Çinin en iyi şehirleri, yüz milyonlarca insan için bir dönüm noktasının başlangıcı olan yüz yıllık muazzam değişimleri başlattı ...
Çin'in en iyi şehirleri, bir asırlık büyük değişimleri başlattı.
Bugün, herkesin gözleri Kuzey-Güney boşluğuna odaklandığında, pek çok insan şu anda sessizce ortaya çıkan değişiklikleri görmezden geliyor
Pekin'in Washington'a karşı, Şangay'ın Tokyo'ya ve Guangzhou ve Shenzen'in San Francisco'ya karşı örüntüsü giderek daha açık hale geldi.
Ulusal irade ve pazar gücünün iç içe geçmesi, Çin'in üç büyük kentsel yığılmasının çehresini derinden yeniden şekillendirdi.
Ardından destansı bir nüfus göç planı, GSYİH değerlendirme mekanizmasının ayarlanması ve yüz milyonlarca insanın kaderinde bir dönüm noktası olacak ...
01Birisi Şangay'ın New York ve Londra olacağını söylerdi. Şangay'ın Tokyo modelini seçtiğine dair artık daha fazla işaret var.
2013 yılında, Şangay Hattı 11 utangaç bir şekilde sınırı geçti ve 6 kilometre boyunca Kunshan'da uzandı. Bu tarihi atılım, büyük Jiangsu'ya nihayet Huaqiao Kasabasına 1 saatlik metro yolculuğunu gerçekleştirmek için küçük bir köşe verdi.
Puxi'de yatak alamayan bazı gençler, her gün metroyla göçmen kuşlar gibi gidip gelerek evlerini buraya koyarlar. Ancak Twin Cities'de yaşam bu küçük alanla sınırlı ve artık metro yok.
Plana göre, No. 11, Suzhou'nun demiryolu ağına entegre edilmeli ve doğrudan Suzhou'nun kalbine yerleştirilmelidir. Ne yazık ki, Çin'in ilk eyaletler arası metrosu, hareketsiz batmış bir dev gibi başını dışarı çıkarır çıkarmaz aniden durdu.
Şangayın genişleme hırsları köprüyü kırmayı hayal ediyor.
Bu duraktan bu yana altı yıl geçti.
Son zamanlarda, Suzhou Line S1'in inşasına başlandı.Tamamlandıktan sonra, Suzhou Endüstri Parkı ve Kunshan kentsel alanından geçecek ve Hat 11'in elini alacak.
Şangay-Sovyet yörünge entegrasyonunun ani hızlanmasının ardında, topraklarını genişletmeyi planlayan sihirli şehir.
Beş ay önce, Çin Kentsel Planlama Yıllık Konferansı'nda önemli bir haber çıktı. Şangay, başlangıçta Şangay, Suzhou, Wuxi, Nantong, Jiaxing, Ningbo'yu kapsamayı planlayan "Şangay Metropolitan Uzay Koordinasyon Planlaması" nı yayınlamak için Jiangsu ve Zhejiang ile birlikte çalışıyor. Zhoushan ve Huzhou'nun 49.000 kilometrekarelik bir kara alanı var.
Yaklaşık 65 milyonluk kalıcı nüfusa sahip bir Şangay metropol alanı ortaya çıkmaya hazır. Bu geçmişten tamamen farklı bir durum
Şangay uzun süredir tek merkezli bir yaklaşım izledi ve bu da kaynakların, endüstrilerin ve nüfusun çemberin merkezine doğru aşırı yoğunlaşmasına yol açtı. Yangtze Nehri Deltası'nın ısı haritasına bakıldığında, Şangay ana merkezdir ve Kunshan, Jiaxing ve Suzhou gibi uydu şehirler alt merkezlerdir.Görece bağımsız ve dağınıktırlar ve aralarında büyük bir boşluk bırakmaktadırlar.
Aynısı, toprağın sıkı olduğu Doğu Asya için de geçerlidir, ancak Tokyo Körfezi'nin ısı haritası bu şekilde büyümüştür.
