500.000'den fazla yerli yeni enerji SUV'sini test edin! Geleceği nedir?
Weilai, yeni enerji araç markalarından biri olarak kabul edilebilir, En gizemli ve alışılmadık yol Bir markanın. İlk üretim arabasından EP9 New Northun üretim otomobili rekorunu kırmak, bu markanın otomobilinin olağanüstü olmaya mahkum olduğunu gösteriyor. Savundukları şey şudur: Performans ve yaşam tarzı. NIO EP9'da yeterince ilgi gördükten sonra, Weilai ES8 Olarak Yüksek performanslı 7 koltuklu saf elektrikli SUV, Müşterilere bir grup araba teslim edildi ve müşterilerin otomobille ilgili yorumları internette iyi veya kötü. Yüksek görünüm, yüksek konfigürasyon, geniş alan, güçlü güç Avantajı mı Menzil ve fiyat ve ayrıca Takip hizmeti Bir tartışma konusu haline geldi. Birkaç gün önce Baobao katılma onuruna sahipti. Weilai ES8 Yol testi sürüşü, arkadaşlarla arabayı ortaya çıkaralım Gizem.
Görünüm gerçekten "gelecek" Weilai ES8 Görünüşü gerçekten çok iyi, gerçekten "gelecek". Test sürüşünden önce yolda, Baobao bir arkadaşından bir telefon aldı: "Yolda ön yüzü Lamborghini'ye benzeyen bir SUV gördüm. Bu ne tür bir araba?"
Doğru! Bu arabanın önü biraz Lamborghini'ye benziyor. Çubuk şeklindeki genişlik gösterge ışığı ve köpekbalığı yüzü tasarımı otomobilin Spor genleri.
Yan çizgiler akıcı görünüyor, dört 21 inç krom jantlar, İle 26545 R21 Continental MC6 lastikleri, Ön tekerlek göbeğine gizlenmiş bir çift de var Dört pistonlu Brembo fren ile 355 mm havalandırmalı fren diski, Bilgili bir kişi, bu konfigürasyonların vejeteryan olmadığını bir bakışta anlayabilir.
Uzunluk / genişlik / yükseklik / dingil mesafesi sırasıyla 5022 mm / 1962 mm / 1753 mm / 3010 mm'dir
Kapı kolu gizli bir tasarıma sahiptir, tutamak yakındır veya basılır, kapı kolu otomatik olarak zıplar, Ön ve yanların abartılı sportif tarzıyla karşılaştırıldığında kuyruk şekli görünüyor Özlü Sadece birçok İki U şeklinde arka lamba şeridi , Dürüstçe arabanın arkasının her iki tarafına da çivilenmiş.
B sütunundaki logo DIY ile kendi avatarınız haline getirilebilir.İç konfigürasyonu basit ve teknoloji duygusu güçlü. Arabada oturmak, "hızlı koşuyorum" görünümünden ve genel olarak iç mekan hissinden farklı bir his veriyor. Özlü, teknolojik anlamda Çok güçlü. Tüm panel şunlardan oluşur: 8,8 inç LCD enstrüman, 10.4 inç Merkezi kontrol büyük ekran, NOMI asistanı Ve yatay hava çıkışı.
Koltuk kabulü Nappa deri Kapak (dana derisi), orta konsol ve kapı panelleri gibi birçok yerde de kullanılmaktadır. Doku çok güzel, koltuğa otur Destekleyici kuvvet Çok iyi, ama biraz sarma ve rahatlık eksikliği.
Yardımcı pilotun "kraliçe koltuğu", patron koltuğunu yardımcı pilota koymak olarak da anlaşılabilir. Weilai ES8'den bahsetmeye değer Fiziksel düğme Nadiren çoğu işlem, Merkezi kontrol geniş ekran ile NOMI asistanı (İnsan-bilgisayar etkileşim sistemi) tamamlamak için. NOMI, diğer bağımsız markaların insan-bilgisayar etkileşim sisteminden farklı olarak insanlara Yakınlık Daha güçlü ve daha ruhani.
Weilai ES8 as 7 kişilik SUV, Koltuk kabul edildi 2 + 3 + 2 düzen , Uzay performansı çok iyi! Üçüncü sırada kimse yoksa, İkinci sıra alanı Kullansanız bile çok bol "Pekin Felci" Bacakta hala birden fazla yumruk olabilir. İkinci koltuk sırasını ayarlarsanız, Üçüncü sıra Yolcu diz mesafesi de bir yumruk mesafesi olabilir.
İkinci sıra koltuklar
Üç sıra koltuk
Üç kişilik bir aile için bagaj alanı Oldukça bol, Hem ikinci hem de üçüncü koltuk sıralarını koyarsanız, bu araba altın bir kupa olacak, haha ~
Üç sıra koltuk aşağıda
İki veya üç sıra koltuk aşağıda
Sürüş deneyimi sorunsuz ve güçlüdür. Herkes çantanın sürüş deneyimi konusunda son derece yüksek talepleri olan bir editör olduğunu bilir. Tesla, BAIC Electric ve diğer elektrikli araçları sürdüm, bu yüzden Weilai ES8'i test etmeden önce, anlamak istediğim birkaç soru da sordum. , Sonuçta, bu arabanın Mekan, iç konfigürasyon, güç Çok fazla hata yapamazsın.
