Yeni enerji araçları trendi hızlandırdı ve 10 "çift kalifikasyonlu" otomobil şirketinden bazıları "özel duyurudan" uzak değil ... China Auto News
Çin Otomobil Birliği'nin verilerine göre, Çin'in otomobil satışları son iki ayda düşmeye devam etti, ancak yeni enerji araçlarının satışları bu trendin aksine yükseldi. Elektrifikasyon dalgası altında, yeni enerji araçları için gelecekteki pazar beklentilerinin çok iyimser olduğu ve bunun sonucunda çok sayıda yeni enerji aracının ortaya çıktığı söylenmelidir.
Eksik istatistiklere göre, şu anda Çin'de en az 50 yeni enerjili araç üreticisi var, ancak yeni enerji araçları üretmek istiyorsanız, Çin Halk Cumhuriyeti Geliştirme ve Reform Komisyonu'nu (NDRC) ve Çin Halk Cumhuriyeti Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nı ( Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığının ikili niteliği. "İkili yeterlilik", hem NDRC'nin bir fabrika inşa etmek ve ürün yapmak için yeterlilik ve hem de Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nda pazarlanacak ve satılacak yeterlilik elde etmesi gerektiği anlamına gelir. Açıktır ki, "ikili yeterlilik" elde etmek, bu şirketlerin yeni enerji pazarına girmelerinin önündeki giriş engeli haline geldi. Kasım ayındaki en son verilere göre, şu anda "ikili yeterlilik" elde eden sadece 10 otomobil şirketi bulunmaktadır. Bunlar BAIC Yeni Enerji, Yundu Yeni Enerji, Jiangling Yeni Enerji, Zhidou, Yangtze Nehri Otomobili, Qiantu Otomobil, Hezhong Yeni Enerji, Chery Yeni Enerji, Jinkang Yeni Enerji ve Ulusal Enerji Yeni Enerji. Peki bu 10 otomobil firmasının değerli nitelikleri elde ettikten sonraki durumu nedir ve gelişmeleri nelerdir?
BAIC New Energy: "Çin'in ilk yeni enerji araç payı"
BAIC New Energy, 2009 yılında kurulan Beijing New Energy Automobile Co., Ltd. olarak adlandırılır, iki büyük ürün markası BJEV / ARCFOX'a ve altı ana EC / EV / EX / EU / ES / EH serisinde düzinelerce ürüne sahiptir.
Birkaç gün önce BAIC Blue Valley, bağlı ortaklığı BAIC New Energy'nin Ekim ayında yıllık% 71 artışla 19.369 araç ürettiğini ve araç satışlarının 27.958 araç olduğunu ve yıllık% 140 artışla 27.958 araç olduğunu açıkladı. Ocak-Ekim 2018 arasında BAIC New Energy, yıllık bazda% 65 artışla 81.358 araç üretti; kümülatif satışlar 109.636 araç ile yıllık% 76 artış gösterdi. Ayrıca BAIC New Energy, 2017 yılında 103.200 komple araç satarak üst üste beş yıl ülkede birinci ve 2017'de küresel yeni enerji araç pazarında birinci sırada yer aldı.
27 Eylül 2018'de BAIC New Energy, Şangay Borsası'nda listelendi ve "BAIC Blue Valley", A-hisse pazarında listelenen ilk yeni enerji aracı şirketi oldu. 31 Ekim'de BAIC Blue Valley (600733), 2018 üçüncü çeyrek sonuçlarını açıkladı. 30 Eylül 2018 itibarıyla BAIC Blue Valley, 2018'in ilk üç çeyreğinde yıllık% 63,21 artışla 9,787 milyar RMB gelir elde etti ve borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net karı, yıllık% 56,13 artışla 133 milyon RMB'ye ulaştı.
Yundu New Energy: ortalama satış
Fujian Automobile Industry Group Yundu New Energy Automobile Co., Ltd., Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd., Putian Eyaletine ait Assets Investment Co., Ltd., yönetim ekibi, Fujian Haiyuan Automation Machinery Co., Ltd. tarafından kuruldu ve dört taraf ortaklaşa 900 milyon yuan yatırım yaptı. Karma mülkiyetli yeni enerji aracı üretim kurumsal platformu Aralık 2015'te kuruldu.
