Yeni nesil Mercedes-Benz A sınıfı eski ve yeninin karşılaştırılmasının bir başka "yıkımı"
2012 yılında, yeni nesil Mercedes-Benz S-Serisi, tüketicilerin tüm "lüks" hayallerini tatmin etmek için ortaya çıktı.Yeni Mercedes-Benz C-Serisi ve E-Serisi, aynı sınıftaki hak edilen kriterler haline geldi. Mercedes-Benz tarafından 2.'de Amsterdam'da piyasaya sürülen yeni nesil A-Serisi, dört koltuğu bir kez daha şok ederek kralın kenarını kompakt modeller alanına işaret etti.
İlk nesil Mercedes-Benz A-Serisi (1997-2004)
Mercedes-Benz A-Serisi, doğduğu günden bu yana "yıkım" kelimesinden ayrılamaz görünüyor. 1990'lı yıllarda otomobillerin gelişim yönü değişmeye başladı.Düşük enerji tüketimi, küçük yer değiştirme ve önden çekiş giderek pazarın ana akımı haline geldi.Ancak her zaman "önden arkadan sürüş" düzenine odaklanan Mercedes-Benz, bu alanda neredeyse sıfır deneyime sahip. Sektörde bir "lider" olarak ve pazar talebini karşılamak için, Mercedes-Benz sadece tüm halesini ortadan kaldırabilir ve önden çekişli modellerin araştırma ve geliştirmesine odaklanabilir.Bu arka plan altında, ilk nesil Mercedes-Benz A-Serisi ortaya çıktı.
Birinci nesil Mercedes-Benz A-Serisi, önden çekişin parlak noktalarına ek olarak, herkesin Mercedes-Benz'in üstünlüğüne dair önceki izlenimini de kırdı. Enfes boyut, kama şeklindeki ön ve MPV'ye benzer gövde tasarımı, tamamen bir "dadı arabası" duruşu sunar, o kadar basit ve iddiasız ki, logoyu çıkardıktan sonra onu bir "Benz" olarak tanıyamazsınız. Bununla birlikte, üretim döneminde 1,1 milyon satış yaratan ve Mercedes-Benz'in sıradan insanların evlerine gerçekten girmesine izin veren ev rotasına odaklanan tam da böyle "küçük bir otomobil".
İkinci nesil Mercedes-Benz A-Serisi (2004-2012)
2004 yılında, ikinci nesil Mercedes-Benz A-Serisi'ne baton geçti.Genel tasarım stili hala birinci nesil modelle tutarlı olsa da, farların, ızgaranın ve arka lambaların ayrıntılarındaki değişiklikler, pragmatikliğe biraz moda duygusu katıyor. , Yeniden tasarlanan iç mekan da rafine bir rotaya dönüştü ve malzemeler ve konfigürasyon da iyileştirildi, bu da insanların "Benz" için beklentileriyle daha uyumlu.
Süspansiyon yapısı açısından, ikinci nesil Mercedes-Benz A-Class'ın ön süspansiyonu hala MacPherson bağımsız süspansiyonu kullanıyor ve arka süspansiyon, stabilizatör çubuğuna sahip birinci nesil model yerine tek mafsallı arklı sert bir köprü kullanıyor. Arka kol süspansiyonu, aracın yüksek ağırlık merkezinin neden olduğu kötü kullanımı iyileştirebilir.
Mercedes-Benz A-Serisi'nin hızlı popülaritesi, Mercedes-Benz'in özgüvenini büyük ölçüde teşvik etti. 2010 yılında, ikinci nesil Mercedes-Benz A-Serisi, Çin'de uzun süredir satılan Audi A3 ve BMW 1 Serisi ile rekabet etmek için bir ithalat olarak Çin'e girdi. Bununla birlikte, Çin halkının bu "ana akım olmayan" kompakt lüks marka modelini kabul etmesi zordu. İthal otomobillerin nispeten yüksek fiyatı ile birleştiğinde, ikinci nesil Mercedes-Benz A-Serisi, yaşamın sonuna kadar "zaman, yer ve insan" desteğinden yoksundu. Ayrıca Çin'deki denizaşırı pazarların ihtişamını kopyalayamadı.
