2,3T + 420N · m, Ford'un yeni performans "güveç" arabası, hiç arkadaşı olmayacak kadar yakışıklı
Bu yılın Şubat ayında Ford, 6 saniyeden daha kısa hızlanma süresine ve manuel şanzımana sahip yeni nesil Focus ST'yi resmen piyasaya sürdü.Bu, sayısız yerli otomobil hayranının bu yeni nesil küçük çelik silahları dört gözle beklemesini sağlıyor. Bu temelde "Vagon" kelimesi eklenirse ne olur? Son zamanlarda Ford, Focus ST Wagon'un (gezici versiyon) resmi imajını yayınladı. Yeni otomobilin bu yaz Avrupa pazarında satılacağı anlaşılıyor, bir göz atalım.
Görünüm açısından bakıldığında, yeni araba yerli üretilen Fox ST-Line modeline benziyor.Genel bir performans arabası kadar agresif hissetmiyor.Genel görsel efekt daha çevik ve şık. Ön yüzde, altıgen "büyük ağız" içinde siyah bal peteği tasarımı var ve sağ altta bu arabanın kimliğini vurgulayan kırmızı bir "ST" logosu var. Merkezi ızgaranın altındaki spor muhafaza, otomobilin oldukça dinamik görünmesini sağlar ve her iki taraftaki parlak ve canlı farlar bu otomobile güçlü bir çekim sağlar.
Yan, istasyon vagonunun öne çıkan kısmı olmalıdır. Hatchback'in temelinde, Fox ST Wagon, aracın daha zarif ve daha atmosferik görünmesini sağlayan B sütununun arkasındaki konumdan uzatılmıştır. Yumuşak bel çizgisi ve tavan rafı, bu arabayı şiir ve uzak nefeslerle dolu hale getiriyor. Ancak dikkatli bir gözlem, gövdenin altındaki silah grisi çift beş kollu tekerlekler, yüksek en-boy oranlı lastikler ve dahili kırmızı fren kaliperleri, size bu arabanın sizi sadece uzağa götürmekle kalmayıp aynı zamanda dağ yolunda veya pistte tutkulu hale getireceğini hatırlatıyor. dörtnala.
Bu arabanın arkası her zaman olduğu gibi düşük anahtarlı ... Biraz daha geriye bakıldığında, düzensiz arka lambalar ve her iki taraftan iki egzoz, Focus'un sıradan hatchback versiyonundan çok da farklı değil. Ve yaklaştığınızda ve sağdaki arka lambanın altındaki kırmızı "ST" logosunu gördüğünüzde, küçük bir şüpheniz olabilir: Bu araba sıradan Focus'tan farklı mı?
Görünüm çok düşükse, iç mekan kesinlikle sürücüyü tutkulu tutacaktır. Üç kollu direksiyon simidi ve orta konsol üzerine basılan "ST" LOGO'suna ek olarak, sporu vurgulamak için aracın ön koltuklarında ünlü yarış aksesuarları üreticisi Recaro'nun sadece daha yakışıklı görünmekle kalmayan spor koltukları da kullanılıyor. Daha iyi sarma sağlayabilir.
Ayrıca istasyon vagonu olarak en pratik yer elbette kurulabilir olmasıdır. Yetkili, bagajın ilgili verilerini resmi haritadan yayınlamamasına rağmen, arka koltuklar aşağıda olan bagaj çok geniştir ve hareket halindeyken TV, masa vb. Mobilyaları çekmek sorun değildir.
Güç açısından Fox ST Wagon, 2.0T dizel motor ve 2.3T benzinli motor olmak üzere iki farklı motorla donatılacak. 2.0T dizel modelin maksimum beygir gücü 190Ps ve maksimum torku 400N · m. 2.3T modeli, Ford Mustang ve Focus RS motorları ile donatılmıştır, ancak güç ayarı farklıdır, maksimum 280Ps beygir gücü ve maksimum 420N · m tork ile 6 ileri manuel veya 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Fox ST için pek çok insan, bir hatchback araba veya manuel şanzıman satın almak için 200.000 yuan'dan fazla harcarsanız, bunun tamamen "harikulade" bir davranış olduğunu anlamayacak. Ama şimdi Fox ST Wagon çok yakında geliyor.Sadece güç ve sürüş zevki arayışınızı tatmin etmekle kalmıyor, aynı zamanda belirli bir derecede uygulanabilirliği de garanti ediyor. "Savurganlığınız" için en yeterli sebebi eklediği söylenebilir.
