Uzunluk 5 metreye yakın, standart 3.5L, 12 model hala fiyatı artırmaya cesaret ediyor mu? Cesaret nerede?
Son yıllarda, otomobil ürünlerinin çeşitlenmesi ve otomobil pazarının kademeli olarak bölünmesiyle, araç modellerinin kategoriler arası rekabet olgusu uzun zamandır yaygın. Pek çok insan bir araba seçtiğinde bile net ve kesin bir pozisyonları bile yoktur ve farklı araba türleri arasında tereddüt ederler. Bugün seçtiğimiz modelin fiyatı 800.000 yuan civarında, lüks bir otomobilin üst düzey konumlandırmasına sahip ve 7 koltuktan fazla yolcu kapasitesine sahip Toyota Alpha.
Bir zamanlar bunu Hong Kong ve Tayvan filmlerinde sık sık görebiliyorduk. Hong Kong'da birçok yıldız için bir dadı oldu. İkinci nesil model 2010'da resmen tanıtılıncaya kadar, yerli tüketiciler bu lüks MPV'ye aşina olmaya başladı. Modeller, Toyota Alfa da yavaş yavaş birçok yerli yıldız sanatçıya ve üst düzey iş adamlarına ait olmaya başladı.
Yeni nesil Alpha'nın iç mekanı, konsolun geniş bir deri kaplama alanı ve ahşap damarlı kaplama kullandığı lüks iş atmosferini hala sürdürüyor ve genel sulu plastik yumuşak malzeme kaplaması da dokuyu belirli bir ölçüde iyileştiriyor. Aynı zamanda, yeni otomobil direksiyon simidi yepyeni bir dört kollu şekle sahip ve deri ve masif ahşabın sarılması daha hassas ve hassas. Ek olarak, otomobilin klima kontrol paneli eski modeldeki fiziksel düğmeleri ortadan kaldırmış ve bunun yerine genel estetiği ve teknoloji duygusunu geliştiren yepyeni bir dokunmaya duyarlı tasarımı benimsemiştir.
Yapılandırma açısından, yeni nesil Alfa, elektronik el freni, otomatik park, S-VSC direksiyon destekli sürüş stabilite kontrol sistemi, ECO enerji tasarrufu modu, ön koltuk ısıtması, direksiyon simidi ısıtması, anahtarsız çalıştırma ve diğer ekipmanlarla donatılmıştır; ve arkada Konfigürasyon açısından, yeni araba ikinci sıra birinci sınıf çift bağımsız koltuklar, ikinci sıra küçük masalar, koltuk ısıtma / havalandırma, yan ve arka kapı elektrik düğmeleri, ön / arka çift sunrooflar, arka 12.1 inç ekran ile donatılmıştır. Ve orijinal perdeler.
Sürüş alanı açısından, yeni nesil Elfa temelde eski modelle aynı seviyeyi koruyor. 1,75 metre boyundaki deneyci ön koltuk duruşunu ayarladıktan sonra, kafa boşluğu bir yumruk ve dört parmak; bu sırada deneyci geliyor İkinci koltuk sırası için, bacak boşluğu temelde ikiden fazla yumruk olan eski Alpha ile aynıdır, kafa boşluğu ise eski modele göre bir parmaklık bir artış olan iki yumruk arasındaki mesafedir; ikinci koltuk sırasını korurken Göreceli pozisyon aynı kaldığında, deneyci her iki bacağında ve kafasında dört parmağıyla üçüncü sıraya gelir.
Güç açısından, yeni nesil Alpha, Toyota 2GR-FE 3.5L V6 motor ile donatılacak.Bu motorun maksimum 274 beygir gücü ve 340 Nm tepe torku var. Şanzıman açısından, 6 ileri otomatik bir manuel şanzıman, 3.5L motor ile eşleştirilmiştir. Ek olarak, otomobil hala önden çekişli sürüş modunu benimseyecek.
Editörün yorumu: Yurtiçi MPV pazarı son yıllarda giderek daha sıcak hale geldikçe, lüks üst düzey MPV'ler segmentinde daha fazla model ortaya çıktı ve bu kez piyasada bulunan üçüncü nesil Toyota Alpha tam olarak aynı. Pazar segmentlerinin öncüsü. Geçmişte yaygın olarak "dadı arabası" olarak bilinen Elfa, bu nesil modellerin tasarımında bir dadı kadar arkadaş canlısı değildir.Efendi ön yüzünün, insanların Elfa bilişini tamamen bozduğu söylenebilir. Bununla birlikte, iç tasarım hala lüks ve oldukça dokulu genel atmosferi sürdürüyor ve rahat koltuk tasarımı ve zengin alan performansı, MPV'nin avantajlarını daha da artırıyor.