Üçüncü nesil Mercedes-Benz A-Serisi (2012'den beri)
"Sessizce ölmeyin, sadece sessizlik içinde çıkın!" Belki de ikinci nesil Mercedes-Benz A-Serisi'nin Çin pazarındaki satış hacmi, Mercedes-Benz'i bu model serisinin konumunu yeniden gözden geçirmeye zorladı. 2012 yılında ilk kez Cenevre Otomobil Fuarı'nda görülen üçüncü nesil Mercedes-Benz A-Serisi, geçmişte sakin ve pragmatik bir evin imajını değiştirdi ve yerini şık ve dinamik bir "küçük çelik tabanca" ile değiştirdi.
MFA platformuna dayanan üçüncü nesil Mercedes-Benz A-Serisi, eski modelin eski şişkinliğini tamamen terk ediyor ve vücudun genel çizgisi, gençliği ve sportifliği vurgulamak için daha gergin ve pürüzsüz hale geliyor.Bu tasarım stili aynı zamanda birçok genç tüketiciyi de yaratıyor. Mercedes-Benz A-Serisi'nin "Nar eteği" nin altına birbiri ardına "yoldan geçenler hayranlara döndü".
Bir "çelik tabanca" modeli olduğu için, sürüş keyfi kaçınılmaz olarak insanların dikkatinin odağı haline gelecektir.Üçüncü nesil Mercedes-Benz A-Serisi, buna yanıt olarak arka süspansiyon yapısını bir kez daha ayarladı.Yerleşen 4 bağlantılı bağımsız süspansiyonun yerini aldı Üç kontrol kolu ve bir çekme kolundan oluşur ve biyel kolu, genel olarak hafif olması için alüminyumdan yapılmıştır. Güç açısından, üçüncü nesil Mercedes-Benz A-Serisi, 1.6T düşük güçlü, 1.6T yüksek güçlü ve 2.0T motorlar sağlar.AMG tarafından ayarlanan A45 AMG, şu anda piyasadaki "en güçlü dört silindirli otomobil". .
-
Sayfa 2/2:
Yeni nesil Mercedes-Benz A-Serisi'ndeki değişiklikler neler?
Yeni nesil Mercedes-Benz A-Serisi'ndeki değişiklikler neler?
Bugün, 6 yıldır mücadele eden üçüncü nesil Mercedes-Benz A-Serisi, rakiplerinin baskısı karşısında giderek yoruluyor ... Serinin ortodoks halefi olan yeni nesil Mercedes-Benz A-Serisi (dördüncü nesil Mercedes-Benz A-Serisi) haklı. Doğru zamanda, yeni görünüm ve iç tasarım insanların lüks kompakt model algısını "altüst etti" ve bir kez daha ilgi odağı oldu.
Tasarım ve konfigürasyon yükseltmelerine ek olarak, yeni nesil Mercedes-Benz A-Serisi'nin performansı da büyük ölçüde iyileştirildi.Özenle ayarlanmış 1.4T / 2.0T turboşarjlı benzinli motor ve 1.5T turboşarjlı dizel motorun güç seviyesi Mevcut modelleri tamamen geride bıraktı. Şanzıman açısından, 7 ileri çift kavramalı şanzıman veya 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilecek. Ek olarak, yeni otomobil dört tekerlekten çekişli modeller sunmaya devam edecek ve hibrit ve saf elektrikli modeller ekleyecek.
Tam metin özeti:
Mercedes-Benz A-Serisi her değiştirildiğinde sürprizler ve sürprizler ortaya çıkıyor: Yeni nesil Mercedes-Benz A-Serisi'nin ürün gücü, özellikle lüks iç mekan ve S-Serisi ile karşılaştırılabilir güvenlik yapılandırması niteliksel olarak iyileştirildi. Şok edici ve ardından yerelleştirme ve sedan modellerinin piyasaya sürülmesi, yeni otomobilin rekabet gücünü daha da artıracak. (Fotoğraf / Metin, Chen Si, Netcom)