Şangay'ın nüfus dağılımı "merkez şeklinde", Tokyo ise "emisyon şeklinde". Bu, Tokyo Büyükşehir Hükümeti tarafından inşa edilen ve çevredeki Saitama, Chiba ve Kanagawa vilayetlerini içeren ve 50 kilometreden fazla yarıçaplı bir metropol alanı oluşturan yoğun demiryolu toplu taşıma kütlesinden kaynaklanmaktadır.
İstatistikler, Tokyo'nun gündüzleri 15,58 milyon, geceleri 13,16 milyonluk bir nüfusa sahip olduğunu ve her gün yaklaşık 2,4 milyon insanın gidip geldiğini gösteriyor.
Bugün Şangay'ın kalıcı nüfusu, Tokyo'nun neredeyse iki katı olan 24,2 milyona ulaştı. Modu daha önce askeri bir emir imzalamış olsa da, nüfus 2035 yılına kadar 25 milyon civarında kontrol edilecek. Ancak bu neredeyse imkansızdır.
Megakentlerde toplanan nüfus, geri döndürülemez bir doğa kanunu. Şangay kendini parçalamadıkça ve ekonomi keskin bir şekilde düşmedikçe, er ya da geç bu tavanı aşacaktır.
Bu nedenle Şangay, Tokyo örneğini takip etti ve sessizce büyük bir nüfus göç planı hazırladı.
1 Şehirlerarası rayların yapımı. Şangay Hattı 11 ile Suzhou S1 arasındaki bağlantı sadece ilk adımdır. Daha sonra, Hat 7 de Taicang Şehrine bağlanacak ve Hat 17 batıda Suzhou, Wujiang Bölgesi'ne kadar uzatılacaktır. Plana göre Şangay, planlanan toplam kilometresi 1.000 kilometreden fazla olan 21 şehirlerarası hat inşa edecek. Metroya ek olarak, büyük bir şehirlerarası demiryolu dalgası ve yüksek hızlı tren de yolda.
(İl düzeyindeki giyotin yolunun açılması için yaklaşık konum)
2 İl başını kesme yolunu açın. Şangay ve Uydu Kasabalarındaki kılcal damarlar bazen tıkanıyor, bazı yerlerde sadece birkaç yüz metre ötede görünüyor ama dünyanın uçlarına ulaşılamayacak gibi görünüyor. Eksik istatistiklere göre Şangay, Taicang, Kunshan, Jiashan, Pinghu vb. Dahil olmak üzere 11 eyaletler arası çıkmaz yol açıyor.
3 Üçüncü havalimanını planlayın, Yancheng, Jiaxing'de bir yerleşim bölgesi ekonomisi geliştirin ve küresel olmayan şehirlerin temel işlevlerini kolaylaştırın
...
Şangay'ın şişme perdesi yavaşça açıldı. Devasa dokunaçlarını yaydı ve 7 komşu ilçeyi yuttu. Gelecekte, gittikçe daha fazla Şangaylı, sihirli şehri terk edecek ve metropol bölgesine dağılacak ve ikiz bir şehir hayatı oluşturacak.
İskeletten ete ve kana kadar, Şangay giderek daha çok Tokyo'ya benziyor.
Şangay, uluslararası bir finans merkezi kuracağını söyledi, ancak kurumsal mekanizmaları nedeniyle New York ve Londra gibi küresel sermaye unsurlarının kontrol merkezi haline gelemedi.
Coğrafi koşulları doğal olarak Malakka Boğazı'na göre daha düşük olan Singapur, uluslararası bir nakliye merkezi inşa etmekten bahsetmişken, uluslararası transit geçişin geçmesini zorlaştırıyor.
Bu Tokyo'ya çok benziyor. Dünyaya bakıldığında, Londra ve New York olarak adlandırılabilecek yalnızca iki küresel şehir vardır.
Şangay küresel bir şehir olarak konumlandırılmış olsa da, iç kabuğu Tokyo'ya benziyor ama uluslararası bir şehir. Hepsi kendi ekonomik hinterlandlarının yükselişiyle destekleniyor ve yerel para birimlerinin ve ürünlerin uluslararasılaşması için köprü başı oluyorlar.
