Yizhou Otomobil Pazarı Honda, Alibaba ve Tesla'da 1.000'den fazla şarj yığını var ...
Ding! Bu hafta otomobil pazarında büyük haberlerin zamanı geldi!
Honda ve Alibaba, bağlantılı araç hizmeti geliştirmek için iş birliği yapıyor
Tokyo'da Honda Motor (TO: HMC) Alibaba Group (BABA), Honda ve Alibaba ile ortaklaşa geliştirileceklerini duyurdu. "Bağlı araba" , Ağa ve diğer işlevlere iletişim erişimi yardımı ile gelecekte arabada oturmak, Araba terminali üzerinden otoparklar ve benzin istasyonları için tam ödeme . Honda aynı zamanda Alibaba Group ile de işbirliği yapacak. AutoNavi Yazılım Geliştirme Connected Car Service , Geliştirmek için AutoNavinin harita bilgilerini kullanın Çin'de çevrimiçi yerleşim işlevi sağlanan araçlar . Ek olarak, yerleşim işlevi Hondanın Çin'de genişleme planlarına da uygulanacak Araba paylaşım işi üzerinde.
Editörün yorumu:
Alibaba ve SAIC, dünyanın ilk İnternet otomobili Roewe RX5'i başarıyla ürettikten sonra, Alibaba Shenlong Automobile ve Ford Motor ile işbirliği kurdu. Bir ay sonra Honda, Alibaba'ya bir zeytin dalı da uzattı. Bu, Çinli bir internet şirketi olan Alibaba'nın uluslararası otomobil markalarının tanınmasını sağladığının bir kanıtı.Alibaba'nın gelecekte akıllı bağlantılı arabalar alanındaki düzenini genişletmeye devam edeceğine inanılıyor.
Tesla şarj yığınlarının sayısı 1.000'i aştı
2018'in başında, beş Tesla süper şarj istasyonu yeni başlatıldı. Tesla, 2017 yılı sonu itibarıyla Çin'de 168 süper şarj istasyonu kurdu; şarj yığınlarının sayısı 1.000'i aştı. 2018 sonunda bu sayı ikiye katlanabilir. Tesla tarafından kısa süre önce başlatılan 5 süper şarj istasyonu şunlardır: Pekin Hairun Binası Süper Şarj İstasyonu, Pekin Xinhuicheng Süper Şarj İstasyonu, Pekin Miyun Wanxianghui Süper Şarj İstasyonu, Shanghai Zhangjiang Grönland Binfencheng Süper Şarj İstasyonu, Zhejiang Jiaxing Longmont Süper Şarj İstasyonu .
Editörün yorumu:
Beş yeni süper şarj istasyonu inşa edildi 78 Süper şarj yığınları, Pekin ve Şanghay'a artan şarj kapasitesini getirirken, aynı zamanda Şangay ve Hangzhou arasındaki seyahati daha rahat ve istikrarlı hale getirdi. Plana göre, Teslanın şarj ağı bu yıl Ortabatı Planlamanın odak noktası olarak. Tamamen elektrikli otomobil üreticilerinin çoğunluğu arasında, birçoğu üçüncü taraf şarj ağlarını tercih ediyor ve Tesla'nın hızlı şarj hizmetleri Tesla'nınkinden çok daha iyi. Şarj hizmeti Tesla'nın kâr noktası olmasa da Tesla'dır. Çekmenin satış noktalarından biri.
Wuliangye araba yapma planlarını reddetti
Geçtiğimiz birkaç gün içinde, büyük medya Wuliangye'nin bir araba yapacağı haberini vermek için acele etti, ancak Chery ve Wuliangye'nin resmi web sitesinin editörleri herhangi bir iz bulamadılar. Wuliangye yöneticileri bir araba planı haberi olmadığını söyledi , Wuliangyenin Push Group yalnızca Kaiyi Automobilee yatırım yaptı % 0,5 Wuliangye hisselerinin, Wuliangyenin likörü genişletme stratejisi üzerinde hiçbir etkisi yoktur. Büyük medyadan çıkan haberlere göre, durum böyle olmalı. Chery Kaiyi Automobile'in% 51 hisse devir fiyatı 2.494 milyar yuan Transfer tamamlandıktan sonra, Chery Automobile, Kaiyi Automobile'ın% 49'una, Yibin Automobile Industry Development Investment Co., Ltd.% 50,5'e ve Sichuan Yibin Push Group Co., Ltd.% 0,5'e sahiptir. .
Editörün yorumu:
Editör, Wuliangye'nin otomobil endüstrisinde gerçekten bir fark yaratma fikrine sahip olması durumunda, Kaiyi Auto'nun sadece% 0,5'ine sahip olacağına inanıyor. Kaiyi Auto'nun sadece% 0,5'ini elinde tutuyor, ancak bazı medyalarda defalarca bahsedilmiş, gerçeklere dayalı bir hata olmamasına rağmen, açıkça aşırı yorumlanmıştır. Görünüşe göre Wuliangye Co., Ltd.'nin stratejik hedefi gelecekte değişmeyecek ve yalnızca şarap endüstrisinin efendisi olmak istiyor!
Didi küçük mavi bir bisiklet almak için konuşmaya maruz kaldı
Editör, Xiaolan'ın eski çekirdek yöneticilerinden ve Didi'ye yakın kişilerden öğrendi: Didi, kısa süre önce Xiaolan Bicycle'ın satın alımını tamamladı ve bir satın alma anlaşması imzaladı . Konuya aşina olan bir kişi, "Didi ve Xiaolan son zamanlarda temas halindeler. Anladığıma göre, iki taraf satın alma hakkında Kasım ayından önce konuşmaya başlamış olabilir, ancak daha yeni doğrulandı." Yorum yapmayacağını söyledi. ve Didi ayrıca dahili olarak paylaşılan bir bisiklet işini de geliştiriyor , Dahili kod "Begonya" . Bunun için Didi de cevap vermedi.
Editörün yorumu:
Bundan sonra Xiaolan Bisiklet depozitonun iade edilememesi, depozito girişinin kaybolması ve geri ödeme çağrısının her zaman meşgul olması gibi sorunlardan çıktı, bu da derin iş zorluklarına ve kamuoyuna neden oldu. "Depozito nasıl iade edilir" Hangi arabayı sürmenin daha iyi olduğu kimsenin umurunda değil. Açıktır ki, Didi'nin önünde, depozito sorunları, operasyonel sorunlar ve kendi bisiklet markasının alıcıyla entegrasyonu dahil olmak üzere hala ödenmesi gereken birçok eski fatura var.