Şu anda Yundu Yeni Enerji Araçlarının satışları Yundu 1 PRO ve 3 PRO'dur.Bunlardan 1, Ekim 2017'de lansmanı yapılan Yundu Yeni Enerji Aracının ilk saf elektrikli SUV'si; ;3 ise Mart 2018'de lanse edildi. Son veriler, Yundu 1'in bu yıl eylül ayında satış hacminin geçen yılın aynı dönemine göre% 59,62 artışla 830 olduğunu; Yundu 3 satış hacminin geçen yılın aynı dönemine göre% 14,4 düşüşle 220 olduğunu gösteriyor. Bu yılın nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda resmi olarak görücüye çıkan Yundu 7, kompakt bir SUV olarak konumlandırılan yeni otomobilin 2019'da resmi olarak lanse edileceği bildirildi.
Jiangling New Energy: Gelecekte her yıl 2 yeni enerji modeli piyasaya sürülecek
Jiangling Group New Energy Automobile Co., Ltd. 2015 yılının başlarında kurulmuştur. Jiangling Group tarafından ulusal endüstriyel politikalara ve yeni enerji otomobil endüstrisinin geliştirme ihtiyaçlarına uymak için kurulan yeni enerji araçlarının araştırma ve geliştirme, üretim, satış ve servislerinde uzmanlaşmış, gelişmekte olan bir kuruluştur.
Şu anda, Jiangling New Energy, piyasada toplam 5 adet E100B, E200N, E200L, E160L ve E400 modeline sahip. Jiangling New Energy'nin bu yılın üçüncü çeyreğindeki genel satışları, bir önceki aya göre% 96 düşüşle 505 oldu. Eylül ayı itibarıyla kümülatif satışlar 16.262 oldu. Araçlar. Belirli modellerin satışlarına göre Jiangling E400 New Energy, 351 adetlik satış, bir önceki aya göre% 333 artış ve 432 adet kümülatif satışla birinci sırada yer alırken, onu 9 adetlik satışla Jiangling E100B New Energy ve Jiangling E200L New Energy izledi 7 Ve 53 araba.
Daha önce Jiangling Group New Energy, gelecekte her yıl iki yeni enerji modeli piyasaya sürecek olan ve 2020'de% 10'un üzerinde yerli elektrikli araç pazar payına ulaşması ve böylece 100.000 satış hedefine ulaşması beklenen gelecekteki yeni enerji planını resmi olarak duyurdu. Aynı zamanda, yeni bir enerji taşıt üssü ve mühendislik araştırma enstitüsü inşa etmek için 12 milyar yatırım yapacak. Ayrıca Jiangling, yeni enerji araçları için kasıtlı olarak yeni adı "Yizhi Auto" yu benimseyecektir.
Zhidou: Artık parlak değil, satışlar düştü ve kriz
2006 yılında kurulan Zhidou Electric Vehicle Co., Ltd., Çin'deki yeni enerji araçları alanına giren en eski işletmelerden biridir. 2017 yılsonu itibarıyla yurt içinde üretilen yeni enerji araçlarının% 6'sını, saf elektrikli binek araçların% 11'ini ve mikro elektrikli araçların% 20'sini oluşturan toplam 100.672 adet satmıştır. 2012'deki ihracatından bu yana Zhidou'nun ayak izi İtalya, Fransa ve Almanya dahil olmak üzere dünya çapında 20 ülkeye yayılmış ve küresel elektrikli araç pazarında etkileyici sonuçlar elde etmiştir. Ancak, yeni sübvansiyon politikasının yürürlüğe girmesinden sonra, Zhidou'nun temsil ettiği mikro elektrikli araçların satışları düşmeye başladı.
Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Ortak Konseyi'nin geçtiğimiz günlerde açıkladığı verilere göre, yeni enerjili araç pazarına giren ilk ürün grubu olan Zhidou D2'nin bu yıl Eylül ayında satış hacmi, geçen yılın aynı dönemindeki 5084 araçtan yıllık bazda% 99,8 düşüşle yalnızca 10 oldu. Ocak-Eylül dönemindeki kümülatif satışlar, yıllık% 59,7 düşüşle 13.135 araç oldu. Şu anda, Zhidou D2 ve D2S şu anda satışta, Zhidou D3 geçen yıl Kasım ayında piyasaya sürülmesine rağmen üretilmedi. Birkaç gün önce, "ücretlerin gecikmesi, Pekin ofisinin iptali, gizli işten çıkarmalar, Zhidou bir satış kriziyle karşılaştı" gibi haberler geldi.
