Uzun 11 Mart roketi katı yakıt kullanıyor, denizde fırlatmada olağanüstü avantajlara sahip
[Global Times Muhabiri Özel Muhabiri Wei Yunfeng, muhabir Ma Jun] Çinin Long March serisi taşıyıcı roketlerinin başarılı bir şekilde fırlatılması "sıradan" gibi görünüyor, ancak 5deki bu fırlatma çok farklı: roketin kalkış konumu tanıdık Jiuquan değil, Xichang ve diğer kara fırlatma alanları, Sarı Deniz'deki bir gemide bulunuyor - bu, China Aerospace'in ilk deniz fırlatışı. Çinli uzmanlar, Global Times muhabirine, 5'teki deniz uzay fırlatmalarının, Çin'deki ticari havacılığın mevcut hızlı gelişimine yeni yardım sağlayabilecek güçlü esneklik, iyi görev uyarlanabilirliği ve mükemmel fırlatma ekonomisi özelliklerine sahip olduğunu söyledi. Rusya Uzay Politikası Araştırma Enstitüsü müdürü Ivan Moiseyev, denize indirilmeyi "dünya çapında bir başarı" olarak övdü ve Çin'in uzay araştırma ve kullanımındaki gelişmesini kanıtladı.
Neden deniz fırlatılıyor
Raporlara göre, deniz fırlatma modu, kara fırlatma alanlarından roket fırlatmaları ve özel büyük uçak platformlarından hava fırlatmalarının yanı sıra yeni ve verimli bir fırlatma yöntemi. Çin, 5 Haziran'da saat 12: 6'da, Çin'in uzay uçuşunu işaret ederek, Fengfeng-1 A, B ve 5 ticari uydu teknoloji test uydusunu başarılı bir şekilde planlanan yörüngeye göndermek için Sarı Deniz'de 11 Mart'ta denize indirilen uzun taşıyıcı roketini kullandı. "Yeni bir beceride" ustalaştı.
Roket neden denize fırlatılıyor? Uzmanlara göre, denizde fırlatmanın avantajı her şeyden önce daha düşük fırlatma maliyetidir. Ekvatorun yakınında uyduların fırlatılması, yalnızca uydu duruşu ve yörünge değişiklikleri için yakıt tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda dünyanın dönüş gücünün kullanımını en üst düzeye çıkarabilir, roket için çaba harcamadan tasarruf edebilir, roketin taşıma kapasitesini daha da artırabilir ve roket fırlatma ve uydu operasyon maliyetlerini etkili bir şekilde azaltabilir.
Ayrıca denizden fırlatma, roket enkazının iniş bölgesinin güvenlik sorununu da çözdü. Long March roketi, iç fırlatma sahasından fırlatılmadan önce, enkazın düşmesini ve emniyet kazalarına neden olmasını önlemek için, iniş alanındaki kişilerin önceden güvenli bir bölgeye tahliye edilmesi gerekiyordu, bu sadece yerel halk için büyük rahatsızlıklara neden olmadı, aynı zamanda roket fırlatmasını da artırdı. Ekonomik maliyet ve işin zorluğu. Denizde fırlatıldığında, roket enkazının yoğun nüfuslu alanlardan uzakta olmasını ve geniş açık denizlere düşmesini sağlayabilir.
Hangi sorunların üstesinden gelinmesi gerekiyor
Denizde roket fırlatmak, kara fırlatma sahalarında fırlatmaktan farklıdır. Küçük roketin WeChat kamuya açık hesabının kurucusu Xing Qiang, Global Times muhabirine, 5. roket fırlatmalarının stabilite için çok yüksek gereksinimleri olduğunu söyledi.Bu nedenle, denizde fırlatılırken, deniz koşulları genellikle daha iyidir ve fırlatma platformunun da güçlü bir dirence sahip olması gerekir. Rüzgar ve dalga yeteneği.
Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri, Rusya, Ukrayna ve Norveç'ten şirketler tarafından ortaklaşa finanse edilen "Deniz Fırlatma Şirketi" Taşıyıcı roketleri fırlatmak için kullanılan "Marine Odyssey" in öncülü dev bir petrol platformuydu. Haberlere göre, Long March 11 deniz lansmanı, standart bir futbol sahasından daha büyük bir güverte alanına sahip, modifiye edilmiş büyük yarı dalgıç bir mavna üzerinde gerçekleştirildi.
