Bir zamanlar B sınıfı arabanın kralı, gözünüze Passat koymazsanız, hayat artık kolay değil!
Honda Accord'un herkes ona yabancı değil. O zamanlar orta büyüklükteki otomobil pazarında Toyota Camry ile rekabet edeceğini ve Japon arabalarının neredeyse yarısını işgal edeceğini düşünmüştüm. Bununla birlikte, Jiang'ın daha önce söylediği gibi, orta seviye otomobil pazarındaki rekabet şiddetli ve Accord ve Camry iyi yaşamıyor. Passat Maitten ve Alman ikilisinin hakim olduğu B segmenti otomobil pazarında, satışları sürdürmek için, Anlaşma yalnızca oynamanın yollarını bulabilir "yeni "Fantasia", Hiromoto geçen sonbaharda Accord hibrit modelini piyasaya sürdü.
Hibritin genel tarzı, dokuzuncu nesil Accord ile aynı. Geniş krom şerit çok göze çarpan Honda logosunu çevreliyor; orta ızgara ve hava giriş kısmı büyük değil ve tek seferde yapılıyor ama aynı zamanda biraz cimri. Far, yedinci neslin eski bir rutinidir, genel olarak daraltılır ve çevreye köşeler eklenir.
Yan çizgiler pürüzsüz ve doğaldır ve arka lambalar oldukça tanınır. Alttaki çevre daha dinamik, egzoz portunun konumu bir reflektöre çevrilmelidir.Bu sözde "gizli egzoz tasarımı". Herkes egzoz portunu daha göze çarpan hale getiriyor. Anlaşma tam tersini yapıyor. O. "Zorla" artı küçük bir spoyler büyük bir tasarım hatası olabilir, performans açısından hiçbir etkisi yoktur ve gövdeye uymaz.
Bu, başına buyruk bir hibrit model olmalı, pek çok logo olmamalı: Yanlarda ve kuyrukta Accord logosunun altında "Hibrit" desen; farlar benzersiz mavi vurgulara sahip; iki mavi ağ da şanzımanı entegre ediyor Cihaz.
İç mekanda merkezi direksiyon simidi takdire şayan, orta büyüklükte bir otomobil olarak biraz lükse sahip ve iç dokusu oldukça iyi.
Accord Rui 2.0L doğal emişli motor + elektrik motoru hibrit formu ile donatılmıştır, motorun maksimum gücü 107kw, maksimum tork 175Nm; motorun toplam gücü 135kw, maksimum tork 315Nm, 100 kilometreden hızlanma yaklaşık 8s; 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 4,2- 4.4L, aslında yaklaşık 5.0L.
Bu "küçük kalbin" "2017 Dünyadaki En İyi 10 Motor" halesine sahip olduğu belirtilmelidir. Medyanın yorumlarından alıntı: "Bu, motor üretiminde harika bir smaç", "Güç o kadar bol ki, araba sahibi bunun bir hibrit olmadığını hissediyor", övgü dolup taşıyor. Ancak Brother Jiang herkese şunu hatırlatmak istiyor: Bu liste yalnızca 2016 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde çıplak araba fiyatı 61.000 $ 'dan az olan motorları seçiyor ve altın içeriği aslında beklendiği kadar yüksek değil.
Motor, Honda Earth Dream teknolojisini ve iMMD hibrit teknolojisini kullanır; şanzıman E-CVT sürekli değişkendir. Dünya Rüyası yeni bir şey değil. iMMD hibrit teknolojisinin 4 çalışma modu vardır:
(1) Yalnızca tahrik motoru, yani elektrikli tahrik modu ile sürün
(2) Hibrit güç, motor, jeneratör motoruna elektrik enerjisi ve ayrıca genellikle hızlanma için kullanılan en güçlü gücü üretmek için tahrik motoru tarafından birlikte salınan bataryanın elektrik enerjisini sağlar.
(3) Araç hızı 80 km / s'nin üzerine çıktığında motor tahriki (her iki motor da çalışmaz)
(4) Elektrik enerjisini desteklemek için enerji geri kazanımı, seyir sırasında enerji geri kazanımı ve frenleme
Brother Jiang hatırlatıyor: Accord Rui, enerjiyi yalnızca tekerleklerden geri kazanabilen ve sahibi fiş aracılığıyla şarj edemeyen, fişli olmayan bir hibrit otomobil. Şarj eden tarafa uygun olup olmadığını soran bir mesaj bırakmayın.
Genel olarak Jiang, mevcut Anlaşmanın daha şık ve dinamik olduğunu ve daha centilmen göründüğünü düşünüyor, ancak Honda pek çok hibrit denemedi ve teknolojinin olgun olup olmadığı zamanın sınavı olmaya devam ediyor. Dahası, tüketiciler sağlam bir araba fiyatına ve sürüş deneyimine dikkat ediyor ve "en iyi on motorunuz" nedeniyle bunu kolayca satın almayacaklar. Sonuçta, Accord hibrit modelinin minimum fiyatı 239.800 olup, bu da normal versiyonun amiral gemisi modelinin 237.800 fiyatını aşmıştır.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
