Şubat SUV krizi canlılığı besliyor, bağımsız atılımlar, ortak girişimler matrisi tamamlıyor
Şubat ayında yurt içi SUV pazarı, yıllık% 78,4 düşüşle 109.938 adet sattı. Bununla birlikte, salgın sırasında otomobil şirketlerinin gösterdiği yeni değişiklikler, pazarın getirdiği yeni fırsatlar ve gelecekteki yeni modelin görünümü de dikkate değer.
Özerklik açısından, Chery Tiggo 7/7 PRO, Pentium T77Pro, Geely ICON, Lynk & Co 05, Changan UNI-T ve diğer yeni arabaların tümü, bağımsız marka inovasyonunun gücünü ve gücünü kanıtladı; ortak girişimler açısından, Jetta VS7, Toyota Veranda, Ayrıca, ilgili markalarının gelecek trendini etkileyebilecek stratejik modeller olan üst düzey marka Lincoln Adventurer da var.
Salgından etkilenen otomobil sektörünün üretimi, nakliyesi ve satışları Şubat ayında neredeyse tamamen dururken, beklendiği gibi Şubat ayında otomobil pazarı keskin bir düşüş yaşarken, SUV pazarının satışları yıllık% 78,4'lük düşüşle 109.938 oldu.
Özellikle, "Şubat Ayında İlk On Yurtiçi SUV Satışı" dizisi önemli ölçüde değişti. Haval H6 ve Changan CS75, listedeki ilk iki sırayı hala işgal ediyor, onu Volkswagen Tiguan ve Geely Boyue izliyor ve "büyük fabrikanın" acil durumlara müdahale ederken risklere direnme yeteneğini gösteriyor; ancak listenin orta ve alt kademelerinde, Çok sayıda "yeni yüz" ortaya çıktı.Jietu X70, Qoros 5, Volkswagen Tuyue ve diğer modellerin tümü otomobil pazarındaki muazzam değişikliklerin ortasında listeye girdi. Mercedes-Benz GLC, satışlarda beşinci sırada yer almaya devam ediyor ve bu da tüketim yükseltmeleri bağlamında, üst sınıf otomobillere olan talebin hala güçlü olduğunu gösteriyor.
Ancak Şubat ayı otomobil piyasası verilerinin acil durumlar nedeniyle fazla referans değerine sahip olmadığını belirtmekte fayda var. Salgın sırasında otomobil firmalarının sergilediği yeni değişiklikler, pazarın getirdiği yeni fırsatlar ve gelecekte yeni modelin görünümü daha fazla ilgiyi hak ediyor.
Önlemler alın ve en yüksek tüketimi karşılamak için kompakt pazarlar oluşturma konusunda liderlik edin
Her şeyden önce, salgının sona ermesinden önce, birçok otomobil şirketi "dürtüselliklerini" bastıramadı. Şubat ve Mart aylarında, Chery Tiggo 7/7 PRO dahil olmak üzere bir dizi gişe rekorları kıran yeni arabaları listelediler veya tanıttılar. Pentium T77Pro, Geely ICON, Lynk & Co 05, Changan UNI-T, Jetta VS7, Toyota Wilanda ve üst düzey otomobil markası Lincoln Adventurer.
Ancak "tesadüfen" bu yeni arabaların hepsinin kompakt SUV'ler olması, bu da otomobil şirketlerinin kompakt SUV'lara dikkat ettiğini ve pazarın çekiciliğinin açık olduğunu gösteriyor. Önceleri, ister Çin otomobil pazarını son yıllarda bir sıçrayışa götürüyor olsun, isterse son iki yılda otomobil pazarı soğuktan sonra ilk toparlanan pazar, otomobil pazarının "barometresi" haline gelen SUV pazarı idi.
Bunların arasında, kompakt SUV şüphesiz en büyük paya sahiptir.Hal H6, Changan CS75, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V gibi sıcak satış yıldızlarının hepsi kompakt modellerdir.
Kompakt SUV sadece bir SUV kadar yüksek pasifliğe sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda tüm aileyi tatmin edecek geniş bir alana sahiptir.Ayrıca mükemmel bir fiyat / performans oranına sahiptir.Birçok gencin bir otomobil satın alması için ilk tercih haline gelmiştir ve geniş bir pazar beklentisine sahiptir. Aynı zamanda, salgından sonra, koruma ihtiyaçları ve misilleme amaçlı tüketim kaçınılmaz olarak kompakt SUV'larla temsil edilen özel otomobil pazarının toparlanmasını teşvik edecek Yerli ve yabancı üreticilerin, yaklaşan tüketici patlamasında öncelikli olarak yerleşim planlarını önceden planlamalarına şaşmamak gerek.
Sızıntı tespiti ve tamamlayıcı, ortak girişim SUV stratejik ürünleri sıklıkla eksiklikleri giderir
Yukarıdaki yeni arabalara odaklanmak, marka performansını etkileyebilecek ve hatta gelecekteki geliştirme yönünü temsil edebilecek ağır işlerdir.
Ortak girişim markaları açısından, Jetta VS7'nin Jetta markasının "bağımsız" olmasından sonra ikinci SUV olması bekleniyor. Jetta'nın daha önce attığı sağlam temel sayesinde, Jetta markası bağımsızlığının ardından neredeyse hiç girmeden patlama aşamasına girdi. Jetta markası, Volkswagen'in otomobillerinin kalitesini miras alırken, maliyet etkinliğini daha da artırmak için konumunu netleştirdi.Sonuç olarak, ilk modeli olan VS5, lansmanından kısa bir süre sonra 10.000'in üzerinde aylık satış seviyesine ulaştı.VS7'nin gelişi Jetta markasını zenginleştirecek. Ürün matrisi.