Yangtze River Automobile: hala seri üretilen yeni arabalar yok
Eskiden Hangzhou Otobüs Fabrikası olarak bilinen Hangzhou Changjiang Automobile Co., Ltd., 1954 yılında kurulmuştur ve İnşaat Bakanlığı tarafından binek otomobil üretimi için belirlenen ilk işletmelerden biridir. 2013 yılında, Wulong Electric Vehicle (Group) Co., Ltd., Hangzhou Changjiang Bus Co., Ltd.'yi yeniden düzenlemek için sermaye enjekte etti ve 5,1 milyar yuan yatırımla, Hangzhou Changjiang Automobile Co., Ltd. adını aldı. Kamuya açık bilgiler, Yangtze River Automobile'in yerli binek otomobil ve ticari araç sektörlerinde yeterince iyi pazar performansına sahip olmadığını göstermektedir. Ürünler açısından, küçük SUV Yiku 2016'da piyasaya sürüldü, ancak şimdiye kadar gerçekten satış elde edemedi. Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda üç yeni ürün sergilendi, ancak hepsi konsept otomobillerdi. Başka bir deyişle, Yangtze River Automobile, Yiku'dan sonra seri üretilen yeni arabaları piyasaya sürmedi.
Geleceğin arabaları: lüks elektrikli spor arabalara odaklanın
Şubat 2015'te Qiantu Automobile (Suzhou) Co., Ltd. kuruldu. Bu yıl 8 Ağustos'ta, ilk saf elektrikli şehir spor otomobili Qiantu K50, Qiantu Motors'un Suzhou üretim üssünde resmen lanse edildi. 30 Ekim'de Qiantu Motors'un ana şirketi Great Wall Huaguan üçüncü çeyrek raporunu yayınladı. Rapor, Qiantu Automobile'in tek çeyrek zararının daha da arttığını ve üçüncü çeyreğin cari kar ve zararına dahil edilen hükümet sübvansiyonlarının önemli ölçüde 18.1764 milyon yuan'a yükseldiğini gösteriyor. 2018'in ilk çeyreğinde bu değer yalnızca 431.800 yuan idi. 2017 yılının tamamı için sadece 1.944.900 RMB idi. K50 halka açıldıktan sonra, her araç için yeni enerji sübvansiyonu yaklaşık 67.500 yuan olacaktır. Bu hesaplamaya göre, gelecekteki K50'nin aylık satış hacmi 160 birimi geçmeyecektir.
Gelecekteki gelişmeler açısından, Qiantu Motor'un ikinci modeli, dört kapılı coupe'yi konumlandırma amacıyla Devlet Fikri Mülkiyet Ofisine bildirildi. Qiantu K50'nin yüksek performanslı araç platformuna ek olarak, Qiantu Motor şu anda küçük, orta ve büyük binek otomobiller için üç platforma sahiptir. Gelecekte, son iki platforma dayalı K20 konseptini ve Konsept 1 modellerini piyasaya sürecek.
Hezhong Yeni Enerji: Nezha N01 yakında listelenecek
Zhejiang Hezhong New Energy Automobile Co., Ltd. ("Hezhong Yeni Enerji" olarak anılır) Ekim 2014'te kuruldu. Önceden çok düşük seviyedeydi, ancak 2018'e girdikten sonra şirketin gelişimi hızlı şeride girdi ve maruz kalma oranı artmaya devam etti. .