Xing Qiang, roketin denize fırlatılmadan önce limandan fırlatma sahasına taşınması ve montajı yapılması gerektiğini, uzun süre deniz ortamında kalacağını, denizdeki nemli ve tuzlu ortamın roket ve uydu yükünün bileşenlerini doğrudan etkileyeceğini söyledi. Bu etkileri en aza indirmek için fırlatma platformu, roket için toz geçirmez, tuz ve nem geçirmez bir ortam oluşturmak için en iyi kapalı bir kabinle donatılmıştır.
Ek olarak, fırlatma platformunun sınırlamaları nedeniyle, denizde fırlatılırken kara fırlatma sahaları gibi tam destek tesislerine sahip olmak imkansızdır, bu nedenle, roketin kendisi en iyi şekilde desteklenmeyen fırlatma kabiliyetleri ile donatılmıştır. Bu kez fırlatılan Long March 11 roketi bu açıdan olağanüstü avantajlara sahip. Long March serisinde itici olarak katı yakıt kullanan tek rokettir. Katı yakıt, yakıtın önceden doldurulabileceği anlamına gelir ve sıvı bir roket gibi fırlatmadan önce yakıt ikmali yapmaya gerek yoktur, bu da birçok fırlatma prosedüründen tasarruf sağlar. Long March 11 roketi hızlı tepki verme ve desteklenmeyen fırlatma kapasitesine sahip olup, fırlatma alanını önceden ayarlamadan çok kısa bir süre içinde başlatmak için yolları veya Xiaochangping'i seçebilir. Denizde fırlatmadan önce roketi dikin ve toprak kablosunu bağlayın.
Denizde fırlatma ihtimali nedir
1960'ların başlarında İtalya, Hint Okyanusu'nda dünyanın ilk mobil denizcilik fırlatma platformu olan San Marco Fırlatma Platformunu kurdu ve deniz lansmanlarının fizibilitesini doğruladı, ancak şu anda dünyadaki yalnızca denizcilik fırlatma şirketleri ticari Denizde fırlatma kabiliyeti ve şirket, borç sorunları nedeniyle 2014 yılında denizcilik faaliyetlerini askıya aldı.
Yurtdışındaki deniz fırlatma yolu neden bu kadar engebeli? Xing Qiang, deniz fırlatma şirketinin zamansız olduğunu açıkladı. 1995 yılında kurulan şirket, 1999 yılında fırlatma hizmeti vermeye başladı. Bu dönem, Soğuk Savaş sonrası küresel uzay fırlatmalarının düşük dönemine denk geldi ve kötü ortam uzun süre sipariş almasına engel oldu. Şimdi, ticari havacılık pazarının güçlü gelişmesiyle, özellikle de küçük uyduların fırlatılmasına yönelik talebin artmasıyla, denizcilik fırlatmalarının ekonomik avantajları öne çıktı.
Xing Qiang, diğer uzay güçlerinin deniz fırlatmalarına öncelik vermemesinin nedeninin, fırlatma sahaları için farklı gereksinimlere sahip olmaları olduğuna inanıyor. Örneğin, Avrupa Uzay Fırlatma Merkezi, ekvatorun yakınında bulunan Fransız Guyanası'na dayanmaktadır ve ABD'nin en güney noktasındaki Kennedy Fırlatma Merkezi, ekvatordan çok uzak değildir. Rusya tarafından kullanılan Baykonur ve Doğu Uzay Fırlatma Merkezleri daha yüksek enlemlere sahip olsa da, 2009'dan itibaren Rus Soyuz roketleri Fransız Guyanası'nda da fırlatma istasyonlarına dönüştü. Bunun aksine, yalnızca Çin coğrafi konumu nedeniyle nesnel olarak sınırlandırılmıştır ve mevcut kara fırlatma sahası ekvatordan uzaktır, bu da fırlatma maliyetlerini daha da düşürmeye elverişli değildir. Denizcilik lansmanları ile China Aerospace'in bu kısıtlamaları kırması ve ticari havacılığın gelişmesine yardımcı olması bekleniyor.
