Çift taraflı elektrikli kayar kapı + havacılık koltuğu, netizen: SAIC Maxus G20'yi izledikten sonra, yine de Buick GL8'i satın almak istiyor musunuz?
SAIC Maxus markası, G10 modeli ile binek otomobil pazarına başarılı bir şekilde dönüştü ve daha sonra bir dizi yeni modeli piyasaya sürerek yerli bağımsız markalar arasında karanlık bir at oldu. Bu yılın Nisan ayında SAIC Maxus, G10 modelinin yükseltilmiş bir sürümü olan G20'yi piyasaya sürdü. Piyasaya çıkmadan önce ona daha yakından bakalım.
Görünüm olarak SAIC Maxus modellerinin sayısının artmasıyla birlikte Maxus markasının mevcut MPV modelleri MAXUS serisine aittir.Yeni otomobil G20 de G50 ile uyumlu bir tasarım diline sahip ancak yine de G10'un gölgesi tüm gövde bölümünde görülebiliyor. Daha abartılı bir ivme yaratmak için, ön kısım benzer bir bölünmüş tasarıma sahiptir ve bu daha yüksek bir görsel ağırlık merkezi getirir; üst araba logosu konumu, farlara bağlı yatay bir düzen seçmiştir; orta, aile tarzı bir sekizgendir. İçeride dört yatay krom kaplı tele sahip ağ ızgarası, yalnızca otomobilin ön kısmını daha geniş göstermekle kalmaz, aynı zamanda üç boyutluluk duygusu getirmek için akıllıca renk eşlemeyi kullanır. İnce farlar, çok teknolojik görünen bir matrix full LED ışık kaynağı ile şekillendirilmiştir; sis farları her iki taraftaki büyük hava kanallarının içine gizlenmiştir ve uzunlamasına matris LED ışıklar da dış kenar ile birlikte kullanılmıştır. C şeklindeki krom kaplama ve sportif ön dudak şekli, eski G10'dan çok daha genç ve daha şık.
Eski G10'un genel ana hatları, özellikle klasik yan cam krom kaplaması olmak üzere gövdenin yan tarafından açıkça görülebiliyor; tasarım konsepti aynı kapının Buick GL8'inden tamamen farklı, bu da Chase G20'yi yerli MPV modelleri arasında daha yüksek bir seviye yapıyor. çözüm. Gövdenin alt ve üst bel çizgileri yükselecek şekilde tasarlandı ve ön ve arka tekerlek kemerlerinin çıkıntılı kavisleri güç dolu; ve kapıların altındaki ok şeklindeki krom kaplama, gövdenin çıkıntılı çevresi ile uyumlu, G20'ye daha sportif bir hava katıyor. . Dikiz aynası, işlevsel olarak geleneksel elektrik ayarını, ısıtmayı, katlamayı vb. Destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder; Arka yan camın gizlilik camı, bu seviyedeki MPV modellerinin standart bir konfigürasyonudur ve bu, arkadaki yolcuların mahremiyetine daha iyi bakabilir. Model ayrıca çift taraflı elektrikli kayar kapılarla donatılmıştır ve yan tarafın daha özlü görünmesini sağlamak için ray yan camlardaki krom kaplamada gizlenmiştir; ikinci pencere sırası, diğer MPV modellerinin kapalı tipine kıyasla elektrikli kaldırmayı (sıkışmayı önleme işleviyle) destekler. Tasarım ve pratiklik daha güçlü olmalıdır. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5198/1980/1928 mm, dingil mesafesi 3198 mm.Eski Chase G10 ile karşılaştırıldığında uzunluk 30 mm artırıldı.Modelde kullanılan 18 inç alüminyum alaşım jantlar, iki renkli çok kollu tasarım ve uyumlu lastikler ile oldukça dikkat çekicidir. Continental Cross Contact serisi, teknik özellik 225/55 R18'dir.