Mayıs 2018'de Tongxiang'daki Hezhong New Energy'nin üretim üssü tamamen tamamlandı; 1 Haziran'da Hezhong New Energy'nin yeni markası ve Nezha otomobil markası resmi olarak piyasaya sürüldü; 6 Haziran'da Hezhong New Energy, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın üretim yeterliliğini aldı. ; 21 Haziran'da Nezha Automobile, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yeni enerji ürünleri kataloğuna girdi; 27 Temmuz'da, Nezha Automobilein Hezhong New Energy markası altında seri üretilen ilk otomobili N01, resmi olarak Tongxiang Akıllı Fabrikası'nda satışa çıktı. Model resmi olarak seri üretim aşamasına girdi. Nezha N01'in bu yıl Kasım ayında resmi olarak lanse edileceği, ikinci otomobilin gelecek yılın dördüncü çeyreğinde, üçüncü otomobilin ise 2020 yılında piyasaya sürüleceği bildirildi. Bu yıl 26 Temmuz'da Hezhong New Energy, Wuzhen'de "Görülen Bilgelik" temalı bir kurumsal orta vadeli strateji basın toplantısı düzenledi. Önümüzdeki üç yıldaki orta vadeli stratejik sürümün yanı sıra, bu konferansta Nezha markasının ilk ürünü Nezha N01 ve konsept otomobili Eureka 01 de görücüye çıktı. Plana göre, Hezhong New Energy, "Arşimet Planı" versiyon 1.0'ı bu yıl da dahil olmak üzere üç yıl içinde uygulayacak; Hezhong New Energy, 2020'nin sonundan önce lansmandan itibaren 200.000 yuan'dan daha az bir kamu tüketim vergisi eklemeyi planlıyor. Zha N01 dahil üç yeni araba. Önümüzdeki üç yıl içinde, Hezhong New Energy, 200.000 yuan'ın altındaki kitlesel tüketici pazarında üç modeli piyasaya sürmeye odaklanacak.
Chery New Energy: Zengin ürünler, en iyi satışlar
Chery New Energy Automobile Technology Co., Ltd. resmen Nisan 2010'da kuruldu ve selefi Chery Automobile Co., Ltd.'nin yeni enerji aracı proje ekibiydi. Chery, 2000 yılından beri yeni enerji araçlarının araştırılması ve geliştirilmesi ile uğraşmaktadır. Şu anda satışta olan modeller arasında eQ, Antet eQ1, Arrizo 5e ve Tiggo 3xe bulunuyor.
Son zamanlarda, Chery Group Ekim ayı satış verilerini yayınladı. Bunlar arasında, yeni enerji araçları Ekim ayında yıllık% 379,1 artışla 10.205 adet satarak yeni bir aylık satış rekoru kırdı; Ocak'tan Ekim'e kümülatif satışlar, yıllık% 249,3 artışla 69.884 adet oldu ve Chery'nin satışlarının devam eden büyümesini yönlendiren ana büyüme noktalarından biri haline geldi. Küçük karınca eQ serisi ürünler açısından hala dikkat çekicidir.Bu yıl Eylül ayında yerli saf elektrikli araç satış şampiyonunu kazandıktan sonra Ekim ayında satışlar 5547 adede ulaştı, bir önceki yıla göre% 177,9 ve bir önceki aya göre% 4,5 artışla, bir başka ürün Tiggo 3xe 1384 araç, bir önceki aya göre% 26,7 artış gösterdi. Chery'nin yeni enerjili araç satışlarının hızlı büyümesi, Chery'nin yeni enerji araç ürünlerinin daha fazla güncellenmesi ve zenginleştirilmesinden fayda sağladı. 2018'de, art arda üç ürünü piyasaya sürdü: Tiggo 3xe, Xiaoant 400 ve Arrizo 5e 450. Gelecekte Chery, otomobillerden SUV'lara kadar A00'den A-sınıfına daha fazla yeni enerji modeli piyasaya sürecek ve plug-in hibrit, saf elektrikli ve genişletilmiş menzilli elektrikli araçlarda stratejik bir düzene sahip olacak.Chery, yeni enerji pazarını tamamen keşfedecek .
Jinkang New Energy: Sadece iki elektrikli SUV konsept otomobil
Chongqing Jinkang New Energy Automobile Co., Ltd. 2012 yılında kurulmuştur. Xiaokang'ın yüzde yüz iştiraki olan Jinkang New Energy, yeni enerji aracı stratejisini uygulayan ve tamamen elektrikli binek araçların yapımından sorumlu olan ana yapıdır. Yerli Jinkang New Energy'ye ek olarak SF MOTORS, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Silikon Vadisi'nde tescil edildi ve kuruldu ve kendisini üst düzey elektrikli araçlar üretmek için konumlandırdı. Bu yılın Mayıs ayında, Xiaokang hisseleri SF MOTORS hisselerinin% 100'ünü Jinkang New Energy'ye devretti. Bu hamle, SF MOTORS'un yurt içinde iniş yapması için en önemli kalifikasyon sorununu çözdü. Bu yıl 8 Mart'ta SF MOTORS, markayı Amerika Birleşik Devletleri'nde resmi olarak piyasaya sürdü ve iki elektrikli SUV konsept otomobilini piyasaya sürdü. 25 Temmuz'da SF MOTORS, Çin'de yepyeni Çince adı "Jinguo EV" i resmen yayınladı ve tamamen elektrikli SUV modeli SF5 ilk kez Çin'de görücüye çıktı. SF, bu yıl Eylül ayında Çin'deki akıllı fabrikasında (yani Jinkang Yeni Enerji Santrali) ekipman devreye alma sürecini tamamlamayı ve deneme üretimine başlamayı planlıyor. SF5, Çin pazarında piyasaya sürülecek ilk ürün olacak.Test sürüşü deneyimine Ocak 2019'da başlaması, müşteri rezervasyonlarını Mart ayında kabul etmesi ve önümüzdeki yılın üçüncü çeyreğinde resmi olarak satışa çıkması ve toplu teslimat gerçekleştirmesi bekleniyor.
