Bağımsız markaların şiddetli arayışı altında, Haima Motors karanlığa düşebilir
Haima Motor, "gökyüzü fiyatı" zarar test kağıdını teslim etti, sanırım çok uzakta!
Haima Motors söz konusu olduğunda, herkes tanıdık hissedebilir, belki de tarih. Bugün bundan bahsetmesem bile, birçok tüketicinin neredeyse unutacağına inanıyorum. Başlıkta da belirtildiği gibi, bağımsız markaların şiddetli peşinde, Haima Motors İster ürün gücü ister marka imajı olsun, uğraşacak pazarlık kozlarına sahip olmak zordur. Açıkça söylemek gerekirse; Haima Motor gerçekten karanlığa düşebilir.
Haima Automobile'in astronomik kaybı görsel olarak harika!
Bazı arkadaşlar, editörün makalesinin açılış paragrafını okuduktan sonra, editörü neden gönderdiniz diyebilir. Geçtiğimiz 2017'de, büyük bağımsız markalar, servetlerini göstermiş gibi yıllık karlarını sergilediler. Haima Motor bir istisna değildir, ancak diğer bağımsız markaların aksine, diğer herkes "kârlıdır". Ama "kaybediyor" ve kaybın boyutu daha da şaşırtıcı! 2017 yıllık performans raporunun yıllık% 500 düşüşle 940 milyondan 1.04 milyara düşmesi bekleniyor.Bilen arkadaşlar bir şeyler bilecek. Haima Auto'nun 2017'deki performansına bakıldığında, ister pazar duyarlılığı ister model lansmanı olsun, Haima Auto çok iyi değil. Marka imajının eksikliği ve diğer faktörlerle birlikte iyi yanıt, doğrudan çok yüksek fiyat kayıplarına yol açan ana nedenlerdir.
Haima Motors'u özetlemek için bir cümle kullanıyorum, "güç yeterli değil ve onu bir araya getirmenin değeri yok." Yetenekler / teknoloji / fonlar / markalar gibi güç eksikliği için birçok faktör var. Görünüşün değeri nispeten sezgisel ve Haima Motors son yıllarda buna karşılık geliyor. Piyasaya sürülen modeller açısından, açıkça mevcut ana akım tasarıma yansımıyor.Genç tüketici sayısının artmasıyla, Haima Motors'un görünümü ve stili mevcut tüketicilerin iştahını tatmin etmek gerçekten zor.
Bütün bunlar elbette sadece bir başlangıç değil, bir son!
Yazının başında editör, Haima Motor'un neredeyse herkesin sahip olduğu şeyleri unutmuş olabileceğini söyledi. Bu genel marka etkisiyle ilgili ve bu bir veya iki yılda hiçbir şekilde oluşmuyor. O zamandan beri söylenebilir. Mazda'dan ayrıldıktan sonra, Haima Motors artık büyük ölçüde iyimser değil ve ikinci bir girişim de başlattı. FAW şirkete yatırım yapmış olsa da, adı FAW Haima, ancak FAW yalnızca kuru bir hisse ve Haimanın pazar erişiminden sorumlu ve fiilen katılmıyor Operasyon ve yönetim. Yeni modellerin geliştirilmesinden kendisi sorumlu değildi, bu yüzden FAW Haima o sırada pek çok zorlukla karşılaştı Kişisel görüş: Neyse ki, Haima Automobile sağlam bir temele sahip ve geçiş dönemini zar zor atlattı.
2008-15 civarında, bir dönüm noktası olarak değerlendirilebilirdi ve yemek yemek zar zor mümkün oldu. Otomobil şirketleri arasındaki rekabet giderek şiddetlendi. Büyük otomobil şirketleri, bazıları teknolojilerini, bazıları da teknolojilerini gösteren temel noktalarını açıkladılar. Tasarımın yanı sıra vizyon ve pazarlama, sonra soru şu: Haima Motor ne gösterebilir? Bu nedenle, bence Haima Automobile'in 2017'de hızla artan kaybı, son mücadelenin ardından makul bir cevap olarak söylenebilir.