Küresel sistemde, dahili hizmet işlevleri, harici kontrol işlevlerinden çok daha büyüktür. Global konfigürasyondan daha fazla iç ışıma sağlar. Bu nedenle, finans merkezleri ve nakliye merkezleri küresel değil, yalnızca bölgeseldir.
Buna ek olarak, bugün dünya manzarasındaki değişikliklere öncülük eden iki güçten başka bir şey değildir, finans ve teknoloji. Londra ve New York, tek bir finansal özellik ile küresel şehirlere yükseltilirken, Şangay ve Tokyo kapsamlı şehirlerdir.
Müdür Huang'ın bir kararı var, Yüzyılda Çin ve Japonya arasındaki savaşta kazanan ve kaybeden, ekonomileri daha büyük olan iki ülkeyi karşılaştırmak değil, Şangay mı yoksa Tokyo mu daha güçlü?
Şangayın nüfusu Tokyonun iki katıdır ve alanı Tokyonun üç katıdır, ancak Şangayın GSYİHsi yalnızca 3,06 trilyon olup, Tokyonun yalnızca 1 / 2'si kadardır.
Sadece Şangay'ın ekonomisi Tokyo'dan daha büyük olduğunda Çin gerçekten Japonya'yı geçebilir.
Ancak Şangay'ın kişi başına düşen geliri Tokyo'yu aştığında Çin'in Japonya'yı ezdiği söylenebilir.
Gelecekte Şangay ve Tokyo arasında bir savaş olacak.
02Çin'in her zaman iki çekirdeği olmuştur: kuzey ve güney. Şangay genişlerken, binlerce mil ötedeki Pekin küçülüyor.
İmparatorluk başkentinin gözünde, Jiangnan'ın refahı burjuva kompradorlar tarafından bırakılmıştı. Pekin bir süreliğine, sosyalizmin üstünlüğüyle kuzeyin ulusal ekonomik merkez olabileceğini kanıtlamak istedi.
Bu nedenle, uzun bir süre Pekin ekonomik olarak geri kalmış olmak istemiyordu ve pek çok kaynak topladı. Mesafenin yanı sıra 1 milyon çalışanı olan Shougang yerden yükseldi BAIC, Mercedes-Benz, Changan gibi birçok otomobil üreticisi var.
Şangay'da var, ancak imparatorluk başkentinde olmalı. Şangay'da yok, ancak imparatorluk başkentinde hala var. Örneğin, finans alanında, yönetim merkezi Pekin'de ve pazar merkezi Şangay'da. İkisi birbirinden binlerce mil uzakta. Her haberden önce, iki saat boyunca gökyüzüne çarpmam gerekti.
40 yıllık mücadelenin ardından Pekin'in GSYİH'sı Şangay'ı geçmek için güçlü bir ivmeye sahip. Ancak bu kritik anda Pekin'in yakalama hareketi aniden sona erdi.
Bugünün Pekin'i ekonomik rengini sıyırıyor ve başkentin işlevini güçlendiriyor
Acele insanları. Göçmen işçilerin çocukları için okulları kapatın, toptancı pazarlarını boşaltın, her gün binlerce futbol sahası oranında kaçak inşaatları yıkın ve kirayı çekmek için kamu konutlarını yönlendirmek için parasal tazminat verin.
Rahatladı. Yer değiştirme imalat, perakende, toptan satış, nakliye, depolama ve diğer ekoloji. Bazı merkezi işletmeleri, finans kurumlarını, ilk 100 lise ve üçüncü basamak hastaneleri rahatlatın. Pekin'de Tongzhou Şehri Alt Merkezinin ve Hebei'de Xiong'an Yeni Bölgesinin merkez şehrin altı bölgesi için sel deşarj alanları olarak kurulması için iki bin yıllık planlar oluşturuldu.
Merkezi hükümet şimdi Pekin'i ulusal bir siyasi merkez ve uluslararası değişimler için bir merkez olarak konumlandırıyor. Biri içeride, diğeri dışarıda, ilki merkez parti, hükümet ve ordunun hükümet faaliyetlerine, ikincisi ise büyük diplomatik ve dış ilişkiler faaliyetlerine hizmet ediyor.
Central City'nin altı bölgesi içinde, bu iki temel işlev bozulduğu sürece, merkezi açmalı santrifüj modu ile tek tek atılacaklar.
