Şasi BMW'yi yaptı Citroen, BMW motorlarını kullanırken neden tanınmıyor?
Fransız otomobil kimseyi kışkırtmadı, satışlar neden istikrarlı bir şekilde düştü? Bu iki gün önce gördüğüm bir haber manşetidir. Sadece iki cümle olmasına rağmen, ister malzeme ister şasi olsun, Fransız otomobilinin kötüleşen durumunu gösteriyor. Teknik olarak, Fransız arabaları diğer arabalardan daha aşağı değildir ve hatta çok güçlü olduğu söylenebilir. Beverly'nin ilk dönemlerinden şu anki Citroen C5'e kadar, Fransız arabaları pazar paylarını korumak için kendi güçlerini kullanıyor, ancak satışları istikrarlı bir şekilde düştü. . Çok üzücü.
Fransız otomobillerinin gücü, güçlü şasi becerilerinde yatmaktadır. WRC etkinliklerinde, Citroen'ın en göz kamaştırıcı yeni yıldız olduğu söylenebilir.Senna, DS3 ve C4 pistte çok iyi sonuçlar elde etti. Bu arabaları kullanan birçok tüketici , Çok iyi bir geri bildirim verebilir, profesyonel düzeyde pist performansı, güçlü şasi teknolojisini açıklayabilir, mükemmel şasi tasarımının ayarlanması gerekir, böylece Citroen sadece birkaç yıl içinde sayısız profesyonel yarış kazandı. Ganimet.
Tam da mükemmel şasi teknolojisi sayesinde BMW Group, Citroenin şasi mukavemetini beğenmiş, elinden büyük miktarda şasi teknolojisi satın almış ve bunu kendi şasisine uygulamıştır. Nesnel olarak konuşursak, BMW böylesine mükemmel bir spor performansına sahiptir. Kredi PSA Group'tan geliyor.Citroen'in şasi tasarımı ve ayarlamasının endüstride rakipsiz olduğu söylenebilir.Kendinden yapılmış arka tekerlek takip ve şasi ayarlama sistemlerinin tümü Citroen'den geliyor. Şasisinin başarılarını görmek de yeterli.
Tüketiciler uzun süredir Fransız otomobillerinin geriye dönük gücünden şikayet ediyorlar.Ürün güçlerini daha da güçlendirmek için, PSA ve BMW Group tarafından ortaklaşa geliştirilen 1.6T motor çok iyi bir güç performansına sahip. 1.6T motoru en büyüğüdür. Tork 245 / 1400-4000'e ulaşabilir ve maksimum beygir gücü 167ps'dir.Veri performansı mükemmel olmasa da kapsamlı performansı göz alıcıdır.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kapsamlı yakıt tüketimi 6,5L ve gerçek sürüş yakıt tüketimi yaklaşık 8L'dir.Düşük emisyonlara, güçlü güç çıkışına ve iyi bir motora sahiptir. , Sadece parametreler güzel değil, aynı zamanda yakıt tüketimi düşük ve tepki de hızlı.PSA'nın yeni 1.6T motoru kapsamlı bir bakış açısıyla çok iyi performans gösteriyor.
Şasinin avantajları yeni Citroen otomobilinde tam olarak gösterilmektedir.Örneğin, AMCS ana şasisi, hidrolik amortisör tampon sistemi, FML şok emici sertlik arka süspansiyonu, enine bağlantı çubukları ve çoklu şasi sistemleri, tüm yeni otomobilin şasisinin çok iyi performans göstermesini sağlamakla kalmaz Hediye arabanın kullanımı mükemmeldir ve tüm arabanın sürüş konforu da mükemmel şekilde korunur.
Özet: Ne kadar söylense söylense işe yaramaz. Yerli tüketiciler güç ekibini sevmiyor gibi görünüyor. Japon ve Alman arabaları daha çok tercih ediliyor. Fransız otomobillerinin mükemmel kalitesini ve malzemelerini görmezden geliyorlar ve birçok mükemmel teknoloji ve güçlü olanlar var. Güç karşısında, Citroen şaside yeni bir yükseklik yaratmış ve teknik yeniden yapılanma için BMW'yi çekmiş olsa da, tüketiciler gücü umursamıyor gibi görünüyor ve daha fazla tüketici markaya değer veriyor.