GAC Toyota'nın dördüncü TNGA modeli olan Wilanda'nın gelişi GAC Toyota'yı daha da güçlü hale getirdi. 2019 yılında, GAC Toyota kümülatif 682.000 araç satışına sahipti ve bu trendin bir önceki yıla göre% 17,59 arttı.Ancak, GAC Toyota'nın kompakt SUV pazarında her zaman bir düzenden yoksun olması biraz üzücü.Wilanda'nın gelişi bu eksikliği telafi etti. Toyota'nın marka desteği, TNGA'nın getirdiği ürün geliştirme ve hatta "kıdemli kardeş" Highlander'ın güçlü performansı sayesinde Veranda'nın GAC Toyota'nın bir başka önemli satış katkı noktası olması bekleniyor.
Maceracı, Lincoln markasının düşüşünü durduran ve yeni bir satış zirvesini patlatan stratejik bir model olarak görülüyor. 2015 yılında ikinci kez Çin pazarına giren Lincoln, daha hazırlıklı bir şekilde ilk yıl satışları 11.630 iken, satışları ilk tam satış yılında 32.558 adede yükselirken, 2017 yılında 54124 adet, 2018 yılında ise 55315 adet artmaya devam etti. itme. Bununla birlikte, bu çılgınlık dalgası-Lincoln MKC modelinin ana destekleyicisi eski olduğu için, Lincoln dayanıklılıktan yoksun olmaya başladı ve satışlar 2019'da 46.629'a düştü, bu da patlayan üst düzey otomobil pazarının tersine.
Bu sırada ortaya çıkan maceracıların baskısı iki katına çıksa da daha umut verici. Her şeyden önce maceracı, MKC'nin halefi modelidir.Önceden sıcak satış deneyimine sahiptir ve daha kendine güvenir. Daha da dikkat çekici olan, Çin'in 11 yıl üst üste küresel otomobil satış şampiyonunu kazandığı Lincolnün ilk yerli ürettiği modeli olmasıdır. , Yerli ürünlerin piyasaya sürülmesi yalnızca maliyetleri büyük ölçüde optimize etmekle kalmaz, aynı zamanda Lincoln markasının Çin pazarındaki önemini de yansıtır.
Yüzlerce çiçek açıyor, bağımsız SUV'ler yenilikçi ruhla atılımlar arıyor
Ortak girişimler ve üst düzey markaların sürekli iyileştirilmesiyle karşılaştırıldığında, bağımsız markalar daha cesur atılımlar aramaya başladı.
İlk gelen Geely ICON, ilk çıkışından bu yana bir "net ünlü" modeli olmuştur. Konsept otomobilin tasarımının neredeyse% 90'ı yeniden üretildi, bu da ICON'un görsel efektini olağanüstü kılıyor ve birçok genç tüketicinin ilgisini çekiyor. Gelecekteki pazar performansının "çift yumruklu saldırı" oluşturmak için Bo Yue'yi takip edip etmeyeceği veya çok agresif olduğu için sonunda bir niş haline gelip gelmeyeceği dikkate değer.
Benzer şekilde, yine Geely tarafından yapılan Lynk & Co 05 ve cesur tasarımıyla ünlü Lynk & Co da var.Neredeyse tüm ürünler hararetli tartışmalara neden olabilir ve aşk ile "tiksinti" arasındaki kutuplaşma açıktır. Ancak gerçekler, Lynk & Co'nun zamanla ilerleyen pazarda kendine yer edebileceğini kanıtladı. 2019 yılında Lynk & Co'nun kümülatif satışları 1.280.66 araca ulaştı ve iyi performans gösterdi.
Chery Tiggo 7/7 PRO ve Pentium T77Pro da dört gözle beklemeye değer. Kendi markasının eski patronu Chery, geçtiğimiz iki yılda önemli bir toparlanma gösterdi. 2019 yılında kendi markalı modellerinden 6.390.072 adet satış, yıllık bazda% 6,9 artış ve en umut vadeden pazarda yeni nesil Tiggo 7/7 PRO Yeni güncellemeden sonra, şüphesiz Chery'nin devam eden iyileşmesine katkıda bulunacaktır;
Son iki yılda, "aynı çatı altında" FAW Pentium, FAW kırmızı bayrağının gölgesinde kaldı, ancak performansı küçümsenemez. 2019 yılında FAW Pentium'un satışları, yıllık% 33,4 artışla 120.500 adede ulaştı ve böylece kendi markasını tanıttı. İlk 15 satış. T77Pro'nun Pentium'un bir adım daha ileri gitmesine ve FAW'nin bir başka lider markası olmasına yardımcı olup olamayacağı konusunda pazarın son sözü söylemesine izin verin.
Ek olarak, Changan UNI-T, karmaşık yol koşullarında 23 kilometrelik otonom sürüş mücadelesini tamamladı. Bağımsız markaların sadece yeni ürünler piyasaya sürmekle kalmayıp, inovasyonun motivasyonunu ve gücünü de gösterdiği görülüyor. Bağımsız markaların gelişimini şimdiki zirveye taşıyan SUV dalgası Bağımsız SUV'ler, avantajlarını ve deneyimlerini yeniden atılımlar yapmak ve çokuluslu şirketlerle gerçek bir cepheden yüzleşmek için kullanabilir mi? (Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Guo Yue)
(Sorumlu Editör: Wang Fang)