Şehir planının yeni versiyonunda Pekin, ekonomik merkezin Şanghay'a devredildiğine dair resmi bir duyuru ile aynı anlama gelen "sermaye ekonomisini geliştirme" den bahsetmiyor.
Son zamanlarda, Dongcheng Bölgesi ve Xicheng Bölgesinin Merkezi İdare Bölgesi ile birleştirileceğine dair söylentiler bile var. Bu açıklamanın ortaya çıkışı sadece Pekin'in Washington'u inşa etme cesaretini vurguluyor.
Bir kez daha, ekonomik faktörlerin çıkışı aslında GSYİH ve yerel vergilerin kaybı anlamına gelir ve bu da bazı alanlarda ekonomik dalgalanmalara neden olur.
Geçtiğimiz iki yıl içinde Pekin, vergileri ve yükleri azaltmak için büyük çaba sarf etti ve geçen yıl Pekin işletmeleri için vergileri yaklaşık 40 milyar yuan düşürdü. Geleneksel bir destek endüstrisi olarak, düzenlemenin etkisiyle gayrimenkulün kullanımı kolay değildir. Önümüzdeki bir veya iki yıl içinde, 70. Ulusal Gün, Kış Olimpiyatları ve Paralimpik Oyunları gibi çok harcama gerektiren bir dizi önemli etkinlik ve keyifli etkinlikler olacak.
Bu eşikte, ağırlık azaltma egzersizi bardağı taşıran son damla gibidir. Bir süre önce, Pekin Belediye Maliye Bürosu müdürü, Ulusal Halk Kongresi'nde yoksulları alenen aradı ve merkezi hükümetten destek için para istedi. "Pekin, şehrin hacmindeki azalmanın gelişmesiyle mali gelir büyümesindeki yavaşlama ile karşı karşıya ve 2019'un ödemeler dengesi en sıkı olduğu yıl olduğu söylenmelidir."
Pekin belediye başkanı, hükümetin çalışmaları hakkında bir rapor hazırladığında, hükümeti sıkı bir hayat yaşamaya ve üç kamu fonunu% 20'den fazla kesmeye hazır olmaya çağırdı.
Çağdaş Çin tarihi dramlarla doludur. Geçmişte Pekin aşağılama zincirinin tepesinde durarak tüm duyarlı varlıkları izliyordu.Gelecekte geri dönüp Pekin'i ülkenin her yerinden destekleyebilir.
Ama ne olursa olsun, Pekin-Tianjin-Hebei bölgesi, büyük değişimlerin olduğu bir asırlık başlangıç noktasında.
Tongzhou, gelecekte Pekin olacak ve başkent Beşinci Çevre Yolu içinde olacak. Doğu ve batı şehirleri, büyük güçlerin güç merkezleridir. 3.000 yıldan fazla bir şehir inşa etme geçmişine ve Çin kültürüne ait bir koleksiyona sahip olan bu yer, ulusal bir sembol olarak hizmet edecek ve Çin'in gücünü dünyaya gösterecektir.
O zaman, imparatorluk başkenti Çin'de GSYİH'yı değerlendirmeyen ilk büyük şehir bile olabilir.
03Üç büyük şehir kümesi arasında Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi ekonomik büyüme için en büyük potansiyele sahip olabilir.
Pekin-Tianjin-Hebei bölgesi siyasi statüyü vurgular, Yangtze Nehri Deltası ciddi homojenlik rekabetine sahiptir ve Büyük Körfez Bölgesi özellikle tamamlayıcıdır. Hong Kong finans merkezidir, Shenzhen bilim ve teknoloji inovasyon merkezidir, Guangzhou iş merkezidir, Macau eğlence merkezidir ve Foshan ve Dongguan üretim merkezleridir.
Çin'in tamamına bakıldığında, Büyük Körfez Bölgesi'ndeki iş bölümü ve uzmanlaşma en iyisini yaptı. Ek olarak, çok aktif bir özel ekonomi, son derece eksiksiz bir endüstriyel zincir ve çok çeşitli finansal araçlar vardır. Böylece, son 40 yılda, Anakara'daki 9 şehir hızla gelişti.