Her şeyden önce Weilai ES8'in 4,4 saniyelik hızlanma süresi, İçinde Şehir içi yol güvenliği Gerçek bir deneyimim olmadığını düşünürsek, ancak yol testi sırasında motorun getirdiği güç çıkışını hala hissedebilirsiniz. Konfor modunda, gaz pedalına derin bir basamağa doğrusal bir itme ve baş dönmesi hissi eşlik eder.Bu, bir elektrik motoru ve bir benzinli motorun hızlanma özelliğidir.
Gazı bıraktığınızda, kinetik enerji geri kazanımı verir Frenleme kuvveti Fren pedalının varlığını neredeyse görmezden gelmenize izin verir, görevli acil frenleme yapar 1,1 g fren yerçekimi, Torba güvenlik açısından ölçülmedi, ancak dört pistonlu Brembo freni ile birlikte kinetik enerji geri kazanımı tarafından verilen frenleme kuvvetinden 1.1 g'lık fren ağırlığı sorun olmamalı (sadece çıkarım). ipuçları: 1,1 g fren yerçekimi fren kuvveti çok güçlüdür ve insan vücudu duvara çarptığını ve başının döndüğünü hissedecektir.
İle Aktif havalı süspansiyon ES8 yol çalışması, şasinin çok destekleyici olduğunu ve ince titreşim filtrelemesinin yerinde olduğunu hissediyor, ancak büyük titreşimlerin emilimi hala biraz tatmin edici değil ve genel performans Zor . Aslında bu anlaşılabilir bir durum. Weilai resmi olarak şunu açıkladı: Kontrol sürüşü Temelde Weilai yetkililerinin sonraki şasi ayarlamalarında belirli yükseltmeler yapacağına inanıyorum. Sonuçta, havalı süspansiyon Geliştirilebilirlik Hala çok yüksek.
Havalı süspansiyon 50 mm'ye kadar kaldırabilir. Bu araba yola çıkıyor olmayacak Hafif direksiyon simidi ve arabanın esnek ön kısmından kaynaklanabilecek çok büyük ve hantal olduğunu hissettiriyor. "Operasyonel Yanılsama" , Ama günlük hareketlilik için bu his bir araba gibidir İyi araba Sahip olmanız gereken sürüş deneyimi.
Bunu söyledikten sonra, arkadaşların en çok endişelendiği şey kilometreyi yeniden şarj etmek sorun. Zaman ve aktivite düzenlemeleri nedeniyle oluşum Aracı elektriğe sürmemiş, Ama içinde Kapsamlı kentsel alan, otoyol Kuyrukta sürmek, Toplam kilometre 140 kilometreden fazla.
Kalkışta elektrik, Yukarıdaki şekilden de görebileceğimiz gibi, batarya kalkış anında neredeyse dolu ve seyir menzili 329 km. Arabamızda şoförün dört yolcusu ve bir su deposu var Şehirde trafik sıkışık bazı yol bölümleri var. 95 km / s sabit hızda seyir Sür, yolda mola ver, tamamen klimalı. Hedefe vardıktan sonra aşağıdaki resme bakabiliriz, pil hala yarı dolu ve sürüşe devam edebiliriz 166 kilometre, Aslında, bu arabanın seyir mesafesi "efsane" Ortası çok kötü. Sonuçta bu 2 tondan fazla olan bir araba. (100 kilometrelik yüksek hız sınırının sebebi saatte 120 kilometre sabit hızda seyretmemesidir.)
Aracı teslim alırken kalan pil gücü, Aslında, ES8 için şu anda sadece 70kwh kapasiteli pil takımı sağlıyor, şehir içi yollarda yürümek için daha uygun. Bazen, gaz pedalına tekme, ES8'i açmanın doğru yoludur. ES8 araç sahipleri hakkında bir istatistik yaparsanız, çoğu insanın bunu aile olarak kabul edeceğini düşünüyorum. İkinci veya hatta üçüncü araba.
Nihai özet
Weilai ES8'in test sürüşü sırasında, bazı küçük sorunlar hala bulundu, ancak geçebilir Sistemi yükseltme Aracı sürekli iyileştiriyor, yine de genel performansını dört gözle bekliyorum yavaş yürü Olgunlaşmak (ses eğlencesi, şasi ayarı, motor ayarı vb.) Büyük kapasiteli pil takımı , Seyir menzilini daha yüksek bir seviyeye çıkarmak ve araç çevresindeki destekleyici hizmetler giderek artacaktır (şarj yığınları, pil değişim kutuları, şarj arabaları, APP vb.).
Araba şarjı Bundan dolayı 44.80-54.80 milyon Satış fiyatı (sübvansiyondan önce), 100.000 yuan Pil kiralama ücreti ve çevredeki destek servis ücreti , Bazı tüketicileri bekletecek ve ona karşı tavrı görebilecek. Sonuçta, yeni enerji araçları satın alan çoğu tüketici, önce ucuz fiyatları düşünüyor. Ama için Satın alma gücüne sahip Tüketiciler için görünüşü, alanı, konfigürasyonu, gücü ve destekleyici hizmetleri ne olursa olsun yeterlidir. "Çin Tesla" Başlık. Ve Tesla'dan daha güçlü olduğu bazı noktalar var, yani Araç sistemi Yükseltme ve mükemmellik bu arabayı yapmakla eşdeğerdir Gelişmeye devam edin Ve aracın etrafındaki destek hizmetleri, böylece Maksimum rahatlık , Bunlar Tesla tarafından eşsizdir. Bu arabayı bu şekilde düşünmek güzel.