Aracın arka kısmı yalnızca eski modeller için ayrıntılı olarak ayarlandı ve bu da mevcut ana akım estetiğe daha iyi cevap verebilecek. Siyah işlenmiş D sütunu konumu, orijinal geniş arka ön camı görsel olarak daha açık hale getirir ve ayrıca arkadan asma tavan etkisi yaratabilir. Arka farın ortasındaki kalın krom kaplama şerit, enine bir stile sahiptir ve arka lambanın iç kısmına entegre edilmiştir.Yukarıdaki MAXUS English logosu, markanın özelliklerini vurgulamak için çok dikkat çekicidir. Arka lambaların şekli nispeten büyüktür ve iç yapı ince bir şekilde ayarlanmıştır; üst ve alt C şeklindeki LED ışık şeritleri, geceleri yakıldıktan sonra yüksek derecede tanınan karartılmış abajur ile uyumludur. Bagaj kapağı geniş bir alana sahiptir ve arka tampon ince bir şekle sahiptir, bu da daha düşük bir yerden yükseklik sağlar, bu da arkadaki eşyaların yüklenmesi ve boşaltılması için elverişlidir; ayrıca alt kısımda her iki tarafı çevreleyen aerodinamiğe uyacak şekilde krom kaplı bir trim tasarlanmıştır. Genel şekil, arabanın ön kısmını yansıtıyor.
İç mekan açısından, Chase G20 arabası eski G10'a kıyasla çok büyük bir değişikliğe sahip.Yeni bir aile tarzı tasarıma sahip ve yerleşim düzeni daha genç ve modaya uygun, özellikle iki renkli eşleştirme ve daha entegre bir merkezi kontrol işlevi alanı. Genel dokunun daha da ileri gitmesine izin verin. İç mekan malzemeleri açısından orta konsolun üstü geniş bir alan dolgulu plastik malzeme ile kaplanmıştır ve panel yumuşak deri ile, çapraz stil gümüş süslemeli ve boya dekorasyonunun detaylarıyla kaplanmıştır.Tüm işçilik mevcut yerli MPV'ye aittir. Modeldeki üstün seviye.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi çok dikkat çekicidir.Yüzey krom kaplama ve fırın boyası ile süslenmiştir.Aynı zamanda, iki renkli deri tutamak insanların gözlerini aydınlatmak için kolaydır.Direksiyon simidinin her iki tarafında, bilgisayarı ve uyarlanabilir hız sabitleyiciden sorumlu yoğun düğmeler vardır. , Bluetooth ses, merkezi kontrol multimedya ve diğer birçok işlev kontrol edilir ve ayarlanır; Direksiyon simidinin arka kısmı ayrıca modelin stilini yeniden geliştiren bir pedal değiştirme işlevi sağlar. Yeni araba trendi takip etmiyor ve tam bir LCD gösterge panelini benimsiyor.Her iki taraf da hala mekanik işaretçi kadranları.Ancak, ortadaki renkli sürüş bilgisayarı ekranı 7 inç'e ulaşıyor ve ekran efekti, lastik basıncı izleme, seyir menzili ve diğer araç bilgileri gibi çok net ve hassas. Sağlayın; aynı zamanda, multimedya ve navigasyon bilgilerini haritalamak için merkezi kontrol multimedya sistemine bağlanabilir.
Merkezi kontrol bölümünde model 12,3 inç yüzer dokunmatik ekranla donatılmış, ekran şekli ve alt hava çıkışı entegre tasarıma sahip, ekran çözünürlüğü 1920 × 720'ye ulaşıyor, sistem arayüzü kullanıcı arayüzü net ve net, sol tarafta yaygın olarak kullanılan işlevlerin bir listesi kullanılıyor. buton. Multimedya sistemi, SAIC tarafından yaygın olarak kullanılan Zebra Zhixing 2.0'dır. Mevcut birçok modelde yüklüdür. Zengin bir işlev genişletmesine sahiptir ve gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcıları, ses tanıma ve çevrimiçi müzik gibi mevcut genel işlevleri destekler. Alt kısımda yer alan otomatik klima kontrol paneli, her iki tarafında metal kasnaklar kullanılan, orta kısımda fiziksel butonlar ve küçük monokrom LCD ekran ile daha zarif tasarlanmış olup, üst ekranda klima bilgilerinin görüntülenmesini de desteklemektedir. Askıya alınmış merkezi platform tasarımı, diğer MPV modelleri gibi merkezi kontrol işlevi alanına entegre edilmemiştir.Düğme tipi vites değiştirme mekanizması, aracın daha üst düzey görünmesini sağlar; elektrikli yan kayar kapılar, elektrikli arka kapılar, şerit tutma ve otomatik Park etme, elektronik el freni, otomatik park vb. İçin kontrol düğmeleri.
