modelinde sadece suni deri koltuklar bulunurken, 28i ve 30i modelleri deriden üretiliyor.Koltuklar önceki nesil modellere göre daha yumuşak ve minderin uzunluğu da artıyor. Ön koltukların tümü elektrikli çok yönlü ayarı destekler ve ana sürücü koltuğu da bir hafıza işleviyle donatılmıştır, ancak bel desteği ve ısıtma ve havalandırma gibi özellikler isteğe bağlı donanım gerektirir. Yeni nesil yerli üretim BMW X3 uzatılmamış olsa da, dingil mesafesi önceki nesle göre artmıştır, bu da esas olarak arka alandaki değişikliklere yansımaktadır; arka baş ve bacak boşlukları nispeten fazladır ve koltuk, arkalığın manuel olarak ayarlanmasını destekler. Açı; açılabilir panoramik sunroof, bardaklıklı arka orta kol dayama yeri ve sıcaklığı ve hava hacmini ayarlayabilen arkadan bağımsız klima; arka koltuk arkalıkları da arabadaki pratik alanı genişletmek için orantılı olarak aşağı eğilebilir .
Güç açısından, yeni nesil yerli BMW X3, BMW'nin 30i, 28i ve 25i kuyruklarına karşılık gelen yeni B48 serisi 2.0T turboşarjlı yüksek, orta ve düşük güçlü motorlarla donatılmıştır.Maksimum güç 185kW / 252Ps, 165kW / 224Ps, 135kW / 184Ps'dir. , Maksimum tork 350Nm, 310Nm, 290Nm'dir, tümü Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar; tüm seriler ZF'den 8 ileri otomatik manuel şanzıman ve standart zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Süspansiyon yapısı, çift bilyeli yay sönümleme desteklerine ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyona sahip ön akstır.