Bununla birlikte, 70 milyon nüfuslu bu Büyük Körfez Bölgesi iki sistem, üç gümrük bölgesi ve üç para birimi bölgesini içeriyor ... Hepsi Çin'in bir parçası olmasına rağmen, mallar, hizmetler, sermaye, personel ve bilgi için hala yer yok. Serbest akış.
Üst düzey tasarımda yerel korumacılık ve uyumsuzluk vardır. Bariyerlerin varlığı nedeniyle, Büyük Körfez Bölgesi'nin gelişimi yavaş yavaş bir darboğaza ulaştı.
Sonuç olarak, Guangshen Hong Kong kollarını sıvadı ve duvarı şiddetle yıktı.
Burası, iş, bilimsel araştırma ve profesyonel hizmetler için Hong Kong ve Makao'ya gitmek üzere dokuz Pearl River Delta şehrinden kalifiye personel için daha uygun onay düzenlemeleri sağlamak için çalışıyor.
Burası, Greater Bay Areadaki yenilikçi teknoloji şirketlerinin finansmanına katılmak için Hong Kong özel sermaye fonlarını destekliyor.
Burası, Hong Kong ve Makao yatırımcıları üzerindeki yeterlilik gereksinimlerini, hissedarlık oranını ve endüstri erişim kısıtlamalarını daha da iptal etmek veya gevşetmek için çalışıyor. Hong Kong ve Macau'nun başkenti kademeli olarak yerli sermaye olarak kabul edilebilir.
Burası, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki yabancılar için uygun trafik politikasını ve optimize edilmiş yönetim önlemlerini inceliyor.
Pek çok benzer önlem var. Sonuç olarak, bu bir cümle, işte politik engellerin kaldırılması, bırakın piyasa temel konfigürasyon rolünü oynasın.
Silikon Vadisi'nin evrene hakim olabilmesinin nedeni aslında Amerika Birleşik Devletleri'nin oldukça liberalleşmiş bir ülke olduğu gerçeğine dayanmaktadır. Eleman akışı için eşik, son derece düşüktür ve bu, inkübasyon teknolojisi için uygundur.
Üretim faktörlerinin akışının serbestleştirilmesiyle, Büyük Körfez Bölgesi daha fazla sinerji yaratabilecek ve Guangshen, Çin'in Silikon Vadisi'ni inşa etmek için Hong Kong ve Makao kaynaklarını daha rahat kullanabilecek.
Şangay da bilim ve teknolojiyi geliştiriyor olsa da, sihirli şehrin ekonomik yapısı devlete ait, yabancı ve özel sermaye olmak üzere üç bölüme ayrılmıştır. Devlete ait sermaye güçlüdür. Bu, doğal olarak Şangay'ın yenilikçiliğine yöneliktir ve görünür eller tarafından daha fazla kısıtlanacaktır. Guangshen'in arka plan rengi özel bir girişimdir ve canlılığı ve verimliliği doğal olarak daha yüksektir.
Giderek daha fazla duvar yıkıldıkça, "Guangshen Bilim ve Teknoloji İnovasyon Koridoru" nun bir sonraki adımı Greater San Francisco'daki 101 Otoyolu olacaktır.
İyi bir gösteri yeni başladı.
04Çin'in bölgesel yapısı yeniden dönmeye başladı.
Üç büyük kentsel yığılmadaki büyük değişiklikler gayrimenkul yatırım mantığımızı nasıl etkileyecek?
Elimde sadece 2 milyon varsa, Pekin civarında, Şangay civarında veya Guangzhou ve Shenzhen civarında bir ev alıp arabayı nereden almalıyım?
Bu çağın en büyük belirsizliği nasıl anlaşılır ve aşılır?
20 Nisan Şanghay'a katılmak için gelin "Smart Valley Trend Bahar Konuşması" En güçlü beynimiz size cevabı söyleyecektir.
Kaydolmak için lütfen aşağıdaki posterdeki QR kodunu tarayın. Koltuklar sınırlıdır, bu yüzden hemen bir koltuk kapın.
(Ve Wa Yeren de bu makaleye katkıda bulundu)