Otomobildeki koltuklar deri ile sarılmış ve yüzey de iki renkli ve minder ile sırtlık arasına dokuyu vurgulayan bazı dikiş dokuları eklenmiş; ön koltuklar geniş şekilli ve iç kısım eski G10'a göre dolu ve kalın dolu. Destekte önemli artış. Ana sürücü koltuğu, 8 yönlü elektrikli ayar + 4 yönlü bel desteği ile donatılmıştır.Koltuk ısıtması ve havalandırmasına ek olarak, ön koltuklar ayrıca koltuk masajı ve 2 gruplu koltuk hafıza işlevlerini destekleyerek daha konforlu bir sürüş deneyimi sunar. Ön sıranın üst kısmı, cep telefonu projeksiyonunu destekleyen 12,8 inç tavana monte yüksek çözünürlüklü geniş bir ekranla donatılmıştır; Chase G20, çift panelli bir açılır tavan tasarımı kullanır ve ön ve arka sıralarda oturan yolcular geniş bir görüş alanı ve şeffaflık hissinin keyfini çıkarabilir.
Otomobilin içi 2 + 2 + 3 koltuk düzenini benimsiyor İkinci sıradaki iki bağımsız "havacılık koltuğu" MPV modelinin öne çıkan özellikleridir.Chase G20, eski G10'dan daha pahalı olan VIP arabalar olarak adlandırılabilecek lüks koltuklar sunmaktadır. Koltuğun sarılması ve sürüş konforu büyük ölçüde iyileştirildi. İkinci koltuk kol dayanağı sırasının içinde, çok yönlü elektrik ayarı, bacak dayanağı ayarı, hafızalı koltuk, koltuk havalandırması ve ısıtma / masaj vb. Dahil olmak üzere çok sayıda işlevsel düğme vardır; aynı zamanda, uyku kafalığı 6 yönlü manuel ayarı destekler. Mükemmel konfor ve esneklik. Ön kol dayama kutusunun arkası, arkadan bağımsız bir klima kontrol alanı ile donatılmıştır ve alt kısımda ayrıca 12V / 220V ve USB portları ile donatılmıştır.
Ağırlıklı olarak iş amaçlı kullanım için olan bir MPV modeli için, üçüncü koltuk sırası belirsiz olmamalıdır.G20 üçüncü koltuk sırasının hala çok büyük ve dolu olduğu, üç noktalı emniyet kemerleri ve hareketli kafalıklarla donatılmış olduğu ve koltuktan geçebildiği görülebilmektedir. Koltuğun altındaki çekme çubuğu, üçüncü sıra ile gövde arasındaki boşluğu dengelemek için ileri geri kayar; sırtlık 4/6 ölçeğini destekler, ancak düz olarak yatırılamaz veya öne katlanamaz. Esneklik performansı ortalama ve model hala Elektrikli endüksiyon gövde fonksiyonu ile donatılmıştır.
Güç açısından SAIC Maxus G20, maksimum 160kW / 218Ps gücüne ve maksimum 350Nm torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; ZF'den 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanla, ekonomi ve spor modlarıyla eşleştirilmiştir. Otomobilin gelecekte SAIC "" serisi 2.0T dizel motorlar da sağlayacağı bildirildi. Süspansiyon yapısı ön MacPherson bağımsız bir süspansiyondur ve arka süspansiyon da çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyona yükseltilmiştir.
