TDI: Mart'tan Mayıs'a kadar ithalat ve ihracat hacmindeki değişikliklerin analizi ve tahmini
Giriş
Mart 2019 için TDI ithalat ve ihracat verileri açıklandı.İthalat hacmi o ay sınırlı dalgalanırken, ihracat hacmi Ağustos 2017'den bu yana yeni bir zirve yaptı. Mart ayı, yurt içi TDI arzının daralmasıyla aynı zamana denk geldi ve fiyatlar yükselmeye başladı ve Nisan ayındaki ihracat hacminin, Mart ayındaki ihracat hacminin daha da yüksek olması, yurt içi arzı bir miktar kısıtlayıp ardından fiyatları artırması bekleniyor.
Aşağıdaki şekilde görüldüğü üzere 2018 sonrasında aylık yurt içi TDI ihracat hacmi çoğu zaman 10.000 tonun altında kalmıştır.Wanhua Chemical'ın (600309) devreye girmesi nedeniyle pazar, yurt içi TDI ihracatının artmasını beklemişti. Aylık işletme oranının düşük seviyede seyrettiği, ihracatının Nisan ayından bu yana artarak Güney Asya, Güneydoğu Asya, Orta Doğu ve diğer yerlere aktığı ve gelecekte tüm Asya ve hatta diğer bölgesel pazarlara arz için dışarı akmaya devam edeceği duyulmaktadır. Mart ayındaki gümrük verilerine göre, yurt içi ihracat TDI hala Şangay şirketlerinde yoğunlaşıyor ve Wanhua, Nisan ayından önce ihracat pazarında herhangi bir çaba göstermemiş olabilir.
Geçmişte TDI ihracatı yapan firmalar arasında Shanghai Covestro istikrarlı ihracat hacmine sahip, Şangay BASF ağırlıklı olarak iç piyasaya, Güneydoğu Asya ve diğer bölgeler ise ağırlıklı olarak Güney Koreli BASF tarafından tedarik ediliyor, bu nedenle Şangay BASF'nin normal ihracat hacmi nispeten sınırlı. Mart ayında, Shanghai TDI fabrikasının ihracat hacmi 10.000 tonu aştı, ancak hangi şirketin artışın olduğu net değil (veri geri bildirimi için aşağıdaki tabloya bakın). Mart ayındaki yerel TDI arzının aksine, TDI fabrikalarının stoğu Mart ayı boyunca hızla düştü ve bu da fabrikanın fiyatları artırmaya yönelik ilk isteğini tetikledi (veri geri bildirimi için aşağıdaki şekle bakın). İthalat ve ihracat verilerinin gecikmesi nedeniyle, iç pazar o dönemde ihracatın kısıtlı arz durumuna etkisini hissetmedi, ancak Mart ayında yurt içi TDI'nin net arzının daraldığını bulmak zor değil.
Tablo Mart 2019 Şirket tescil yerine göre TDI ihracat istatistikleri
Ayrıca, denizaşırı pazarlara yakın olan bazı kişilere göre, Güneydoğu Asya'nın TDI'nin Mart / Nisan'da yurtiçinden daha iyi performans göstermesi gerekiyor. Aynı zamanda, fiyatların kabulü de daha yüksek. Mart ayında, Çin'in CFR'si 1.800 ABD Doları / tondu ve alım ilgisi yoktu. O dönemde Güney Kore'nin CFR güneydoğu kotasyonu 1.900 ABD doları / tona çıkarmaya çalışan ilk teklif olmuş ve bazı alıcılar tarafından kabul edilerek arbitraj üzerine yoğunlaşmak için Çin, Japon ve Kore mallarını çekmiştir. Nisan ayında yurt içi TDI ihracat hacminin sabit veya Mart ayının üzerinde olması beklenmektedir.
Nisan ayı sonlarında, Güney Kore'deki CO cihazının istikrarsızlığı TDI cihazının üretimini etkiledi.Kaynaklara göre, Güney Kore'deki BASF, Güneydoğu Asya'daki müşteriler için hacmi azalttı ve arzı artırdı.Şangay BASF'nin Mayıs ayında bir bakım planı var ve dış desteğin sınırlı kalması bekleniyor. Covestro da Mayıs ayında bir revizyon planı tuttu ve stoklar olmasına rağmen arzı sıkı bir şekilde kontrol etmesi bekleniyor. Bu nedenle, yurt içi TDI ihracat hacminin Mayıs ayından sonra düşmesi ve Haziran ayındaki yurt içi TDI ihracatının Wanhua Chemical'a dikkat etmesi gerekiyor.Ekipmanın tam kapasiteye yükseltilmesi durumunda Wanhua'nın ihracat hacminin önemli ölçüde artması bekleniyor.
İthalat piyasasının aksine (yukarıda resmedilmiştir), yurt içi ithal TDI 2019'un ilk üç ayında düşük kalmıştır, ancak Nisan ayında yurt içi fiyatların hızla yükselmesi nedeniyle Kore malları Nisan sonunda kısa bir süre içinde satılmıştır ki bu da 4/5 seviyesinde olması beklenmektedir. Aylık verilere göre Zhuo Chuang, Nisan / Mayıs aylarında TDI ithalatının 6000 tonun üzerine çıkmasını bekliyor.
