Suça neden olabilecek en büyük otostop sorunlarından biri var ama bu sorun net bir şekilde açıklanamıyor.
Araç selamlama işinde tekrarlanan olaylar oldu ve bu da bugün tüm toplumda bir kez daha yaygın endişe uyandırdı. Yolculuğun diğer taksilerden ve siyah arabalardan daha tehlikeli olduğunu gösteren hiçbir istatistik yok gibi görünse de, ancak böyle bir vaka gerçekleştiğinde, yine de bir hayatın ölümü anlamına gelir. Hayatta küçük bir mesele yoktur, normal bir toplumun sağlıklı ve güvenli bir sürüş sistemine ihtiyacı vardır, toplumda büyük bir güven vardır.
Binek araç kapalı bir sistemdir, çünkü yolcular araca bindiklerinde aslında varış noktasını belirleme hakkı dışındaki inisiyatifi sürücüye aktarırlar ve bu süreçte sürücünün inisiyatifi vardır. Bu nedenle, bir araçta yolcular araçtan yoksun olmasalar da, sürücü nispeten aktiftir.
Bununla birlikte, araç çağırma işi sıradan taksilerden ve özel arabalardan biraz farklıdır ve siyah arabalarla oldukça tutarlıdır, yani kamu ve özel sektör arasında net bir sınır yoktur. Onun bir işletme aracı olduğunu söylüyorsunuz, ancak daha çok özel bir araba, ancak iş aldıktan sonra bir işletme ilişkisi oluşturuyor. Bu özel özellik, mal sahibinin bakış açısından algısının büyük olasılıkla farklı olacağı anlamına gelir. Arabanın alanı kendi mülkü olarak mı yoksa kamusal niteliklere sahip bir üretim aracı olarak mı? Uzun süre taksi veya özel araç kullanan sürücüler benzer duygular beslese de, yine de bazı sistem izolasyonları vardır. Ve binici sahibinin anlayışına, özel alanda bir güvenlik ve mahremiyet duygusu eklenir, bu da mantıksız şeylerin olmasına neden olabilir. Araç çağıran sürücülerin çoğu sıradan insanlar olsa da, nispeten güvenli bir ortamda, aptal insanlar kısıtlamalarını gevşetebilir ve aptallıklarını büyütebilirler.
Taksi açıkça konumlandırılmış ve yolculuk gri
Aslında, Shunfengche platformunun kendisi bu gri alandan yararlanıyor. Reklamcılıkta, arzı genişletmek için saf ekonomik rasyonellik yerine sosyal işlevleri kullandılar. Sürücülerin çoğu erkektir, bu nedenle erkek sürücülerin çoğu genç kadınları biraz belirsiz olan "yarı-özel alanlarına" kabul etmeye daha isteklidir, böylece en azından sürücünün kendi güvenliğini sağlayabilecek bir yolcu olarak sosyal etkileşim olasılığını arttırır. Bu insanlığın kullanımıyla, Shunfengche platformu, Shunfengche platformu için açıklanamaz bir tanıtım stratejisi olan büyük miktarda tedarik elde etti. Biraz açıklanamaz olmasına rağmen, işte başarılı oldular - hangi heteroseksüel adam güzel bir kadını kucaklamak ve onu mutlu bir şekilde taşımak istemiyordu?
Bu tür propagandanın motivasyonu aslında net değil
Shunfeng Motor'un mevcut denetimi giriş eşiğinden gelir ve geriye dönüktür Süreçte önemli bir denetim yoktur ve sorun budur. Her vakada şüpheli hızlı bir şekilde tespit edilmesine rağmen, süreç gözetimi yapılmaması nedeniyle suçlular suçu işlediklerinde ortaya çıkacak sonuçları düşünmemişlerdir. Aslında, süreç denetimi için birçok yöntem vardır.Birçok kişi tarafından önerilen çözümler çok pratiktir ve çözümlerin hayal edilmesi zor değildir. Bu boşluğu uçuş görevlisi cinayeti durumunda keşfettik, ancak Yueqing'deki acımasız vakaya kadar, Didi sistem üzerinde gerçekten yeterli önlemleri almadı. Mevcut eşik değerine gelince, eşiği yükseltmeye dair hiçbir işaret yok ve aralarında hala uygun olmayan sürücüler var. Nedeni anlaşılması zor değil Süreç denetimi firmanın maliyetini artıracak, bu nedenle yeterli dış maliyet yoksa şirket, müşterilerinin veya sürücülerin hayatını kurtarmak için 100 milyondan çok halkla ilişkilere 10 milyon harcamayı tercih ediyor. Bu saf sermaye oyunlarının erdemidir.
Proses kontrolü teknik olarak kolaydır, sorun teknik değildir
Elbette taksi ya da özel bir arabadan daha tehlikeli olduğunu söylemek doğru değildir, çünkü aslında taksilerde ve özel arabalarda pek çok vaka var ... Araç çağırmanın bir taksi ya da özel bir arabadan daha tehlikeli olduğu iddiasını destekleyecek hiçbir istatistiki veri yok. . Bu vakaya özgü olarak, Didinin müşteri hizmetleri gerçekten yavaş ve aptal olmasına rağmen, açıkça söylemek gerekirse, tüm iletişim o sırada sorunsuz olsa bile, suçun tamamlanması muhtemeldi ve her şeye rağmen sürücünün inisiyatifi vardı. Yurtiçi binek otomobil pazarındaki arz durumu açısından, Didi Shunfeng'in hala bir pazarı var, çünkü seyahat arzının eksikliği hala var.Bu yapısal bir sorundur Shunfeng'in belirsizliği aslında sadece bir stratejidir, ürün değil. Motivasyon.
Otostopun bir değeri var ve optimizasyon için daha fazla alan var
Araç çağırma problemleri tamamen çözülebilir, ancak çoğu kavramsal problemler içerir ve bunları çözmek kolay değildir. Hata basitçe tek bir faktöre atfedilemez.İşletme, hükümet ve toplum, işletmenin kâr amacı güden amaçlarının makul olduğunu kabul ederken ve yeni bir tazminat yapısını zorlarken, şirket karları ile kamu güvenliği arasında bir denge kurmak için ortak bir güç oluşturmalıdır. İşletmeler ilgili sorumlulukları taşır. Üçü arasında yeni bir norm oluşturmak için herhangi bir etkileşim yoksa, Yueqing'deki bu güzel kız son kurban olmayacak.
Bu tür vakalar meydana geldiğinde kurbanın resimlerini yaymamayı, giydiği şeyden dolayı onu suçlamamayı ya da failin zihinsel yolculuğunu sormayı öğrendiğimizde toplumumuz daha iyi hale gelecektir.