Guoneng Yeni Enerji: Araba henüz üretilmedi, önce sipariş geliyor
2012 gibi erken bir tarihte, Guoneng New Energy, merkezi Trollhattan, İsveç'te ve ürün geliştirme ve üretim merkezi Çin ile kuruldu. Aynı yılın Eylül ayında Guoneng New Energy, İsveç Saab Automobile Company'nin temel varlıklarını ve fikri mülkiyet haklarını satın aldı. Haziran 2015'te, Çin pazarını genişletmek için Guoneng New Energy, 2,4 milyar yuan kayıtlı sermaye ile Tianjin Binhai Yüksek Teknoloji Sınai Geliştirme Bölgesine tescil edildi ve Guoneng Electric Vehicle Sweden Co., Ltd.'nin bir yan kuruluşudur. Aynı yılın Ekim ayında, Tianjin fabrikası, 716 mu'luk bir alanı kaplayan ve 4,2 milyar yuan toplam yatırımla inşaata başladı ve Tianjin'deki 20 önemli projeden biri. Projenin ilk fazı yıllık 50.000 saf elektrikli binek araç üretimine sahip olacak ve ikinci fazın tamamlanıp genişletilmesinden sonra yıllık üretim 220.000'e ulaşacak.
Guoneng New Energy'nin yeterlilikler karaya çıkmadan önce 270.000 araç siparişi aldığı anlaşılmaktadır.Siparişler arasında Didi, Panda New Energy Co., Ltd., China Huateng Industry Co., Ltd. vb. Yer almaktadır. Haziran 2017'de Guoneng New Energy, CES Asia Consumer Electronics Show'da iki konsept üretim aracı piyasaya sürdü: 9-3 (sedan) ve 9-3X (SUV). Aynı yılın Aralık ayında Phoenix yeni enerji araç platformuna dayalı olarak geliştirilen 9-3 elektrikli araç fabrika üretim hattından çıktı.Fabrika üretim lansman töreninde Guoneng New Energy, ilk saf elektrikli araç 9-3 EV'nin Haziran 2018'de piyasaya sürülmesinin planlandığını belirtti. Resmi seri üretim montaj hattının dışındaydı ve görünüşe göre bu plan planlandığı gibi gerçekleştirilmedi. Planın yıl sonuna kadar ertelendiği bildirildi.
Elbette, yeterlik kazansanız bile, 17 Ocak 2017'de yayınlanan Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın "Yeni Enerji Araç Üreticileri ve Ürün Erişim Yönetimi Yönetmelikleri" ile arkanıza yaslanıp rahatlayamazsınız. Bunların arasında 23. maddede açıkça belirtiliyor: "Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 12 ay veya daha uzun süredir yeni enerjili otomobil üretimini durduran yeni enerji otomobil üreticileri için özel duyurular yapacak. Özel olarak duyurulan yeni enerji otomobil üreticileri iyileşiyor. Üretimden önce Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın "Erişim Gözden Geçirme Gereklilikleri" ne uygunluğunu doğrulaması gerekmektedir. Şu anda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yetkili makam olarak üç parti özel tanıtım şirketi yayınlamıştır.Bu kalifiye üreticilerin olduğu görülmektedir. Otomobil firmaları, yeni enerji araçlarının araştırma-geliştirme ve üretimini hızlandırmazlarsa ve bazı başarılar elde etmezlerse, acımasız bir eleme ile de karşı karşıya kalacaklar.
Metin: Feng Yuting Editör: Meng Xuan
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
